零售店的商圈指的是一个具体的区域空间，这个区域空间是由每个商店特有的地理环境作为基础而决定的。对于商店经营者来说，它的商圈即是他们进行市场营销活动的空间范围。在这一空间中，零售店向消费者提供他们所需的商品与服务，也正是由于零售企业采取积极的营销活动，才创造出各自独特的商圈。这个商圈对于消费者来说，则是他们进行购物活动的行为空间。

2.层次性

零售店的商圈一般具有比较明显的层次性特征。区域性零售店的商圈大小由消费者居住状况及人口分布、交通状况及距离、市场竞争状况等决定。根据日本理论与实践研究，它们把大型零售店的商圈划分为四种类型。

（1）徒步圈，指步行可忍受的商圈半径，也可称为零售店的第一商圈，单程以10分钟为限度，商圈半径为500米以内。

（2）自行车圈，指骑自行车方便可及的范围，也称第二商圈，单程为1.5公里。

（3）汽车（机动车）圈，指开车或乘车能及的范围，也称第三商圈，以购物为目的，距离5公里左右，单程为10分钟。

（4）捷运圈、铁路圈、高速公路圈，指搭乘捷运、铁路或经由高速公路来此购物的顾客范围，属于零售店的边际商圈。

以上几个商圈又可区分为：

（1）小商圈。范围最小的商圈，如徒步圈、自行车圈。此种商圈消费习惯是以生活必需品的高频率购买为主。小商圈是零售业的起源，多半分布在大都市的住宅区及郊外的住宅区。

（2）中商圈。以自行车圈、汽车（机动车圈）为主，主要以购买选购品为主，供周末假日全家一次性消费购物。

（3）大商圈。以机动车圈为主，顾客可以经10公里左右车程至此商圈消费，属于零售店的边际商圈。

特大零售店还可形成更大的辐射商圈，即由高速公路、铁路等能形成的幅员广大的商圈。根据我国市场状况，一般把零售店的商圈划分为三个层次，即主要商圈、次要商圈和边际商圈。主要商圈是指最接近零售店并拥有高密度顾客群的区域，某个零售店的客流量有50%～70%来自主要商圈；次要商圈位于主要商圈之外，顾客光顾率较低，一般这一区域的顾客占商场客流量的15%～30%；边际商圈位于次要商圈的外围，属于某些商场的辐射商圈，在此商圈内顾客购物比率更低，一般零售店的顾客有10%左右来自边际商圈。大、中城市内处于市级商业中心的大型商场（如北京的王府井百货大楼、西单商场、上海的上海第一百货和华联商厦），由于其所处的地理位置决定其市场辐射范围为全市的消费者，因而一般不形成具体的区域性商圈。本章进行商圈分析的对象主要指的是位于大、中城市区域性商业中心的商场，如北京的当代商城、蓝岛大厦、城乡贸易中心等商场。

3.不规则性

实际的商圈并非真正是同心圆状，而是不规则的图形。其原因在于商圈要受到零售店周边地理环境、交通状况、居民人口分布和购买力及竞争者分布等因素的影响，因而各个商店的实际商圈都是不规则图形的区域。

二、测定商圈的意义

（1）科学测定商圈是企业进行科学选址的基础。选址是关系零售企业生存发展的根本方略，而企业选址必须以商圈的测定作为前提条件。例如，北京某公司在进行商业选址决策时，由于未对周围商圈进行深入调查和可行性论证，凭感觉即草草地将某印刷厂厂房开发、改造为现代化的大型商厦。这个商厦改造投资几亿元，具有一流的设施与设备，但开业后始终吸引不了更多的客流，导致零售企业的经营亏损，最后不得不关门停业。

（2）通过商圈分析，可以具体了解商圈内消费者的构成及其特点，从而为企业进行目标市场定位、确定经营方针和进行经营预测打下良好的基础。

（3）可以深入了解本企业的地理环境和交通状况。

（4）可以决定怎样进一步开设分店和连锁店。本企业所开分店和连锁店一般不应同自身的商圈范围相交叉重复，以免互相影响，相互掣肘。

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