“黑鷹”：全能直升機的特性、裝備和發展史 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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編輯推薦

適讀人群 ：軍迷，學生，軍官和士兵，軍事研究人員等，直升機迷

★經典戰爭類電影《黑鷹墜落》中多次參與特種作戰的空中“主角”。

★美國“黑鷹”UH-60通用直升機研發與演變曆史的全麵解讀。

★獨具特色的全彩插畫、曆史檔案、特寫照片展示瞭“黑鷹”及其海空衍生版本“海鷹”、“大洋鷹”、“鋪路鷹”的風采。

★一場由“黑鷹”傢族打造的神話，直升機軍迷們不可錯過的閱讀盛宴。

內容簡介

　　UH-1“休伊”直升機在在越南的錶現讓美軍看到瞭突擊運輸直升機的價值，但是隨著越戰的不斷升級“休伊”也暴露瞭一些缺陷，美軍開始考慮其後繼機型。美國國防部於1965年10月批準陸軍執行一項直升機定性物資發展目標（QualitativeMaterialDevelopmentObjective）研究案，主要目的是研究替代UH-1的新型運輸直升機技術指標。美國陸軍戰鬥發展司令部（CombatDevelopmentsCommand）在60年代末初步確認瞭新型直升機技術指標，陸軍將新直升機命名為“通用戰術運輸飛機係統”（UtilityTacticalTransportAircraftSystem）。這就是後來大名鼎鼎的，錶現幾近完美的美國第四代通用直升機——UH-60“黑鷹”通用直升機。

　　本書生動講述瞭“黑鷹”直升機的特性、裝備和發展史。“黑鷹”直升機由美國西科斯基飛行器公司研發生産，其采用瞭四鏇翼、雙發動機的機構，並由於其優秀的錶現衍生瞭多個版本，總共生産瞭4500多架，是世界上生産數量zui多的直升機。

　　本書除瞭介紹“黑鷹”直升機的研發曆史、特性特點、服役曆史之外，還對其衍生版本進行瞭詳細描述。例如為美國陸軍特製的“黑鷹”特戰型直升機、美國空軍“鋪路鷹”特戰直升機、為空軍研製的“海鷹”與“大洋鷹”反潛直升機。豐富的傢族成員延續瞭“黑鷹”直升機在海陸空不同協同下的作戰神話！

內頁插圖

精彩書評

美國“黑鷹”UH-60通用直升機研發與演變曆史的全麵解讀,經典戰爭類電影《黑鷹墜落》中多次參與特種作戰的空中“主角”,獨具特色的全彩插畫、曆史檔案、特寫照片展示瞭“黑鷹”及其海空衍生版本“海鷹”、“大洋鷹”、“鋪路鷹”的風采,一場由“黑鷹”傢族打造的神話，直升機軍迷們不可錯過的閱讀盛宴。

目錄

1　“黑鷹”直升機的起源

美國陸軍早期通用直升機發展——從活塞動力到渦輪軸動力

“休伊”的時代10UTTAS計劃——全新通用直升機的開發

兩種UTTAS原型機——YUH-61A與YUH-60A

當代美軍標準直升機動力係統——GET700渦輪軸發動機

2　“黑鷹”直升機的誕生

UH-60設計演變——構型變化與技術特性

UH-60的高生存性設計——抗撞性、低易損性與彈道防護

創新的鏇翼係統——高效率葉片設計

最終構型成形——試飛階段的設計更動

“黑鷹”直升機誕生——UTTAS競標結果揭曉

直升機的振動問題63

從YUH-60A到UH-60A——首批量産機的改進

3　“黑鷹”直升機的換代69

從UH-60A到UH-60L——第2代“黑鷹”直升機

UH-60M新世代“黑鷹”直升機

UH-60M技術特性——動力、航電、電子戰與結構改進

試飛與升級計劃——從舊機升級到全新生産

21世紀真正骨乾——UH-60M升級型

UH-60M計劃最新狀態

T700-GE-701D發動機

UH-60M的專業救護型：HH-60M

美國陸軍的“UH-60A-AtoL翻新升級”計劃

4　特戰型“黑鷹”直升機

專業特戰直升機的性能需求

美國陸軍的特戰型“黑鷹”

MH-60A、MH-60L與MH-60K的識彆

美國空軍“鋪路鷹”VS.美國陸軍“黑鷹”特戰型

第160特戰航空團編製沿革

5　“海鷹”與“大洋鷹”反潛直升機

LAMPS Mk Ⅲ計劃的新需求

LAMPS Ⅲ競標——老對手第二次對決

RAST輔助著艦係統

“海鷹”的任務係統

LAMPS Mk Ⅲ的母艦作業人員

“海鷹”的測試與服役

從“海鷹”到“大洋鷹”

LAMPS Mk Ⅰ與LAMPS Mk Ⅲ數據鏈對比

6　技術比較論當代中型通用直升機翹楚NH90vs.UH-60

基本構型特徵

外型與尺寸

基本飛行性能

任務性能的比較

生存性的比較

結論——不同需求的選擇

附錄UH-60“黑鷹”直升機譜係

UH-60“黑鷹”直升機

SH-60B/F“海鷹”直升機

HH-60H“救援鷹”直升機

MH-60“鋪路鷹”直升機

精彩書摘

　　《“黑鷹”：全能直升機的特性、裝備和發展史》：
　　對H—60／S—70來說，由於隻需考慮運載人員與散貨，並不需要貨艙尾部跳闆，如此一來該機既可選用前三點式起落架，也能選用後三點式，最後西科斯基選擇抗墜落衝擊性更佳的後三點式起落架，同時把油箱安置在貨艙與尾桁段之間，有助降低機身高度，滿足美國陸軍嚴苛的空運要求。
　　另外由於空中突擊是H—60係列最基本任務，基於提供機降突擊時的火力掩護以及提高搭載部隊進齣貨艙速度的需求，H—60在緊鄰駕駛艙後方的貨艙前段，設置專門的機槍射手座，貨艙兩側則設有特彆寬敞的滑動式艙門。藉由這種配置，可得到機載機槍不會乾擾到部隊進齣，大尺寸滑動艙門便於提高人員齣入速度等好處。
　　所以H—60係列的機體由前而後，便形成“駕駛艙—貨艙前段（射手座椅）—貨艙後段（乘客座椅）—油箱”的4段布置方式，另外再搭配兩側大型滑動艙門與後三點式起落架。
　　與其他機型的對照
　　與其他中型直升機對照後，便能很清楚看齣NH90與H—60／S—70的機艙構型特色所在。
　　在當前中、大型直升機中，奧古斯塔·威斯特蘭的AW101（EH101）機艙布置與NH90最接近，同樣都設有貨艙尾部跳闆門以及位於貨艙右側的滑動式艙門，反映兼顧大型貨物運載以及人員進齣便利性的需求。而為瞭采取這種構型布置，AW101也采用和NH90相同的前三點式起落架以及位於座艙地闆下的油箱。
　　西科斯基研發的S—92，機艙布置則介於NH90與S—70兩者之間。S—92設有貨艙尾部跳闆門，也因此采用前三點式起落架，但把油箱設置在機身兩側容納主起落架的大型短艙內。
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書還不錯，主要是京東優惠給力，快遞也很快

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好書，詳盡。非常閤意！

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不買不行啊

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包括瞭海鷹部分的發展材料

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