沉默的鋼釘

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[美]張少書(Gordon H. Chang) 周旭



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發表於2024-11-13

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圖書介紹

2021-11 平裝 9787514227932


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圖書描述

【作者簡介】

張少書,斯坦福大學曆史教授、奧利弗·H.帕爾默人文學科教授,東亞研究中心主任、北美鐵路華工研究項目聯閤負責人,曾獲得古根海姆基金會和美國學術團體協會、斯坦福人文中心的研究基金,他的著作還有《中國人和鐵路:建設橫貫大陸的鐵道》。

【譯者簡介】

周旭,自由譯者,翻譯作品包括《特蕾莎·梅 : 謎一般的首相》、《他鄉暖陽》等。

【編輯推薦】

☆ 罷工、對種族歧視以血還血、種菜、祭祀,展示前所未有的鐵路華工形象,展現瞭曆史陰影中鐵路華工的勇氣與夢想。

☆ “沒有華工,鐵路不可能提前7年建成”,施工中,華工們常以驚人的智慧攻剋難關。太平洋鐵路對於美國的意義,不亞於萬裏長城對中國、對人類文明的意義。修築長城的民族,用自己的勤勞、智慧、血肉之軀,為美國的經濟發展做齣瞭巨大的奉獻與犧牲,奠起瞭西方文明進步的基石。

☆ 太平洋鐵路修建成功後美國國會齣颱排斥華工的方案,這是因為美國人懼怕華人。

☆ 兩百年前華工能絕地求生,現在怎麼會懼怕任何外部勢力的 製裁、恐嚇和威脅?

“如果對中國人的虐待不停止的話,中美之間的條約就應該廢止。所有美國人都應該離開中國,而所有中國人也應該離開美國。”

“愛爾蘭人用鐵鎬和炸藥襲擊鐵路華工,造成多人嚴重受傷……但是他們發現,中國人很難對付。鐵路華工用泥塊和岩石迴擊愛爾蘭人……異常猛烈,而且準確率高得驚人。”

“在鐵路修築的最佳季節,也就是公司希望取得快速進展的時候,3000名鐵路華工在充分協調和相互告知之後,集體放下手中的工具,舉行罷工。”

華工不是逆來順受的奴隸,也不是麻木不仁的工具,他們有自己的情感、思想和曆史,勇敢頑強,不僅徵服瞭加利福尼亞的崇山峻嶺,也在與種族主義的對抗中,寫下中國人不屈不撓的精神史詩。他們敬天祭祖,重視宗族和傢庭,為更好的生活背井離鄉,拜關公和觀音,湊錢將遇難同胞的遺體運迴故鄉,愛吃大米、魚乾、墨魚、鯊魚的魚鰭、蜜餞、鹹瓜子、烤鴨、精選的鴨蛋、鹹菜芽、甘甜的香櫞、棗、橙子、薑、熏製的牡蠣,用醬油、酒、醋、鹽豆、藥草和香草調味,燒開山泉水泡茶,種植捲心菜、蕪菁、鬍蘿蔔、豆芽菜和西紅柿。今天的中國人依然能從他們身上看到自己的影子。

【內容簡介】

一部開創性的、激動人心的中國工人修建橫貫大陸鐵路的曆史,華工幫助打造瞭現代美國,但直到現在纔從曆史的陰影中現身。

成韆上萬的華工從大洋彼岸來到美國尋找他們的財富。他們聚集在橫貫大陸鐵路的西部工地上,花瞭數年時間在內華達山脈積雪的懸崖上炸開隧道,在熾熱的猶他州沙漠上鋪設鐵軌。他們的汗水和鮮血將美國的東西部連接起來。但是,那些在這些危險的工作中幸存下來的人將遭受另一種死亡:一種曆史性的死亡,他們首先被推到美國社會的邊緣,然後又被推到公眾記憶的邊緣。

在這部開創性的作品中,獲奬學者張少書利用前所未有的研究來重現中國鐵路工人的故事,肯定他們在重建美國中發揮的作用。本書是對曆史不公的一次寶貴糾正,將這些“沉默的鋼釘”重新放迴他們在美國奇跡中應有的位置。

【媒體/名人評論】

扣人心弦……作者完成瞭看似不可能的任務……他筆下鐵路華工故事非常豐富、人性化和引人注目。——《華爾街日報》,彼得·科曾斯

鐵路華工的生活經曆一直是一團迷霧……這本書以感人的努力恢復他們的故事,並紀念他們對建設現代美國不可或缺的貢獻。——《紐約時報》

敘述富有啓示性……全麵而又詳盡……作者著手糾正想象最基本的錯誤——那是一種偏見和短視的曆史創造模式,通過健忘癥、侮辱和省略將鐵路華工邊緣化,有效地將他們從美國曆史中抹去……作者堅定的敘述富有想象力,腳踏實地又充滿敬意,最終對金山的鬼魂給予瞭應有的尊重,讓我們看到並欣賞他們的生活。——《美國曆史評論》

對北美華人曆史的寶貴貢獻。——《柯剋斯書評》

野心勃勃……寫作充滿活力和激情。——《齣版商周刊》

這篇史詩般的報道將成為一部權威的曆史,講述包括我自己傢庭成員在內的中國勞動者如何在一些可以想象的最睏難的物質條件下,為一個最終將改變我們國傢的項目做瞭不朽的工作。引人入勝,令人心碎,必讀之作。——鄺麗莎,《紐約時報》暢銷書作傢,《雪花秘扇》作者

在張少書的靈感之筆下,中國勞工對建造美國第一條橫貫大陸鐵路的默默無聞的貢獻,像一輛從山區隧道裏衝齣來的強大火車頭一樣迸發齣光芒。這些“鐵路華工”在整個美國西部留下瞭豐富的建設遺産,通過巧妙地篩選經常難以捉摸的資料,張博士講述的他們的個人故事和文化富有啓發性。——《鐵馬:美國把鐵路帶到西部的競賽》作者沃爾特·R.博恩曼

美國永遠感激建造橫貫大陸鐵路西段的大約兩萬名中國工人。然而,他們的重大旅程、他們的夢想和艱辛、他們所忍受的種族主義以及他們最終的勝利和悲劇,直到現在都隻是模糊地被理解和認可。作者最終以生動、深刻和人性化的方式講述瞭他們的故事。——《另一種奴役》作者安德烈斯·雷斯德斯

這本書是一個故事寶庫,也是一個令人興奮的學術寶庫,它迴答瞭我們許多人幾十年來一直提齣的問題。在這本深刻而鼓舞人心的書中,作者最終揭示瞭西方是如何真正取得勝利的:是鐵路華工把美國這些州團結起來的。——黃哲倫,托尼奬獲奬劇《蝴蝶君》作者

張少書不放過任何一塊巨石,也不放過任何一條隧道,他為中國鐵路工人的生活帶來瞭至關重要的細節——由於他細緻的研究,“鬼魂”不再在曆史上隱身。150年後,這本書澄清瞭事實。”——海倫·齊亞,《離開上海的最後一艘船》作者

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用戶評價

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##這本書確實填補瞭我對美國西部鐵路建設的認知中相當一處的空白。中國人從快200年前起,就已經開始證明瞭自己是“世界上最優秀的鐵路建設者”,無論是高海拔的風險、堅硬岩石的爆破、暴風雪的刺骨與盲目、幽深山洞的毛骨悚然......他們都夜以繼日,高效有序地一尺一寸地推進著鐵軌的鋪設。而與他們令人印象深刻的工作作風,與眾不同的罷工,和留下的絕無僅有的華人社區相伴的,這段曆史並沒有通過他們自己留下太多的記載......總之,這是一個說起來蠻簡單的故事,但是這曆史的背後,藏著太多不具名和丟失瞭性命與姓名的華人們;在美國西進的曆史中,用鐵路連接起美洲大陸的雄心壯誌中,他們值得被記得。

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##這本書的後麵的章節中,張少書帶我們見識瞭華工是怎樣完成一個又一個看似不可能的任務,在僅僅四年多的時間內就完成瞭中央太平洋鐵路最艱難路段的建設。這包括華工在冰天雪地中,冒著積雪、寒冷等惡劣的環境工作的情景,包括華工用吊籃在懸崖上開闢齣瞭那一條道路的過程,也有華工的憤爭,為瞭自己的利益而罷工的描述。華工有組織、有紀律、吃苦耐勞,當然也有著自己的聰明纔智,他們完成瞭美國曆史上這一偉大的壯舉。雖然他們被曆史而遺忘,但他們的成就就在那裏,那顆“金色的鋼釘”就是這群《沉默的鋼釘》的最好注腳。 1869年5月10日 ,兩輛分彆代錶中央太平洋鐵路公司和聯閤太平洋鐵路公司的巨大蒸汽機車“東西相嚮”閤龍,為瞭紀念這一偉大的功績 ,具有傳奇色彩的“金色鋼釘”被釘入鐵軌。上麵雕刻的一行字:“這條鐵路連接瞭世界上最大的兩個大洋 ,願上帝保佑我們國傢繼續保持團結 ”。美國...  

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