1.倪军作序，交通部青年科技英才赵光辉教授新作
2.2017年10月18日，总书记在党的***报告中指出，加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新yin领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。党的十八大以来，从历史和现实结合的角度看，我国发展在很多领域实现了从量变到质变、从“跟跑”向“并跑”“**”的重大转变，这意味着中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃，就交通运输而言，也进入了由交通大国向交通强国迈进的新时代。近几年来，在国家制造强国建设领导小组指导下，各项工作取得积极成效，相继出台了多项扶持政策。其中，在《中国制造2025》文件中，我国政府更是明确表示“要大力发展以智能制造为核心的新经济”。
3.智能制造的影响不仅局限在制造业领域，其将有助于加快我国产业结构转型进程，智能制造实现了从传统模式向数字化、网络化、智能化的转变，从简单的产品生产升级为“生产+服务”，促进从生产型制造转变为服务型制造。“一带一路”的持续推进，为我国传统制造业的转型升级奠定了坚实基础，“一带一路”沿线国家经济发展状况较为落后，对基础设施建设、矿产资源开采技术与设备、通讯互联技术等有着迫切需求，能够为我国输出高铁、航空航天、电力装备、海洋工程等各种高端制造技术与产品提供广阔的想象空间。
4.本书作者将智能制造与交通强国战略进行了深度讲解，属于前沿热点。中国智能制造助推中国交通屹立于世界交通强国之林。在欧洲，通车近3年的塞尔维亚泽蒙—博尔察大桥气势恢宏，构成多瑙河上又一道风景；在非洲，开通运营近5个月的蒙内铁路，承载着肯尼亚人的百年梦想疾驰前行;在亚洲，喀喇昆仑公路如“天路”般，畅通了巴基斯坦北部地区的对外经济生命线……在世界各地，中国路、中国桥、中国铁路正成为中国对外的一张张亮丽新名片，这背后离不开智能制造的巨大动力，离不开交通强国奋斗者的智慧。交通行业的智能制造，除了路上的高速铁路、高速公路、农村公路，还有天上的大飞机制造，水上的船舶制造，新业态的共享汽车、共享自行车、无人驾驶车、无人机等的制造，本书期待为读者展示一些智能制造推进交通强国发展的彩图。
5.制造强国有利于创造智能网联汽车发展大环境，加快推进智能网联汽车与智能交通、信息通信等产业的融合发展。有助于积极推动汽车、交通、通信、互联网等行业的协同，推动建设新型产业生态体系。建设覆盖全国的新一代无线通信网络，推动建立开放型大数据平台，实现车、路、人、云平台之间的互联互通。
6.制造强国和交通强国互相促进，本书围绕智能制造详解如何助力交通方面的发展，用丰富的案例谱写了战略的通俗读本。分为5篇，分别为经济篇：智能制造yin领经济新常态，战略篇：构筑中国制造强国之梦，交通篇：新常态下的智能交通时代，物流篇：制造业与物流业深度融合，转型篇：我国传统制造业的蜕变之路。本书详细而深刻地探讨了“智能制造助推交通强国”这个新课题，内容涉及智能制造如何改变目前的交通发展，对城市智能交通的巨大影响有哪些，“两业联动”视角下我国物流发展战略等，本书总结了智能制造对交通强国战略产生的重要影响。

内容简介

《中国智造助推交通强国》详细而深刻地探讨了“智能制造助推交通强国”这个新课题，内容涉及我国智能制造如何改变目前的交通发展，以及对城市智能交通的巨大影响、“两业联动”视角下我国物流发展战略等，总结了我国智能制造对交通强国战略产生的重要影响。《中国智造助推交通强国》适合交通行业研究者、智能制造研究者，以及对这方面感兴趣的读者阅读与学习。

作者简介

赵光辉
湖北汉川人，管理学博士，贵州财经大学公共管理学院教授，中国社会科学院农村发展研究所博士后，武汉大学中国产学研问题研究中心研究员，交通运输部管理干部学院现代交通运输发展研究中心创始主任，美国密西根大学访问研究员。主要研究方向：公共管理及产业经济
电话：18601126022
邮箱：Zgh@whu.edu.cn

基金项目：
2017年度商务部国际贸易经济合作研究院基金：中国企业“一带一路”沿线跨国并购的风险管理研究（项目编号：2017SWBZD02）；国家社会科学基金：“一带一路”沿线国物流节点安全预警系统建设研究（项目编号：16BGL185）；中国博士后基金：“ 一带一路 ” 物流节点安全预警原理与政策研究（项目编号：2016M591346）

已经出版著作：
《Uber崛起：颠覆未来交通》《互联网+交通》《互联网+综合运输服务》《大数据交通应用与发展研究》《交通运输社会服务能力》《领导干部现代交通运输基本知识简明读本》《交通局长谈交通》

Part 1 经济篇：智能制造引领经济新常态
第 1章智能制造：中国经济创新增长新动能
1．1 智能制造的概念、特征、趋势与影响
1．1．1 我国智能制造概念的基本解读
1．1．2 智能制造产业的四个主要特征
1．1．3 全球智能制造的主要发展趋势
1．1．4 智能制造对全球制造业的影响
1．2 我国智能制造的发展进程、瓶颈与对策
1．2．1 我国推动智能制造的发展进程
1．2．2 我国智能制造转型面临的挑战
1．2．3 促进我国智能制造发展的建议
1．2．4 我国实施智能制造的五大关键

第 2章中国制造2025：全面实施制造强国战略
2．1 实施背景：突破中国制造“大而不强”的局面
2．1．1 制造业“大而不强”瓶颈现状
2．1．2 “低成本优势”正在逐渐消失
2．1．3 我国制造业创新研发投入不足
2．1．4 我国制造业技术瓶颈亟待突破
2．2 实施路径：推动“中国制造2025”全面落地
2．2．1 “中国制造2025”战略落地策略
2．2．2 强化智能制造的顶层设计与布局
2．2．3 增强发展现代制造业的战略定力
2．2．4 把握制造业转型升级的路径方向
2．2．5 全力促进重大决策部署贯彻落实

第3章工业4．0：掀起新一轮的工业革命浪潮
3．1 解密德国“工业4．0”的概念、特征及内涵
3．1．1 “工业4．0”的发展理念与愿景
3．1．2 “工业4．0”的实施过程与特点
3．1．3 “工业4．0”的体系架构与路线
3．1．4 工业4．0与中国制造2025比较
3．2 工业4．0实践启示：从德国概念到中国战略
3．2．1 德国“工业4．0”实践经验总结
3．2．2 “工业4．0”对中国制造的启示
3．2．3 开辟中国特色“工业4．0”之路
3．2．4 关于发展智能制造的认识与对策

Part 2 战略篇：构筑中国制造强国之梦
第4章互联网+制造：构建智能制造新格局
4．1 制造新蓝图：“互联网+”赋能制造业转型
4．1．1 互联网+：构筑制造强国新引擎
4．1．2 “互联网+制造”不等于智能制造
4．1．3 “互联网+”时代的装备制造业
4．2 产业互联网：中国如何超过美德工业强国
4．2．1 中、美、德的产业互联网对比
4．2．2 中国产业互联网如何弯道超车
4．2．3 弘扬工匠精神，深挖市场需求

第5章转型升级：从“中国制造”到“中国智造”
5．1 十三五规划：中国制造转型升级的顶层设计
5．1．1 把握制造业转型升级的大趋势
5．1．2 实现工业与服务业的深度融合
5．1．3 能源互联网驱动新兴产业崛起
5．1．4 “十三五”规划下的战略升级
5．2 创新路径：创新驱动下的制造业智能化转型
5．2．1 技术创新：推动制造业智能化
5．2．2 组织创新：变革传统管理模式
5．2．3 模式创新：以顾客体验为中心
5．2．4 实现智能制造转型的六大条件

第6章一带一路：推动我国制造业产业结构升级
6．1 “一带一路”战略下我国制造业发展机遇
6．1．1 我国“一带一路”的战略构想
6．1．2 对接“一带一路”与智能制造
6．1．3 “一带一路”引领制造业转型
6．2 “一带一路”下我国与东南亚的产能合作
6．2．1 东南亚地区制造业发展现状
6．2．2 我国与东南亚产能合作的领域
6．2．3 推进开展产能合作的措施建议

Part 3 交通篇：新常态下的智能交通时代
第7章高铁经济：开启中国高铁“智能时代”
7．1 高铁全球化：“一带一路”战略下的机遇与挑战
7．1．1 中国高铁“走出去”的战略优势
7．1．2 中国高铁“走出去”面临的挑战
7．1．3 高铁技术进化史：从输入到输出
7．1．4 中国“高铁战略”重塑全球优势
7．2 智能高铁：我国高铁智能化建设与发展之路
7．2．1 智能高铁：打造中国现代化铁路网
7．2．2 我国高铁智能运输系统发展之路
7．2．3 我国高铁信息智能化建设的前景

第8章智能制造在我国航空制造业中的应用实践
8．1 基于智能制造的我国航空工业发展路径研究
8．1．1 探索我国航空智能制造新模式
8．1．2 明确行动路线，成立创新中心
8．1．3 两化深度融合，研制模式转型
8．1．4 试点示范推进，形成很好的实践
8．2 智能制造在我国航空制造业中的应用与实践
8．2．1 智能制造在航空企业中的技术应用实践
8．2．2 基于智能制造的航空发动机设计与制造
8．2．3 西安飞机工业：航空制造的数字化转型

第9章汽车制造：开启未来汽车“智造”新变革
9．1 我国汽车工业智能制造的发展路径探讨
9．1．1 汽车智造：我国智能制造的突破口
9．1．2 创新思维：yin领汽车工业转型升级
9．1．3 无人驾驶：一个新兴的汽车业风口
9．1．4 基本原理：无人驾驶汽车的新未来
9．2 2mm工程在现代汽车精益制造业中的应用
9．2．1 汽车制造的2mm工程原理与实施
9．2．2 从汽车召回案例看精益制造的差距
9．3 我国汽车制造业核心竞争力与人才培养途径
9．3．1 新竞争环境下的企业核心竞争力的源泉
9．3．2 汽车制造业的核心竞争力与高端人才紧缺
9．3．3 我国汽车制造业研发力量薄弱环节所在
9．3．4 汽车制造业的特殊性与人才培养的途径
9．4 吉利汽车：基于信息化建设的转型运营实践
9．4．1 运营实践1：信息化提升制造水平
9．4．2 运营实践2：实现跨平台数据分析
9．4．3 运营实践3：两化融合孕育新产品

第 10章单车制造：共享经济下的单车制造模式
10．1 一公里：站在风口上的共享单车制造
10．1．1 共享单车激活制造企业提升效能
10．1．2 共享单车制造业面临的三大挑战
10．1．3 共享单车制造业健康发展的对策
10．2 共享单车运营管理中存在的问题与对策
10．2．1 共享单车对交通出行产生的意义
10．2．2 共享单车运营管理中存在的问题
10．2．3 共享单车运营管理的对策与建议

Part 4 物流篇：制造业与物流业深度融合
第 11章 “两业联动”视角下的我国物流发展战略
11．1 两业联动：制造业与物流业联动发展模式
11．1．1 浅析物流业与制造业之间的关系
11．1．2 两业联动发展的重要意义与成效
11．1．3 深化推进两业联动发展的主要对策
11．2 我国物流运输行业的智能制造发展实践研究
11．2．1 我国物流装备制造发展的总体状况
11．2．2 我国物流装备智能制造的细分领域
11．2．3 智慧仓储：让物流仓储更加智能化

Part 5 转型篇：我国传统制造业的蜕变之路
第 12章新工业革命：传统企业的智能制造之路
12．1 颠覆与重构：智能制造重塑全球竞争格局
12．1．1 重塑“中国制造”全球竞争优势
12．1．2 以智能制造驱动全球价值链攀升
12．1．3 数字化转型：通往智能制造之路
12．1．4 传统制造企业的数字化转型策略
12．2 烟草行业智能制造发展方向的研究与探索
12．2．1 未来烟草行业智能制造新图景
12．2．2 烟草行业智能制造的发展特点
12．2．3 烟草行业智能制造的发展难点
12．2．4 烟草行业智能工厂的建设思路
12．3 案例：玉溪卷烟智能工厂建设的实践启示
12．3．1 能源“智”动，精准“智”控
12．3．2 玉溪卷烟厂两化融合发展历程
12．3．3 从“信息荒岛”到“科技高地”
12．3．4 两化融合环境下的精益化管理

第 13章工业大数据：工业4．0时代的制造新思维
13．1 工业大数据的产生背景、特点分类与应用
13．1．1 工业大数据产生的背景与意义
13．1．2 工业大数据的主要特点和分类
13．1．3 工业大数据的价值与应用案例
13．1．4 我国工业大数据发展研究对策
13．2 DT时代：大数据在制造企业中的应用分析
13．2．1 从IT到DT：大数据时代的智能工厂
13．2．2 应用价值：智能生产与大规模定制
13．2．3 大数据环境下的制造业价值链模式

第 14章纪念制造工程的先驱——吴贤铭先生
14．1 世界工程界大师的诞生
14．1．1 吴贤铭的出生背景及早年经历
14．1．2 从平凡到独树一帜的大师
14．2 吴贤铭大师的传奇人生
14．2．1 对汽车制造的贡献
14．2．2 吴贤铭大师所获殊荣
14．2．3 各界人士眼中的吴贤铭大师
14．2．4 吴贤铭大师的有趣经历
14．3 吴贤铭大师对后世的深远影响
14．3．1 吴贤铭大师的精神
14．3．2 吴贤铭大师价值的延续
后记
参考文献
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