熱力透平密封技術/先進燃氣輪機設計製造基礎專著係列 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《熱力透平密封技術/先進燃氣輪機設計製造基礎專著係列》針對目前燃氣輪機、航空發動機和汽輪機等熱力透平機械動靜間隙的密封技術流熱固耦閤機理和數值模擬與實驗測量的熱點以及未來發展高性能密封技術的需求，介紹瞭非接觸式典型迷宮密封技術、蜂窩／孔型阻尼密封技術、袋型阻尼密封技術和接觸式刷式密封技術的泄漏特性、傳熱性能和氣流激振轉子動力特性的數學模型與數值方法、試驗測量技術和理論分析結論。相關研究為解決熱力透平機械動靜間隙密封技術的性能分析和研發低泄漏和高阻尼密封結構提供瞭新的技術路綫和設計思路，具有重要的學術研究意義和_亡程應用價值。
　　《熱力透平密封技術/先進燃氣輪機設計製造基礎專著係列》主要為從事熱力透平機械動靜間隙密封技術研發設計和性能分析研究的高等院校科研人員和行業工程技術人員提供新方法和新技術參考。

內頁插圖

目錄

第1章 緒論
1．1 引言
1．2 透平機械密封技術
1．2．1 透平機械靜密封
1．2．2 透平機械常見鏇轉動密封
1．2．3 其它新型鏇轉動密封
1．3 密封的安裝位置和作用
1．4 研究目標與主要內容
參考文獻

第2章 透平機械迷宮密封技術
2．1 引言
2．2 迷宮密封泄漏特性
2．2．1 熱力學分析方法
2．2．2 三維數值分析方法
2．2．3 試驗測量方法和裝置
2．2．4 迷宮密封泄漏特性研究
2．3 迷宮密封轉子動力特性
2．3．1 試驗測量方法
2．3．2 單控製容積Bulk Flow理論和方法
2．3．3 三維非定常數值方法
2．4 迷宮密封的性能退化
2．4．1 齒磨損變形對泄漏流動特性的影響
2．4．2 齒磨損變形對傳熱特性的影響
2．5 本章小結
附錄
參考文獻

第3章 蜂窩/孔型阻尼密封技術
3．1 引言
3．2 蜂窩孔型阻尼密封泄漏流動特性研究進展
3．2．1 試驗研究
3．2．2 理論預測
3．2．3 數值研究
3．3 蜂窩阻尼密封泄漏特性研究
3．3．1 蜂窩組尼密封結構及運行工況的影響
3．3．2 壓比和間隙影響
3．3．3 進口預鏇影響
3．3．4 蜂窩孔徑影響
3．3．5 蜂窩孔深影響
3．3．6 颱階影響
3．3．7 靜子麵結構影響
3．3．8 轉速的影響
3．4 鼓風加熱效應研究
3．5 蜂窩孔型阻尼密封耦閤傳熱特性的研究
3．6 蜂窩孔型阻尼密封轉子動力特性
3．6．1 兩控製體Bulk Flow理論和方法
3．6．2 三維非定常數值理論和方法
3．6．3 轉子密封係統轉子動力特性
3．7 本章小結
參考文獻

第4章 透平機械袋型阻尼密封技術
4．1 引言
4．2 袋型阻尼密封的幾何結構
4．3 袋型阻尼密封的阻尼機理
4．3．1 密封氣流激振力Alford分析模型
4．3．2 袋型阻尼密封的阻尼機理
4．4 袋型阻尼密封泄漏特性
4．4．1 袋型阻尼密封泄漏特性的試驗研究
4．4．2 袋型阻尼密封泄漏特性的熱力學分析法
4．4．3 袋型阻尼密封泄漏特性的數值模擬
4．5 袋型阻尼密封轉子動力特性
4．5．1 袋型阻尼密封的密封動力特性數學模型
4．5．2 袋型阻尼密封轉子動力特性的試驗研究
4．5．3 袋型阻尼密封轉子動力特性的Budk Flow模型預測
4．5．4 袋型阻尼密封轉子動力特性的CFD數值預測
4．6 基於轉子多頻渦動模型的非定常CFD數值方法
4．6．1 轉子多頻渦動位移信號的數學模型
4．6．2 基於動網格技術的非定常CFD數值方法
4．6．3 轉子動力特性係數頻域提取方法
4．6．4 渦動模型和數值方法驗證
4．6．5 袋型阻尼密封轉子動力特性影響因素研究
4．7 本章小結
附錄
參考文獻

第5章 透平機械刷式密封技術
5．1 引言
5．2 刷式密封泄漏特性
5．2．1 數值預測方法
5．2．2 試驗測量裝置
5．2．3 泄漏量的影響因素
5．2．4 流場及壓力分布
5．3 多級刷式密封的泄漏特性
5．3．1 泄漏量
5．3．2 流場及壓力分布
5．4 刷式密封摩擦熱效應及傳熱特性
5．4．1 試驗測量方法
5．4．2 數值預測方法
5．4．3 錶麵傳熱係數及溫度分布
5．4．4 刷絲最高溫度和平均溫度
5．5 刷式密封的接觸力
5．5．1 單根刷絲與轉子接觸力
5．5．2 多排刷絲與轉子的接觸力及刷絲變形
5．6 刷式密封的遲滯效應
5．6．1 刷式密封遲滯效應的試驗研究
5．6．2 刷式密封遲滯效應的數值研究
5．7 刷式密封的設計與工藝要求
5．8 本章小結
參考文獻
索引

前言/序言

　　透平機械技術水平的不斷提高，與密封裝置的不斷改進和更新密切相關。無論是小到如硬幣大小的厘米級微透平，還是大到如半個足球場大小的百萬韆瓦等級核電汽輪機，密封的應用無處不在。在大多數情況下，密封裝置工作在存在磨損、沉積、氧化以及高熱應力的環境中，通過犧牲自身的完整性，以保證其它重要部件的安全運行和發揮最大的效用。所以，密封行業對摩擦學和材料學提齣的研究要求是如何保證密封界麵的耐久性和有效性；對轉子動力學領域提齣的要求是如何保證轉子的穩定性以消除流體誘發的振動；對傳熱學提齣的要求是如何防止高溫燃氣入侵內部冷卻氣流通道並降低熱端部件的熱應力；對於流體動力學提齣的要求是如何有效地控製泄漏量，提高葉輪機械的氣動效率……可見，透平機械密封技術的提高是一個多學科技術相互協調、共同進步的過程，密封技術的研究是一個十分復雜且有意義的課題。
　　作者及研究團隊在透平機械鏇轉動密封技術的流動、傳熱和轉子動力特性方麵的研究至今已有十餘年，所做的研究隻是近年來我國透平機械通流設計研究與發展工作的一小部分，並且主要研究對象是超臨界和超超臨界汽輪機、燃氣輪機和航空發動機的通流設計。為瞭更好地總結研究工作，推進研究成果的交流與應用，作者將團隊的研究成果與相關文獻介紹的研究進展結閤起來，較係統地撰寫成此專著，團隊所作的研究成果對我國高性能透平機械通流部分設計和製造、電廠汽輪機的機組改造和運行以及燃氣輪機和航空發動機的自主研究具有參考價值。由於作者水平的限製，書中缺點和錯誤在所難免，敬請讀者和同行批評指正。
　　作者衷心感謝國傢自然科學基金委相關項目（51406144、51376144、51106122、50976083、50506023）的資助；感謝東方汽輪機廠有限公司、上海汽輪機有限公司、哈爾濱汽輪機廠有限責任公司對有關閤作科研項目的資助；感謝國傢重點基礎研究發展計劃的資助；感謝西安交通大學能源與動力工程學院葉輪機械研究所的邱波博士、孔勝如碩士、陳春新碩士、黃陽子碩士、雷建碩士、張誌勇碩士、翟璿碩士、王敵慈碩士在鏇轉密封方麵所做的工作和對本書的貢獻。西安交通大學能源與動力工程學院俞茂錚教授審閱全書並提齣修改意見，在此錶示感謝。
　　本書由西安交通大學能源與動力工程學院葉輪機械研究所李軍、晏鑫、李誌剛共同編著，全書由李軍統稿。
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