　　公路片中的主人公，往往因为某些原因而展开一段旅程，情节会随着旅程进展而深入人的内心世界。这与现实生活有些类似。人的一生总有那么些时刻，想丢下“固定模式”找个地方过一阵子，在一连串的经历和风景赏阅之后，慢慢学会成长与改变。公路是一道道蜿蜒曲折的沟壑，横跨在自然与城市之间，从你踏上旅程的那一刻起，未知就与冒险并存，先能够坦然接受生活里的不确定性，再回到生活的起点，反而可以更自由地迎接下一段征途。

　　《我就是对公路片上瘾》特集，这一次，我们专访国内外知名探险家、设计师、纪录片导演、杂志主编、咖啡师、职业赛车手和诗人，等等。通过他的生活样本，呈现“公路片”不是简单意义上的旅行，而是一种亲身前往的精神。

内容简介

　　《我就是对公路片上瘾》特集，专访国内外知名探险家、设计师、纪录片导演、杂志主编、咖啡师、职业赛车手和吟游诗人，等等。通过他的生活样本，呈现“公路片”不是简单意义上的旅行，而是一种亲身前往的精神。在这里，你将——

　　跟随旅行探险家谷岳，一路向北探索“尸骨之路”；

　　与穷游网CEO蔡景晖同行，对世界上瘾；

　　观看纪录片导演Dylan Gordon，用哈雷引领摩旅生涯；

　　与平面设计师改造面包车漫游冰岛公路之旅；

　　来到即将全面禁车的奥斯陆，感受城市间对自行车的友好；

　　探访全球zui美公路，开启激燃人生；

　　参观滑板少年在老巴士上开垦的花园；

　　发掘城市中的骑行人格；

　　跟随风光摄影师王源宗前往西藏，看zui美的星空……

　　另附16页《艺术手帖》：特别访问视觉设计师Hideki Sajio、插画家Frank H·hne、装饰艺术家Karolina Halatek。

　　日和手帖Hiyori Techo，一个有关全球生活方式的内容平台品牌。我们探索人与物的关系，和中国年轻人、中产精英阶层一起探索更适合我们自身、更具知性和吸引力的全球生活方式。为此，我们双月出版一本主题化特集书；提供官方站点、视频和社交媒体账号等产品及服务。目前，已发行特集书累计销量100万本。

　　目前已发行：

　　《我们终究都是一个人》《生活整理术》《打包你的人生》《跟自己说声晚安》《日用即道》《人生有一百万种活法》《每间屋子都是一个小宇宙》《是时候去野外了！》

　　微博账号：@日和手帖

作者简介

　　受访人：

　　Dylan Gordon：摄影师、制片人，涉猎冲浪、滑板和摩托车。每年大部分时间处于移动状态，多次骑摩托车旅行于世界各地。

　　The Throttle Dolls：由三个女孩儿组成的澳大利亚机车组织。

　　Max von Senger：柏林自行车设计师，经营自行车店Standert。突破传统，将自行车店与咖啡馆合并。

　　Sara&Oscar;：改装了一辆大众面包车后，开启了为期5个月的冰岛之旅。

　　Mari Oshaug：职业摄影师，平面设计师，杂志《Bikevibe》创始人，致力于推介全球城市的骑行文化。

　　谷岳：旅行探险家，纪录片导演。《搭车去柏林》《一路向南》《跟我去旅行》发起人、主人公。

　　蔡景晖：穷游网总裁及联合创始人，孤独星球前中国区市场代表。

　　Mateusz Emeschajmer&Anna;：波兰夫妇，对世界充满无限好奇心而环游世界。

　　Seth Putnam：毕业后相继在密苏里报社、《堪萨斯城市之星》担任记者。现任《Collective Quarterly》杂志的主编。

　　Erik Hans Gordon：登山者、冲浪者、艺术家、自行车骑行者、咖啡师、流浪人，移动咖啡屋“Carabiner Coffee Co.”的创始人。

　　thatvanagain：视频项目组，通过一辆大众牌小巴士串联故事。参与视频制作的受访人包括来自加州的冲浪者、工匠、艺术家和流浪者等。

　　Nevin&Scottlet;：夫妇二人分别从事创意指导工作和自由职业者。二人在加州峡谷居住，以汽车、摩托车为主要出行方式。

　　James Barkman：居于美国宾夕法尼亚州，自由摄影师。

　　王源宗：自由风光摄影师、延时摄影师。代表作有《西藏星空》《圣域》。86 天环球旅行。

内页插图

精彩书摘

　　日和手帖除了这次俄罗斯远东之行，您还对那些公路之旅印象深刻？

　　谷岳我每年都在路上，我不会像那些旅行达人一样被旅游局邀请、看风景发发图片、住五星级酒店，这些对我来说毫无意义。我会选择挖掘、探险和发现。比如2014年，我带和一位北京的哥，在印度搞了一辆三轮嘟嘟车，从印度西南部到东北部，花了一个多月时间。一路上见苦行僧、练瑜伽，去大吉岭茶庄体验等等。很有意思。

　　日和手帖迄今为止，您经历了多少次“摩旅”？心目中真正的“摩旅”该是什么样的？

　　谷岳 2011年，中美到智利，三个月，一万多公里的。2014年的冰岛，越野公路上骑行；2015年，摩洛哥骑行，然后就是2016年的尸骨之路。我觉得摩旅是一个特别自由的、属于自己的旅行，也许外人看起来很酷，但实际上很苦，风吹雨打，一天坐在车上屁股会疼，车坏的几率也高。但是我觉得有一种骑士的浪漫，有属于自己的自由，没有归宿感。像古人骑马那种自由，如今和古人那种自由最接近的就属骑摩托车了。

　　日和手帖您是如何让自己保持着对移动生活有热情？

　　谷岳我现在的生活也不是365天在路上，因为只有在家的时候才能怀念在路上的感觉，而在路上才能知道在家的那种安逸的感受。

　　日和手帖如果有一天不旅行了打算怎么做什么？

　　谷岳如果有天真的决定不走了，我还是会选择生活在大自然中，比如住在热带岛屿接近海边的地方，可以冲浪、钓鱼，朋友来了可以有地方招待他们，让他们也玩的尽兴。我不太喜欢大城市。

　　日和手帖根据您的经验，为打算摩旅的读者提出一些建议。

　　谷岳一是选择适合自己的摩托车，无论是公路还是野路。带的东西越少越好，在路上更轻便。重要的东西，比如工具，因为到那边只能靠自己。其次就是人数，我觉得一个人最好，2个人为佳，最多不超过3个人。

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前言/序言

　　公路片的诞生，可以追溯到“二战”后的美国电影。在“二战”结束后的几年内，汽车工业开始在美国迅速发展。汽车也因成为当时繁荣和青年文化的象征而登上大银幕。在漫长的历史演变中，“公路片”逐渐发展成为一种自我放逐的生活方式。

　　公路片中的主人公往往是因为某些原因而展开一段旅程，情节会随着旅程进展而深入人的内心世界。这与现实生活有些类似。人的一生中总有那么些时刻，想丢下“固定模式”找个地方过一阵子，在一连串的经历和风景赏阅之后，慢慢学会成长与改变。公路是一道道蜿蜒曲折的沟壑，横跨在自然与城市之间，从你踏上旅程的那一刻起，未知就与冒险并存，先能够坦然接受生活里的不确定性，再回到生活的起点，反而可以更自由地迎接下一段征途。

　　在这本书中，我们收集了十几个“公路者”的生活方式样本。其中有设计师、纪录片导演、杂志主编、探险家、学生、咖啡师、职业赛车手和诗人等等。遍布在地球上各个角落的他们，上路的理由不尽相同，他们在路上寻找创作灵感，体验人文，探究真相，思考人生。共同的是，他们认识与保持自我的独立与完整，对陌生与新鲜的体验充满渴望。与此同时，我们探访了全球最美公路；漫游冰岛；来到即将全面禁车的奥斯陆，感受自行车的友好；参观滑板少年在老巴士上开垦的花园；发掘城市中的骑行人格；前往西藏，看最美的星空……“公路片”不是简单意义上的旅行，而是一种亲身前往的精神。

　　“我们还有更长的路要走，不过没关系，道路就是生活。”——杰克·凯鲁亚克（Jack Kerouac）

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