新豐田生産方式（第4版） 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　 日本築波大學名譽教授門田安弘博士是世界著名的豐田生産方式的學者。豐田生産方式的創始人大野耐一先生稱《新豐田生産方式（第4版）》作者門田安弘教授是理論聯係實際將豐田生産方式理論化、體係化的頭一人。《新豐田生産方式（第4版）》除英文版和日文版之外，還被翻譯成中文、俄文、西班牙文、意大利文、葡萄牙文、泰國文等多國文字。豐田生産方式是繼泰勒生産方式（科學管理法）和福特生産方式（大量裝配綫方式）之後世界生産方式的第三座裏程碑。

作者簡介

門田安弘（Yasuhiro Monden），日本築波入學名譽教授、學術博士（築小大學），日本名占屋商科大學研究生院客座教授，門田經營會計研究所理事長。專業領域：生産管理、管理會計、經營財務論、企業經濟學。畢業於日本關西學院大學，神戶大學研究生院經營學研究學科。曆任日本愛知大學法經學部講師（1966-1971年），大阪府立大學經營學部副教授（1971-1983年），築波大學社會工學係教授（1983-2004年）。曆任美因紐約州立大學布法羅分校客座教授（1980-1981年），美國加利福尼亞州立大學洛杉磯分校客座教授》1991-1992年），瑞典斯德哥爾摩經濟學院客座教授》1996年），瑞典林奈大學客座教授（2011年）。曾作為日本國示協力事業團（JICA）的派遣專傢在新加坡進行豐田生産方式的技術指導（1987年），在泰國進行戰略成本的技術指導（1988年）。注冊會計師考試第二屆考試委員（2000～2003年），生産與運作管理學會（POMS）理事，美國會計學會管理會計分會理事（1986～1989年）。
主要著作：
Toyota Production Sysem，Ist edition，Industrial Engineering and Management Press，1983。（被授予第27屆“日經，經濟文化奬”）
Toyota Production System，3rdedition， Engineeringand Management Press，1998。
《日本管理會計》，能率齣版社，1989年。
《降低成本係統：目標成本與成本改善》，能率齣版社，1996年。
《日本的成本管理》，帝國大學齣版社，2000年。
王瑞珠，河北省樂亭縣人，高級工程師。1982年畢業於河北工業大學。1991年至1992年由中國國傢教育委員會公派赴日本國立名古屋式業大學做訪問學者，研究日本生産管理。現任唐山大自然管理谘詢有限公司副總經理。
主要著作及論文：
《新豐田生産方式》，第一版，河北大學齣版社，2001年
《新豐田生産方式》，第二版，河北大學齣版社，2006年
《新豐田生産方式》，第三版，河北大學齣版社，2008年
“永不停步的改善”，載《中阻機械工業文摘》，2003年
“大野耐一他的豐田生産方式”，載《中國機械工業文摘》，2003年
“TPS尋根”，載《企業管理》，2007年
“TPS的新發展”，載《企業管理》，2007年
“TPS的導入”，載《企業管理》，2007年

內頁插圖

精彩書評

　　 我們強調在工廠中排除所有類型的無效勞動這一理念。我們的手段是一個個地找齣生産活動中各種各樣“浪費”的原因，邊試驗邊修正，韆方百計找齣解決的辦法。
　　 ——日本豐田生産方式創始人、原豐田汽車公司副社長 大野耐一

目錄

譯者前言 王瑞珠
齣版贈言 大野耐
序言門 田安弘
謝辭門 田安弘
豐田生産方式的誕生、發展與引進李瑩王瑞珠
第1部 總體係——豐田生産方式的構思
第1章 豐田生産方式的體係
1 本章的目的
2 生産方式的基本目的
3 準時生産
4 看闆方式
5 對生産進行微調整的方式
6 均衡生産是豐田生産方式的基礎
7 縮短作業切換時間
8 有效設計設備布局
9 實現作業標準化
10 自慟化①——防止産生不閤格．品的裝置
11 改善活動——豐田生産方式的基礎要件
12 豐田生産方式的要點
第2章 豐田生産方式的引進程序
1 準時生産的理想模式與引進程序是兩個不同的問題
2 準時生産的引進方法
3 引進準時生産的案例研究

第2部 於係統——豐田生産方式的柔性構造
第3章 看闆方式的技術與應用
1 通常的生産方式與豐田生産方式的不同點
2 不需要倉庫的看闆方式
3 自如運用各種看闆的技術
4 生産指示看闆的兩種使用方法
5 看闆方式的規則
6 處理緊急事態的其他形式的看闆
第4章 企業集團中外協訂貸看闆和順序計劃錶的應用
1 企業集團中看闆方式的應用
2 提供兩種信息——每月信息和每日信息
3 利用看闆的後補充方式
4 根據順序計劃進行的順序拉動方式
5 存放場的大小和零部件的種類、尺寸
6 順序計劃錶在供貨廠傢的使用方法
7 日本政黨對豐田生産方式的批判
8 公正交易委員會的指導
9 豐田汽車公司是如何應對的
10 訂貨廠傢內部外協訂貨看闆的處理方法工
11 購入零部件的庫存量
12 供貨方式以及供貨循環的實例
13 看闆方式與適應非常事態的體製
第5章 均衡生産——迅速應對需求的變化
1 均衡生産的概念
2 總量均衡
3 按品種的數量均衡和三個均衡化概念
4 均衡生産的兩個階段
5 均衡生産的要點工
6 支撐均衡生産的撓性機械
7 看闆方式與MRP的比較
……
第三部 計算支撐體係
第四部 人性化的生産方式
附錄1 準時交貨係統能緩解交通堵塞和勞動力短缺
附錄2 裝配作業負荷的定量評價方法
附錄3 汽車廠的計算機控製係統
附錄4 應對東日大地震的供鏈間網絡
參考文獻
索引

精彩書摘

首先探討一下日本企業強大競爭力的社會背景，接著想明確一下競爭力國際轉移的前提條件。日本汽車産業在國際競爭力方麵的優勢，不僅在於産品的研發能力，也在於工程管理技術。即使曆史地看，大部分的日本汽車廠也是在第二次世界大戰之後通過引進歐美的開發技術起步的，但是在開發技術方麵的標準化已經取得相當進展的汽車産業，生産工程管理技術方麵的優勢是決定勝負的。
日本卓越的工程管理技術由豐田汽車公司創造齣原型，並普及到瞭日本各公司，這是事實。這不外乎就是豐田生産方式，也被稱為準時生産方式。但是，這種準時生産方式由日本固有的社會製度條件支撐著它的基礎。在這裏，我們把作為基礎支撐日本生産管理方式的社會習慣行為和製度稱為“社會的生産體係”。
日本汽車産業在國際競爭力方麵的優勢，可以說來源於這個叫做“社會的生産體係”的軟件上的優勢。這裏，作為“社會的生産體係”的重要構成要素，筆者舉齣分包製度和勞資關係兩個方麵。除此之外，教育製度等也使人們的價值觀受到很大影響（例如，個人主義的價值觀和集體主義的價值觀等），但是本章隻分析前麵所說的對外訂貨貿易和勞資關係的常規做法。
因此，如果筆者對日本生産管理方式國際轉移的可能性先下一個緒論的話，那就是“隻要改變‘社會的生産體係’這個環境條件，就能夠轉移到任何國傢”。但是，在經營學領域裏，勞倫斯·勞修等人倡導瞭“環境條件適應理論”（Contingency Theory）。提齣瞭無論在什麼時候，因為正式的組織結構應該是環境變量（技術、規模、不確定性）決定的從屬變量，所以組織要對自己直接麵對的環境設計最有效的組織結構的命題。根據這樣的理論，因為日本和美國環境條件不同，所以應該采用的最佳生産方式當然就可能不一樣。
另一方麵，也有與此完全相反的意見。主張先進的經營方式無論在哪個國傢都共同存在，都是通用的。例如，終身雇用製並不是日本企業的專利，在柯達公司和Xerox等美國優秀企業裏也可以看到。
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速度很快，可惜快遞員態度不好！不願意送上樓，要我下樓去接快遞！

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但跨越過那痛苦的結局，她和他的故事亦如琉璃一般美麗。

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  第四，能耐得住冷闆凳。其實這和日本人的鑽研精神是一脈相承的。鑽研的過程一定是一個痛苦、寂寞而又漫長的過程，如果熱衷於短平快，好大喜功一定是不可能有所成就的。豐田為瞭研究發動機，坐瞭三年的冷闆凳，收獲的是一颱颱失敗的發動機；為瞭實踐豐田生産方式也花瞭二十多年的努力，這種冷闆凳真不是一般人能做到的。可是一旦將冷闆凳坐穿瞭，你想不成功都難。日本汽車能夠在世界各大汽車市場攻城掠池，絕對有他的道理！ 中國的工程技術人員，特彆是年輕的工程技術人員，更缺乏這種精神！     

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他是坐擁江山的帝王，而她，馬爾泰·若曦，永不會和他是同一個世界的人。

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    第二，踏實的現場工作作風，一切從生産現場實際齣發。一個工廠的廠長，甚至一個擁有上億美元的企業擁有者，能夠幾十年如一日的將大部分時間放到車間裏，研究機械設備的擺放，研究如何節省多餘工序，不厭其煩的測試，總結，再測試……，在中國，稍微有點本事的人就想進辦公室，做領導，脫離現場實際情況，以下車間為恥的觀念根深蒂固，各級領導努力的目標是脫離車間，坐進寬敞舒適的辦公室，追求的是辦公室越來越大，離車間越來越遠。企業領導人偶爾穿套工作服下車間也不過是做做秀，給新聞記者拍兩張照片。而豐田不一樣，從創始人豐田佐吉到豐田喜一郎再到寫作本書的大野耐一都具有這種令人欽佩的現場工作作風。一切從生産現場齣發，不唯書，不唯權威，紮根生産實際，終於創造瞭一個製造業的顛峰王國。這就是我們最大的差距，很多人理論知識很強，說什麼都知道，但是真正執行，我認為還缺執行的精神！ 

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