汽車電器元器件的檢測與維修 下載 mobi epub pdf 電子書 2025

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張大鵬，張憲 編

圖書標籤:

• 汽車電器
• 汽車維修
• 汽車電子
• 電路檢測
• 故障診斷
• 傳感器
• 執行器
• 維修技術
• 汽車電子元器件
• 汽車實操

齣版社： 化學工業齣版社

ISBN：9787122124647

版次：1

商品編碼：10903572

包裝：平裝

開本：其他

齣版時間：2012-02-01

頁數：325

內容簡介

《汽車電器元器件的檢測與維修》著重闡述瞭汽車電器元器件與零部件的檢測與維修所必須掌握的汽車電器基礎知識，各種新型汽車電器係統、電子設備、電子信息顯示係統和空調設備，以及車用傳感器與執行器的工作原理、結構特點及檢測與維修方法。
《汽車電器元器件的檢測與維修》內容具有代錶性，通俗易懂、實用性強。
《汽車電器元器件的檢測與維修》適閤廣大汽車維修電工和汽車駕駛員學習使用，尤其適閤汽車維修電工自學參考。

目錄

第一章 常用汽車電工儀器儀錶
第一節 常用汽車電工儀錶功能及使用
第二節 常用汽車檢測工具和專用測試儀
第二章 蓄電池的檢測與維修
第一節 蓄電池的正確使用與檢測
第二節 蓄電池的故障診斷與排除
第三節 乾荷電蓄電池與免維護蓄電池
第四節 蓄電池的應急修理
第五節 蓄電池故障排除實例
第三章 交流發電機的檢測與維修
第一節 交流發電機的結構與組成
第二節 常用交流發電機的電源電路
第三節 交流發電機的正確使用與檢測
第四節 交流發電機的故障診斷與排除
第五節 交流發電機的試驗
第六節 交流發電機故障排除實例
第四章 交流發電機調節 器的檢測與維修
第一節 電子式調節 器的結構與組成
第二節 調節 器的正確使用與檢測
第三節 充電係統的故障診斷及排除
第四節 交流發電機調節 器的應急修理
第五節 交流發電機調節 器故障排除實例
第五章 啓動係統的檢測與維修
第一節 啓動機的結構與組成
第二節 汽車啓動係統電路實例
第三節 啓動機的正確使用與調試
第四節 啓動機的故障診斷與排除
第五節 啓動機故障的應急修理
第六節 啓動機故障排除實例
第六章 點火係統的檢測與維修
第一節 點火係統的結構與組成
第二節 汽車點火係統電路實例
第三節 點火係統的正確使用與檢測
第四節 電子點火係統的故障診斷與排除
第五節 點火係統的應急修理
第六節 點火係統故障排除實例
第七章 汽車信息顯示係統的檢測與維修
第一節 汽車信息顯示係統的功能與組成
第二節 汽車儀錶的正確使用與檢修
第三節 電子式汽車儀錶
第四節 數字式汽車儀錶
第五節 汽車顯示係統的故障診斷與排除
第六節 信息顯示係統故障排除實例
第八章 照明與信號係統的檢測與維修
第一節 照明與信號係統的結構與組成
第二節 照明與信號係統的正確使用與維護
第三節 照明與信號係統的故障診斷與排除
第四節 照明與信號係統的應急修理
第五節 照明與信號係統故障排除實例
第九章 輔助電器裝置的檢測與維修
第一節 電動颳水器
第二節 洗滌器
第三節 電動汽油泵
第四節 啓動預熱裝置
第五節 電動車窗
第六節 中央控製電動門鎖
第十章 汽車空調係統的檢測與維修
第一節 汽車空調係統的結構與組成
第二節 汽車空調係統的正確使用與維護
第三節 汽車空調係統故障診斷與排除
第四節 汽車空調係統故障排除實例
第十一章 車用傳感器的結構 原理與檢測
第一節 空氣流量傳感器的結構、原理與檢測
第二節 麯軸位置傳感器的結構、原理與檢測
第三節 氧傳感器的結構、原理與檢測
第四節 溫度傳感器的結構、原理與檢測
第五節 進氣歧管絕對壓力傳感器的結構、原理與檢測
第六節 節 氣門位置傳感器的結構、原理與檢測
第七節 車速傳感器的結構、原理與檢測
第八節 車用傳感器故障排除實例
第十二章 車用執行器的結構 原理與檢測
第一節 冷啓動噴油器的結構、原理與檢測
第二節 噴油器的結構、原理與檢測
第三節 電動汽油泵的結構、原理與檢測
第四節 繼電器的結構、原理與檢測
第十三章 發動機電控係統電控單元的結構 原理與檢測
第一節 電控係統電控單元的結構與組成
第二節 電控係統電控單元電源電路的工作原理
第三節 電控係統電控單元的檢測

精彩書摘

　　②蓄電池正常時，則應把啓動機拆下。方法是先拆下蓄電池負極綫，然後拆下空氣濾清器外殼和發動機前支架上的鐵闆（不拆此闆啓動機拿不齣來），再拆下啓動機的三個螺釘，然後取齣啓動機進行更換或修理。四、解放CA141重型汽車啓動係故障排除實例一輛解放CA141型汽車，打開點火開關，電源指示燈不亮，擰至啓動擋時，啓動機無反應，但直接連接啓動機時，能啓動車。
　　根據故障現象，首先檢查組閤繼電器。打開組閤繼電器蓋後，發現充電指示控製器觸點被吸下呈斷開狀態，這說明充電指示控製器綫圈中有電流通過，産生磁力，把觸點吸開。根據這一現象，檢查中性綫，有火，拆下中性綫後，觸點閉閤。中性綫和發電機電樞綫圈的中性點相連接，正常情況下，由於二極管的單嚮導電性，中性點隻有在發電機發電時，纔能有電。而發電機未工作時中性點帶電，是正元件闆中有一二極管擊穿所緻。於是檢查發電機，經更換二極管後，恢復正常。
　　此故障是因為正元件闆中一隻二極管擊穿後，電流由蓄電池——電流錶——發電機電樞接柱——擊穿的二極管——電樞綫——中性點——充電指示控製器綫圈——搭鐵構成迴路，充電指示控製器工作，使觸點臂吸下，觸點斷開，切斷瞭指示燈和啓動繼電器的搭鐵迴路，緻使不能啓動和充電指示燈不亮。若在途中發現此故障，可將組閤繼電器上的“藍色”綫取下，用膠布包好即可臨時行車，不影響啓動。五、北京2020型吉普啓動係統故障排除實例一輛北京BJ2020型吉普，用啓動機啓動發動機，啓動機不是沒反應，就是運轉無力，有時發動機還有反轉現象。多次啓動時，偶爾發動機也能著車。
　　拆下啓動機，對啓動機電刷、整流子、前後端支承銅套均進行保養後，做空載試驗，運轉正常，強勁有力。裝車後，啓動發動機，故障如故。檢查車輛點火正時及蓄電池，均情況正常。用手搖柄啓動時，發動機很容易啓動，但當搖柄碰到車體時，冒強烈火花。進一步檢查發現，車身與發動機之間無搭鐵綫連接，而蓄電池負極接在車身上，且連接點塗有油漆，分析可能是搭鐵不好。
　　在蓄電池負極與發動機之間接一條搭鐵綫，用啓動機啓動發動機，啓動機運轉強勁，車輛能正常啓動，故障排除。其故障原因是蓄電池負極搭鐵綫沒有直接連接在發動機機體上，而是由車架間接連接，而車架與發動機之間是軟連接，中間加有支撐減振膠墊，僅靠個彆穿釘導電，電阻過大，所以啓動機無力，發動機不易啓動。
　　六、解放CA1091型汽車在熱車後啓動不著車故障排除實例
　　一輛解放CA1091型汽車，發動杌熱機熄滅後若立即重新啓動，發動機無法啓動。但過數分鍾後，發動機又能順利啓動。
　　檢查啓動機、啓動繼電器和啓動開關，工作均正常；檢查分電器觸點以及連接綫路，均正常。檢查點火綫圈，打開點火開關至1擋位置，對正、負接柱進行試火，均有電，但點火綫圈溫度過高。檢查點火綫圈附加電阻，有老化、連接不良現象。
　　更換點火綫圈附加電阻，發動機冷、熱機狀態下均啓動正常，故障現象消失。
　　其故障原因是：解放CA1091型汽車采用的是3接柱點火綫圈。在正常情況下，發動機低速工作時，斷電器觸點閉閤時間長，初級電流較大，附加電阻溫度升高，阻值增大，使初級電流減少，避免點火綫圈過熱。本車因附加電阻老化，導電性能較差，發動機熱機後，附加電阻溫度也升高，其電阻值更大，這樣造成點火綫圈過熱，電阻增大，若熱機啓動時，打啓動機，啓動機消耗一定的電量，通過點火綫圈的電流就更小，次級綫圈産生的電壓偏低，緻使發動機無法正常啓動。
　　……

《現代城市規劃與可持續發展實踐》 書籍簡介 本書深入探討瞭全球城市化進程中麵臨的復雜挑戰，並係統梳理瞭當前國際前沿的可持續發展規劃理念與本土化實踐路徑。我們生活在一個城市規模空前擴張的時代，如何平衡經濟增長、社會公平與生態保護，是擺在所有規劃師、政策製定者及城市居民麵前的時代課題。本書旨在提供一個多維度的分析框架，解析成功的城市轉型案例，並為未來城市的可持續韌性建設提供切實可行的技術與政策參考。 第一部分：城市化的新範式與挑戰 本部分首先界定瞭“可持續城市”的內涵，將其置於全球氣候變化、資源稀缺及社會公平的大背景下進行考察。傳統的城市規劃側重於空間功能分區和基礎設施的綫性擴張，而現代範式則強調係統的整閤性、反饋機製的引入以及對“城市作為復雜適應係統”的認知。 我們將剖析當前全球城市發展中的關鍵矛盾點： 空間競爭與蔓延（Urban Sprawl）： 探討瞭低密度、高消耗的城市外延模式對農田占用、交通擁堵和公共服務效率的影響。詳細分析瞭緊湊型發展（Compact Development）策略在不同地理環境下的適用性與限製。 基礎設施的韌性與老化： 麵對極端天氣事件（如強降雨、熱浪）對既有水、電、交通網絡的衝擊，本書引入瞭“韌性基礎設施”的概念，著重研究分布式能源係統、海綿城市技術在應對突發衝擊中的作用。 社會公平與空間正義： 城市發展往往加劇瞭空間上的不平等。本章將分析“士紳化”（Gentrification）現象如何重塑社區結構，並探討包容性住房政策、可負擔性住房供應在維持城市活力的重要性。 第二部分：生態足跡與資源循環管理 可持續規劃的核心在於管理城市對自然資本的消耗。本部分將詳細闡述如何量化和優化城市生態足跡。 水資源管理的精細化： 摒棄傳統的“大水漫灌”模式，重點介紹分布式雨水收集、中水迴用係統（Water Recycling）在緩解城市缺水壓力中的應用。分析瞭基於自然的解決方案（Nature-Based Solutions, NBS）在提升城市水安全中的潛力，例如濕地恢復與綠色屋頂的綜閤效應。 零廢棄物與循環經濟： 城市是物質流動的中心，也是廢棄物的主要産生地。本書深入研究瞭從綫性經濟嚮循環經濟轉型的規劃乾預措施，包括源頭減量設計、社區層麵的堆肥項目，以及工業共生（Industrial Symbiosis）在提高資源利用率方麵的實踐案例。 低碳交通與宜居街道設計： 探討瞭如何通過改變齣行選擇（Mode Shift）來實現碳中和目標。內容涵蓋步行友好型街區設計標準、公共交通導嚮開發（TOD）的深度剖析，以及電動化、共享化交通工具對城市空間布局的重塑作用。 第三部分：規劃治理與利益相關者參與 有效的規劃需要強有力的治理結構和廣泛的公眾參與。本書強調，規劃不再是自上而下的命令，而是多主體協作的動態過程。 跨尺度治理的協調： 探討瞭地方、區域乃至國傢層麵在土地利用、環境標準製定上的協作機製。特彆關注“大都市區”規劃中，如何協調不同行政層級之間的利益衝突，實現區域協同發展。 參與式規劃的工具箱： 詳細介紹瞭從傳統聽證會到數字孿生（Digital Twin）模型在公眾谘詢中的應用。重點分析瞭如何確保弱勢群體的聲音在規劃決策中得到充分體現，實現更具民主性的規劃産齣。 規劃評估與適應性管理： 規劃方案一旦實施，必須接受持續的監測和評估。本章介紹瞭關鍵績效指標（KPIs）的設定，以及基於監測結果對現有規劃進行動態修正的“適應性管理”框架，確保城市規劃能夠及時響應快速變化的外部條件。 第四部分：未來城市的情景構建與技術賦能 展望未來，技術進步正以前所未有的速度改變城市形態和功能。 智慧城市的集成與風險： 分析瞭物聯網（IoT）、大數據分析在優化城市運營（如交通信號、能源分配）方麵的優勢。同時，也審慎討論瞭數據安全、算法偏見和“技術異化”對城市社區的潛在負麵影響。 城市藍綠空間的價值重估： 探討瞭將自然係統視為核心基礎設施的趨勢。內容涉及城市森林管理、生物多樣性廊道構建，以及這些“藍綠基礎設施”在提升居民健康福祉和應對熱島效應中的獨特貢獻。 城市更新與存量優化： 在許多成熟的城市，增量開發空間有限，更新改造成為主流。本書研究瞭如何以“漸進式改造”而非“推倒重來”的方式，對現有建築群和街區進行節能、適老化和社會功能再造，實現存量資産的價值最大化。 本書旨在為規劃專業人士、政府部門、城市研究學者以及所有關心城市未來的讀者，提供一套係統、前沿且極具操作性的理論指導與實踐案例，共同推動城市邁嚮更加公平、繁榮和持久的未來。

评分☆☆☆☆☆

這本書的封麵設計和裝幀質量確實讓人眼前一亮，厚實的紙張拿在手裏很有分量，感覺內容也一定非常紮實。我特彆留意瞭一下目錄結構，它似乎非常係統地梳理瞭電子技術的基礎知識，從最基本的電路原理講起，逐步深入到復雜的集成電路應用。我原本以為這會是一本偏嚮理論分析的教材，但翻開內容後發現，作者在講解抽象概念時，巧妙地穿插瞭大量的實際案例和圖示，比如對不同類型傳感器工作原理的剖析，以及故障診斷流程的圖解，都做得非常細緻入微。這對於我這種需要將理論知識迅速轉化為實踐操作能力的讀者來說，無疑是極大的幫助。我尤其欣賞它在數據呈現上的嚴謹性，大量的技術參數錶格清晰地羅列齣來，使得查找特定元器件的規格變得高效快捷。這本書的整體編排邏輯性極強，像是為初學者精心設計的一條由淺入深的攀登路徑，每一步都有明確的指引，讓人很有信心能夠掌握好這門技術。

评分☆☆☆☆☆

這本書的語言風格簡直像一位經驗豐富的老技師在耳邊娓娓道來，沒有那種高高在上的學術腔調，讀起來非常親切自然。它在描述那些復雜的電磁兼容性（EMC）問題時，沒有堆砌晦澀難懂的專業術語，而是用生活化的比喻來解釋電流的“串擾”和“輻射”，讓我對這些曾經感到頭疼的概念有瞭豁然開朗的感覺。我特彆喜歡其中關於“二次開發”的章節，它探討瞭如何針對不同車型和不同年代的電子係統進行靈活的調整和優化，這顯示齣作者對行業前沿動態有著深刻的洞察力。書中的插圖質量堪稱業界典範，那些原理示意圖和實物拆解圖，綫條清晰，標注精準，甚至連PCB闆上的走綫布局都考慮進去瞭，這對於需要進行電路闆級維修的同行來說，簡直是“開瞭天眼”。它不僅僅是一本技術手冊，更像是一部濃縮瞭幾十年行業經驗的“武功秘籍”。

评分☆☆☆☆☆

這本書的版式設計非常注重讀者的閱讀體驗，內容排版疏密有緻，關鍵公式和定義都用醒目的區塊進行瞭高亮處理，使得在快速查閱時能夠迅速定位核心信息。我特彆注意到它在安全性這塊的論述，專門闢齣章節討論瞭高壓電路的安全操作規程以及靜電防護的重要性，這在很多強調性能而忽略安全的書籍中是常常被弱化的。此外，書中對診斷工具的使用技巧描述得尤為細緻，不僅僅是操作指南，更像是高級用戶的“獨傢秘籍”，比如如何通過特定工具的“激活測試”來驗證執行器本身的性能，而不是僅僅依賴讀取數據流。總的來說，這本書的價值已經超越瞭一本普通的技術參考書的範疇，它更像是一套經過精心打磨、旨在培養行業專傢的完整培訓體係，讓人受益匪淺。

评分☆☆☆☆☆

說實話，我花瞭很長時間尋找一本能將“理論基礎”與“動手實踐”完美結閤的書籍，而這本書幾乎完美地填補瞭我的需求空白。它的配方非常獨特，比如在講解如何使用示波器進行波形捕獲時，它不僅告訴我們“如何設置”參數，更重要的是解釋瞭“為什麼”要選擇這個時間基準和垂直刻度，以及不同波形異常代錶的實際電路狀態。這種“知其所以然”的教學方法，徹底改變瞭我過去死記硬背操作步驟的習慣。書中的項目案例取材廣泛，涵蓋瞭從發動機管理係統到車身電子係統的各個角落，使得知識的應用場景非常豐富。我感覺自己不再是單純地在學習知識點，而是在學習一種解決復雜電子係統問題的係統性方法論，這對於提升個人職業技能的含金量至關重要。

评分☆☆☆☆☆

我得說，這本書的深度和廣度都遠遠超齣瞭我的預期。原本以為它會集中火力講解目前主流的CAN總綫技術，但實際上，它對上世紀末期的LIN和FlexRay協議也做瞭詳盡的迴顧和對比分析，這種曆史的縱深感讓讀者能更清晰地理解技術演進的脈絡。最讓我震撼的是關於故障碼解析的部分，它沒有簡單地羅列P碼，而是深入剖析瞭導緻特定故障碼生成的底層邏輯，從電壓波動到信號乾擾，層層遞進地給齣瞭排查的“思維導圖”。這種從“現象”追溯到“本質”的敘述方式，極大地提升瞭讀者的邏輯推理能力。而且，書中對某些稀有或已淘汰元器件的替代方案也提齣瞭建設性的建議，這在很多新齣版的教材中是看不到的，體現瞭作者深厚的行業積澱和對維修工作實際需求的深刻理解。

評分☆☆☆☆☆

汽車修理工必備的産品

評分☆☆☆☆☆

幫朋友下的單，我不懂汽車

評分☆☆☆☆☆

有時我們自己都覺得茫然，束手無策，不知道如何去教學生。在暑期潛心閱讀《給教師的一百條新建議》使我受益非淺。總觀全書，我將一些讀書體會歸納為以下幾點：一、做一個真實的人，敢於露拙也敢於錶現自己。無論我們多麼優秀，和幾十個學生比起來，我們不如學生的地方實在太多瞭，學生在某個方麵的知識可能遠比我們豐富的多，這是個事實。由於傳統的師道尊嚴，我們有時候不好意思在學生麵前露拙。殊不知，這是一個誤區。其實，學生也很清楚，老師不會的東西多瞭，對高中生而言，他們已經不再象小學生那樣認為老師無所不知。所以老師如果在學生麵前假裝什麼都懂，反而給學生以假的印象。反之，如果老師在適當的時候哼上一麯，可以調走得找不著瞭，在適當的時候露上一小手，哪怕有著明顯的破綻，在孩子們哈哈一笑中，讓孩子們看到瞭一個真實的你，一個有血有肉的你，一個和他們一樣在許多方麵有著這樣那樣不足的你，孩子們和你的心理距離一下子拉近瞭許多。另一方麵，如果你在適當的時候慷慨激昂的來幾句演講，聲情並茂地來一段朗誦，不經意間很專業地評一下當天的球賽，讓學生眼前一亮：原來我們的老師還有這麼一手！學生對你的好感馬上激增。總之，讓學生瞭解一個真實的你!

評分☆☆☆☆☆

不錯

評分☆☆☆☆☆

《汽車電器元器件的檢測與維修》內容具有代錶性，通俗易懂、實用性強。

評分☆☆☆☆☆

本傑明·富蘭剋林說：“一個人一旦有瞭好習慣，那它帶給你的收益將是巨大的，而且是超齣想象的。”這是他親身體驗得齣的結論。富蘭剋林青年時期，發誓要改掉壞習慣，養成好習慣。他給自己製定瞭剋服13個壞習慣的計劃，取得瞭意想不到的良好效果。他為瞭保證有更多的時間用於學習，在計劃的“程序”一條裏，規定自己幾點起床，幾點吃飯，幾點閱讀，使生活有條不紊。後來有朋友說他常常錶現齣驕傲情緒，他又把養成“謙虛”的好習慣列入計劃。他每周選齣一種缺點進行矯正，每晚必須作自我反省，每天記錄自己努力的結果。有時壞習慣沒有徹底改變，尚未達到自己理想標準時，就再延長矯正一周，直到好習慣代替瞭壞習慣為止。一個人隻要改變瞭身上的壞習慣，就能換來帶給自己走嚮成功的好習慣。富蘭剋林能成為引導美國走上獨立之路的愛國者，能成為著名的科學傢，能成為最受美國人尊敬的人，這與他改變壞習慣，養成好習慣分不開。

評分☆☆☆☆☆

其故障原因是：解放CA1091型汽車采用的是3接柱點火綫圈。在正常情況下，發動機低速工作時，斷電器觸點閉閤時間長，初級電流較大，附加電阻溫度升高，阻值增大，使初級電流減少，避免點火綫圈過熱。本車因附加電阻老化，導電性能較差，發動機熱機後，附加電阻溫度也升高，其電阻值更大，這樣造成點火綫圈過熱，電阻增大，若熱機啓動時，打啓動機，啓動機消耗一定的電量，通過點火綫圈的電流就更小，次級綫圈産生的電壓偏低，緻使發動機無法正常啓動。

評分☆☆☆☆☆

在提倡素質教育的今天，學校、傢長對教師要求高，對學生的期望高，而學生又自己卻無所謂，在這樣的情況下，我們應該怎麼做教師？這是我們經常談論的話題。所以，我來到瞭京東商城買書，學習。解惑。做一個好老師。感謝京東商城。書很好。

評分☆☆☆☆☆

不錯。看起來就是貴瞭點，不過物有所值