具体描述
路风，“50后”，北京人，现为北京大学政府管理学院教授。1982年本科毕业于中央民族学院政治系；1991—1998年在美国哥伦比亚大学政治学系留学并获得哲学博士学位。1982—1991年，曾先后在北京市委、北京市政府、国家经济委员会和国家计划委员会工作。1999年到清华大学执教，2003年调到北京大学并工作至今。
路风教授长期关注中国的技术进步、工业发展及其政策问题，始终坚持为自主创新张目，为本土工业执言。他对汽车、大飞机、通信标准、核电、高铁、液晶面板、数控机床等产业的一系列研究产生了相当大的社会影响。
2006年首次出版、2019年再版的《走向自主创新》一书滋养了国内一代创新研究后学；2012年发表在《中国社会科学》上的《“双顺差”、能力缺口与自主创新——转变经济发展方式的宏观和微观视野》（与余永定一同撰写）于2014年荣获“张培刚发展经济学研究优秀成果奖”；2016年出版的《光变》于2018年获评 “蒋一苇企业改革与发展研究奖”。
本书是《走向自主创新》一书的续集，它收录了关于中国高铁、核电、液晶面板、数控机床的4篇调研报告和1篇关于“产品开发平台”的理论文章。这些研究表明，自主创新不仅在中国工业具有深厚的历史根源，而且是中国企业和工业获得竞争优势和实现技术突破的唯一途径。
本书的工业研究以实地调研和访谈为基础，结合国际主流创新理论，再现了中国工业发展中鲜为人知的历史，探寻中国工业技术进步之源。本书的主题是：技术只能自己干。书中提出，中国工业要想创新就必须自己掌握技术，而要掌握技术就必须进行和坚持自主的技术研发。书中论证了政府产业政策的发力点应是鼓励、鞭策、支持中国竞争性企业的能力成长，并提出自主创新是中国产业升级和经济转型的根本动力。
本书进一步澄清了国内外有关 “自主创新”问题的争论，比如自主创新和开放创新的关系是什么，强调自主创新会不会导致闭关自守，自主创新在技术落后的条件下是否可行，等等。
本书观点鲜明，逻辑严谨，文风简洁，破立结合，既充满激情又不失理性。书中的部分内容发表后，曾在国内研究界、相关行业、决策层引发强烈反响和关注。
用户评价
##本文的第一章开宗明义，中国要想实现产业升级，产品设计开发的自主必不可缺。要把核心技术掌握在自己手里。 核电/液晶/高铁三个领域各有不同又各有相同： 相同点是： 1. 需要国家战略的支持 2. 需要有竞争力企业的参与 3. 需要开发的国内国际市场去给提供企业技术学习和产品需求。 不同点是： 1. 核电和高铁更依赖国家的战略层次布局 2. 液晶领域更强调市场推动，企业投资成为这个工业部门的技术进步、产品创新和市场竞争的关键因素，而且也使这种投资的强度高、规模大，并因此而导致了高风险。 未来，中国的汽车工业/半导体工业/大飞机工业能否真正有竞争力。即依赖于国家的战略布局，关键也是成长出有竞争活力的企业。
评分 评分##自主研发，大有可为。就像高铁超预期的创新一样，一个各项工业领域高端制造向上突破的新时代正在徐徐拉开帷幕
评分##打广告嫌疑略重，特别是沈机
评分##核工业在苟延残喘后的激流勇进体现了组织的抱负水平，数控机床在孤注一掷后的产业革命体现了市场驱动的工业模式创新，高铁的在自主的意识形态下的独领风骚体现了激进国家意志的价值。
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