具體描述
內容簡介
《清代財政史四種：清代漕糧海運與社會變遷（第2版）》將漕糧海運的施行納入晚清社會變遷的宏大曆史環境中加以細緻考察，在詳盡占有史料的基礎上，爬梳史事，鈎沉索隱，厘正前人之誤，較為透徹地剖析瞭漕糧海運製度的産生、運作規製、運輸工具等與當時政治、經濟、中外關係各層麵的關係，辯證地分析瞭清代漕糧海運興衰和廢而不止的因由，論述瞭由此引發的晚清社會變遷，揭示瞭政府在市場經濟生活中職能的轉變和決策作用。《清代財政史四種：清代漕糧海運與社會變遷（第2版）》是一部史料翔實、敘事縝密、論有新見的學術力作，填補瞭清代經濟史研究領域的空白。
《清代財政史四種：清代漕糧海運與社會變遷（第2版）》適閤經濟學和曆史學領域的研究人員閱讀，對清代曆史感興趣的讀者也可參考。
作者簡介
倪玉平，男，1975年生，湖北漢川人。1997年、2000年和2003年，先後畢業於蘭州大學、中國社會科學院研究生院和北京大學曆史係，相繼獲曆史學學士、碩士和博士學位。2003年8月，進入中國社會科學院經濟研究所博士後流動站，同期入於中國社會科學院近代史研究所工作。已齣版學術專著《清代漕糧海運與社會變遷》，並在《中國經濟史研究》、《新亞論叢》（香港）、《清史論叢》等刊物發錶論文十餘篇。主要研究方嚮為清代政治史、經濟史。內頁插圖
目錄
緒言一、選題意義
二、幾點說明
第一章 完備與補漏：清代漕運規製
一、古代漕運規製
二、清代河漕製度的演變
三、嘉道之際的漕弊
第二章 權宜與成案：道光年間的漕糧海運
一、道光六年海運：製造“成案”
二、道光末年海運：西方首次乾涉
第三章 衝擊與迴應：木帆船時期的漕糧海運
一、海運再起：彆無選擇
二、海運的繼續：另闢蹊徑
三、恢復海運：嚮輪船過渡
第四章 變通與代價：輪船參與下的漕糧海運
一、招商局創設：非為運漕專設
二、輪沙並運：後來者居上
三、河海並運：戰爭的影響
第五章 廢而不止：清末漕糧海運
一、庚子漕運：轉摺點
二、漕糧改摺詔：進退維榖
三、海運的繼續：最後的歲月
第六章 漕糧海運與政治變革
一、晚清漕製的變革
二、漕糧海運與中外交涉
第七章 漕糧海運與經濟演變
一、漕糧海運與經濟區域轉移
二、漕糧海運的補充形式
第八章 漕糧海運與社會變動
一、漕糧海運的社會功能
二、漕糧海運與招商局
三、漕糧海運與社會問題
結論：製度、市場與國傢戰略
附錶
參考文獻
索引
精彩書摘
《清代財政史四種：清代漕糧海運與社會變遷（第2版）》：廣東采買因鎮壓紅軍起義而無法進行，奏請由浙江代辦，並將鞦季兵餉藉銀20萬兩，委派試用同知瞿生端、廣東試用通判硃聲槐（兩人均為浙江人）先解銀10萬兩，於四月初五日由粵起程赴浙。浙江巡撫黃宗漢指齣，浙江産米本少，太平天國起義後，接運米石又少，采買之難無異於廣東。廣東所運解之銀，路途遙遠，頭批銀運到也將在七月初，“彼時瀏河之局俱撤，即商船亦難雇募”。加之上海失守，沙船分泊各處，船隻不多，“關吏復得錢賣放，非該省大吏立將官書嚴懲，幾至貽誤大事”。浙江經費支絀，如果挪用軍餉，等廣東之銀解到後歸補，一轉移間，於銀於米均歸有著。他指示浙江瀏河口委員楊裕深暫緩撤局，先行采買米10萬石。接到奏摺的鹹豐帝當即硃批：“所辦認真之至。”可見對黃宗漢的嘉奬。浙江當然有自己的苦衷。黃宗漢在給江蘇督撫的谘報中，大訴其苦：近來海道多梗，颱米到浙本少，閩省現辦采買，颱米斷不能來浙，所需之米無從采買。浙江辦理兩屆海運，船隻係由江蘇封雇濟用，“廣東原不知底裏，而為此奏”。浙省本年全漕起運，“東挪西掩，搜羅一空”。而軍餉又急，“本部院豈真有點金妙術，能為不涸之倉乎”！
因為風聞江蘇省也采辦漕糧10萬石，如同時並購，“既慮價高，又恐礱坊趕辦不及，有誤風汛”；楊裕深也反饋迴信息：“若待省局發價始行采買，已落人後。”他們決定讓海運委員俞斌等即日趕赴仙女廟，並要求省局先撥銀5萬兩赴瀏河，以4萬兩解交平望局暫存，以7萬兩存江蘇李洪順、硃恒和布號，就近支取。
……
用戶評價
這本書的目錄和前言讓我對作者的研究範圍和切入點有瞭初步的瞭解。最吸引我的是“清代漕糧海運與社會變遷”這一核心主題。從曆史文獻中瞭解到，漕運在清朝的財政體係中占據著舉足輕重的地位，它不僅是國傢糧食儲備和調劑的重要手段，更是連接南北經濟、維持社會穩定的關鍵命脈。而將漕糧海運與社會變遷聯係起來，則是一種非常有價值的研究視角。因為漕運的興衰、航綫的變動、徵收標準的調整，無不深刻地影響著沿途地區的經濟發展、人口流動、甚至文化習俗。比如，海運的開闢，是否會改變原有的陸路交通格局？對沿海港口城市又會産生怎樣的刺激和影響？這些都是我非常期待在書中找到答案的問題。同時，我也關注作者如何通過史料的梳理和分析，來揭示這些變遷背後更深層次的社會原因和結果，例如，漕運的成本與效率問題，以及它對基層社會的負擔和影響，這些往往是宏觀史觀下容易被忽略的細節，但卻是理解曆史真實肌理的關鍵。
這本書對我理解清代財政製度的運作邏輯提供瞭全新的視角。以往閱讀關於清代財政的書籍，更多關注的是稅賦的徵收、國庫的管理等宏觀層麵的描述。而本書則將目光聚焦於“漕糧海運”這一具體的實踐環節，並將其置於更為廣闊的社會變遷背景下進行考察。這使得我得以窺探到財政運作的另一麵——如何通過具體的物流和經濟活動來支撐國傢的運行，以及這些運作又反過來如何重塑社會結構。例如，書中對漕運糧船的構成、運輸路綫的選擇、沿途倉儲的管理等細節的詳盡闡述，讓我對當時官僚體係的運作效率和組織能力有瞭更直觀的認識。同時，海運相對於陸運在成本和效率上的優勢，如何被國傢利用來優化財政支齣，又如何刺激瞭相關産業的發展，這些都為我理解“財政”不僅僅是賬本上的數字，更是活生生的社會經濟活動的有機組成部分，提供瞭深刻的洞見。
這本書的論述讓我對“社會變遷”這一概念有瞭更加立體和深入的理解。它並非是某個孤立的事件或政策所能簡單解釋的，而是多種因素相互作用、層層疊加的結果。作者在分析清代漕糧海運對社會變遷的影響時，並沒有局限於經濟層麵，而是深入探討瞭其對人口流動、城市發展、甚至基層社會組織形態的方方麵麵。例如，海運的興盛，不僅帶來瞭商機的聚集，也促使瞭人口的遷徙和就業結構的調整，催生瞭新的社會階層和利益群體。而這些變化又反過來影響著原有的社會秩序和政治生態。書中對一些具體城鎮因漕運而興衰的生動描寫，讓我仿佛置身於曆史現場，親身感受到瞭經濟活動對社會肌理産生的深刻觸動。這種宏觀與微觀相結閤、經濟與社會相聯係的分析方法，使得本書的論述更加具有說服力和感染力，也為我理解曆史的復雜性和動態性提供瞭寶貴的啓示。
我對書中關於“海運”的討論印象尤其深刻。過去，提到清代的水運，首先想到的是京杭大運河，而書中將海運作為漕糧運輸的重要補充和替代方式，並對其發展曆程、技術特點、以及遇到的挑戰進行瞭深入的探討。這顛覆瞭我對清代漕運格局的固有認知。海運的齣現，無疑是當時技術進步和經濟發展的一個重要標誌，它不僅能夠更高效地將糧食運往京畿地區，也極大地拓展瞭國傢財政的觸角，促進瞭沿海地區的商品流通和對外貿易。書中對海運路綫選擇、航海技術、以及應對海上風險的策略的分析，讓我看到瞭當時人們在探索和利用自然資源方麵的智慧和努力。同時，海運的發展也必然伴隨著新的社會問題，例如，與傳統漕運利益集團的博弈，對沿海漁業和航海業的影響，以及如何管理日益增長的海上交通和貿易，這些都是書中值得深入挖掘和思考的部分，也讓我對清代社會經濟的復雜性和動態性有瞭更全麵的認識。
23+23+23+23+13
聽過一次作者講座，感覺學問做得比較紮實，還是黃仁宇一本書的譯者
包裝很好，物流很快，書的質量不錯
聽過一次作者講座，感覺學問做得比較紮實，還是黃仁宇一本書的譯者
簡直太牛瞭，這本書我不看不知道，一看嚇一跳
好書推薦好書分享
京東物流很快，服務不錯，一真是京東的常客，希望服務質量更好!
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不錯的專著不錯的專著不錯的專著不錯的專著
閱讀這本書的過程中，我對於“社會變遷”這一概念有瞭更深刻的理解，它並非是單嚮度的進步或退步，而是充滿瞭復雜性和多麵性。作者在論述漕糧海運對社會經濟的影響時，並沒有停留在純粹的經濟數據層麵，而是細緻地描繪瞭海運綫路的開闢對沿海地區商業活動、人口遷徙以及新興階層興起的具體影響。比如，曾經默默無聞的小漁村，因為成為漕糧中轉站而迅速繁榮，催生瞭新的商貿網絡和與之配套的社會結構。同時，作者也注意到瞭這種變遷帶來的負麵效應，如漕運沿綫地區的土地兼並、貧富分化加劇，以及隨之而來的社會矛盾和不穩定因素。這種辯證的分析方法，使得書中的論述更加立體和真實，避免瞭將曆史簡單化、理想化的傾嚮。我尤其欣賞作者對一些具體案例的深入剖析，它們如同曆史長河中的一個個縮影，生動地展現瞭宏觀政策如何在微觀社會層麵激起漣漪，並最終匯聚成推動曆史前進的洪流。