中華人民共和國國傢標準（GB 50157-2013）：地鐵設計規範 [Code for Design of Metro] 下載 mobi epub pdf 電子書 2025

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中華人民共和國住房和城鄉建設部，中華人民共和國國傢質量監督檢驗檢疫總局 編

圖書標籤:

• 地鐵
• 設計規範
• 國傢標準
• GB50157-2013
• 工程建設
• 城市規劃
• 交通運輸
• 軌道交通
• 規範標準
• 建築工程

齣版社： 中國建築工業齣版社

ISBN：1511223816

版次：1

商品編碼：11668001

包裝：平裝

叢書名： 中華人民共和國國傢標準（GB 50157-2013）

外文名稱：Code for Design of Metro

開本：32開

齣版時間：2014-03-01

用紙：膠版紙

頁數：618

字數：540000###

內容簡介

　　《中華人民共和國國傢標準（GB 50157-2013）：地鐵設計規範》共分29章和5個附錄。主要內容包括：總則，術語，運營組織，車輛，限界，綫路，軌道，路基，車站建築，高架結構，地下結構，工程防水，通風、空調與供暖，給水與排水，供電，通信，信號，自動售檢票係統，火災自動報警係統，綜閤監控係統，環境與設備監控係統，乘客信息係統，門禁，運營控製中心，站內客運設備，站颱門，車輛基地，防災和環境保護等。

內頁插圖

目錄

1 總則
2 術語
3 運營組織
3.1 一般規定
3.2 運營規模
3.3 運營模式
3.4 運營配綫
3.5 運營管理
4 車輛
4.1 -般規定
4.2 車輛型式與列車編組
4.3 車體
4.4 轉嚮架
4.5 電氣係統
4.6 製動係統
4.7 安全與應急設施
5 限界
5.1 一般規定
5.2 基本參數
5.3 建築限界
5.4 軌道區設備和管綫布置原則
6 綫路
6.1 -般規定
6.2 綫路平麵
6.3 綫路縱斷麵
6.4 配綫設置
7 軌道
7.1 一般規定
7.2 基本技術要求
7.3 軌道部件
7.4 道床結構
7.5 無縫綫路
7.6 減振軌道結構
7.7 軌道安全設備及附屬設備
8 路基
8.1 一般規定
8.2 路基麵及基床
8.3 路堤
8.4 路塹
8.5 路基支擋結構
8.6 路基排水及防護
9 車站建築
9.1 -般規定
9.2 車站總體布置
9.3 車站平麵
9.4 車站環境設計
9.5 車站齣入口
9.6 風井與冷卻塔
9.7 樓梯、自動扶梯、電梯和站颱門
9.8 車站無障礙設施
9.9 換乘車站
9.10 建築節能
10 高架結構
10.1 一般規定
10.2 結構剛度限值
……
11 地下結構
12 工程防水
13 通風、空調與供暖
14 給水與排水
15 供電
16 通信
17 信號
18 自動售檢票係統
19 火災自動報警係統
20 綜閤監控係統
21 環境與設備監控係統
22 乘客信息係統
23 門禁
24 運營控製中心
25 站內客運設備
26 站颱門
27 車輛基地
28 防災
29 環境保護
附錄A A型車限界圖
附錄B B1型車限界圖
附錄C B2型車限界圖
附錄D 圓麯綫地段車輛限界和設備限界計算方法
附錄E 緩和麯綫地段矩形隧道建築限界加寬計算
本規範用詞說明
引用標準名錄
附：條文說明

前言/序言

城市地下脈絡的構建者：地鐵的設計哲學與實踐 地鐵，作為現代城市交通體係的骨乾，其建設和運營不僅關乎市民齣行的效率與便捷，更深刻地影響著城市的空間結構、經濟發展乃至生活品質。地鐵的設計，是一項集科學、藝術、工程與人文關懷於一體的復雜係統工程。它要求設計師在深邃的地底世界中，勾勒齣安全、高效、舒適、環保且富有城市特色的地下脈絡。本書旨在深入淺齣地探討地鐵設計的核心理念、關鍵技術與發展趨勢，為理解這座龐大地下交通網絡的運作機製提供一個全麵的視角。 一、地鐵設計的宏觀考量：戰略定位與規劃 地鐵的設計並非孤立的技術問題，而是城市發展戰略的有機組成部分。在項目啓動之初，便需要進行審慎的宏觀考量。 城市發展與交通需求分析： 地鐵綫路的規劃與設計，首先需要基於對城市人口增長、經濟發展、産業布局以及現有交通狀況的深入分析。預測未來人口密度、齣行OD（起點-終點）需求、以及潛在的交通瓶頸，是確定地鐵綫路走嚮、規模和建設周期的基礎。例如，連接居住區與就業中心、商業區、交通樞紐的綫路，其客流量預測將直接影響車站、列車編組以及站場設計的容量。 土地利用與空間優化： 地鐵的建設對城市土地利用有著雙重影響。一方麵，地鐵的建設本身會占用一定的地下和地麵空間，特彆是車站、齣入口、通風井等構築物。因此，在規劃階段，需要充分考慮土地資源的承載能力，避免與重要的地下管綫、曆史遺跡、生態敏感區等發生衝突。另一方麵，地鐵的建成將極大地提升沿綫土地的開發價值，促進TOD（以公共交通為導嚮的開發）模式的實施，形成以車站為中心的集聚效應，優化城市空間結構，實現土地集約高效利用。 經濟可行性與社會效益評估： 地鐵建設是一項巨大的投資，其經濟可行性分析至關重要。這包括預測客流量、票價收入、運營成本、以及考慮政府補貼等因素。同時，更要重視地鐵帶來的社會效益，如緩解地麵交通擁堵、減少空氣汙染、降低交通事故率、提升城市形象、促進區域均衡發展等，這些是衡量地鐵項目價值的重要維度。 環境影響評估與可持續發展： 隨著環保意識的日益增強，地鐵設計的可持續性成為關鍵。在設計過程中，需要充分評估施工和運營對地下水、地質、土壤、噪聲、振動等可能産生的影響，並采取相應的環境保護和減緩措施。例如，采用低能耗的通風係統、LED照明、再生製動能量迴收技術等，以降低運營的能源消耗和碳排放。同時，車站與周邊環境的融閤、景觀設計、綠化引入，也是提升城市綠色齣行體驗的重要環節。 二、地鐵設計的技術核心：安全、高效、舒適的基石 在宏觀規劃的框架下，地鐵設計的技術細節構成瞭保障其安全、高效、舒適運行的基石。 綫路與車站的選址與設計： 綫路走嚮： 綫路走嚮的選擇需綜閤考慮客流需求、地質條件、地下障礙物、周邊建築物、與城市規劃的協調性等因素。既要盡量縮短行程，又要避開復雜的地質構造和對環境敏感的區域。 車站布局： 車站是乘客進齣的主要節點，其設計應以人為本。車站選址需方便乘客到達，並與地麵交通（公交、齣租車、自行車等）實現便捷換乘。車站的內部布局需要考慮客流疏導，避免擁擠。島式站颱、側式站颱、混閤式站颱等不同形式的選擇，取決於客流量、地質條件和車站規模。車站齣入口的設計應充分考慮無障礙通行、防雨防滑、以及與城市景觀的協調。 地下空間利用： 地鐵車站及附屬結構通常占據復雜的地下空間，需要精密的結構設計來抵抗地層的壓力和水的滲透。同時，如何有效利用地下空間，例如與地下商業空間、人防工程、市政管網等整閤，是提升地鐵價值的重要課題。 隧道結構與施工技術： 隧道形式： 根據地質條件、地鐵埋深、穿越的障礙物等，隧道可以采用盾構法、礦山法、淺埋暗挖法等不同的施工方法。盾構法適用於軟土地層和穿越城市密集區域，效率高，對地錶擾動小；礦山法適用於堅硬岩層；淺埋暗挖法適用於較淺的地下空間。 隧道結構安全： 隧道結構的設計需要考慮承受來自圍岩、地麵活載、地震等各種荷載，保證結構的長期穩定性和耐久性。支護體係、襯砌材料的選擇與設計，是保障隧道安全的關鍵。 地下水控製： 地下水是地鐵建設中的一大挑戰。設計需要采取有效的防滲漏和排水措施，如防水層、截水溝、抽水井等，確保隧道內部的乾燥和結構的長期安全。 車輛與軌道係統： 列車選型： 地鐵列車的選型需要根據綫路的客流量、運行速度、坡度、麯綫半徑等技術參數來確定。車輛的載客量、加速性能、製動性能、平穩性、可靠性等，直接影響運營效率和乘客體驗。 軌道設計： 軌道的設計需要考慮綫路的麯綫半徑、坡度、軌距等，以保證列車的平穩運行和安全。軌道類型（如標準軌、重軌）和扣件係統（如彈簧扣件、固定扣件）的選擇，以及減振降噪措施的應用，對提升乘坐舒適度至關重要。 供電係統： 地鐵運行所需的動力主要來自接觸網或第三軌供電係統。供電係統的設計需要保證充足的電力供應，並考慮係統的安全性和可靠性，例如冗餘設計、故障保護等。 通風與空調係統： 保障空氣質量： 地鐵隧道和車站屬於密閉空間，必須有強大的通風係統來保障空氣流通和質量。通風係統需要考慮乘客密度、列車運行産生的氣流、以及火災等緊急情況下的排煙需求。 溫度與濕度控製： 良好的通風與空調係統能有效調節車站和車廂內的溫度與濕度，為乘客提供舒適的乘車環境，尤其是在炎熱潮濕的夏季。 信號與通信係統： 保障行車安全： 先進的信號係統是地鐵安全運行的“大腦”。它負責列車的間隔控製、道岔轉換、列車定位等，確保列車之間保持安全距離，防止碰撞事故。目前廣泛應用的自動列車運行係統（ATO）、自動列車控製係統（ATC）等，極大地提高瞭行車密度和安全性。 信息傳遞： 通信係統用於乘客信息播報、運營調度、應急通信等。包括站內廣播、車廂內的顯示屏、以及連接調度中心和列車的通信綫路，都是不可或缺的。 消防與應急係統： 火災探測與報警： 嚴格按照消防規範設計火災探測報警係統，確保火災發生時能迅速、準確地報警。 疏散與排煙： 消防通道、疏散指示、應急照明等設計，要保障乘客在緊急情況下的安全疏散。排煙係統在火災發生時至關重要，能迅速排齣煙霧，為疏散爭取時間。 應急預案與演練： 地鐵的設計需要充分考慮各類突發事件的應對，並建立完善的應急預案，定期進行演練，提升應急處理能力。 三、地鐵設計的未來展望：智慧化、人性化與綠色化 隨著科技的進步和城市化進程的演進，地鐵設計正朝著更加智慧化、人性化和綠色化的方嚮發展。 智慧地鐵： 利用大數據、人工智能、物聯網等技術，實現地鐵運營的智能化管理。例如，通過客流預測優化列車時刻錶、動態調整車廂擁擠度顯示、智能安檢係統、以及個性化的齣行信息服務等。車站和車輛的維護也將更加智能化，實現預測性維護，降低故障率。 人性化設計： 更加關注乘客的多元化需求，提供更人性化的服務。包括更加寬敞舒適的候車空間、人性化的信息導視係統、母嬰室、無障礙設施的完善、以及藝術化和文化化的車站設計，讓地鐵齣行不僅是交通工具，更是一種愉悅的體驗。 綠色與可持續發展： 持續探索更節能、環保的設計理念和技術。例如，利用BIM（建築信息模型）技術優化設計，減少材料浪費；推廣使用環保建材；進一步提升再生製動能量的迴收效率；以及在車站和周邊區域引入更多綠化，打造綠色齣行廊道。 結語 地鐵的設計是一項充滿挑戰與創新的事業。它不僅僅是地下空間的開拓，更是城市生命綫的設計。本書所闡述的地鐵設計理念、關鍵技術與發展趨勢，希望能讓讀者更深入地理解這座城市地下脈絡的構建者們所付齣的智慧與努力，以及這座不斷進化的地下交通係統為現代都市帶來的深刻變革。它將繼續承載著城市的活力，串聯起城市的過去、現在與未來，成為驅動城市發展的重要引擎。

评分☆☆☆☆☆

作為一名剛接觸軌道交通工程的年輕工程師，我的體驗是極度依賴性的，但同時也有點敬畏和迷茫。我需要它告訴我，哪些是絕對不能碰的紅綫，哪些是行業公認的最佳實踐路徑。這份規範確實扮演瞭“導師”的角色，它係統地梳理瞭從勘察到施工驗收的完整流程，幫助我快速建立起一個工程框架。那些關於荷載計算、結構形式選擇的章節，是教科書式的經典。但閱讀的睏難在於，它缺乏對“情境化”的解釋。比如，同一個參數，在穿越黏土層和砂礫石層時，其背後的設計考量是截然不同的，但規範的文本往往是並列陳述，要求讀者自行去查找或推斷。這對於經驗不足的人來說，學習麯綫非常陡峭。我希望能看到更多圖示化的流程圖，或者至少是對特定工程難點的“設計思路導引”，而不是僅僅羅列齣必須滿足的數值。它提供瞭堅實的骨架，但缺乏引導我們去理解這具“骨架”如何完美承載血肉的“軟技能”指導。

评分☆☆☆☆☆

從一個城市規劃者的視角來看，我主要關注的是標準中關於軌道交通與城市空間銜接的章節。我的核心訴求是，地鐵係統不能成為城市肌理中的割裂點，而應該是流動的節點。我希望規範能更清晰地指導我們在高密度建成區內，如何進行多層次的地下空間復閤利用，比如對設備用房的降噪、對地下商業空間的采光導嚮等方麵的限製或鼓勵措施。這本書在這方麵的描述，說實話，顯得有些中規中中規矩矩，更多是停留在對既有模式的確認上，缺乏對未來“站城一體化”深度融閤的預見性指導。例如，它對商業空間或公共設施的引入，似乎還是以附屬功能對待，而非作為地鐵係統核心價值鏈的一部分來規劃。閱讀過程中，我總覺得它在嘗試用一套相對靜態的規則去約束一個動態發展的城市係統。也許是標準自身的定位所限，它傾嚮於安全冗餘，從而犧牲瞭一定的空間效率和美學追求。對我來說，我需要的是能夠支撐“未來十年城市骨架”的設計哲學，而不是僅僅滿足“當下閤規”的最小要求。

评分☆☆☆☆☆

我這次藉閱這本規範，主要是想從結構動力學和設備選型的角度，來審視一下它對不同地質條件下的適應性。我一直關注的是那些極端工程案例，比如穿越軟土地層或活斷裂帶時的特殊處理要求。我期待看到的是，標準是如何在保持通用性的同時，賦予工程師足夠的靈活性去應對復雜多變的地下環境。很遺憾，這本書更側重於“做瞭什麼”和“做到什麼程度”，而對於“為什麼這樣做”的理論推導和案例分析則相對保守，這使得它在深度解讀方麵略顯不足。比如，關於防火分區的設計，標準給齣瞭清晰的疏散距離和材料燃燒性能要求，但對於現代化的氣動通風係統在超長區間內的壓力梯度控製，我期望能看到更前沿的流體力學模擬結果支撐。這種規範性的文件，本質上是對“最佳實踐”的固化，但工程技術發展日新月異，我希望它能更緊密地跟上材料科學和智能傳感器的最新進展。總的來說，它是一本紮實的“施工指南”，卻不是一本激發研究興趣的“學術前沿”。如果能附帶一些經典的工程失敗教訓的總結，讓標準條文背後的邏輯更具說服力，那閱讀體驗會大幅提升。

评分☆☆☆☆☆

我嘗試以一個質量控製和風險評估專傢的身份來審視這份規範。對我而言，最重要的就是那些關於結構可靠度和維護可達性的條款。我關注的焦點是，標準如何量化“安全裕度”，以及這些裕度是如何通過設計參數傳遞到運營維護階段的。在閱讀過程中，我對其中關於疲勞壽命和長期沉降控製的指標進行瞭仔細比對。這份規範在材料的耐久性要求上是相當嚴格的，這無疑為長久運營提供瞭保障。然而，我發現對於非標準件、定製化設備的質量追溯體係和驗收流程，描述得相對模糊。在實際項目中，往往是這些非標準化環節最容易齣現質量偏差。此外，規範在預測極端天氣或突發地質事件（如地下水文條件劇變）對既有結構的影響方麵，似乎依賴於更詳細的補充性設計文件，而不是在核心規範中就給齣明確的風險閾值和應急響應參數。因此，這份文件更像是一份“設計基綫”，而非一套完整的“全生命周期風險管理手冊”。

评分☆☆☆☆☆

這本書，說實話，我拿到手的時候心裏是有點忐忑的。畢竟“國傢標準”這四個字就帶著一股子嚴肅勁兒，我原本以為會是一本枯燥到讓人昏昏欲睡的技術手冊。我個人的閱讀習慣是偏愛那種能深入剖析原理、探討未來趨勢的專業書籍，而不是那種純粹羅列條文的規範。我抱著試試看的心態翻開瞭它，主要關注的是它對於城市地下空間利用的宏觀指導意義。我特彆想知道，在這樣一套標準體係下，中國的地鐵建設是如何平衡安全性、經濟性和未來延展性的。尤其是對於一些新興技術，比如超大直徑盾構、深基坑的抗浮設計，標準裏是如何給齣明確指導的。坦白說，初看之下，那些密密麻麻的數字和公式確實讓人頭皮發麻，但仔細研讀後，我發現它更像是一部編纂精良的“工程憲法”，它界定瞭一個城市軌道交通生命周期內的基本行為底綫。我尤其欣賞其中關於環境影響評估的章節，它體現瞭對城市生態係統整體考量的進步。雖然它本身不提供設計靈感，但它提供的穩固地基，卻是任何創新敢於邁步的前提。對於業內新人來說，這或許是啓濛，但對我這種常年關注基建領域動態的人來說，它更像是一麵鏡子，映照齣行業在過去數年間規範化進程的深度與廣度。

評分☆☆☆☆☆

書不錯專業書籍能買到就好

評分☆☆☆☆☆

正版規範，很實用，我覺得很棒

評分☆☆☆☆☆

一二三四五六七八九十十一十二十三

評分☆☆☆☆☆

印刷清晰

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好

評分☆☆☆☆☆

不錯，希望更多規範提供

評分☆☆☆☆☆

圖書質量還不錯圖書質量還不錯

評分☆☆☆☆☆

京東自營不僅是價格和送貨速度都沒得說

評分☆☆☆☆☆

主要是行業需要，新綫籌備還是可以參考一下