中华人民共和国国家标准（GB 50157-2013）：地铁设计规范 [Code for Design of Metro] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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中华人民共和国住房和城乡建设部，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 编

图书标签:

• 地铁
• 设计规范
• 国家标准
• GB50157-2013
• 工程建设
• 城市规划
• 交通运输
• 轨道交通
• 规范标准
• 建筑工程

出版社： 中国建筑工业出版社

ISBN：1511223816

版次：1

商品编码：11668001

包装：平装

丛书名： 中华人民共和国国家标准（GB 50157-2013）

外文名称：Code for Design of Metro

开本：32开

出版时间：2014-03-01

用纸：胶版纸

页数：618

字数：540000###

内容简介

　　《中华人民共和国国家标准（GB 50157-2013）：地铁设计规范》共分29章和5个附录。主要内容包括：总则，术语，运营组织，车辆，限界，线路，轨道，路基，车站建筑，高架结构，地下结构，工程防水，通风、空调与供暖，给水与排水，供电，通信，信号，自动售检票系统，火灾自动报警系统，综合监控系统，环境与设备监控系统，乘客信息系统，门禁，运营控制中心，站内客运设备，站台门，车辆基地，防灾和环境保护等。

内页插图

目录

1 总则
2 术语
3 运营组织
3.1 一般规定
3.2 运营规模
3.3 运营模式
3.4 运营配线
3.5 运营管理
4 车辆
4.1 -般规定
4.2 车辆型式与列车编组
4.3 车体
4.4 转向架
4.5 电气系统
4.6 制动系统
4.7 安全与应急设施
5 限界
5.1 一般规定
5.2 基本参数
5.3 建筑限界
5.4 轨道区设备和管线布置原则
6 线路
6.1 -般规定
6.2 线路平面
6.3 线路纵断面
6.4 配线设置
7 轨道
7.1 一般规定
7.2 基本技术要求
7.3 轨道部件
7.4 道床结构
7.5 无缝线路
7.6 减振轨道结构
7.7 轨道安全设备及附属设备
8 路基
8.1 一般规定
8.2 路基面及基床
8.3 路堤
8.4 路堑
8.5 路基支挡结构
8.6 路基排水及防护
9 车站建筑
9.1 -般规定
9.2 车站总体布置
9.3 车站平面
9.4 车站环境设计
9.5 车站出入口
9.6 风井与冷却塔
9.7 楼梯、自动扶梯、电梯和站台门
9.8 车站无障碍设施
9.9 换乘车站
9.10 建筑节能
10 高架结构
10.1 一般规定
10.2 结构刚度限值
……
11 地下结构
12 工程防水
13 通风、空调与供暖
14 给水与排水
15 供电
16 通信
17 信号
18 自动售检票系统
19 火灾自动报警系统
20 综合监控系统
21 环境与设备监控系统
22 乘客信息系统
23 门禁
24 运营控制中心
25 站内客运设备
26 站台门
27 车辆基地
28 防灾
29 环境保护
附录A A型车限界图
附录B B1型车限界图
附录C B2型车限界图
附录D 圆曲线地段车辆限界和设备限界计算方法
附录E 缓和曲线地段矩形隧道建筑限界加宽计算
本规范用词说明
引用标准名录
附：条文说明

前言/序言

城市地下脉络的构建者：地铁的设计哲学与实践 地铁，作为现代城市交通体系的骨干，其建设和运营不仅关乎市民出行的效率与便捷，更深刻地影响着城市的空间结构、经济发展乃至生活品质。地铁的设计，是一项集科学、艺术、工程与人文关怀于一体的复杂系统工程。它要求设计师在深邃的地底世界中，勾勒出安全、高效、舒适、环保且富有城市特色的地下脉络。本书旨在深入浅出地探讨地铁设计的核心理念、关键技术与发展趋势，为理解这座庞大地下交通网络的运作机制提供一个全面的视角。 一、地铁设计的宏观考量：战略定位与规划 地铁的设计并非孤立的技术问题，而是城市发展战略的有机组成部分。在项目启动之初，便需要进行审慎的宏观考量。 城市发展与交通需求分析： 地铁线路的规划与设计，首先需要基于对城市人口增长、经济发展、产业布局以及现有交通状况的深入分析。预测未来人口密度、出行OD（起点-终点）需求、以及潜在的交通瓶颈，是确定地铁线路走向、规模和建设周期的基础。例如，连接居住区与就业中心、商业区、交通枢纽的线路，其客流量预测将直接影响车站、列车编组以及站场设计的容量。 土地利用与空间优化： 地铁的建设对城市土地利用有着双重影响。一方面，地铁的建设本身会占用一定的地下和地面空间，特别是车站、出入口、通风井等构筑物。因此，在规划阶段，需要充分考虑土地资源的承载能力，避免与重要的地下管线、历史遗迹、生态敏感区等发生冲突。另一方面，地铁的建成将极大地提升沿线土地的开发价值，促进TOD（以公共交通为导向的开发）模式的实施，形成以车站为中心的集聚效应，优化城市空间结构，实现土地集约高效利用。 经济可行性与社会效益评估： 地铁建设是一项巨大的投资，其经济可行性分析至关重要。这包括预测客流量、票价收入、运营成本、以及考虑政府补贴等因素。同时，更要重视地铁带来的社会效益，如缓解地面交通拥堵、减少空气污染、降低交通事故率、提升城市形象、促进区域均衡发展等，这些是衡量地铁项目价值的重要维度。 环境影响评估与可持续发展： 随着环保意识的日益增强，地铁设计的可持续性成为关键。在设计过程中，需要充分评估施工和运营对地下水、地质、土壤、噪声、振动等可能产生的影响，并采取相应的环境保护和减缓措施。例如，采用低能耗的通风系统、LED照明、再生制动能量回收技术等，以降低运营的能源消耗和碳排放。同时，车站与周边环境的融合、景观设计、绿化引入，也是提升城市绿色出行体验的重要环节。 二、地铁设计的技术核心：安全、高效、舒适的基石 在宏观规划的框架下，地铁设计的技术细节构成了保障其安全、高效、舒适运行的基石。 线路与车站的选址与设计： 线路走向： 线路走向的选择需综合考虑客流需求、地质条件、地下障碍物、周边建筑物、与城市规划的协调性等因素。既要尽量缩短行程，又要避开复杂的地质构造和对环境敏感的区域。 车站布局： 车站是乘客进出的主要节点，其设计应以人为本。车站选址需方便乘客到达，并与地面交通（公交、出租车、自行车等）实现便捷换乘。车站的内部布局需要考虑客流疏导，避免拥挤。岛式站台、侧式站台、混合式站台等不同形式的选择，取决于客流量、地质条件和车站规模。车站出入口的设计应充分考虑无障碍通行、防雨防滑、以及与城市景观的协调。 地下空间利用： 地铁车站及附属结构通常占据复杂的地下空间，需要精密的结构设计来抵抗地层的压力和水的渗透。同时，如何有效利用地下空间，例如与地下商业空间、人防工程、市政管网等整合，是提升地铁价值的重要课题。 隧道结构与施工技术： 隧道形式： 根据地质条件、地铁埋深、穿越的障碍物等，隧道可以采用盾构法、矿山法、浅埋暗挖法等不同的施工方法。盾构法适用于软土地层和穿越城市密集区域，效率高，对地表扰动小；矿山法适用于坚硬岩层；浅埋暗挖法适用于较浅的地下空间。 隧道结构安全： 隧道结构的设计需要考虑承受来自围岩、地面活载、地震等各种荷载，保证结构的长期稳定性和耐久性。支护体系、衬砌材料的选择与设计，是保障隧道安全的关键。 地下水控制： 地下水是地铁建设中的一大挑战。设计需要采取有效的防渗漏和排水措施，如防水层、截水沟、抽水井等，确保隧道内部的干燥和结构的长期安全。 车辆与轨道系统： 列车选型： 地铁列车的选型需要根据线路的客流量、运行速度、坡度、曲线半径等技术参数来确定。车辆的载客量、加速性能、制动性能、平稳性、可靠性等，直接影响运营效率和乘客体验。 轨道设计： 轨道的设计需要考虑线路的曲线半径、坡度、轨距等，以保证列车的平稳运行和安全。轨道类型（如标准轨、重轨）和扣件系统（如弹簧扣件、固定扣件）的选择，以及减振降噪措施的应用，对提升乘坐舒适度至关重要。 供电系统： 地铁运行所需的动力主要来自接触网或第三轨供电系统。供电系统的设计需要保证充足的电力供应，并考虑系统的安全性和可靠性，例如冗余设计、故障保护等。 通风与空调系统： 保障空气质量： 地铁隧道和车站属于密闭空间，必须有强大的通风系统来保障空气流通和质量。通风系统需要考虑乘客密度、列车运行产生的气流、以及火灾等紧急情况下的排烟需求。 温度与湿度控制： 良好的通风与空调系统能有效调节车站和车厢内的温度与湿度，为乘客提供舒适的乘车环境，尤其是在炎热潮湿的夏季。 信号与通信系统： 保障行车安全： 先进的信号系统是地铁安全运行的“大脑”。它负责列车的间隔控制、道岔转换、列车定位等，确保列车之间保持安全距离，防止碰撞事故。目前广泛应用的自动列车运行系统（ATO）、自动列车控制系统（ATC）等，极大地提高了行车密度和安全性。 信息传递： 通信系统用于乘客信息播报、运营调度、应急通信等。包括站内广播、车厢内的显示屏、以及连接调度中心和列车的通信线路，都是不可或缺的。 消防与应急系统： 火灾探测与报警： 严格按照消防规范设计火灾探测报警系统，确保火灾发生时能迅速、准确地报警。 疏散与排烟： 消防通道、疏散指示、应急照明等设计，要保障乘客在紧急情况下的安全疏散。排烟系统在火灾发生时至关重要，能迅速排出烟雾，为疏散争取时间。 应急预案与演练： 地铁的设计需要充分考虑各类突发事件的应对，并建立完善的应急预案，定期进行演练，提升应急处理能力。 三、地铁设计的未来展望：智慧化、人性化与绿色化 随着科技的进步和城市化进程的演进，地铁设计正朝着更加智慧化、人性化和绿色化的方向发展。 智慧地铁： 利用大数据、人工智能、物联网等技术，实现地铁运营的智能化管理。例如，通过客流预测优化列车时刻表、动态调整车厢拥挤度显示、智能安检系统、以及个性化的出行信息服务等。车站和车辆的维护也将更加智能化，实现预测性维护，降低故障率。 人性化设计： 更加关注乘客的多元化需求，提供更人性化的服务。包括更加宽敞舒适的候车空间、人性化的信息导视系统、母婴室、无障碍设施的完善、以及艺术化和文化化的车站设计，让地铁出行不仅是交通工具，更是一种愉悦的体验。 绿色与可持续发展： 持续探索更节能、环保的设计理念和技术。例如，利用BIM（建筑信息模型）技术优化设计，减少材料浪费；推广使用环保建材；进一步提升再生制动能量的回收效率；以及在车站和周边区域引入更多绿化，打造绿色出行廊道。 结语 地铁的设计是一项充满挑战与创新的事业。它不仅仅是地下空间的开拓，更是城市生命线的设计。本书所阐述的地铁设计理念、关键技术与发展趋势，希望能让读者更深入地理解这座城市地下脉络的构建者们所付出的智慧与努力，以及这座不断进化的地下交通系统为现代都市带来的深刻变革。它将继续承载着城市的活力，串联起城市的过去、现在与未来，成为驱动城市发展的重要引擎。

评分☆☆☆☆☆

作为一名刚接触轨道交通工程的年轻工程师，我的体验是极度依赖性的，但同时也有点敬畏和迷茫。我需要它告诉我，哪些是绝对不能碰的红线，哪些是行业公认的最佳实践路径。这份规范确实扮演了“导师”的角色，它系统地梳理了从勘察到施工验收的完整流程，帮助我快速建立起一个工程框架。那些关于荷载计算、结构形式选择的章节，是教科书式的经典。但阅读的困难在于，它缺乏对“情境化”的解释。比如，同一个参数，在穿越黏土层和砂砾石层时，其背后的设计考量是截然不同的，但规范的文本往往是并列陈述，要求读者自行去查找或推断。这对于经验不足的人来说，学习曲线非常陡峭。我希望能看到更多图示化的流程图，或者至少是对特定工程难点的“设计思路导引”，而不是仅仅罗列出必须满足的数值。它提供了坚实的骨架，但缺乏引导我们去理解这具“骨架”如何完美承载血肉的“软技能”指导。

评分☆☆☆☆☆

我这次借阅这本规范，主要是想从结构动力学和设备选型的角度，来审视一下它对不同地质条件下的适应性。我一直关注的是那些极端工程案例，比如穿越软土地层或活断裂带时的特殊处理要求。我期待看到的是，标准是如何在保持通用性的同时，赋予工程师足够的灵活性去应对复杂多变的地下环境。很遗憾，这本书更侧重于“做了什么”和“做到什么程度”，而对于“为什么这样做”的理论推导和案例分析则相对保守，这使得它在深度解读方面略显不足。比如，关于防火分区的设计，标准给出了清晰的疏散距离和材料燃烧性能要求，但对于现代化的气动通风系统在超长区间内的压力梯度控制，我期望能看到更前沿的流体力学模拟结果支撑。这种规范性的文件，本质上是对“最佳实践”的固化，但工程技术发展日新月异，我希望它能更紧密地跟上材料科学和智能传感器的最新进展。总的来说，它是一本扎实的“施工指南”，却不是一本激发研究兴趣的“学术前沿”。如果能附带一些经典的工程失败教训的总结，让标准条文背后的逻辑更具说服力，那阅读体验会大幅提升。

评分☆☆☆☆☆

从一个城市规划者的视角来看，我主要关注的是标准中关于轨道交通与城市空间衔接的章节。我的核心诉求是，地铁系统不能成为城市肌理中的割裂点，而应该是流动的节点。我希望规范能更清晰地指导我们在高密度建成区内，如何进行多层次的地下空间复合利用，比如对设备用房的降噪、对地下商业空间的采光导向等方面的限制或鼓励措施。这本书在这方面的描述，说实话，显得有些中规中中规矩矩，更多是停留在对既有模式的确认上，缺乏对未来“站城一体化”深度融合的预见性指导。例如，它对商业空间或公共设施的引入，似乎还是以附属功能对待，而非作为地铁系统核心价值链的一部分来规划。阅读过程中，我总觉得它在尝试用一套相对静态的规则去约束一个动态发展的城市系统。也许是标准自身的定位所限，它倾向于安全冗余，从而牺牲了一定的空间效率和美学追求。对我来说，我需要的是能够支撑“未来十年城市骨架”的设计哲学，而不是仅仅满足“当下合规”的最小要求。

评分☆☆☆☆☆

我尝试以一个质量控制和风险评估专家的身份来审视这份规范。对我而言，最重要的就是那些关于结构可靠度和维护可达性的条款。我关注的焦点是，标准如何量化“安全裕度”，以及这些裕度是如何通过设计参数传递到运营维护阶段的。在阅读过程中，我对其中关于疲劳寿命和长期沉降控制的指标进行了仔细比对。这份规范在材料的耐久性要求上是相当严格的，这无疑为长久运营提供了保障。然而，我发现对于非标准件、定制化设备的质量追溯体系和验收流程，描述得相对模糊。在实际项目中，往往是这些非标准化环节最容易出现质量偏差。此外，规范在预测极端天气或突发地质事件（如地下水文条件剧变）对既有结构的影响方面，似乎依赖于更详细的补充性设计文件，而不是在核心规范中就给出明确的风险阈值和应急响应参数。因此，这份文件更像是一份“设计基线”，而非一套完整的“全生命周期风险管理手册”。

评分☆☆☆☆☆

这本书，说实话，我拿到手的时候心里是有点忐忑的。毕竟“国家标准”这四个字就带着一股子严肃劲儿，我原本以为会是一本枯燥到让人昏昏欲睡的技术手册。我个人的阅读习惯是偏爱那种能深入剖析原理、探讨未来趋势的专业书籍，而不是那种纯粹罗列条文的规范。我抱着试试看的心态翻开了它，主要关注的是它对于城市地下空间利用的宏观指导意义。我特别想知道，在这样一套标准体系下，中国的地铁建设是如何平衡安全性、经济性和未来延展性的。尤其是对于一些新兴技术，比如超大直径盾构、深基坑的抗浮设计，标准里是如何给出明确指导的。坦白说，初看之下，那些密密麻麻的数字和公式确实让人头皮发麻，但仔细研读后，我发现它更像是一部编纂精良的“工程宪法”，它界定了一个城市轨道交通生命周期内的基本行为底线。我尤其欣赏其中关于环境影响评估的章节，它体现了对城市生态系统整体考量的进步。虽然它本身不提供设计灵感，但它提供的稳固地基，却是任何创新敢于迈步的前提。对于业内新人来说，这或许是启蒙，但对我这种常年关注基建领域动态的人来说，它更像是一面镜子，映照出行业在过去数年间规范化进程的深度与广度。

评分☆☆☆☆☆

非常有用，转天就到手了，很及时，谢谢～

评分☆☆☆☆☆

不错不错不错不错不错不错

评分☆☆☆☆☆

质量不错，是正版，专业书籍，学习充电用，非常满意！

评分☆☆☆☆☆

物美价廉，还有满减优惠，不错不错

评分☆☆☆☆☆

书本未进行密封包装，书脚均有褶皱，应该是被用过的。凑和着用吧，

评分☆☆☆☆☆

非常的，好用，价格也便宜一些

评分☆☆☆☆☆

新版规范，印刷质量好。字体清晰。

评分☆☆☆☆☆

东西非常好，物美价廉，满意

评分☆☆☆☆☆

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