戴公连，中南大学教授，桥梁工程系主任，博士生导师。1985年毕业于西南交通大学铁道桥梁专业，获学士学位，1988年在长沙铁道学院土木工程系研究生毕业，获硕士学位，1997年获博士学位。长期从事桥梁工程的教学、研究及设计工作，主要研究方向为大跨度桥梁设计理论与极限承载力。发表论文60余篇，专著2本，研究成果在数百座桥梁设计中得到应用，主持设计了长沙市三汉矶湘江大桥自锚式悬索桥。获省部级科技进步一等奖2项，三等奖1项，获茅以升科技奖及詹天佑科技奖各一项。

引言
第一单元认识桥梁——千姿百态的“兄弟”
桥梁的分类
桥梁的基本组成
桥梁的基本形式和力学原理
桥梁的勘测与设计
桥梁的建造
桥梁的运营与养护
桥梁会垮塌吗？
桥梁新技术
第二单元桥梁起源——猴子也是“工程师”？
独木桥和石梁桥
天然索桥与猴子造桥的传说
天生石桥——拱桥几何学的样板
天然踏步桥——桥梁基础与墩台理念的起源
模仿自然抗争自然
第三单元古代桥梁——华夏创造的辉煌
木梁桥与木桁架梁桥
木拱桥
石梁桥
石拱桥
从竹索桥到铁链桥
中国古代著名浮桥
第四单元现代桥梁——科技创新的结晶
结构基本理论的重大发明与应用
桁架结构的兴起
铁桥时代来临
钢桥的应用
现代建桥之父——鲁道夫·佩罗内特
第五单元混凝土桥——20世纪的宠儿
水泥的发明和混凝土的应用
钢筋混凝土结构的诞生
预应力混凝土的发明
预应力混凝土梁桥悬臂架设法的发明
预应力混凝土桥的新领地——中国的混凝土桥梁
第六单元拱桥——七色的彩虹
20世纪早期最宏伟的拱桥——赫尔盖特桥
“世界第一钢箱拱桥”——上海卢浦大桥
“世界第一钢桁拱桥”——重庆朝天门大桥
建桥时间最长的桥——九江长江大桥
国内首次采用双层叠拱结构的桥——拉萨河桥
单铰转体重量达世界之最的桥——北盘江大桥
目前世界上设计荷载最大的高速铁路桥梁——南京大胜关桥
目前世界上跨径最大的钢筋混凝土拱桥——万县长江大桥
钢管混凝土系杆拱桥——丫髻沙大桥
荣获世界五大桂冠的桥梁——重庆市巫山大桥
第七单元桁架桥——钢铁塑造的“壮汉”
中国第一座现代铁路桥梁——蓟运河桥
中国首次采用气压沉箱法施工的桥——滦河桥
中国人自己设计监造的首座公铁两用桥——钱塘江大桥
万里长江第一桥——武汉长江大桥
中国人的“争气桥”——南京长江大桥
第八单元悬索桥——桥家“大哥大”
大飞跃——美国的悬索桥
欧洲悬索桥的崛起与革新
日本悬索桥的跨越
横空出世——中国悬索桥
第九单元斜拉桥——中国荣获冠亚军
现代斜拉桥的演进
稀索体系向密索体系的过渡
混凝土梁、结合梁结构体系多样化
斜拉桥建设的成熟期
公铁两用双层桥面斜拉桥
迈向千米级斜拉桥
第十单元桥史钩沉——“敢于吃螃蟹”的巨星
达芬奇：宣称将成为桥梁工程师
乔治·史蒂芬森父子：铁路桥梁的开拓者
古斯塔夫·埃菲尔：杰出的桥梁工程师
詹姆斯·伊兹：钢拱桥的“探险家”
罗布林家族：现代悬索桥的拓荒者
本杰明·贝克：悬臂桁架桥的创新人
魁北克大桥：勇气和决心的典范
邓文中设计的桥：誉为“日不落桥”
林同炎：“最著名的未建成的桥梁”
后记
鸣谢