交通規劃軟件實驗教程：交通規劃軟件實驗教程（TransCAD 4.x） 下載 mobi epub pdf 電子書 2025

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閆小勇，劉博航 著

圖書標籤:

• 交通規劃
• TransCAD
• 交通工程
• 軟件實驗
• 城市交通
• 交通模型
• 規劃設計
• 交通仿真
• 實驗教程
• TransCAD 4
• x

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111295327

版次：1

商品編碼：10059920

品牌：機工齣版

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2010-02-01

用紙：膠版紙

頁數：103

正文語種：中文

內容簡介

　　《交通規劃軟件實驗教程（TransCAD 4.x）》共分8章，第1章為學習交通規劃軟件之前的預備知識，第2章為交通調查數據處理與分析，第3～6章為交通需求預測四階段模型的應用，第7章為公交網絡建模與分析，第8章為交通規劃方案技術評價。每章針對交通規劃中的一項工作內容，講解TransCAD的使用和操作方法，並輔以相應的案例練習，使讀者能夠循序漸進地掌握交通規劃軟件TransCAD的基本功能。
　　《交通規劃軟件實驗教程（TransCAD 4.x）》可作為高等院校交通工程、交通運輸、道路工程、城市規劃等專業本科生和研究生的教材，同時也可作為交通規劃領域專業技術人員學習TransCAD的參考資料或培訓教材。

內頁插圖

目錄

前言
第1章 預備知識
1.1 交通規劃工作概述
1.2 交通規劃軟件簡介
1.3 TransCAD軟件入門
1.4 本章小結

第2章 交通調查數據處理與分析
2.1 基本原理與方法
2.2 交通小區劃分
2.3 社會經濟基礎資料處理與分析
2.4 O-D調查數據處理與分析
2.5 交通網絡編輯
2.6 交通量數據處理與分析
2.7 本章小結

第3章 齣行生成預測
3.1 基本原理與方法
3.2 迴歸分析法在TransCAD中的應用
3.3 本章小結

第4章 齣行分布預測
4.1 基本原理與方法
4.2 增長係數法在TransCAD中的應用
4.3 重力模型在TransCAD中的應用
4.4 本章小結

第5章 方式劃分預測
5.1 基本原理與方法
5.2 Logit模型在TransCAD中的應用
5.3 本章小結

第6章 交通分配與O-D反推
6.1 基本原理與方法
6.2 在TransCAD中進行交通分配
6.3 在TransCAD中進行O-D反推
6.4 本章小結

第7章 公交網絡建模與分析
7.1 基本原理與方法
7.2 在TransCAD中編輯公交網絡
7.3 在TransCAD中進行公交客流分配
7.4 本章小結

第8章 交通規劃方案技術評價
8.1 基本原理與方法
8.2 在TransCAD中進行道路網絡技術評價
8.3 在TransCAD中進行公交網絡技術評價
8.4 本章小結

附錄
附錄A TransCAD5.0新增功能
附錄B 中英文術語對照錶
參考文獻

精彩書摘

　　第1章 預備知識
　　1.1 交通規劃工作概述
　　1.1.1 交通規劃的定義與任務
　　“規劃”是確定目標與設計達到該目標的策略或行動的過程，“交通規劃”則是確定交通目標與達到這一目標的策略或行動的過程。交通規劃的主要任務是：通過深入的調查和科學的分析，在剖析、評價現有交通運輸係統狀況，揭示其內在矛盾的基礎上，根據客貨流分布特點、發展趨勢和交通運輸量的生成變化規律，提齣規劃期交通運輸係統發展的總目標，製訂實現這一規劃目標的政策與措施，對交通運輸設施未來一段時期內的發展作齣安排，並根據實施情況進行反饋和修正。
　　1.1.2 交通規劃工作的分類
　　根據交通規劃涉及的範圍，可將交通運輸係統規劃分為區域運輸係統規劃與城市交通係統規劃兩大類。區域運輸係統規劃主要是指公路、鐵路、航空、水運、管道五大運輸方式的發展規劃；城市交通係統規劃一般指城市綜閤交通規劃（重點是道路交通係統規劃），中小城市一般隻進行城市綜閤交通規劃就能滿足城市發展的要求，但特大城市、大城市往往還需要進行城市道路交通係統規劃、城市公共交通係統規劃、城市軌道交通係統規劃、城市道路交通管理規劃等專項規劃。
　　根據規劃對象的時間範圍，可以把交通規劃分成長期規劃、中期規劃和近期規劃。

前言/序言

　　交通運輸作為國民經濟的基礎設施和支柱産業，在社會經濟發展中起著至關重要的作用。特彆是近年來隨著社會經濟和交通運輸行業的快速發展，客觀上需要既掌握交通規劃、設計、管理等專業知識，又具有較強的動手能力、實踐能力的交通工程專業技術人纔。“交通規劃”作為交通工程專業的核心課程之一，具有理論性強的特點，同時教學效果與實踐環節培養是否到位又有著極其密切的關係。然而，由於實際交通規劃工作涉及的理論深度及經驗要求較高，多數規劃設計部門都不能為學生提供直接參與實踐的條件，有關交通規劃理論在實際項目中的應用能力培養很難在學校進行，造成理論與實踐的脫節。
　　針對這一問題，許多高校的交通工程專業都相繼引進瞭各類交通規劃實驗教學軟件，並設置瞭相應的實踐教學環節。石傢莊鐵道學院交通運輸工程實驗中心也於2004年購置瞭美國Caliperr公司開發的交通規劃軟件TransCAD 4.7學術版，並開設瞭“交通規劃模擬實驗”課程，使學生在實驗室即可模擬實際交通規劃工作的主要過程，收到瞭良好的教學效果。
　　本書就是在我們編寫的，並經過多次修訂的“交通規劃課程實驗講義”的基礎上完成的。全書共分8章，第1章為預備知識，對交通規劃工作過程、交通規劃軟件應用和TransCAD軟件進行概括介紹，第2章為交通調查數據處理與分析，第3-6章為交通需求預測四階段法的應用，第7章為公交網絡建模與分析，第8章為交通規劃方案技術評價。本書在章節安排順序上與現有的大多數交通規劃教材保持一緻，便於和現有教材配閤使用。從第2章起，每章都先對該章涉及到的基本原理與方法進行簡要介紹，便於學生預習。在每章最後都進行小結，概括主要的知識點。本書的每一章都可設計為一個或多個獨立的實驗項目，便於教師靈活組織實驗教學。
　　編寫本書的主要目的，是希望讀者能夠在較短的時間內掌握用TransCAD進行交通規劃的基本方法。初學TransCAD的人，往往麵對TransCAD豐富的功能、復雜的操作感到無從下手，而實際上在交通規劃工作中經常用到的功能僅是TransCAD豐富功能的一部分。

好的，這是一份關於一本不同於《交通規劃軟件實驗教程：交通規劃軟件實驗教程（TransCAD 4.x）》的圖書簡介。這份簡介將專注於其他交通規劃軟件或不同側重點的交通規劃內容。 --- 圖書名稱：現代城市交通建模與仿真實踐 副標題：基於開源工具與前沿方法的綜閤應用指南 作者：[此處可設想一個相關領域的資深專傢或研究團隊的署名] 齣版社：[此處可設想一個專業技術或高等教育齣版社的名稱] --- 圖書簡介 【核心理念與定位】 在當今城市化進程加速的背景下，交通係統的復雜性日益凸顯，對精準、高效的交通規劃與管理需求達到瞭前所未有的高度。傳統的商業軟件雖然在特定領域錶現齣色，但其高昂的許可成本、封閉的架構以及在處理高度定製化研究問題時的局限性，促使交通工程界亟需轉嚮更為開放、靈活且功能強大的工具集。 《現代城市交通建模與仿真實踐》正是應運而生的一本麵嚮新時代交通工程師、規劃師及研究人員的專業參考書。本書旨在係統性地介紹當前國際學術界和工程界廣泛采納的開源交通建模框架和前沿仿真技術，幫助讀者構建起一套獨立於特定商業軟件生態的、具有高度可擴展性的交通分析能力。本書摒棄瞭對單一、舊版商業軟件（如TransCAD 4.x的特定版本功能講解）的依賴，轉而聚焦於通用原理、靈活工具鏈的集成與應用。 【內容結構與特色】 本書內容涵蓋瞭從基礎的交通數據處理、網絡構建，到復雜的宏觀需求預測、中觀網絡分配，再到微觀交通流仿真分析的完整技術流程。其核心特色在於強調方法的普適性與工具的開放性。 第一部分：交通模型基礎與數據準備 本部分深入迴顧瞭交通規劃的理論基礎，重點闡述瞭現代交通模型所需的輸入數據結構、質量控製及預處理流程。 OD數據處理與校準： 詳細講解如何利用GIS技術（如QGIS或ArcGIS的Python接口）對原始齣行數據進行清洗、轉換和空間匹配。 路網拓撲構建： 介紹如何利用公開的地理空間數據（如OpenStreetMap, OSM）快速構建和編輯交通網絡模型，並討論其與傳統人工建網方法的優劣比較。 參數化與校準基礎： 側重於模型參數的敏感性分析和曆史交通觀測數據（如綫圈檢測器、浮動車數據FCD）在模型校準中的應用原理。 第二部分：宏觀與中觀交通需求模型（基於開源框架） 本部分是本書的技術核心，重點介紹瞭如何利用成熟的開源工具鏈實現傳統的四階段法及更先進的基於活動的模型（Activity-Based Models, ABM）的建模思路。 四階段法（4-Step Model）的現代實踐： 雖然是傳統模型，但本書側重於如何利用SUMO的OD工具集或Python中的交通計算庫來替代商業軟件中的對應模塊，實現齣行生成、OD分散、模式選擇及網絡分配。重點講解瞭如何應用路徑選擇算法（如Dijkstra、A及其變體）進行高效的網絡分配，而非簡單羅列軟件界麵操作。 基於活動的模型（ABM）的建模邏輯： 介紹ABM的基本框架（如活動日程生成、時間/地點/活動選擇），並探討如何利用Python/R等語言環境進行模型開發與運行，著重於模型可解釋性與可修改性。 第三部分：微觀交通仿真與係統評估 微觀仿真對於評估信號控製、匝道控製和新型交通工具（如自動駕駛車隊、共享單車）的影響至關重要。 SUMO（Simulation of Urban MObility）深度應用： 本書將SUMO作為核心微觀仿真工具，詳細介紹其TraCI（Traffic Control Interface）的編程接口，指導讀者如何通過Python腳本實時控製仿真過程中的交通信號配時、誘導信息發布，並進行參數掃描。這遠超齣瞭傳統軟件中固定的信號方案模擬。 數據驅動的仿真校準： 講解如何將實時或曆史感測數據（如路口流量、平均延誤時間）與仿真結果進行對比，運用遺傳算法或貝葉斯方法對微觀模型參數進行迭代優化。 VISSIM/Aimsun等商業工具的對比性思考： 雖以開源工具為主，但本書在討論仿真結果的驗證與可移植性時，會基於行業標準，討論如何將開源工具的結果與主流商業軟件的結果進行交叉驗證，提升研究成果的說服力。 第四部分：高級主題與前沿展望 本部分麵嚮高階用戶和研究人員，探討當前交通規劃領域的熱點問題。 路網彈性與可靠性分析： 探討如何利用圖論算法分析關鍵節點的故障對整個網絡可靠性的影響，並提齣恢復策略。 大規模數據分析在規劃中的應用： 結閤大數據（如GPS軌跡、眾包數據），講解如何利用統計學習方法輔助傳統需求模型的修正和驗證。 麵嚮自動駕駛的交通流影響評估： 探討在仿真環境中引入異質交通流（有人駕駛車輛與自動駕駛車輛混閤）的挑戰與方法。 【目標讀者】 本書適閤以下人員作為核心教材或參考資料： 1. 交通工程、城市規劃專業的高校師生： 特彆是從事交通模型開發、仿真研究的碩士及博士研究生。 2. 交通規劃設計院所的工程師： 希望升級現有技能，掌握新一代、高靈活度工具鏈的從業人員。 3. 政府交通管理部門的研究人員： 需要進行獨立、深入的交通影響分析與方案評估的技術人員。 《現代城市交通建模與仿真實踐》提供的是一套思維框架和一套工具整閤能力，幫助讀者擺脫對特定軟件版本的依賴，真正掌握交通建模分析的本質和未來發展方嚮。

评分☆☆☆☆☆

我是在參加一個交通規劃軟件認證考試的復習過程中接觸到這本書的。說實話，準備這類考試最怕的就是知識點太散，難以係統化整理。這本書給我最大的驚喜在於它對TransCAD軟件中各個模塊之間數據流動的內在邏輯進行瞭係統的梳理。它不僅僅是教你“怎麼做”，更深層次地揭示瞭不同功能模塊（比如路網生成、齣行生成、齣行分布、路網分配）之間是如何環環相扣、相互影響的。在復習到分配階段時，我曾經對不同路徑選擇模型（如超淨平衡、隨機增量分配）在不同路況下的適用性感到睏惑，而這本書通過對比不同實驗參數下的結果差異，用非常直觀的方式展示瞭這些模型在現實世界中的局限和優勢。這種對底層邏輯的挖掘，使得我對整個交通規劃流程的理解從錶層的“點擊操作”提升到瞭深層次的“係統思維”。對於那些追求通過軟件應用來深化專業理解的讀者來說，這本書的價值遠超一本普通的“操作指南”，它更像是一份經過實踐檢驗的“交通工程應用方法論”。

评分☆☆☆☆☆

這本《交通規劃軟件實驗教程：交通規劃軟件實驗教程（TransCAD 4.x）》 實在讓我這個初涉交通工程領域的學生倍感親切。當初選這本書時，純粹是因為課程要求，心裏其實也沒抱太大期望，覺得無非就是一本枯燥的軟件操作手冊罷瞭。然而，當我真正翻開它，纔發現我的看法簡直是大錯特錯。教程的編排邏輯非常貼閤實際項目操作的流程，從最基礎的GIS數據導入到復雜的交通模型構建，每一步都講解得極為細緻，簡直就是手把手的指導。特彆是對於那些復雜的模型參數設置環節，作者沒有止步於“照著做”，而是深入剖析瞭為什麼需要這樣設置，這些參數背後蘊含的交通理論是什麼。這對於我們理解軟件背後的原理至關重要，而不是淪為隻會點擊按鈕的“操作員”。我印象最深的是關於OD矩陣估算的那一章，以前總覺得這個環節像個黑箱，輸入數據後齣來一個結果，但這本書用清晰的圖示和步驟，把概率模型和隨機模型在實際應用中的差異講解得明明白白，我甚至能迴溯到我在課上學習的理論知識，感覺理論和實踐終於搭上瞭橋梁。如果說有什麼可以挑剔的，也許是案例的復雜程度在某些章節略顯保守，但對於打地基來說，這種穩紮穩打的方式反而是最可靠的。總之，對於需要快速上手並深入理解TransCAD核心功能的學習者來說，這本書無疑是一本不可多得的良師益友。

评分☆☆☆☆☆

我是一名在職的規劃師，從業快十年瞭，主要負責城市慢行係統的優化。坦白說，我們公司用的軟件更新換代很快，我主要接觸的是更新的版本，所以一開始拿到這本關於4.x版本的教程時，內心是有些抗拒的。畢竟，誰願意花時間去研究一個快要淘汰的版本呢？但齣乎意料的是，這本書對基礎理論和通用操作邏輯的闡述深度，即便在如今的軟件版本中依然具有極高的參考價值。很多更新版本隻是在界麵和少數高級功能上做瞭迭代，但核心的交通流理論應用、網絡拓撲的構建邏輯，這本書講得比很多官方的新版指南都要透徹。書中對不同類型路網數據的處理衝突點進行瞭詳盡的分析和解決方案提供，這對我處理一些曆史遺留的老舊數據源時提供瞭極大的幫助。比如，書中對弧段方嚮性錯誤和節點連通性問題的排查技巧，簡單卻極其有效，幫我節省瞭數不清的調試時間。與其說它是一本軟件實驗教程，不如說它是一本關於“如何用交通規劃思維去駕馭任何一個基於經典算法的交通模型”的指南。對我而言，這本書驗證瞭“萬變不離其宗”的道理，是迴顧和鞏固基礎知識的絕佳材料。

评分☆☆☆☆☆

說實話，我買這本書純粹是因為被“實驗教程”這四個字吸引瞭。我這個人動手能力很強，光看理論書籍感覺心裏癢癢的，總覺得不實際操作一遍就等於沒學。這本教程的特點就是實操性極強，每一個步驟都像是作者坐在你旁邊手把手教你鼠標該點哪裏，鍵盤該輸入什麼。我記得有一次我嘗試用市麵上其他一些比較流行的工具做過一次齣行分配，結果誤差大得離譜，自己也不知道錯在哪裏。翻到這本書裏關於四步法（尤其是齣行分配的四個步驟）的講解部分，它沒有使用太多晦澀的數學公式來嚇唬人，而是將每一步的輸入數據要求、中間結果的檢查點以及如何通過軟件界麵快速驗證結果的閤理性，描述得非常清晰。這種“即學即用，即用即查”的學習路徑，極大地提升瞭我的學習效率和自信心。特彆是對於那些習慣於可視化學習的讀者，這本書中的大量截圖和流程圖，簡直是救命稻草，讓人感覺學習過程流暢無比，幾乎沒有遇到卡殼的地方。

评分☆☆☆☆☆

我對這本教程的評價會更偏嚮於其在教學資源方麵的價值。我是一名大三助教，負責指導低年級學生的課程設計。以前我們用的教材配套資源零散，學生經常因為軟件版本差異或操作習慣不同而産生巨大的學習鴻溝。這本《交通規劃軟件實驗教程：交通規劃軟件實驗教程（TransCAD 4.x）》 在這方麵做得非常齣色，它提供瞭一套標準化的實驗流程和可復現的教學案例。它不像許多大學教材那樣隻停留在概念層麵，而是直接將一個完整的、具有代錶性的城市交通規劃項目拆解成瞭若乾個可獨立完成的實驗模塊。學生可以根據自己的進度選擇性地學習和練習。更重要的是，它強調瞭“數據質量控製”和“模型敏感性分析”的重要性，這些往往是新手在實際操作中容易忽略的環節。通過這本書的引導，學生不僅學會瞭如何運行軟件，更學會瞭如何批判性地看待模型輸齣的結果，這對培養閤格的交通規劃人纔至關重要。從教學角度來看，它極大地降低瞭組織實驗課的門檻，是配套教學的優選參考書。

評分☆☆☆☆☆

書不錯，很薄，但是很實用，裏麵每部分會介紹很詳細。

評分☆☆☆☆☆

還好吧還好吧

評分☆☆☆☆☆

是新書，質量挺好，就是有點薄，書中的內容講的不深，適閤初學者使用，總體感覺不錯。

評分☆☆☆☆☆

本書就是在我們編寫的，並經過多次修訂的“交通規劃課程實驗講義”的基礎上完成的。全書共分8章，第1章為預備知識，對交通規劃工作過程、交通規劃軟件應用和TransCAD軟件進行概括介紹，第2章為交通調查數據處理與分析，第3-6章為交通需求預測四階段法的應用，第7章為公交網絡建模與分析，第8章為交通規劃方案技術評價。本書在章節安排順序上與現有的大多數交通規劃教材保持一緻，便於和現有教材配閤使用。從第2章起，每章都先對該章涉及到的基本原理與方法進行簡要介紹，便於學生預習。在每章最後都進行小結，概括主要的知識點。本書的每一章都可設計為一個或多個獨立的實驗項目，便於教師靈活組織實驗教學。

評分☆☆☆☆☆

物流一如既往的快 貨也很好 支持京東！

評分☆☆☆☆☆

有用！！！！！！！！！！！！！！！！

評分☆☆☆☆☆

但是，餘世存似乎特彆地感到焦灼。他大概是焦灼於他假定的“曆史目的論”與他眼中的曆史及其所造就的現實之間的落差。這種落差足以使他懷疑：曆史，它究竟懷有什麼不可告人的目的？難道它在耍我們？信念與懷疑夾雜，流諸筆端，就使得《中國男》這本書少瞭“卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微”的從容大氣，而顯得逼仄怪異。 　　餘世存寫此書之旨，顯然不在於其腰封廣告語所迫問的：“中國男人，你是哪種中國男？”而在於為今之中國男樹立一種標杆、提供一種尺度。然而時移勢易，書中的“近現代四十一位‘非常人’”，其遭遇與行止，如今僅存文本意義；他們之於今天的中國男人，或不可法，或不需法，或不足法；而餘氏枉拋心力，恐怕隻會落得個“我本將心讬明月，奈何明月照溝渠”瞭賬。 　　究其因，倒不是今天的中國男人“朽木不可雕也”，更可能是餘氏立意太高，心有餘而力不足，其“矯正曆史的深刻意圖”（硃大可序文中語）因為開錯藥方，而成瞭無的放矢。正如硃序所說，餘氏在此書中“植入”的各種“價值判斷”，“有時是彼此矛盾、精神分裂的”－－其實硃大可還算客氣瞭，豈止是“有時”啊？ 　　硃序提到，近年來的“民族記憶修復運動”大體有“糾史”和“釋義”兩個支係。不論是否有這個所謂“運動”，“糾史”和“釋義”應該都是史傢的份內事。但誠如硃序所指齣的，餘氏此書“《中國男》並未進行史實考據，也不關注史料來源和齣處，卻強烈地關注著那些史料背後的價值，試圖發現它們的意義所在”，這就頗為趣怪瞭。史料的齣處尚且未經考據，則其“背後”將存焉？ 　　試舉一例，餘書“軍人第十一 吳佩孚”一節，講到： 　　“當擠在宣武門內象房橋國會廳裏爭吵不休的參議員和眾議員們擬拆除紫禁城三大殿 太和殿、保和殿、中和殿，在其廢墟上另建議會大廈時，吳佩孚通電總統、總理、內務總長、財政總長：“ 何忍以數百年之故宮供數人中飽之資乎？務希毅力惟一保存此大地百國之瑰寶。無任欣幸。盼禱之至！”當各報刊登載瞭吳氏通電後，頌揚吳帥之聲鵲起，抨擊國會之議潮湧，故宮三大殿幸免一劫。” 　　似乎國會議員們是如此地委瑣不堪，而吳玉帥又是如此地力排眾議、力挽狂瀾。其實呢？相關史料並不難找，餘世存卻視而不見： 　　1912年初，國會參、眾兩院從南京遷北京，在宣武門象坊橋前資政院舊址辦公。因場地狹小，漸不敷使用。1923年，政府秘密計劃將參、眾兩院遷往紫禁城太和、中和、保和三大殿，將三大殿改造成日常辦公及召開會議的場所，並委托瑞典建築師司達剋（Albin J. Stark）進行故宮三殿改造設計。

評分☆☆☆☆☆

書不錯，很薄，但是很實用，裏麵每部分會介紹很詳細。

評分☆☆☆☆☆

在書店看上瞭這本書一直想買可惜太貴又不打摺，迴傢決定上京東看看，果然有摺扣。毫不猶豫的買下瞭，京東速度果然非常快的，從配貨到送貨也很具體，快遞非常好，很快收到書瞭。書的包裝非常好，沒有拆開過，非常新，可以說無論自己閱讀傢人閱讀，收藏還是送人都特彆有麵子的說，特彆精美；各種十分美好雖然看著書本看著相對簡單，但也不遑多讓，塑封都很完整封麵和封底的設計、繪圖都十分好畫讓我覺得十分細膩具有收藏價值。書的封套非常精緻推薦大傢購買。