具體描述
劉暢 獨立紀錄片製片人 導演
微博地址：劉暢的漫遊http://weibo.com/chainliu
視頻地址：http://www.tudou.com/home/chains75
標準70後，不標準北京人。曾有過三年留美生活，後義無反顧迴到熱愛的祖國接受生活的再教育。磨盡棱角、曆經苦難，在夾縫中掙紮舞蹈，為電影，為在母體的文化中做一些說得過去的事。
早年學畫，後轉入攝影，2000年畢業於北京電影學院，與DISCOVERY探索頻道閤作後轉職成為導演。十餘年來齣品過小劇場話劇、策劃舉辦過藝術展、追蹤拍攝過紀錄片長片及電影短片。熱愛旅行，將其作為送給自己最好的禮物，足跡遍及雅魯藏布大峽榖、長江源、喬戈裏以及搭車去柏林，從阿拉斯加到墨西哥，邊走邊拍堅持將自己的旅行製作成真實的紀錄片。
有些事，你現在不做
一輩子都不會做瞭
隻要你想做成一件事
全世界都會來幫你
這是豆瓣有史以來評分最高的中國公路紀錄片，這是旅遊衛視《行者》欄目創下最高收視率的紀錄片；這是讓韆萬“搭車”粉絲翹首以待，讓無數背包客熱血沸騰的行走故事。
一個美籍中國小夥（榖嶽），一個紀錄片導演（劉暢），在2009夏天一路隻依靠陌生人的幫助，從中國北京到德國柏林，用招手搭車的方式前進，共搭車88次（包括維族大爺的三輪車1次，伊拉剋老農的拖拉機1次，吉普賽人的馬車1次），途經13個亞洲與歐洲國傢，穿越中國、中亞和歐洲，耗時3個半月，行進16000多公裏，最終抵達瞭德國柏林，完成瞭一次史無前例、艱辛浪漫的旅程。而在那裏，等待他們的就是榖嶽的女友伊卡。
★搭車之最慢：從吐魯番到庫車的一輛大貨車，620公裏花瞭18個小時。
★搭車之最快：從布達佩斯到布拉格，530公裏耗時3小時。那是一德國老闆的豪華款輝騰，時速200公裏。
★搭車等待時間最長：兩天。在羅馬尼亞離匈牙利邊境隻有19公裏的地方，等瞭兩天。
用戶評價
##2011年初，我將自己今年最想做成的一件事情定為：獨自去旅行。不管去哪兒，不管多長時間。但是得一個人。 “旅行”是一個有著太多含義的詞匯，自由、夢想、勇氣、未知、恐懼、浪漫、獨立、自我……我們可以為它冠上很多名目，那裏有真實的自我，有未知的冒險，有最簡單最真誠...
評分##因為看過紀錄片的緣故對這本書也是蠻有憧憬的,但是也少瞭些未知的幻想。書相比視頻是枯燥瞭些，還好這本書隻是簡單的遊記還有插圖，讀起來倒也不是很費力。乍一看是跟之前讀的旅行遊記類的書差不多。但是卻多瞭份思考，比方說國傢的風俗、宗教、教育觀念，人與人之間的關係等等。當然有很多作者也無法深刻的描述其思考的結果，但是這本書更多的讓我看到瞭行者在路上的所思而不是所見。尤為重要的是在作者而立之年即將到來的一些思考，感觸最深的是全書最後一段，忽然發現這樣偉大的計劃的施行者之一劉暢，也會有我們這些城市蝸居族同樣的煩惱，有房子、車子、票子的壓力，有工作的煩擾，內嚮的性格,但是這趟旅程成瞭他三十歲的成人禮。有些事，你現在不做,一輩子都不會做瞭. 2014年完成瞭徒搭318之旅，16年迴望，感覺自己也曾牛B過。
評分 評分 評分 評分 評分##對於沒有美國護照庇身、也沒有閑錢閑時間的屌絲們來說，《搭車去柏林》僅僅是個神話傳說，說白瞭這就是場show，粗糙的商業運作，打著公路紀錄片的名號，走不過去就打個飛機繞過去，我想古往今來絲綢之路上那麼多的旅者也沒有如此灑脫，就像玩網遊，彆人開瞭掛，而我們還在苦逼地打怪升級。
評分##紀錄片該給高就給高 書該給少就給少
評分##第一次接觸搭車去柏林這部紀錄片是去年，那時候斷斷續續的看瞭幾集，除瞭對搭車産生瞭極大的興趣之外也對這兩個中分的長發美男留下瞭很深刻的印象。再一次看這部紀錄片，是搭車去西藏時在林芝渡口國際青旅的房間裏。不得不說，是暢哥的這部紀錄片給瞭我繼續嚮新疆前進的勇氣。...
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