內容簡介
本書全麵介紹瞭汽車車身噪聲與振動的基礎理論和實際應用,涉及車身整體結構、局部結構、聲學包裝、靈敏度、風噪、聲品質、異響和目標體係,如車身噪聲與振動的概況、車身整體結構的振動分析與控製、車身局部結構的振動與闆的聲輻射、聲學包裝的機理與應用、車身的振動靈敏度和聲學靈敏度、風噪産生的機理和控製方法、車身聲品質的評價和控製、車身異響的機理和控製方法,以及車身噪聲與振動的目標體係以及在産品開發中的應用。 龐劍 著 龐劍,曾任美國福特汽車公司資曆技術專傢/不錯工程師,2008年迴國,現任長安汽車股份有限公司汽車工程研究總院的副院長、總工程師。龐劍係很好海歸人纔,主要研究領域為汽車噪聲與振動(NVH)控製技術的研發及産業化應用,曾獲中國汽車工業進步一等奬(靠前獲奬人)、汽車工業科技奬等20多個奬項。其學術著作有《汽車噪聲與振動:理論與應用》 《Road Vehicle Dynamics》和《Road Vehicle Dynamics–Problems and Solutions》,還有長篇小說《留學美國的日子》和散文集《美利堅大地上的流浪等 懸架的跳動模態一般為10N16Hz,與車身耦閤的可能性不大,但是這些模態頻率容易與動力總成模態和路麵激勵頻率耦閤。懸架前、後方嚮的模態頻率通常為15~30Hz之間,與車身模態有重疊區域。好書,值得推薦,很有心得
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