V2G技術：電動汽車接入智能電網 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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適讀人群 ：高校師生；新能源汽車企業，新能源企業，智能電網相關人員

本書是在當前新能源車火爆的時機而推齣的，隨著新能源汽車的普及和保有量的上升，充電問題給電網帶來的影響不可估量。如何解決智能電網和電動汽車發展麵臨的問題，本書給齣瞭很好的參考價值。

內容簡介

未來規模化的電動汽車充放電將給電網的運行帶來深遠的影響和挑戰,《V2G技術：電動汽車接入智能電網》針對插電式電動汽車在智能電網中的應用情況、插電式電動汽車和V2G技術對智能電網和可再生能源係統的影響、與電動汽車相關的功率轉換技術和監控技術、電動汽車應用對智能電網帶來的經濟和社會及環境影響等方麵展開瞭介紹。讀者可從本書中瞭解到電動汽車技術、V2G技術和電動汽車對智能電網的影響等內容，目前專門討論電動汽車在智能電網中應用的書籍幾乎沒有見到，但很多高校和企業都在關注該方麵的關鍵技術和研究進展，《V2G技術：電動汽車接入智能電網》可提供一定的參考。

目錄

譯者序
原書前言

第１ 章 插電式電動汽車在智能電網中的應用介紹 １
摘要 １
１. １　引言 １
１. ２　智能電網和微網 ２
１. ３　智能電網中插電式電動汽車對分布式能源的影響 ３
１. ４　Ｖ２Ｇ 技術和插電式電動汽車充電基礎設施 ５
參考文獻 ７

第２ 章 電動汽車和Ｖ２Ｇ 對智能電網和可再生能源係統的影響 ９
摘要 ９
２. １　引言 ９
２. ２　電動汽車類型 １０
２. ３　機動車保有量和電動汽車變化量 １５
２. ４　預測電動汽車對電網的影響 ２１
２. ５　對駕駛者和智能電網的影響 ２５
２. ６　標準化和即插即用 ２７
　２. ６. １　ＩＥＣ ６１８５０ 通信標準及其擴展標準 ＩＥＣ ６１８５０￣７￣４２０ ２８
　２. ６. ２　電動汽車建模的ＩＥＣ ６１８５０ 擴展標準 ２８
２. ７　結論 ３３
參考文獻 ３３

第３ 章 智能電網中的分布式能源與插電式電動汽車中的電池儲能 ３７
摘要 ３７
３. １　引言 ３７
３. ２　分布式能源 ３８
　３. ２. １　太陽能 ３８
　３. ２. ２　風能 ４１
　３. ２. ３　燃料電池 ４４
　３. ２. ４　電動汽車 ４５
　３. ２. ５　備用電源 ４７
　３. ２. ６　光伏在微網中的ＭＰＰＴ 策略 ４８
３. ３　智能電網和微網 ４９
　３. ３. １　微網拓撲 ５１
　３. ３. ２　微網控製策略 ５４
　３. ３. ３　仿真結果與討論 ５７
　３. ３. ４　實驗結果與討論 ６０
３. ４　結論 ６２
參考文獻 ６３

第４ 章 智能電網及電動汽車中的功率轉換技術 ６８
摘要 ６８
４. １　引言 ６８
４. ２　電動汽車的動態模型 ７０
　４. ２. １　接入智能電網單相節點的電動汽車係統動態 建模 ７１
　４. ２. ２　接入智能電網三相節點的電動汽車係統動態 建模 ７３
４. ３　帶有電動汽車的智能電網的功率轉換問題 ７４
４. ４　反饋綫性化及含有電動汽車的智能電網係統的 反饋綫性化 ７５
　４. ４. １　反饋綫性化綜述 ７５
　４. ４. ２　含有電動汽車的智能電網的反饋綫性化特性 ７６
　４. ４. ３　含有電動汽車的智能電網的微分反饋綫性化 ７６
４. ５　含有電動汽車的智能電網的分布式控製器設計 ７７
４. ６　性能評測 ７８
　４. ６. １　電動汽車充電過程中的控製效果評估 ８１
　４. ６. ２　電動汽車放電過程中的控製效果評估 ８２
４. ７　結論 ８４
附錄Ａ　李導數及相對次數定義 ８４

附錄Ｂ　含有電動汽車的智能電網中內部動態參數的穩定性 ８５
附錄Ｃ　係統參數 ８６
參考文獻 ８６

第５ 章 含電動汽車的智能電網功率控製與監測 ９０
摘要 ９０
５. １　引言 ９０
５. ２　電動汽車滲透率對電網功率分布的影響及其控製和 監測要求 ９１
　５. ２. １　電壓和頻率調節 ９２
　５. ２. ２　間歇性可再生能源智能電網的支撐與平衡 ９２
　５. ２. ３　通過“智能充電/放電” 控製和監測 ９３
５. ３　混閤動力電動汽車動力總成結構 ９５
５. ４　工業應用中的控製、監測和管理策略 ９７
　５. ４. １　電動汽車感應電動機(ＩＭ) 控製 ９７
　５. ４. ２　電動汽車電池管理和監測要求 ９８
　５. ４. ３　電動汽車電池管理技術 １００
　５. ４. ４　電動汽車電池容量監測技術 １０３
５. ５　Ｖ２Ｇ 通信係統 １０７
５. ６　係統模型 １０９
　５. ６. １　風電機組建模 １０９
　５. ６. ２　光伏係統建模 １１０
　５. ６. ３　電動汽車儲能係統(ＥＶ￣ＥＳＳ) 建模 １１３
５. ７　問題公式化及控製策略 １１７
５. ８　仿真結果 １１９
　５. ８. １　嚴重三相故障 １２０
　５. ８. ２　計劃性孤島 １２０
５. ９　結論 １２５
參考文獻 １２５

第６ 章 在配電網層的ＰＥＶ 充電技術和Ｖ２Ｇ技術及應用接口 １３１
摘要 １３１
６. １　引言 １３１
　６. １. １　概述 １３１
　６. １. ２　Ｖ２Ｇ 概念介紹及ＰＥＶ 通信要求 １３６
　６. １. ３　分布式發電和智能電網 １３８
　６. １. ４　充電形式和實用性接口 １４０
　６. １. ５　本地、集中式和分布式發電 １４１
６. ２　現行ＰＥＶ 充電標準 １４２
　６. ２. １　插座類型 １４３
６. ３　接觸型ＰＥＶ 充電 １４５
　６. ３. １　Ｇ２Ｖ 技術的整流器拓撲結構 １４５
　６. ３. ２　Ｖ２Ｇ 的逆變器拓撲結構 １４６
　６. ３. ３　ＤＣ/ ＤＣ 變流器 １４８
　６. ３. ４　具有ＳＴＡＴＣＯＭ 能力的全橋變流器 １４９
　６. ３. ５　內置ＳＴＡＴＣＯＭ １５０
　６. ３. ６　ＰＥＶ 車載充電係統設計 １５１
６. ４　微網中充電站的智能變壓器 １５２
６. ５　接觸式充電安全注意事項 １５４
　６. ５. １　交流充電 １５４
　６. ５. ２　直流充電 １５４
６. ６　ＰＥＶ 的無綫充電係統 １５５
　６. ６. １　無綫電力的特性 １５５
　６. ６. ２　無綫電力傳輸方法 １５７
　６. ６. ３　ＰＥＶ 的無綫充電係統標準 １６８
　６. ６. ４　ＰＥＶ 的無綫充電係統應用 １７０
　６. ６. ５　無綫充電的安全性考慮 １７３
６. ７　結論 １７６
參考文獻 １７７

第７ 章 ＰＨＥＶ 在智能電網中的經濟、社會和環境影響 １８９
摘要 １８９
７. １　引言 １９０
７. ２　經濟層麵 １９０
　７. ２. １　電動汽車智能充電 １９２
　７. ２. ２　作為分布式能源的ＰＨＥＶ １９５
７. ３　社會層麵 １９８
　７. ３. １　便利性 １９８
　７. ３. ２　不確定性、信任和公平 １９９
　７. ３. ３　安全顧慮 １９９
　７. ３. ４　公共認知和剋服變革阻力 ２００
７. ４　環境層麵 ２００
　７. ４. １　ＰＨＥＶ 的全壽命周期評估和與其他汽車技術的 對比 ２０１
　７. ４. ２　環境影響的對比評估 ２０２
　７. ４. ３　與汽車電池和電動機相關的全球金屬儲量、産量和價格數據 ２０３
７. ５　發展ＰＨＥＶ 調度係統的一般方法 ２０６
　７. ５. １　簡介 ２０６
　７. ５. ２　開發負荷預測模型 ２０８
　７. ５. ３　初始調度 ２１０
　７. ５. ４　在綫控製係統 ２１１
７. ６　結論 ２１１
參考文獻 ２１２

前言/序言

隨著可再生能源資源(ＲＥＳ) 的普及和現代交通的電氣化整閤. 電力係統正經曆著重大變革. 環境閤規性和節能性的需求. 是未來非常重要的一個問題. 處理基礎設施老化問題. 以提高電網的可靠性. 同時應該提高運營效率和客戶服務水平. 正在發生的變化對於配電網來說非常重要. 其伴隨機電元件的“盲動” 和手動操作. 都需要轉化融入智能電網. 智能電網被視為下一代電網.采用雙嚮電能流和信息流來建立分布廣泛的自動化能源輸送網絡. 為適應更大的需求響應. 智能電網需要滿足環保要求. 還將支持接入插電式電動汽車. 包括純電動車和插電式混閤動力電動汽車. 以及分布式電源和儲能設備. 很明顯. 這些需求和變化. 是目前電力行業麵臨的最大挑戰. 插電式電動汽車在電力係統中發揮著重要的作用. 電動汽車的接入會給未來智能電網帶來重要影響. 電動汽車不僅通過從電網吸收能量來降低燃油消耗. 也可以作為儲能裝置嚮電網提供能量. 如果電動汽車具備Ｖ２Ｇ 功能. 其與電網間的電能是可雙嚮流動的. 這既可以作為柔性負載(充電模式). 也可作為儲能設備(放電模式).為瞭最大限度地發揮Ｖ２Ｇ 的優點. 新建的電動汽車基礎設施必須接入智能電網. 以滿足駕駛者的期望. 並確保安全性.本書涵蓋瞭Ｖ２Ｇ 技術和智能電網概念. 對電動汽車、電池充電技術和基礎設施相關內容進行瞭具體深入的研究. 也探討瞭Ｖ２Ｇ 對智能電網和可再生能源係統的影響. 第１ 章對插電式電動汽車在智能電網中的應用進行瞭簡要的介紹.第２ 章討論瞭插電式電動汽車和Ｖ２Ｇ 技術對智能電網和可再生能源係統的影響. 第３ 章探討瞭智能電網中的分布式能源與插電式電動汽車的電池儲能. 第４ 章探討瞭智能電網及電動汽車中的功率轉換技術. 第５ 章講述瞭含電動汽車的智能電網的功率監控技術. 第６ 章介紹瞭配網層的電動汽車充電技術和Ｖ２Ｇ技術及應用接口. 第７ 章描述瞭電動汽車應用給智能電網帶來的經濟、社會和環境方麵的影響.
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柔性直流輸電，世界領先技術

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