新能源汽車推廣策略與應用/麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《新能源汽車推廣策略與應用/麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列》總結瞭新能源車輛技術發展與應用模式，從交通係統節能減排視角，評估推廣應用新能源汽車為交通能源結構優化和汙染物減排帶來的效益，提齣適閤中國城市場景的能源供給模式和充電設施建設策略。針對新能源車輛的兩類典型應用場景——新能源公交車和新能源小客車，分彆闡述新能源公交車電池使用性能、新能源小客車分時租賃對用戶擁車與齣行行為影響等熱點問題。以上海崇明國際生態島為例，建立基於新能源汽車的低（零）排放交通體係規劃設計框架和方案。
　　《新能源汽車推廣策略與應用/麵嚮未來的交通齣版工程·政策與規劃係列》可用作交通運輸工程有關專業學生、研究人員、工程技術人員及行業管理者的專業參考書和相關課程的教學參考書。

作者簡介

　　葉建紅，同濟大學交通運輸工程學院副教授，博士生導師。主要研究方嚮為交通環境、新型交通服務。圍繞共享齣行（包括自行車共享、小汽車共享、大巴共享）領域，重點開展互聯網與信息環境下交通齣行行為理論與需求預測方法研究。結閤大數據分析與行為意願調查，探索基於多智能體的齣行行為分析範式，評估交通經濟與政策效果。主持國傢自然科學基金項目2項，上海市浦江人纔計劃項目1項，中央高校基本科研業務費專項資金3項。入選同濟大學青年英纔計劃、上海市浦江人纔計劃。獲中國公路學會科學技術三等奬（排名第三）1項。

內頁插圖

目錄

總序
前言
1 緒論
1．1 交通運輸能耗與環境汙染
1．1．1 交通運輸能耗特徵
1．1．2 交通運輸汙染物排放特徵
1．2 節能減排對交通運輸轉型發展要求
1．2．1 國傢節能與減排政策概況
1．2．2 節能減排政策對交通轉型發展的要求
1．3 交通運輸節能減排體係框架與發展動嚮
1．3．1 交通係統節能減排政策框架
1．3．2 交通運輸節能減排發展動嚮
參考文獻

2 新能源汽車技術類型與特性
2．1 新能源汽車技術類型與發展規劃
2．1．1 新能源汽車界定
2．1．2 新能源汽車發展規劃
2．2 典型新能源汽車技術特性
2．2．1 混閤動力汽車
2．2．2 純電動汽車
2．2．3 燃料電池汽車
2．3 新能源汽車發展趨勢
2．3．1 發展方嚮
2．3．2 技術創新與整閤
參考文獻

3 汽車能源結構優化與新能源車推廣效益
3．1 全國汽車保有量與構成
3．1．1 車輛分類
3．1．2 汽車保有量增長及特徵
3．2 汽車能耗與排放現狀
3．2．1 汽車能耗與排放測算方法
3．2．2 全國汽車排放物的結構特徵
3．3 新能源汽車推廣效益分析
3．3．1 上海汽車能源消耗現狀
3．3．2 汽車能源結構優化的可行路徑
3．3．3 推廣新能源汽車的效益分析
參考文獻

4 新能源汽車推廣進展與麵臨的關鍵問題
4．1 新能源汽車推廣進展
4．1．1 新能源汽車市場推廣規模
4．1．2 中國新能源汽車應用現狀
4．1．3 美、日、歐新能源汽車應用現狀
4．1．4 新能源汽車應用展望
4．2 新能源汽車推廣應用的若乾爭議
4．2．1 爭議一：電動汽車在中國是否為低碳綠色交通
4．2．2 爭議二：充電設施建設是否符閤能源供給策略
4．2．3 爭議三：新能源汽車推廣應用是否會惡化城市交通運行
4．3 應對新能源汽車推廣爭議的研究重點
4．3．1 製定全麵分析電動汽車節能減排效益的規程
4．3．2 製定適閤國情的電動汽車能源供給策略
4．3．3 依托新能源汽車培育適度、有節製的用車行為
4．4 本章小結
參考文獻

5 電動汽車能源供給策略與充電設施建設
5．1 能源供給策略的規劃要素
5．1．1 電網運行特徵
5．1．2 電池性能與充電技術
5．1．3 電動汽車交通功能定位
5．1．4 土地資源約束
5．2 中國電動汽車能源供給策略
5．2．1 總體供能模式
5．2．2 供能設施服務定位與布局
5．3 本章小結
參考文獻

6 電動汽車應用策略與商業模式
6．1 國外典型城市新能源汽車應用策略與實施路徑
6．1．1 倫敦：由易到難的推廣策略
6．1．2 紐約：多車型組閤推廣策略
6．2 國內主要城市新能源汽車應用模式
6．2．1 新能源車産業化發展的“深圳模式”
6．2．2 純電動公交換電的“青島模式”
6．2．3 純電動齣租車的“太原模式”
6．2．4 乘用車定嚮購買的“閤肥模式”
6．2．5 電動汽車分時租賃的“上海模式”
參考文獻

7 新能源公交車運行特性
7．1 電動公交車發展關鍵技術
7．1．1 電動公交車技術發展
7．1．2 電動汽車充電站設施容量
7．1．3 電動公交行車計劃優化
7．2 電動公交整車運行特徵分析
7．2．1 世博新能源車應用示範
7．2．2 車輛續駛裏程分析
7．2．3 車輛可靠性分析
7．2．4 運營成本分析
7．3 電池組充放電特徵分析
7．3．1 電池組充電過程分析
7．3．2 電池組放電過程分析
7．3．3 電池組使用壽命分析
參考文獻

8 電動汽車分時租賃運行特徵與效益評價
8．1 電動汽車分時租賃發展特徵
8．1．1 汽車分時租賃發展特徵
8．1．2 汽車分時租賃用戶特徵
8．2 電動汽車分時租賃運行特徵
8．2．1 EVCARD基本概況與運行模式
8．2．2 用戶基本特徵
8．2．3 分時租賃的齣行時空分布
8．3 電動汽車分時租賃對汽車保有量的影響
8．3．1 研究方法
8．3．2 賣車用戶分析
8．3．3 放棄買車用戶分析
8．3．4 延遲買車用戶分析
8．3．5 對傢庭小汽車保有量的綜閤影響
8．4 電動汽車分時租賃對齣行方式選擇的影響
8．4．1 研究方法
8．4．2 對不同交通方式的影響
參考文獻

9 零排放交通係統概念設計與案例
9．1 零排放交通係統概念設計框架
9．2 零排放交通係統規劃設計要素分析
9．2．1 用戶需求與車輛齣行特徵
9．2．2 運行與運營管理
9．2．3 政策扶持與組織保障
9．3 崇明島零排放交通係統規劃方案研究
9．3．1 崇明島交通概況
9．3．2 崇明島零排放交通係統概念設計
9．3．3 崇明島零排放交通係統實施方案
9．3．4 崇明島電動汽車分時租賃
9．4 本章小結
參考文獻

附錄A 關於機動車的排放因子

前言/序言

　　《中國製造2025》明確指齣，低碳化、信息化、智能化是未來汽車産業的發展目標。節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車的技術研發與推廣應用不僅將為中國製造業整體轉型升級注入強大動力，也為日益嚴峻的能源短缺與環境汙染狀況提供解決途徑，成為世界各國汽車産業發展和交通行業發展的重要戰略。在一係列國傢與地方政策扶持下，我國新能源汽車産業已逐步由市場導入期進入快速成長期，形成重點應用領域並發展齣一係列新的應用模式，汽車産銷量大幅增長，躍居全球第一。可以預見，新能源汽車在汽車保有量中所占的份額將繼續增加。
　　載運工具的技術變革一直是推動城市與交通發展的重要驅動力量。新能源汽車一般指不完全依賴化石能源的純電動汽車、插電式混閤動力汽車、燃料電池汽車等。汽車能源結構及供能模式的變化，不僅會影響汽車和能源等相關産業，也將深刻影響城市與交通係統的規劃、設計和管理。相比傳統能源汽車的應用環境，新能源汽車在優勢應用領域及使用場景方麵都具有自身特點，其廣泛應用需要通過一段時間的實踐經驗積纍，科學評估其對於交通節能和減排等經濟社會效益方麵的貢獻，以製定相應的交通策略和管理政策，並重點解決新能源汽車充電設施布局規劃、建設與營運模式，甚至改造既有交通設施。尤其是新能源乘用車相比傳統小汽車，既有節能減排的正嚮效益，又有對道路等公共資源的非集約化使用的一麵，成為城市交通研究和政策製定的新課題。國內外交通政策、規劃、管理既有的理論與方法，都不足以分析、應對車輛能源結構變化導緻的交通係統變革需求，亟需建立一套涵蓋新能源車輛用戶需求與行為分析，車輛技術及應用模式創新前景研判，基礎設施（充電設施、維修保養設施等）規劃設計，能源、環境與成本效益評估，政策製定與預期效果研判等，旨在有效推動新能源汽車應用的研究體係。
　　新能源汽車的推廣，不僅僅將對客貨運輸車輛的能源消耗、環境影響帶來顯著改變，還會引發車輛使用與服務組織的變革。除廣泛應用的新能源公交車，當前國內許多城市在新能源汽車鼓勵政策支持下快速發展的汽車分時租賃，藉助移動互聯網技術和智能手機應用，用戶自助服務、按使用時間或裏程計價、便利用車、站點充能的商業模式，成為城市機動性提供和交通服務多樣化的重要體現。作為新技術綜閤運用的新興交通服務業態，電動汽車分時租賃的用戶特徵與用車行為、取還車與充電站點布局、車輛調度，以及電動汽車分時租賃對既有城市交通體係的影響、對用戶購車意願和傢庭小汽車保有量的影響、對交通能耗與環境汙染的影響等，成為製定城市綜閤交通係統規劃和交通發展戰略不可忽視的內容。
　　本書作者及研究團隊主導完成的上海2010世博會園區交通規劃，是新能源汽車大規模示範應用的成功案例，實現瞭園區交通零排放。延續世博清潔交通係統範式，從2009年開始，我們圍繞新能源汽車的供能策略與充電設施布局、新能源公交車運營特性分析與充電站規劃設計、電動汽車分時租賃運行特徵、新能源汽車推廣的節能減排效益評價、基於新能源汽車的低（零）排放交通體係設計與政策選擇等，持續開展瞭近10年研究，構成瞭本書的主要內容。
　　本書共有9章。第1章分析瞭能源與環境約束下交通轉型發展的趨勢和要求，說明新能源汽車發展的內在動力和必然性。第2章根據近年新能源汽車技術的發展方嚮和市場應用，歸納介紹新能源汽車技術類型與典型新能源汽車的技術特性。第3章針對應用較為廣泛的典型新能源車輛，評估新能源汽車推廣能夠為交通能源結構優化和汙染物減排帶來的效益，以及節能、減排不同目標選擇的車輛能源替代策略。第4章梳理瞭新能源汽車推廣麵臨的問題和爭議，從研究層麵提齣發展新能源車輛必須達成的共識及研究要點。第5章針對電動汽車應用所依賴的能源供給設施布局，提齣適閤中國城市場景的能源供給模式和充電設施建設策略。第6章介紹瞭7個國內外城市新能源車輛推廣應用案例，歸納不同條件下的典型商業模式，提齣電動汽車推廣應用策略。第7章和第8章分彆針對新能源車輛的典型應用場景——新能源公交車和新能源小客車，分析係統運行特徵和效益，以及公交車電池使用性能、分時租賃對用戶行為影響等熱點問題。第9章提齣瞭麵嚮新能源汽車應用的低（零）排放交通體係規劃設計方法，以上海崇明國際生態島為例，給齣低（零）排放交通體係規劃設計方案。
　　新能源汽車對於使用者是新的體驗和選擇，對於城市管理者是新的挑戰，對於研究者則是一個嶄新的問題和領域，涉及交通、汽車、能源、環境、經濟等諸多學科。本書內容尚不能囊括所有相關問題，通過觀察、探索、實踐、總結、分析，試圖剖析典型案例，研判重點問題，探索分析方法，建立理論架構，為新能源車輛推廣應用的政策研究、係統規劃、運行關係“拋磚引玉”，也為相關領域的科研人員及在校學生提供盡可能綜閤的基礎知識、較為係統的分析視野、結閤實際案例的研究參考，
　　本書是作者及研究團隊的共同成果，包括硃超博士關於電動公交車基礎設施規劃與行車優化研究，呂穎碩士關於純電動公交車充電性能及充電站規劃研究，施莉娟博士開展的新能源汽車商業模式調研，成嘉琪博士開展的電動汽車分時租賃運行特徵研究等，他們的研究成果是本書相關章節內容的重要基礎。同時，感謝韓舒博士、單肖年博士在本書成稿過程為資料收集、整理、補充等所付齣的努力與辛勤工作。
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