　　我国交通运输正处于快速发展时期，截至2015年底，全国高速公路总里程已达125373km，预计“十三五”期末，新建改建的高速公路里程约3万km。伴随着高速公路的大力建设，作为高速公路的重要组成部分——高速公路服务区的发展也已进入新的阶段。
　　《理论与实践：高速公路服务区规划》对国内外高速公路服务区规划、建设、运营和管理进行了全面梳理和总结，并以贡川高速公路服务区的成功规划作为实际案例，详细介绍了高速公路服务区规划的相关理论，以及贡川高速服务区规划项目在服务区规划设计上的创新举措。全书分为理论篇和实践篇，内容清晰，实用性强，对于国内高速公路服务区的规划建设，具有很好的参考借鉴作用。

理论篇
第1章高速公路服务区及其发展
1．1 高速公路服务区基本概念
1．2 高速公路服务区的发展
参考文献
第2章主要发达国家和地区高速公路服务区发展
2．1 日本
2．2 美国
2．3 英国
2．4 总结
参考文献
第3章中国服务区发展历程
3．1 高速公路服务区发展概况
3．2 高速公路服务区发展阶段及阶段特点
3．3 国内研究现状及存在问题
3．4 高速公路服务区发展趋势
参考文献
第4章服务区功能拓展
4．1 服务区功能分类
4．2 服务区功能定位
4．3 服务区功能拓展趋势
参考文献
第5章服务区经营管理模式发展
5．1 服务区经营管理模式
5．2 服务区模式发展历程
5．3 服务区模式总结
参考文献
第6章服务区体系规划
6．1 服务区体系规划理论
6．2 服务区体系规划布局
6．3 高速公路服务区规划实施研究
参考文献
第7章高速公路服务区设计
7．1 国际上服务区设计规范标准概述
7．2 我国服务区规划设计标准
参考文献
第8章服务区智慧化
8．1 智慧服务区发展历程
8．2 智慧服务区总体框架
8．3 智慧网络基础设施建设
8．4 智慧服务区云平台搭建
8．5 APP智能终端开发
参考文献
第9章高速公路服务区应急管理
9．1 高速公路服务区应急管理体系
9．2 高速公路服务区应急预案
9．3 高速公路服务区应急管理体制
9．4 高速公路服务区应急管理运行机制
9．5 高速公路服务区应急管理法制
参考文献
第10章服务区发展保障
10．1 高速公路服务区相关规范与政策
10．2 服务区建设保障
10．3 服务区运营保障
10．4 服务区安全保障
10．5 监督与自律
参考文献

实践篇——“贡川高速公路服务区+”绿色产业服务综合体项目
第11章项目概述
第12章项目意义
第13章贡川高速公路服务区管理现状
13．1 研究区现状分析
13．2 优劣势分析
13．3 服务区新模式
13．4 发展趋势
第14章目标定位
14．1 发展目标
14．2 发展理念
14．3 总体定位
14．4 功能定位
第15章总体布局规划
15．1 总体框架
15．2 服务综合体
15．3 土地利用规划
15．4 “竹”特色绿地景观规划
第16章交通组织规划
16．1 区域交通衔接
16．2 对外交通规划
16．3 内部交通规划
16．4 服务区交通组织
第17章产业引导
17．1 产业现状分析
17．2 产业发展基础
17．3 地方产业联动
17．4 产业总体布局
第18章文化建设
18．1 文化资源分析
18．2 文化建设指引
第19章智慧服务
19．1 总体框架
19．2 “智慧服务区”云平台搭建
19．3 智慧网络基础设施建设
19．4 APP智能终端开发
19．5 情景模拟
第20章项目建设指引与实施成效
20．1 运营模式
20．2 盈利模式
20．3 开发时序
20．4 项目库
20．5 项目实施成效
20．6 规划建议

前言/序言

　　德国于1932年建成的波恩至科隆高速公路是世界上最早的高速公路，随后在美国、英国、法国、日本等国家得到了快速建设发展。我国大陆第一条高速公路是1988年建成通车的上海至嘉定高速公路，实现了我国大陆高速公路零的突破。之后，我国的高速公路建设步人了加速发展的快车道。2014年，我国新增高速公路7450km，总里程达11.2万km。根据《国家公路网规划（2013-2030年）》，到2020年，中国高速公路里程将达到13.5万km。
　　随着我国高速公路的发展建设，作为高速公路重要组成部分的高速公路服务区也得到了同步快速发展。据统计，2015年拥有高速公路服务区大约2000对，将形成2000多亿元的消费市场，在我国国民经济发展中具有重要的影响。但是，由于我国高速公路建设起步晚，特别是与我国快速发展的高速公路建设势头相比，我国在高速公路的规划、建设、运营和管理方面还存在一些不足，这要求我们城市规划工作者必须对此从理论和实践两方面加以思考和完善。
　　南京大学和三明市城市规划设计研究院，受三明高速公路经营开发有限公司委托承担了“贡川高速公路服务区绿色产业服务综合体概念性规划”，对国内外高速公路服务区规划、建设、运营和管理的理论和实践进行了较为系统而全面的梳理和总结，进而对贡川高速公路服务区的未来发展进行了规划，得到了委托方、福建省高速公路经营开发总公司以及三明市政府的一致认可。总的说来，这是一个既有理论支撑、又接地气的成功规划，也是具有推广价值的规划。受大家的鼓励和要求，在原有规划说明书和规划文本的基础上，又增加了不少理论和国内外案例的内容，形成了更为系统完整的体系，并付梓出版。
　　在章节安排上，本书主要分为理论篇和实践篇两大部分。其中理论篇分为10个章节，主要以高速公路服务区规划相关理论介绍为主，包括高速公路服务区概念、主要发达国家和地区高速公路服务区发展、中国服务区发展历程、服务区功能拓展、服务区经营管理模式、服务区体系规划、高速公路服务区设计、服务区智慧化、高速公路服务区应急管理、服务区发展保障等内容。实践篇主要以贡川高速服务区规划项目为例，介绍了其在服务区规划设计上的创新举措。规划成果一方面丰富了服务区模式转型发展的实践成果，另一方面，又可以为国内同类地区的服务区规划建设发展提供参考借鉴。
　　本书的整体结构设计、内容安排和最后的统稿校核，主要由邱宏（三明市城乡规划设计研究院院长）、翟国方<南京大学建筑与城市规划学院副院长，教授）、顾福妹（南京大学建筑与城市规划学院助理研究员，+博士）和程大林（南京大学城市规划设计研究院副院长）等人负责。负责全书的结构设计、内容安排和最后的通稿校核。南京大学建筑与城市规划学院的施益军、周姝天、李文静、牛赓、凌子健、刘宏波、白雪音、张皓乐、王皓筠等人参加了资料的收集和初稿的撰写。福建省高速公路有限责任公司三明管理分公司提供了宝贵的规划实践平台和重要的理论思考机会，陈郑平董事长给予了宝贵的技术指导，本书在出版过程中，得到中国建筑工业出版社刘文昕、刘婷婷老师的大力支持和帮助，在此一并表示衷心的感谢。
　　本书在成文过程中，参考引用了众多国内外专家学者的论著或科研成果，对引用部分在文中都一一作了标注，或在每章后的参考文献中进行了标注，但仍恐有挂一漏万之处，敬请多加包涵，并告知我们，以便再版时补充完善。由于我们能力有限，才疏学浅，再加时间仓促，书中一定存在着一些疏漏与不当之处，恳请广大读者不吝赐教。
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