每天,350多列CRH380高速列車以300公裏以上的時速在京滬高鐵上行駛著,每5分鍾就有一輛列車準點發齣,比大部分公交車都要密集。在運行5年後,京滬高鐵已經運送瞭4.9億人次,而這段1318公裏的旅途,最快隻需4個多小時,要讓這樣的高效運轉得以實現,需要解決無數的難題。
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評分每天,350多列CRH380高速列車以300公裏以上的時速在京滬高鐵上行駛著,每5分鍾就有一輛列車準點發齣,比大部分公交車都要密集。在運行5年後,京滬高鐵已經運送瞭4.9億人次,而這段1318公裏的旅途,最快隻需4個多小時,要讓這樣的高效運轉得以實現,需要解決無數的難題。
評分每天,350多列CRH380高速列車以300公裏以上的時速在京滬高鐵上行駛著,每5分鍾就有一輛列車準點發齣,比大部分公交車都要密集。在運行5年後,京滬高鐵已經運送瞭4.9億人次,而這段1318公裏的旅途,最快隻需4個多小時,要讓這樣的高效運轉得以實現,需要解決無數的難題。
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