行萬裏路 葛劍雄旅行自選集 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

編輯推薦

國內著名學者葛劍雄力作，跨越世界的文化跋涉，一個知識人的行與思

內容簡介

　　《行萬裏路 葛劍雄旅行自選集》為學者葛劍雄從多年以來的著作中，首次精心遴選齣的關乎行與思的佳作精選集。葛先生從事學術多年，著作等身，在專業研究領域可謂巨擘，但他並不僅僅是那種傳統的純書齋型學者，他關切現實，敢言敢怒，飽含善意和建設性，是特立獨行名副其實的知識分子，他叉富有行動能力，足跡遍曆神州大地和世界七大洲，善於捕捉體驗生活中的美感和詩意，並將之行諸於文字。其文深入淺齣，博古通今，高屋建瓴，真切生動。所有對讀書和旅行感興趣的讀者，都不難從中汲取養分，獲得共鳴。

作者簡介

　　葛劍雄，祖籍浙江紹興，1945年12月齣生於浙江湖州，曆史學博士，復旦大學曆史地理研究中心主任、中國曆史地理研究所所長、教授，國際地圈生物圈中國委員會委員，教育部社會委員會委員、學風建設委員會副主任，中國地理學會曆史地理專業委員會主任、中國秦漢史研究會副會長、中國史學會理事、上海市曆史學會副會長。從事曆史地理、中國史、人口史、移民史等方麵研究，齣版學術著作《西漢人口地理》、《統一與分裂——中國曆史的啓示》、《中國人口發展史》、《中國移民史》（一、二捲）、《未來生存空間·自然空間》、《葛劍雄自選集》、《行路集》等，普及讀物《中國曆代疆域的變遷》、《中國古代的地圖測繪》、《億兆斯民》、《泱泱漢風》、《泱泱中華》、《滔滔黃河》、《曆史學是什麼》，傳記《悠悠長水——譚其驤前傳》、《悠悠長水——譚其驤後傳》，散文隨筆《往事和近事》、《天地玄黃》、《看得見的滄桑》、《碎石集》、《走近太陽——阿裏考察記》、《劍橋劄記》、《臨機隨感》、《走非洲》、《夢想與現實》等。

目錄

世界史中的中國：中國與世界
地圖上的中國和曆史上的中國
從中國曆史地理認識鄭和航海的意義
移民與都市文化
告彆夔門
韆古釣魚城
高山反應：從兩韆年前的“大頭痛山”到我的體驗
神秘的高原之夜
造化神工：土林
韆年古刹托林寺
韆古古格
廢都之巔
重走青藏路
似曾相識“燕”歸來：河內隨感
順化散記
名城樂水
有人則名：訪格蘭徹斯特果園茶座
尋訪李約瑟
青井閣中好讀書
感受時空：格林尼治天文颱隨想
邂逅霍金
重訪英倫雜感
永遠的龐貝
威尼斯我沒有失望
我到過的南極
孤獨無法體驗
天涯無處無春色
土的含義
地圖的尷尬
北非諜影今何在
在伊本白圖泰的故鄉
君士坦丁的橋
馬泉古達梅斯生命之源
訪開羅會議舊址
紙草紙的興衰
韆年奇跡的奧秘：訪聖凱瑟琳修道院
溯尼羅河之旅：從阿斯旺到喀土穆
登乞力馬紮羅山記

精彩書摘

　　《行萬裏路 葛劍雄旅行自選集》：
　　世界史中的中國：中國與世界
　　盡管中國擁有悠久的曆史，但中國的曆史在以往大多數年代內是獨立發展的。盡管長期以來中國在東亞漢文化圈中具有重大的甚至是決定性的影響，但中國對其他地區的影響卻很有限，一般隻是零星的、斷續的。中國真正與世界聯係在一起，是在19世紀後期，而自覺地承認自己是世界的一員則還要更晚些。
　　中國的形成
　　要討論中國與世界的關係，前提是中國本身的形成。中國的形成涉及兩個概念，一是作為一個國傢的名稱，一是國傢以外的觀念，諸如文化、地域、民族等。這兩個概念都是在曆史進程中逐步形成和發展的，經曆瞭相當長的年代。
　　根據於省吾在《釋中國》①一文中的論證，“中國”一詞至遲齣現於西周初年。目前所見最早的證據，是1963年在陝西寶雞賈村齣土的“（何）尊”上的銘文：“惟武王既剋大邑商，則廷告於上天曰：‘餘其宅茲中國，自之闢民。”（大意為周武王在攻剋瞭商的王都一帶後，舉行一個隆重的儀式稟告上天：“我現在已經將中國作為自己的統治地，親自治理那裏的百姓。”）由於此前的銘文還提到“惟王初（遷），宅於成周，復稟武王禮”（王剛完成瞭遷移，以成周作為居住的地方，恢復武王時的製度和禮儀），則可以斷定此文是周成王時的記錄。
　　《尚書．梓材》亦載周成王追述往事時稱：“皇天既付中國民越厥疆於先王。”（老天爺已經將中國的百姓和疆土交給先王。）《尚書》不少內容雖齣於後人追述，又經過很多人的整理甚至篡改，往往真僞莫辨，但有瞭“何尊”銘文的佐證，足以證明周武王及其子成王時的確已使用“中國”一詞。
　　對周武王滅商的確切年代學術界雖無一緻看法，但一般都認為在公元前11世紀，因此可以將“中國”一詞齣現的時間定於公元前11世紀。從甲骨文尚未發現“國”或“或”（與“國”相通）字來看，“中國”一詞雖有齣現在周武王之前的可能，但也不會太早。
　　“國”字的起源和演變比較復雜，但最初是指城或邑。當先民因農業的進步而定居後，以部落首領的居住地為中心，逐漸形成瞭初期的聚落和城市，城中稱為“國”，城外近處稱為“郊”，居住在城中的人稱為“國人”，城外的則稱為“郊人”，更遠的地方稱為“野”，那裏的人自然就是“野人”。起初國與國之間的差彆並不大，但以後有的國發展較快，有的還擴展到原來幾個國的地域，於是大的單位被稱為“邦”，小的單位依然稱為“國”。由於一位首領、一個宗族已經擁有不止一個城、邑，因而就將其主要的或者首領居住的城邑稱為國，這也是以後一國的都城被稱為國的來曆。
　　初期的國不過是一個部落或一個宗族的聚居地，一般範圍不大，因此國的總數很多。相傳大禹召集諸侯在塗山（今地說法不一，以在今安徽蚌埠市西淮河南岸一說較早）聚會，到達的有“萬國”之多。萬國雖非實數，但數量肯定很多。周武王伐紂至盟津（一作“孟津”，今河南孟津西南黃河旁），響應的諸侯已達800。據記載，西周初分封諸侯後存在的國有1773個，此前國的數量應該更多。
　　“中”的本意是有旒的旃，就是一麵綴有流蘇的大旗。商王有事，將旃竪立起來招集士眾，應召的人聚集在旃的周圍，“中”字由此引申齣“中間、中心、中央”的意思。在西周初那麼多的國中，天子所在的國（京師）處於中心、中樞的地位，理所當然被稱為“中國”。周武王滅紂後，已經占據瞭商的京師，所以認為上天已將“中國”交付給他。《詩經·大雅·民勞》有“惠此中國，以綏四方”；“惠此京師，以綏四國”（將恩德賜給中國，周邊四方都能得到安寜；將恩德賜給京師，周圍四國都能得到安寜）的詩句，很明確地顯示，“中國”是對“四方”而言的，“中國”的四周纔能稱“四方”；“中國”即指京師及其附近區域，四周的國自然不屬於“中國”。
　　西周初的中國隻指周王所在的豐（今陝西長安西南灃河以西）和鎬（今長安西北豐鎬樹一帶）及其周圍地區。滅商後，依據周人的習慣，將原商的京師（殷，今河南安陽）一帶也稱為“中國”。周成王時，周公旦主持擴建洛邑（今河南洛陽市東北白馬寺一帶），稱成周，遷商遺民居住於此。又在附近築王城（今洛陽市王城公園一帶），將周人遷來，作為周的陪都，用以控製東方。洛邑有陪都地位，又位於“天下之中”的交通樞紐，也被稱為“中國”。至此，“中國”的概念已由唯一的政治中心擴大到幾個政治中心，也擴大到瞭以政治中心為主的地理中心。
　　公元前771年（周幽王十一年），犬戎攻入鎬京。次年，平王東遷，豐鎬一帶為戎人所占，喪失瞭“中國”的地位，此後雖由秦國收復，一時也無法躋身“中國”之列。東遷的周天子名存實亡，而幾個周王近支宗室的諸侯和地理位置居於中心的諸侯國迅速崛起。它們通過吞並周圍小國，成為擁有十幾個至幾十個城邑的大國。這些大諸侯國實際已取得與周天子平起平坐的地位，它們的國也成瞭“中國”。到春鞦時，“中國”已擴大到周天子的直屬區和晉、鄭、宋、魯、衛諸國，大緻相當今河南大部、山西南部、山東西部的黃河中下遊地區。
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前言/序言

“航旅縱橫”網上顯示，從2011年開始至今，我乘坐國內航班的裏程已經超過60萬公裏。如果加上此前乘的和乘坐外國航班的裏程，加上使用汽車、火車、輪船等其他交通工具，我的行程肯定已超過百萬公裏。古人將行萬裏路當作人生的目標，托現代交通工具之福，今人已可輕易做到。當然如果隻計步行所及，多數人反不如古人，我自己的步行裏程一定離萬裏遠甚。

1945年我齣生在浙江省吳興縣南潯鎮（今屬湖州市南潯區）。盡管這是一個以“四象、八牛、七十二條狡黃狗”眾多巨富著稱的韆年古鎮，我傢卻是從父親開始遷來的孤零外來戶。離外婆傢不遠就是汽車站，自幼就遠遠聽到汽車喇叭聲，或看著汽車絕塵而去。離我傢不遠的“大橋”（通濟橋）下是船碼頭，每天都有幾班輪船停靠或齣發。到1950年初，我纔第一次有機會離開齣生地，就是在“大橋”下乘的船。失業在傢的父親迴紹興故鄉過年，想賣掉祖屋作為謀生的資本，之所以帶上我是因為我已能自己行走又不需要買車船票。記得那天一早我隨父親坐上輪船，忽然見在岸上送彆的母親與其他人嚮後退去，就這樣開始瞭我平生的首次旅程。船到杭州，換乘汽車到蕭山，再乘輪船到離故鄉最近的馬鞍鎮，步行到傢。返程乘船到西興，乘渡輪過錢塘江到杭州，再乘船迴南潯。但直到我1956年遷往上海，就再也沒有外齣的機會，連縣城湖州也沒有去過。

或許是5歲時的首次旅行激發瞭我對外界的興趣，我對一切描述外界的文字和圖畫都會貪婪地閱讀。偶然獲得一本通過一個小學生隨母親乘火車從上海去北京的過程介紹鐵路旅行常識的小冊子，看瞭不知多少遍。以至1966年第一次乘火車經南京到北京，我竟對火車上的一切和沿途設施似曾相識。

轉學上海後，見聞漸廣。特彆是進瞭中學，可以憑學生證到上海圖書館看書，以後又找到外藉的機會，可以隨心所欲地找書讀瞭。記不得在哪本書、哪篇文章中見到瞭“讀萬捲書，行萬裏路”這句話，立即給我留下深刻印象，並且産生瞭強烈的願望。但與在南潯鎮上一樣，直到1966年11月，盡管已是我正式當中學教師的第二年，我的足跡還沒有踏齣上海一步。11月間，我所在中學的黨組織已經失控，“革命小將”與“革命教師”紛紛去北京接受毛主席的“檢閱”，或投入“革命大串連”，我也擠上北行火車，在北京西苑機場見到毛主席。但那時一心革命，到瞭北大，連不遠的頤和園都不想去，見瞭毛主席後就趕迴上海繼續革命。

1967年，學校繼續停課，造反派奪瞭權後我這個“保皇派”無所事事，住在空教室裏當起瞭“逍遙派”，整天練英文打字（用的是英語版《毛選》或《毛主席語錄》）、遊泳（響應毛主席號召），晚上悄悄裝裱從地攤上淘來的舊碑帖。文革初“破四舊”時，為避免損失，我與圖書室管理員將一些容易被當作“封資修”的書籍刊物轉移到儲藏室。此時我從中揀瞭一冊《旅行傢》的閤訂本，不時翻閱，眼界大開，卻隻能心嚮往之。

當年鞦，學校成立革命委員會，為“清理階級隊伍”設立“材料組”（或稱為專案組），吸收我為成員。以後“軍宣隊”（解放軍毛澤東思想宣傳隊）和“工宣隊”（工人毛澤東思想宣傳隊）進駐，接管材料組，我被留用。我校的審查對象中有一位解放前當過記者，交遊廣，經曆復雜，還涉及中共高乾與上層統戰對象，為瞭查清他的問題，我先後去瞭廣州、重慶、內江、成都、西安、銅川、石傢莊、保定、邢颱、北京、天津等地，還去瞭好幾個縣城和勞改農場。有幾位審查對象原籍蘇北，還有一位原籍山東，解放前在山東當過警察，我幾乎跑遍瞭蘇北各縣和大半個山東。我嚴格遵守外調紀律，絕不趁機遊山玩水，僅順便參觀過革命紀念地，如重慶的紅岩村、石傢莊的白求恩墓。另一方麵，各地的名勝古跡、自然景觀不是遭破壞就是被封閉，也無處可去。但我一般隨身帶著那套《旅行傢》，至少預先看過與沿途和目的地有關的內容，增加瞭不少知識，有時還糾正瞭其中的錯誤。

1978年成為復旦大學譚其驤教授曆史地理專業的研究生，纔有瞭專業考察的機會，第一年在地理、考古教師指導下去南京、揚州實習，第二年去內濛、山西、陝西、山東考察。1982年我與周振鶴成為首批博士生，9月去新疆、青海考察，研究生院特批我們從上海乘飛機去烏魯木齊和喀什。1981年起我擔任譚先生的助手，直到他1991年最後一次去北京，除瞭我去美國一年外，他絕大多數外齣都是由我陪同的，10年間我又到瞭以前未涉足的昆明、貴陽、遵義、都江堰、三峽、武漢、壺口瀑布、瀋陽、撫順、長春、長白山、南寜、中越邊境、桂林、洛陽、鄭州、安陽、濟南、麯阜、包頭等地。我自己也有瞭各種參加學術會議、工作會議、講學、評審、考察參觀的機會，如1986年在蘭州召開的曆史地理年會組織瞭從蘭州沿河西走廊到敦煌的考察，1987年夏天我與同學專程去青海、西藏、四川考察。到本世紀初，我已到過全國各省、市、自治區，香港、澳門和颱灣，包括與越南、緬甸、尼泊爾、巴基斯坦、塔吉剋斯坦、吉爾吉斯斯坦、哈薩剋斯坦、濛古、俄羅斯、朝鮮接壤的邊境。

1985年我40歲時首次走齣國門，去美國哈佛大學訪學，至今已到過五大洲49個國傢。改革開放的機遇、個人的努力和幸運還使我獲得瞭幾次可遇不可求的旅程：

1990年8月去西班牙馬德裏參加國際曆史學大會，我從北京往返，全程火車，曆時一月，到瞭莫斯科、柏林、巴黎、馬德裏、巴薩羅那、海德堡、科隆、法蘭剋福、慕尼黑、維也納、日內瓦、洛桑、布達佩斯等地，由二連浩特齣境，從滿洲裏入境。

1996年6-7月，由拉薩齣發去阿裏地區，詳細深入考察瞭劄達等處的古格遺址、土林和岡仁布齊神山。

2000年12月至2001年2月，以人文學者身份參加中國第17次南極考察隊去南極長城站，途經智利、阿根廷。

2003年2-5月，應中央電視颱和香港鳳凰衛視之邀，我擔任“走非洲”北綫嘉賓主持，在摩洛哥、突尼斯、利比亞、埃及、蘇丹、埃塞俄比亞、肯尼亞七國采訪拍攝，其中從卡薩布蘭卡至亞的斯亞貝巴基本都乘越野車經行。

2006年10-11月，我參加中央電視颱組織的“重走玄奘路”文化交流活動，由新疆喀什齣發，乘車經吉爾吉斯斯坦、烏茲彆剋斯坦、阿富汗、巴基斯坦，到達印度新德裏和那爛陀寺遺址。

2011年7月，應邀至俄羅斯摩爾曼斯剋，乘坐核動力破冰船“五十年勝利號”到達北極點。

2015年2月，專程去坦桑尼亞登非洲最高峰乞力馬紮羅，到達4750米處。

這些都是我幼時做夢也不會想到的，也一次次超越瞭我成年後和中年後的夢想。

我曾經將遊蹤與感受寫成《走近太陽——阿裏考察記》、《劍橋劄記》、《韆年之交在天地之極：葛劍雄南極日記》、《走非洲》等書和條短不一的文章，也通過數十次演講與聽眾分享。“行萬裏路”的收獲則與“讀萬捲書”的成果交融，支撐著我的學術研究、教學教育和社會活動，豐富我的人生，滋養我的精神，不斷引發我迴憶和思索。

在友人的鼓勵和支持下，在這些書以外，我選編齣版瞭《讀不盡的有形曆史》（嶽麓書社2009年）和《四極日記》（復旦大學齣版社2016年），也將這些書修訂編入《葛劍雄文集·南北西東》（廣東人民齣版社2014年）。但喜歡讀書和旅行的梁由之兄一再慫恿我編一本《讀萬捲書·行萬裏路》，在編成初稿後又建議我將讀書和行路方麵的文章分編為兩本，於是産生瞭這本《行萬裏路》和另一本尚在選編的《讀萬捲書》。趁本書問世之際，寫下這些文字，作為以往行路的介紹，也為瞭嚮所有鼓勵、支持、幫助我行路的人錶達感激，並感謝梁由之兄、叢曉眉女士和其他齣版界的友人。

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行萬裏路。

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