洞见汽车强国梦 pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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赵福全，苏瑞琦，刘宗巍 编

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出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111518105

版次：1

商品编码：11864709

品牌：机工出版

包装：平装

开本：16开

出版时间：2016-01-01

用纸：胶版纸

页数：176

编辑推荐

　　赵福全、付于武、董扬、赵航、左延安，一个个都是汽车界令人振聋发聩的大腕，
　　邬学斌、黄向东、邢如飞、陈安宁、刘波，一个个都是执掌车企研发的领军人物。
　　本书将带你领略行业专家、精英们的真知灼见，直击汽车强国和汽车社会建设的问题要害，也让你了解各家车企的战略和未来规划；书中还有许多的故事和情怀，因为建设汽车强国不仅是国家战略，也是所有汽车人的梦想。
　　这群有识之士为了中国汽车产业做大做强在奋斗，在追求，在忘我，他们的话语背后是百万汽车人的心声！他们是百万大军的梦想载体。

内容简介

　　本书集中展现了知名汽车专家赵福全教授在主持凤凰汽车网《赵福全研究院》高端访谈栏目时与长安、北汽、华晨、广汽、奇瑞五大汽车研究院院长和付于武、董扬、赵航、左延安四位行业领袖围绕中国如何建设汽车强国，如何建设健康汽车社会，以及在这个目标下国家、产业、企业乃至全社会应该如何攻坚克难、协力前行的核心问题，从国家战略、产业管理、企业运营、技术路线等不同维度，进行了深刻的思想碰撞和系统的观点交流。
　　本书内容观点鲜明、内容聚焦，可说是一本合专家之力，为国家、产业和自主品牌企业贡献了一份既高屋建瓴又细致入微的汽车强国建言书。

作者简介

　　赵福全（1963年－），汽车研发专家、机械学家。目前是清华大学汽车战略研究院院长，全球汽车精英组织副主席，业内公认横贯技术、管理和产业研究的专家。赵福全发表英文专著5部及已发表超过100余篇汽车技术方面的学术论文，荣获2项美国专利。荣誉* 2001年，美国汽车工程师学会“Forest R. McFarland”奖* 2006年，美国汽车工程师学会院士。
　　* 2003年，戴姆勒-克莱斯勒公司技术中心研究总监* 2004年，沈阳华晨金杯汽车有限公司副总裁；2006年，浙江吉利控股集团有限公司副总裁（技术研发）。撰写了“汽车强国六论”获行业认可，中国制造2025 汽车产业方面的执笔人之一，李克强总结亲自批阅，为国务院提供行业发展建议。

目录

序 优质的内容是媒体的原点
前言
第一部分 高端访谈
对话自主品牌汽车研究院院长/2
01 对话长安汽车工程研究总院院长刘波
——顶层设计的探索与重塑/2
02对话北汽股份汽车研究院院长邬学斌
——全面消化与再创新并重/14
03对话华晨汽车工程研究院院长邢如飞
——均衡技术与成本铸内涵/24
04对话广汽集团汽车工程研究院院长黄向东
——自主高端化路径共识/34
05对话奇瑞汽车工程技术研究总院院长
陈安宁
——探索奇瑞转型背后的聚集点/46
二、 对话汽车行业领袖/55
01对话中国汽车工程学会理事长付于武
——合理化曙光显现/55
02对话中国汽车工业协会常务副会长兼
秘书长董扬
——绝佳推手喊话顶层设计/70
03对话中国汽车技术研究中心主任赵航
——承上启下推波助澜/90
04对话安徽工业经济联合会常务副会长
左延安
——聆听车界诸葛的战略洞见/104
第二部分 论道车界
一、国家战略/120
01历史回顾/120
02战略思考/123
03顶层设计/125
04院长心声/126
二、 产业政策/128
01科学修订/128
02依法治业/130
03体制改革/132
04建言自主/133
05院长心声/137
三、行业组织、139
01喊话政府/139
02强强联合/141
03院长心声/143
四、 企业管理/145
01研发体系/145
02团队建设/147
03人才培养/147
04院长心声/148
五、技术路线/150
01先进动力总成/150
02模块化与平台化/151
03信息化与智能化/153
04新能源汽车/155
05 5升油耗讨论/156
06院长心声/158
附录 嘉宾简介
一、汽车行业机构领导/162
01付于武/162
02董扬/163
03赵航/164
04左延安/165
二、 汽车研究院院长/166
01刘波/166
02邬学斌/167
03邢如飞/168
04黄向东/169
05陈安宁/170
三、凤凰汽车及主持嘉宾/171
01凤凰汽车/171
02主持嘉宾赵福全/172
后记 言犹在耳

精彩书摘

　　《洞见汽车强国梦》：
　　赵福全：无论从整个阵容还是细节，应该说是既有规模更有质量。我自己也曾经带领团队准备车展，深知压力之大，这次车展刚结束就要接着准备下一次了，很多展品都要花很大的心思。作为研究院院长，你是长安汽车技术方面当之无愧的领军人，相信肯定很激动，压力也很大，同时也一定非常希望消费者能够看到最好的长安汽车。那么，你最想让大家看的一两件技术或者展品是什么？刘波：从目前来看，还是动力总成，动力总成是最难的技术之一，代表企业的技术水平。长安汽车参加这次车展，除了整车产品以外，最核心的就是要展示在动力总成上的发展。目前，长安汽车在动力总成系统方面有BLUECORE品牌。下一步就是继续把发动机做得更好，由四个平台做成两个平台，同时要把品牌做强。
　　赵福全：发动机技术的研发既面临着成本压力，也面临着节能减排压力。我了解到长安汽车的发动机有多项核心技术，请问都有哪些内容？请你给大家介绍一下。
　　刘波：除直喷、增压这些技术以外，长安汽车在NVH静音、低摩擦等方面采用了大量先进技术。同时，我们认为仅仅掌握发动机技术还不行，目前长安汽车在自动变速器方向上非常明确，不掌握自动变速器的关键技术，今后的车型不可能自动化。长安汽车一定要做DCT和AMT，实际上目前AMT已经批量生产，在小型轿车上已应用，DCT则主要是在中级以上车型应用。
　　赵福全：听了之后，感觉在掌控核心技术的思路上，我们还是有很多共鸣的。你提到低摩擦技术，在发动机上，最终油耗可能是核心竞争力之一，不是强调多大排量，而是强调节油率。另外，你提到NVH，NVH听起来很虚，实际上却有太多的技术，很多汽车行业的专家都对长安汽车NVH工作给予充分的认可，我认为你们在这方面的提升绝对是真本事。我一直讲正规化、国际化，掌握核心技术，前段时间长安的“汽车NVH控制技术的研发及产业化应用”项目获得中国汽车工业科技一等奖，我认为你们在这方面的理解很深刻。
　　下面我们换一个话题，因为你既是专家又是技术领军人，想必本次车展你可能已经转了一圈了，你觉得整个车展给你的整体印象如何？你总体感觉这次车展的技术走向如何？刘波：因为今天上午时问比较有限，发布会结束后还没来得及细看整个车展，但是总体归纳起来不外乎几点：我个人认为下一代汽车产品的发展趋势首先是节能，还有网络化、智能化以及轻量化。我上周到欧洲合作伙伴那里调研，他们提出的下一代产品要关注的方面，也是朝着这四个方向发展，跟我们的理解完全一致。
　　赵福全：也就是说，下一代汽车产品的技术方向，排在最前面的还是如何节能、提高效率，而轻量化、网络化、智能化技术的发展也很重要。
　　但我们现有的技术能力积累不够，加上自主品牌本身的局限性，在面临强大的竞争对手时，如何提升产品力？销量跟技术的产品力有直接关系，但成本也取决于技术含量。有人提出，是应该做正规研发，但又嫌成本高、速度慢；有人则认为干脆还是买；也有人觉得能抄就抄。我认为你在内部肯定也面临着方方面面的压力，我想听听，你觉得我们的研发到底应该怎么走？刘波：首先，就像赵总所说，一个企业的长远发展最终还是要靠产品。我们研发部门的首要任务就是要打造出经典产品，经典就是上规模、畅销的产品。
　　研发过程中聚焦于不断提升产品力，通过产品力的提升打造出既上质量又畅销的经典产品，进而提升企业的品牌形象。而产品销量的大幅上升也会促使主机厂、供应商体系、经销商体系形成良性循环。
　　……

前言/序言

　　近年来,中国汽车产业持续高速发展，销量由2000年的200万辆迅速激增至2014年的2350万辆，连续六年蝉联全球产销桂冠，令国人始料未及，令世界为之瞩目。中国几乎是在一夜之间就“跑步”迈入了汽车社会！
　　然而在中国汽车产业显著推动国民经济增长和百姓生活改善的同时，日益凸显的各种“汽车社会病”也接踵而来，能源、环境、拥堵、安全等一系列问题，都成为影响汽车产业未来可持续发展的制约因素。而更为严峻的挑战是，中国自主品牌汽车企业仍不够强大，特别是在含金量最高的乘用车领域，合资品牌还占据着绝对的优势地位，中国汽车产业总体上虽大不强。
　　在此背景下，未来中国汽车产业应该何去何从，究竟能否实现和谐发展，又能否实现由大变强，成为倍受关注的争议热点：一方面汽车产业对国民经济的重要贡献不容小觑，另一方面又对汽车产业的战略地位认识不足；一方面是百姓提升生活品质的强烈渴求，另一方面又有对能源、环境、交通以及全社会资源承载能力的严重忧虑；一方面是对自主品牌加快做强的殷切希望和满怀信心，另一方面又对能否以及如何建成汽车强国心存犹疑和充满困惑。
　　实际上，建设汽车强国和健康汽车社会本应是毋庸置疑的国家战略和社会共识，其主要原因有：其一，汽车作为民用工业中最为复杂者，其关联性、带动性无可比拟，汽车强国将为制造强国提供最强有力的基础、支撑和抓手。其二，做强汽车产业是中国制造业走出国门、输出高端制造业的需要，在民用工业品中汽车无疑是含金量最高的产品之一。从这个意义上讲，即使国内发展空间受限，中国汽车产业也绝对有必要做强。其三，作为生活资料的汽车产品，事关百姓幸福指数，代表着“衣食住行”的最高境界，“汽车梦”也是百姓“中国梦”的重要组成部分。其四，与飞机的“点”对接、高铁的“线”贯穿相比，汽车是唯一能够实现“面”联通的交通工具，对于地域辽阔、地貌复杂的中国来说，汽车更是一种能够确保社会资源顺畅移动的生产资料。其五，自工业时代以来，汽车一直是人类科技进步及应用的有效载体，当前以网联化、大数据、云计算、机器智能和增材制造等技术为代表的新一轮科技变革方兴正艾，而汽车预计将在自身及众多相关产业的价值链重组和全业态重塑过程中扮演关键角色。其六，汽车又是文化的载体，文明的象征。借鉴国外治理“汽车社会病”的经验，建设节能、环保、安全、顺畅的健康汽车社会，也将是中国汽车文化不断走向成熟的过程，中国汽车战略、管理与科技水平全面提升的过程。
　　然而汽车产业极度的复杂性和广泛的关涉性，导致来自社会各方的观点至今莫衷一是，甚至大相径庭。而当前正值中国制造业转型升级的关键时期，对于汽车这样重要的支柱性产业，貌似“仁者见仁智者见智”的“百家争鸣”，其实有害无益。我们亟待相关各方统一思想、明确方向、细化措施、加紧落实，否则很可能就此错失历史良机，后果不堪设想。在这种情况下，如果有一个颇具公信力和影响力的有效平台，能够把汽车行业真正的顶级专家们汇聚一处，让大家深入交流、碰撞思想、分享观点、提出建议，并广为传播，则不仅能够收到“以正视听”的社会效果，更可以直接为国家、行业和企业指明建设汽车强国和健康汽车社会的前进方向。
　　作为汽车传媒的高端平台，凤凰汽车的胡津南、王巍等诸位领导、同仁，敏锐地把握到了汽车这个重要产业在此重要节点的重要需求，专门找到我来商议此事，希望和一起，搭建一个汽车业界专家之间高端对话的平台：让专家来提出“内行”的问题，也让专家来做出“内行”的解答。这就远非通常追逐“时尚热点”的泛泛讨论，而是对行业最根本、最重要问题的深入解读。这个想法可谓远见卓识！而凤凰汽车具体负责此事的苏瑞琦（我更习惯略带亲切地叫他“小苏”），也充分体现出饱满热情和敬业精神，多次与我反复交流，细致入微地精心策划了每一个细节，终于使这个构思逐渐完善并成熟起来。
　　于是凤凰汽车《赵福全研究院》高端访谈栏目应运而生，并在2014年4月北京车展上完成“首秀”，由我这个曾经的自主品牌研究院院长、现在的清华汽车产业与技术战略研究院院长，对话刘波、邬学斌、邢如飞、黄向东和陈安宁等五位“当值”的自主品牌研究院院长，为行业奉献了一场堪称精彩的“院长对话”。在大家的良好反响和积极鼓励下，11月的广州车展上，我们又推出了栏目的第二季，邀请了付于武、董扬、赵航和左延安等四位重量级的行业“大佬”，呈现出指点江山的不同精彩。
　　我们的栏目紧紧围绕中国如何建设汽车强国，如何建设健康汽车社会，以及在这个目标下国家、产业、企业乃至全社会应该如何攻坚克难、协力前行的核心问题，从国家战略、产业管理、企业运营、技术路线等不同维度，进行了深刻的思想碰撞和系统的观点交流。受邀专家中，既有行业德高望重的领导前辈，又有企业一线战斗的领军人才；既有国际经验丰富、归国报业的海归人才，又有中国情结浓郁、土生土长的本土精英；既有“戎马半生、转战四方”的老将，又有年轻才俊、独当一面的少帅。产业领袖、企业家、技术专家、学者……他们在汽车行业的身份多样而交织，但他们对汽车产业的感情深厚而一致。肩负汽车强国历史使命的强烈共鸣，使大家都把多年积累沉淀下来的真知灼见倾囊托出，毫无保留地深度交流、畅议焦点，凤凰汽车《赵福全研究院》也由此真正成为汽车业界的“老友记”，得到了行业内外众多同仁朋友的广泛关注和认同。
　　在栏目上线以来，我们得到了太多的热情反馈，特别是很多朋友都提出，希望我们能将专家们宝贵的观点和意见都梳理记录下来，做好书面的积累。对这个意见凤凰网的领导也给予了极高的关注与支持。以此为动力，我们将《赵福全研究院》2014年两季共9场对话，进行了系统的编撰整理和提炼总结，形成了这本题为《洞见汽车强国梦》的实录，以飨读者。
　　虽名为实录，实则不只是简单记录。此书的第一部分“高端访谈”，按照时间顺序详实记述了我与九位专家的对话，力求保证“原汁原味”，让专家的风采跃然纸上；而第二部分“论道车界”，则是我们静下心来细细梳理，将我们十位的观点，按照国家战略、产业政策、行业组织、企业管理和技术路线五个主题，进行了系统的归纳与提炼。也可以说，是合专家之力，为国家、产业和自主企业贡献了一份既高屋建瓴、又细致入微的汽车强国建言书。相信细读此部分的业界同仁，必能理解我们的苦心。
　　值此成书之际，代表编撰者，我想首先对凤凰汽车网表示感谢，是胡津南、王巍的战略眼光和诚意邀请，是小苏的执着推动和细致工作，使我们这个车界的老友会有了坚实的舞台，大家得以把酒论道、畅所欲言、共吐心声。同时，我更要感谢参与《赵福全研究院》对话的诸位专家们，他们无私分享，把自己最深刻的思考和最真挚的感情都毫无保留地呈现出来。有不少嘉宾在访谈中颇为动情，或慷慨激昂、大声疾呼，或潸然泪下、志在坚守，此情此景至今历历在目，而在整理此书时更令我每每忆及，越发觉得弥足珍贵！这是对我这个对话主持者的最大支持，更让我深切感受到了中国汽车人的担当与情怀。有这样一批有识之士努力发声、踏实做事，我相信中国汽车产业的未来一定大有希望！
　　今后与凤凰网《赵福全研究院》高端访谈栏目一道，我们计划把这种书面总结的工作也一直坚持下去，争取每年输出一册。从而使对话栏目与整理成书，共同成为汽车业界高端交流的常设窗口与平台。实际上，2015年上海车展上凤凰网《赵福全研究院》的第三季已如约而至，2015年的实录同样值得期待。请大家继续鼓励和支持我们。我们也会加倍努力，争取碰撞出更多精彩的智慧火花！让我们一起为建设汽车强国和健康汽车社会而努力奋斗！
　　谢谢大家！
　　赵福全
　　（清华大学汽车产业与技术战略研究院院长）

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前老大写的书，买来学习一下

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挺不错，还没开始看，质量还可以

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很好 很好

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书很好，质量高，值得购买的。

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很多罗列，也没看出个意思。门槛高，入行不容易啊。

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内容丰富价格较贵降价多购

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对自动驾驶说得比较清楚，内容丰富。

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内容一般，不适合专业技术人员使用

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