二战德国陆军第654重装甲歼击营官方战史（中册）：从布尔日到诺曼底 下载 mobi epub pdf 电子书 2024

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编辑推荐

　德军全部装备“猎豹”坦克歼击车的营。
　德国陆军第654重装甲营的历史，几乎可以代表德军反坦克部队的演变史。
　本书全面披露第654重装甲歼击营第8-10号作战日志及其附件，官方角度详尽展现该营的训练计划、作战轨迹、换装历程。
　全套近800幅珍贵的历史照片，上百幅精致的涂装彩绘，50多例生动的战场追忆，其他相关文件、报告……全面、综合地汇集第654营的一手资料。

内容简介

　　二战德国陆军第654重装甲歼击营的整个历史，几乎代表了德军反坦克部队的演变史，1939年组建后，数次换装，至1943年春被指定换装“费迪南德”重型坦克歼击车，该营成为一支重型装甲部队；至1943年7月后成为德军全部装备“猎豹”坦克歼击车的营。此后该营陆续参与诺曼底战役、法莱斯被围、西线防御等战事，于1945年4月向盟军投降。
　　该营所装备的“猎豹”坦克歼击车是一个成功的车型，被认为是二战时期性能优秀、外形优美的坦克歼击车，因此受到广大军迷的喜爱。
　　该作品以公版资料二战德国陆军第654重装甲营作战日志为基础编成，故名“官方战史”。全系列共三册，本册记录了该营在1944年1月-1944年8月期间的征战历程，收录大量关于该营“猎豹”坦克歼击车早期、中期型的珍贵历史照片、影像及文件，还附上非常详实的此期间“猎豹”涂装范例。此外，来自该营成员的回忆记叙也颇为精彩。

作者简介

　　黄锴，上海人，现在上海从事外贸行业，外语功底深厚，并长期对二战保持着浓厚兴趣，曾参与多部二战军事历史书籍写作。

　　丛丕，1977年生于辽宁丹东，辽宁大学历史系世界历史专业硕士，二战史专家，出版有《虎之战迹：二战德国“虎”式坦克部队征战全记录1942-1945》《图解第三帝国空军综合事典1935-1945》等军事历史专著。其博学多才，深厚的历史学背景也造就了其文章及著作均文笔细腻且考证严谨。其亲自制作或监制的作品也已经深得国内军事历史爱好者的肯定与喜爱。

内页插图

目录

前言
第654重装甲歼击营第8号作战日志（1944年1月-6月）
第654重装甲歼击营第8号作战日志附件
“猎豹”重型坦克歼击车早期开发图集
第654重装甲歼击营在法国重组及换装照片集
第654重装甲歼击营第9号作战日志（1944年6月-8月）
第654重装甲歼击营第9号作战日志附件
第654重装甲歼击营诺曼底战役相关照片及文件集
第654重装甲歼击营第1连行动报告（1944年6月-8月）
第654重装甲歼击营第2连行动报告（1944年6月-7月）
第654重装甲歼击营成员对诺曼底战役的回忆
第654营车辆涂装范例（1944年1月-8月）
参考文献

精彩书摘

　　1944年7月13日：从清晨5时起在吕格勒以东的圣苏珊（St Suzanne）。天气：晴朗。第一个指定的行军目标是吕格勒以东的圣苏珊。行军路线途经乌当—乌兰—拉绍赛当勒威—圣安德烈德勒赫—科尔内耶（Corneuil）—当维尔—布勒特伊—圣苏珊。
　　大约5时前后，整个营已经进入阵地并妥善伪装完毕，这次行军一切顺利，没有发生意外，整个白天都在隐蔽阵地中休息，直到晚间21时30分才再次出发。
　　1944年7月14日：从清晨5时起在法莱斯以南的布里厄（Brieux）。天气：多云，有时晴。行军路线途经圣苏珊—吕格勒—艾格勒—圣埃夫鲁（St. Evroult）—加塞—尚布瓦—特伦（Trun）—法莱斯东南的布里厄，在清晨大约6时，整个营进入阵地并良好地伪装起来。一切行动如昨日一样顺利。
　　1944年7月15日：留在原地。天气：阴，温暖。本日全营进行临时休整，以便修复几辆出现故障的车辆，并对武器装备进行一般性保养。
　　下午，营长和普伦格中尉前往西线装甲集群司令部，再次确认我部的指挥关系，营长向埃贝巴赫将军报到，并且得知我们目前归第47装甲军指挥，而不是党卫军第2装甲军，任务是直接支援第276步兵师的作战，开往普鲁西附近地区的行军于晚间21时左右继续进行。
　　1944年7月16日：从清晨5时开始在弗雷内（Fresnée）。天气：天气没有变化。在清晨6时左右，整个营在普鲁西附近地区进入阵地，并已伪装完毕。
　　尽管行军途中有几辆坦克歼击车和车辆出现故障，但整个行军在没有遭遇严重问题的情况下顺利完成了。营长希望能在普鲁西得到一到两天的休整，以修复损坏的坦克歼击车和车辆，排除所有突发的故障。
　　下午，营长向第47装甲军军长报到，后者正急切地盼望我们营的到达，并命令我部于次日继续前进，前往奥东河畔欧奈（Aunay-sur-Odon）以东的拉福克特瑞地区（la Faucterie），营长希望休整一两天的愿望落空。
　　1944年7月17日：19时之前留驻弗雷内，之后前往拉福克特瑞。天气：晴朗，非常热，有时少云。我们营出现故障、无法行动的车辆也被带到普鲁西地区，普鲁西以北大约1.5公里的弗雷内被指定为我们营最后方的后勤补给点。
　　晚间大约19时，全营的作战参谋人员与各连的先头分队抵达奥东河畔欧奈以东和以北地区，在1944年7月17/18日夜间各连进入其先头分队勘查的奥东河畔欧奈周边地区。23时，营长、营部副官和营部联络官前往第276步兵师师部报到，师长命令营长立即与正在拉瓦莱（la Vallée）指挥作战的格鲁纳上校（Gruner）建立联系。
　　第654重装甲歼击营当日的装备状况为：有8辆“猎豹”具备作战能力，16辆“猎豹”需要短期修理，1辆“猎豹”需要长期修理。
　　当晚21时，由施内普夫少尉指挥的“猎豹”在努瓦耶（Noyers）以北1公里处的果园内击毁了一辆“谢尔曼”坦克。
　　1944年7月18日：8时前在拉福克特瑞，之后在勒梅尼勒—埃尔维厄（le Mesnil-Hervieu）以东约1公里处。天气：晴朗，炎热。0时30分，营长在位于拉瓦莱的团指挥部里与格鲁纳上校见面，营长得知要派出第654重装甲歼击营第3连的6辆“猎豹”执行任务。舍德林中尉在得到命令率部守卫蒙斯（Monts）以北1公里处的岔路口，封闭盟军在第276步兵师防线右翼努瓦耶附近造成的突破口，掩护全师从容撤退。
　　第276步兵师师部还计划命令第654重装甲歼击营第2连的吕德斯上尉率领2辆“猎豹”在一个战斗工兵连支援下，由从努瓦耶向朗代勒（Landelle）推进，并与舍德林中尉建立联系，但由于通讯不畅，这项命令未能传达到吕德斯上尉处。
　　吕德斯上尉和他的2辆“猎豹”留在努瓦耶地区，根据师部命令，他们于大约17时撤退到142高地附近的一片树林里，并做好战斗准备。在此之前，即1944年7月18日16时30分，吕德斯上尉在努瓦耶以北1公里处的果园里击毁了2辆“谢尔曼”喷火坦克。
　　大约上午8时，第654重装甲歼击营将营指挥部设立在巴纳维尔（Banneville）靠近师部的位置，在这一天营部与两个临时集结起来的战斗群建立了电话联系。
　　当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为8辆，需要短期维修的“猎豹”16辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
　　在1944年7月18日晚间，吕德斯上尉的第654重装甲歼击营第2连重新归属营部指挥。
　　1944年7月19日：勒梅尼勒-埃尔维厄以东大约1公里处。天气：晴朗，炎热。黎明时分，舍德林中尉的6辆“猎豹”部署在蒙斯以西1公里处的沙托德蒙斯（Chateau de Monts），在那里占据了一个新的防御阵地，并且全天都部署在此处。吕德斯上尉的部队则全天都部署在142高地附近树林中的战备阵地上。第654重装甲歼击营第2、3连被指定为师预备队。
　　当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为10辆，需要短期维修的“猎豹”14辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
　　1944年7月20日：勒梅尼勒-埃尔维厄以东大约1公里处。天气：上午相对凉爽，下午有雨。吕德斯上尉和他的2辆“猎豹”还停留在142高地附近的阵地中，位于蒙斯至努瓦耶公路的南侧，舍德林中尉的部队仍继续据守在沙托德蒙斯的战备阵地中。
　　在1944年7月19日至20日夜间，我们营的集结区遭到骚扰性炮击，炮击从2时20分一直持续到4时40分，没有人员伤亡，1辆Kfz.1型汽车被烧毁，2辆“猎豹”被炮弹破片打伤，在7月20日上午后撤进行修理，另外还损失了3支步枪和其他装备。
　　所有需要短期修理的“猎豹”都集中在埃皮奈（Epinay）附近，充当军预备队，由一名军官指挥，在1944年7月20日晚间，这支预备队由4辆“猎豹”组成。
　　当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为10辆，需要短期维修的“猎豹”14辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。在人员伤亡方面，当日维修排的海德福格尔下士（Haidvogel）阵亡，他在夜间回收1辆“猎豹”的时候被炮火打中。
　　1944年7月21日：营指挥部位置不变。天气：一直下雨，凉爽。吕德斯战斗群和舍德林战斗群的集结区遭到轻微炮击，这两支部队仍留在原阵地上，没有伤亡，也没有特殊情况需要报告。
　　在1944年7月21日晚间，军预备队包括7辆“猎豹”。当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为13辆，需要短期维修的“猎豹”11辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。
　　1944年7月22日：营指挥部位置不变。天气：有雨、凉爽。吕德斯战斗群的阵地位置不变，没有意外情况发生。舍德林战斗群的阵地位置不变，在1944年7月21日至22日夜间，从23时开始，该战斗群的阵地每小时都遭到炮击，一辆“猎豹”的潜望镜和行军支架被炮弹破片击毁。
　　下午14时，营长在营部召开军官会议，讨论了以下问题：
　　1.一般事务；
　　2.以最快的速度完成短期维修，并将所有修复的坦克歼击车调到现有的集结区；
　　3.坦克歼击车的车组成员应采取措施应对炮击，在战车周围挖掘掩体，能够最大程度地防御炮弹破片。
　　当日第654重装甲歼击营可以作战的“猎豹”为15辆，需要短期维修的“猎豹”9辆，需要长期修理的“猎豹”1辆。在1944年7月22日晚间，预备队下辖9辆“猎豹”。
　　……

前言/序言

　　在二战中，德军曾利用各种车辆底盘改装坦克歼击车。在评判一型坦克歼击车是否设计成功时存在一种看法：结构坚固，机动性良好，对车组成员的保护良好，配备大口径长身管主炮，足以对抗数量占优的装甲目标。按照上述标准，基于“黑豹”坦克底盘开发的Sd。Kfz。173“猎豹”坦克歼击车是一个成功的车型，被认为是二战时期性能最优秀、外形最优美的坦克歼击车。而在德军作战序列中为数不多装备“猎豹”的单位中，其中一个就是本书的主角——陆军第654重装甲歼击营。
　　不过，第654营并不是从一开始就装备坦克歼击车，该营的整个历史，几乎代表了德军反坦克部队的演变史。从1939年组建之初装备的牵引式37毫米反坦克炮，到换装牵引式75毫米反坦克炮，再到接收部分“貂鼠II”型75毫米自行反坦克炮，直至1943年春被指定换装“费迪南德”重型坦克歼击车，该营才终于成为一支重型装甲部队。1943年7月参加了库尔斯克战役并蒙受了严重损失之后，第654营将残存的“费迪南德”移交第653重装甲歼击营，调往法国换装“猎豹”坦克歼击车，成为德军第一个也是唯一一个全部装备“猎豹”的营。随后在1944年7月，第654营投入了诺曼底战役，左扑右挡最终逃出了法莱斯包围圈，1944年底至1945年初又在西线展开了一系列的防御作战，最终于1945年4月向盟军投降。
　　本书在制作时，参考了欧洲多国档案馆保存的相关资料，以存世的第654重装甲歼击营官方作战日志为基础，结合大量第654营老兵及其遗属的日记、照片和回忆，再辅以各种统计表格、编制图表、车辆线图及涂装范例，既保证了史料的严谨性，又兼顾了良好赏读体验，相信能够使读者对这支充满了传奇色彩的部队获得一个清晰而全面的了解。
　　感谢在编写过程中赵国星、潘学基、邢天宁、滨湖古拉格、吴畋的帮助和指导。此外，崎峻文化的编辑老师为本书的出版也付出了辛勤的劳动，本人在此一并表示感谢。最后，祝愿读者能兴致勃勃地读完这套充满魅力的部队战史！
　　黄锴

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