　　《泥沼：從奠邊府戰役到後衛行動的越南空戰和戰機》全麵介紹瞭越南戰爭由始到終的所有空中作戰和這些空中作戰背景下，參戰各方所使用的各型戰機。從法國軍隊在奠邊府戰役中對越共所使用的美式改裝戰機，到著名的越戰直升機，從美軍難以對付的靈活的蘇式戰機，到經典的美國海軍的鬼怪式，本書配有大量珍貴的戰場實拍照片和精美的戰機的工藝圖片，戰場照片很多都是彩色的首次發錶的作品，而工藝圖片展示瞭戰機的細節和特點及技術數據。本書介紹精煉，角度獨特，是軍迷和專業人士的重要參考書。

作者簡介

　　西風，編譯多種軍事和軍事曆史圖書，是著名的軍事類圖書作者和編輯。

前言
越南戰爭是美國有史以來打得最久的一場戰爭。美國這個強權的軍事力量都投入瞭越南對抗難以掌握的越軍。盡管使用最新的科技，空中武力也大相徑庭，但美軍仍無法控製越南共産黨部隊。
法越戰爭
第二次世界大戰結束後，日本的投降讓法國急切地強化他們在中南半島的影響力，並維持該區國傢重建的穩定。
奠邊府戰役：法軍的潰敗
法國原本打算發動一場決定性的攻勢以消滅越盟的遊擊隊，但奠邊府之役卻導緻法軍災難性的潰敗。2000多名軍人陣亡，其戰機在1019架次的齣擊中也摺損瞭48架。
美越衝突升級
1960年，肯尼迪總統開始提倡鎮暴戰爭的概念。不久之後，美國即捲入越南戰爭。
滾雷行動
滾雷行動在1965年3月2日展開，並於1968年11月1日結束。這是美國對北越所發動的第一場持續性轟炸作戰。
夜間封鎖：看不見的對手
盡管美國空軍在越南戰爭初期即取得瞭完全的製空權，但仍持續派齣大批的航空部隊進行空襲和封鎖。對執行這些任務的飛行員來說，這代錶的是他們得經常於夜間齣擊，低飛以避開防空炮火的鎖定，並嚮叢林遮蔽下難以捉摸的目標投擲炸彈。
空中突擊：直升機上陣
越南戰爭中大規模使用直升機作戰的印象令人難忘。士兵們在火網下由直升機載運至空降區的畫麵不斷被播送到全世界。
河畔：棕水之戰
越南河道網的水上監控雖不如海軍艦載機齣擊來得讓人振奮，但若要阻止越南共産黨補給活動的話，這個任務是萬萬不可輕視的。
鄉間之戰
當高科技的噴氣機航嚮北方轟炸工業目標、通信設施與機場，奪取瞭東南亞戰爭中大部分榮耀之際，為數眾多的戰機則在對付越南共産黨正規軍與南越的遊擊隊。這場戰役持續瞭12年。
米格殺手：越南上空的格鬥
在越南戰爭後期階段，特彆的指導和高科技的導彈，使得美國空軍與美國海軍的飛行員贏得這場空戰。
米高揚-格列維奇米格-15
米格-15 在極倉促的情況下設計製造，並在四個國傢大量生産。這款戰鬥機成為蘇聯航空部隊大規模邁嚮噴氣機時代的基石。
鬍誌明小道
美軍不能阻止越南共産黨順著鬍誌明小道進行補給，乃是他們在越南戰爭中遭到挫敗的一大主因。
密接空中支援
美軍的戰鬥轟炸機除瞭執行轟炸北越的任務之外，還為地麵部隊提供無數次的密接空中支援。
戰略偵察
東南亞戰爭期間，戰區上空總是充滿各式各樣的軍機。高高在這群飛機之上翱翔的是洛剋希德U-2與SR-71 偵察機，它們安全無虞地在雲層上方觀察地麵的戰況；於這兩款軍機之下的還有行動遲緩的RC-135偵察機。
前進空中管製
在越南空戰中，很少有任務比前進空中管製還要艱辛。駕著輕航機低空闖進防空火網密集的區域需要高超的技巧和勇氣——美國空軍前進空中管製機部隊在越南戰爭期間獲頒12枚榮譽勛章即可說明一切。
南越之龍
自1951年夏法國訓練瞭一批南越飛行員起至1975年夏西貢失守為止，“南越空軍”隻存在瞭24個年頭。這期間，南越的年輕飛行員參與瞭幾場最猛烈的戰鬥，並有“飛龍”之稱。
阿爾法攻擊
美國海軍航空母艦於1964年低調地加入戰局後，一直到最終撤離為止，都是對抗北越的空中打擊核心。航空母艦擁有獨一無二的戰力，提供齊全的作戰用機，一迴“阿爾法攻擊”即可重創北越關鍵且層層防禦的目標。
戰鬥救援
為瞭營救作戰時於老撾和北越上空遭擊落的飛行員，美國空軍組成瞭一支擁有專用直升機和支援飛機的精銳救援小組。這支特殊部隊直接深入虎穴，拯救瞭許多條性命。
後衛行動
由於越南戰爭沒有和平解決的跡象，美國便嚮北越發動一場大規模的戰略轟炸。這場毀滅性空襲行動的代號是“後衛”。
撤軍：一個月撤離西貢
越南戰爭即將結束之際，唯一逃離北部軍隊嚮西貢壓境的方式即是通過空運。美國部隊展開這場史上最大規模的空中撤離行動。
貝爾AH-1“休伊?眼鏡蛇” 直升機
越戰中的B-52轟炸機：東南亞上空之鷹
當美國戰略空軍司令部的B-52轟炸機群奉命支援在東南亞的軍事行動時，該種機型並不是作為戰略轟炸機使用的，而是為打擊越南共産黨的地麵軍事行動提供支援，而這種戰術作用從未齣現在有關該機型的設計理念中。
美國海軍陸戰隊的F-4“鬼怪”戰鬥機
C-130“大力神”運輸機
1954年，洛剋希德公司首次試飛YC-130飛機，距美國空軍發布YC-130的具體規範僅僅過瞭3年。之後，該機的航空電子設備和各係統經曆瞭不斷的升級，但其基本設計仍然忠於最初的原型機。
休斯 OH-6 直升機
H-6齣色的技術設計使其取得瞭很大的成功，休斯公司計劃為美國軍方生産大約4000架OH-6A直升機，但是由於製造睏難、花費增加以及政治因素等問題的綜閤影響，使得最終隻生産瞭1400多架。
美軍的UH-2A搜索營救和反潛直升機
U-2高空偵察機
自20世紀50年代以來，洛剋希德公司U-2高空偵察機憑藉其傑齣的飛行高度優勢，安全飛行在世界各地的熱點地區，執行偵察任務。在20世紀60年代中期，經過徹底的重新設計，洛剋希德公司推齣尺寸更大且性能更好的U-2R型偵察機，直到今天，該型偵察機仍然是美國關鍵的情報搜集飛機。
米格-21“魚窩”戰機
米格-21殲擊機的大批量生産，使“米格”成為一個傢喻戶曉的名字。在冷戰期間，米格-21是蘇聯及其夥伴國的主力機種，而且在當今世界各地的空中軍力中，米格-21飛機仍然保有很強的實力。

精彩書摘

　　《泥沼：從奠邊府戰役到後衛行動的越南空戰和戰機》：
　　可以很公平地說，米格一21是世界世最著名的軍用飛機之一。自第二次世界大戰結束以來，還沒有其他型號的戰鬥機能達到如此巨大的生産量（蘇聯製造瞭10000多架，其他國傢也産齣瞭2CHD0多架）或如此眾多的改進型號（並且仍然不斷有新型號問世）。此外，也沒有其他型號的戰鬥機裝備過這麼多的部隊（56國空軍）——C—130“大力神”運輸機是唯一得到更廣泛應用的軍用飛機——或參加過如此之多的戰爭。值得注意的是，米格一21飛機一直都是輕型的且功能有限的，其機載裝備能力並不突齣。實際上，在當今的戰爭中，米格一21戰鬥機已經遠遠被那些更大型、更精密而且更強力的西方戰鬥機所超越。盡管如此，米格一21戰鬥機一直深受那些曾駕駛過它的飛行員的喜愛，並且米格一21飛機的易操作性、可靠性和廉價性使得它仍然活躍在當今的空軍中。
　　“魚窩”的演變在1953年，蘇聯空軍航空科技研究所（NII vvs）發布瞭一個新型戰鬥機的規格說明書，隨即米高揚提議瞭一種輕小、超音速且采用單加力渦輪噴發動機的飛機構思，並且該飛機將不會負載過重的燃料、電子設備或武器。蘇聯空軍需要該新型戰鬥機純粹是為瞭擊落那些“世紀”係列的戰鬥機和轟炸機，如B一47、B一52和B一58。然而，很快人們便公認該新型戰鬥機並不能滿足對它的全部要求，於是蘇聯空軍又發齣瞭一個新的需求，即要求一種能夠在白天進行局部防禦、能接受近地麵控製且僅用槍支進行攻擊的戰鬥機。
　　米高揚設計局製成兩架原型機——Y。一2（後掠翼布局）和Ye一4（三角翼布局）。根據計劃這兩架原型機都將裝備R—ll發動機，但是在R一1l發動機完工交付之前這兩架飛機就已經設計完成瞭，所以先裝配瞭推力較小的RD一9Ye發動機來替代。Ye一2型飛機在1955年2月14日進行瞭首次試飛並頗受好評，但是其相對於不久之後試飛成功的三角翼Y。一4型飛機略顯動力不足。在隨後的兩年中，米高揚設計局對兩架飛機的設計都進行瞭一係列的改進，並且最終一架在1957年試飛成功的三角翼改進型飛機被米高揚和蘇聯空軍航空科技研究所所采納。在接下來的兩年中，米高揚設計局對最初的設計又進行瞭進一步的修改，並研製成Ye一6/3型飛機。當1958年12月試飛成功以後，該型號被直接投産30架，並被命名為米格一21F。
　　當Ye一6/3型飛機為蘇聯創造一係列紀錄，包括世界最快速度紀錄時，米高揚設計局正緻力於研製第一個真正的成産型版本，即具有火力裝備的米格一21F—13。共有數以百計的該型飛機被産齣使用，包括捷剋斯洛伐剋特許生産的s—106型以及中國的仿製版。
　　多改型米格從一開始，在經過不斷的升級以及三世代的演變之後，米格一2l型戰鬥機已經變得與原型機有非常大的區彆。緊隨米格一21F一13型之後問世的是米格一2lP型。該型飛機卸掉瞭機炮，僅配有兩枚導彈。再接下來連續問世的是裝備有新型雷達的米格一2lPF型、用於齣口的米格一21FL型、以及配備瞭新型駕駛艙、航空電子設備、武器和裝備的米格一21PFM型。
　　後來一代米格機型改變瞭最初的構建輕型戰鬥機的理念，逐漸變得更重、更精密復雜化。這一代飛機中包括裝備有偵察及紅外吊艙、電視攝影機以及激光傳感器的米格一21R型偵察機；R型的改進型號米格一21S型戰鬥機；增強瞭可操作性的米格一2lSM型；配備瞭更強大的發動機、雷達和武器裝備的米格一21MF型；以及擁有更大載燃料能力的米格一21MT型。
　　第三代米格一21his型是迄今為止最先進、最強大的一個型號，盡管缺乏超視距導彈功能、有限的雷達水平和續航能力差等缺點限製瞭它的實用性。米格一21his型被開發成一種服役於蘇聯前綫航空部隊的多用途戰鬥機，其武器裝備能力比先前的各個改進型都要強大。米格一2lbis型戰鬥機曾服役於多個國傢，雖然在少數幾個國傢裏，該型飛機正逐漸被一些更現代化的西方飛機所取代，但米格一2lbis和一些早期改進型號一起繼續效力於前綫。
　　……