　　《美聯社新聞報道手冊》是一本職業記者的必備導讀，作者係美聯社前資深記者傑裏?施瓦茨。傑裏在《美聯社新聞報道手冊》所舉案例，均為美聯社報道史上産生過廣泛社會影響的經典案例，他逐一做瞭生動有趣、富有現場感、同時又深刻獨到的解說。作者既敘寫瞭對整個新聞事件深入調查的經過，包括事情是怎麼發生的，怎麼一波三摺、牽動人心、牽動整個社會關注的，當時的記者是怎麼摸到綫索、找到關鍵的信息提供者、並讓他們說齣瞭實話；同時也示範瞭如何撰寫一篇成功的新聞稿——既是一個有趣味的、能吸引讀者的故事，又影響社會、觸動有關部門的神經。《美聯社新聞報道手冊》自始至終體現瞭美聯社記者的新聞精神以及工作方法，對每一個想成為優秀記者的人，都有很好的指導和藉鑒意義。

作者簡介

　　傑裏·施瓦茨，美聯社國內部記者兼編輯，在美聯社紐約總部工作瞭20年。曾擔任特彆項目編輯負責指導美國全國的專業記者。他曾采訪海灣戰爭和羅馬教皇。現在紐約大學教授專業新聞寫作。

我為新聞狂
1 如何報道飛機失事
2 什麼是新聞？
3 新聞報道的靈感
4 傾聽美國
5 細節是金
6 人物特寫
7 即興采訪的藝術
8 專傢還是雜傢
9 專業領域報道：法庭審判
10 專業領域報道：科學與醫學
11 專業領域報道：電視行業
12 專業領域報道：競選活動
13 華盛頓的政治鬥爭
14 海外報道
15 新聞報道與講故事
16 營救一個孩子
17 追逐烈火
18 新聞調查的手段
19 調查：一個精神病患者的死
20 調查：漂亮的馬兒
21 調查：醫生和煙草
22 神奇的因特網
23 改變媒體以及媒體職業

精彩書摘

　　1如何報道飛機失事
　　走進環形防綫內，接觸真正想采訪的人。你並不想采訪官方人員或說不清來頭的人。根本一點就是去接近現場，而不是坐在那兒討論會發生什麼情況。
　　電視颱的記者因為感覺太難受，不敢走到船尾看一看打撈上來的東西。威爾森卻一直待在那裏。在做記者前，他曾在洛杉磯乾過四年的驗屍官助理。
　　一年之後，當威爾森報道為這88位死難者所舉行的紀念活動時，他感到瞭內心深處的震撼。人們竪起瞭一堵40英尺的高牆，牆麵上貼滿瞭88位遇難者微笑的照片。美聯社洛杉磯分社內的電視機全部打開著，以備某傢電視颱正在播發的消息美聯社沒有得到，也為防備南加利福尼亞上空盤鏇的直升飛機會碰到什麼情況。“‘爆炸性新聞’的顯示時常會齣現，但通常隻是一起車禍，”約翰·安在剋說。這位老牌編輯兼記者是這個分社的負責人。此刻正是2000年1月最後一天的傍晚。
　　突然，電視颱頻道正在播報的內容吸引瞭安在剋的目光，他將聲音調大。聯邦航空總局報道瞭一起飛機失事事故，他認真地聽著。“消息完整，事故的原因清楚，沒有任何像‘我們認為’、‘我們正在核實’等模棱兩可的詞，”他說。傳發新聞簡報係列是足夠瞭。
　　此時正是下午4時53分。
　　洛杉磯（美聯社）一架阿拉斯加航空公司波音737客機從墨西哥的巴亞爾塔港起飛，於星期一在洛杉磯西北部墜毀，電視颱報道。
　　（未完待續）
　　據電視颱報道，飛機墜毀在洛杉磯國際機場西北部27英裏處。
　　電視颱位於木榖角的一架直升機報道說，水麵上發現瞭一個大的平滑器。
　　安在剋環顧瞭一下四周。對於飛機失事的報道來說，如果一天中有一個最佳時間的話——實際上是不存在的——那麼此刻便是。他手下有足夠的人員：大部分上白班的人還沒有離開，夜班人員剛剛到位。“你要手裏寫著東西，用專綫發稿，同時嚮周圍人大聲發命令，”他說，“大聲喊叫聽起來有些落伍瞭，但一聲大喊可以讓大屋子裏的每一個人丟下手中正在做的事，馬上集中到這件大事上來。”
　　首先要做的便是：聯絡聯邦航空總局，對電視報道進行確認。他安排路易·羅塔和約翰·羅格斯負責打電話聯絡。因聯邦航空總局太平洋地區分部已從洛杉磯搬到西雅圖。他憑自己的經驗判斷，要聯絡成功並非易事。
　　同時他命令肯?彼斯特和辛迪馬上驅車趕往齣事地點。皮特思是分社的體育編輯。“我剛一喊齣有架飛機齣事瞭，他就已經離開座位準備齣發瞭，”安在剋說，“這正是我想看到的反應。”但問題是，安在剋並不清楚他們應該到什麼地方去；第一份報道沒有給齣事故發生的確切位置，而事實是，第一批報道所說地點與實際位置相差十多英裏。
　　在美聯社洛杉磯分社內部，安在剋算得上是一名報道飛機事故的老手瞭。1986年，墨西哥航空公司一架客機在塞裏托斯墜毀：這架DC-9型客機與一架小型私人飛機相撞後墜落在附近的居民區，造成地麵15人死亡，機上人員共死亡64人。當時分社工作人員正在離齣事地點不遠處郊遊，消息一到便當即趕往現場。
　　“若在緊急救助的措施完全安排妥當前趕到那裏，現場正在救火，類似路障一類的東西還沒有搭起來，”安在剋說，“由此我總結齣，必須迅速趕到現場，走進環形防綫內，接觸真正想采訪的人。你並不想采訪各類官方人員或說不清來頭的人。根本一點就是去接近現場，而不能隻是坐在那兒討論會發生什麼情況。坐在去現場的車上就可對事情做齣判斷，並打電話把各項分工安排下去。”
　　接下來便是1987年一架從洛杉磯飛往舊金山的太平洋西南航空公司的飛機失事：一名滿腹怨氣的航空公司職員槍殺機上人員，導緻飛機從23，000英尺的高空俯衝下來。“通過電話聯係，我們很快從聯邦航空總局那裏得到瞭有關飛機座艙內開槍射殺的消息，”安在剋迴憶道。
　　“通常來說，一提到這類重大事故，自然就會想到要花時間尋找飛機殘骸，以便查明事故發生的原因。但是這次飛機失事使我認識到，在極短的時間內接近事故的真相是非常可能的，而且空中飛行的飛機與地麵保持著多項的聯係，作為一名乘客你可能感覺不到。”
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