　　某跨国公司高管李奇，受命于全球金融危机后的艰难时刻，创造全新的物流与采购战略体系，他凭什么信心满怀？
　　转战北美、亚太、欧洲，在全球总部、工厂、地区总部、供应商、客户等众多利益相关方之间施展合纵、连横，他仅仅是为了那一份薪水吗？
　　像蜘蛛那样耐心地编织和经营着专业和职场两张网，巧妙处理各种职场肉搏、业务疑难和爱恨情仇，帷幄之间，他在密谋些什么？
　　事业几近折戟沉沙，却又柳暗花明，最终取得“三大战役”的惨胜，李奇，一个典型的职业经理人，他要的到底是什么？

作者简介

　　杨臻，征战中国物流和供应链领域20年，专业、专注，典型的理论实践派，2011年出版论文集《供应链实战话你知》，系统阐释供应链实战技术。
　　美国韦伯斯特大学MBA。现任上海畅联国际物流股份有限公司（SLC）高级经理人，为上汽集团、北京奔驰、吉利汽车、奇瑞汽车等整车企业，及德国博世、德尔福、德国采埃孚、江森自控、伟世通、奥托利夫、李尔等汽车零部件厂商提供深度战略服务。
　　曾在美国伟世通、飞利浦、宇通客车等著名国内外企业担任重要职务，将先进的供应链管理理论运用到企业经营实践，努力开掘“供应链”价值金矿，是第一代真正意义上的中国职业经理人。

内页插图

第一章罢工风波
第二章奔赴底特律
第三章又见雪莉
第四章顺势定大计
第五章好汉三个帮
第六章空手入白刃
第七章芙蓉清水出
第八章晓星的烦恼
第九章树大易招风
第十章欲速则不达
第十一章供应保卫战
第十二章物流初谋划
第十三章城头竖大旗
第十四章韩国结盟友
第十五章平地风波起
第十六章放歌须纵酒
第十七章无情似有情
第十八章山重疑无路
第十九章巴黎变奏曲
第二十章如歌的行板
第二十一章花明又一村
第二十二章绯闻与政治
第二十三章物流总决战
第二十四章锦上更添花
第二十五章击破水中天

精彩书摘

　　汽车行业的销售，特别是一级模块化供应商的销售，与很多其他行业差别较大。那种请客吃饭、夜总会、桑拿等活动，在这个行业虽然不能说没有，但是绝不像很多其他行业那样，是一种非常重要的工作形式。
　　在这个行业，讲究的是“项目型销售”，连销售部门的名称都往往冠以“项目部”而非“销售部”。一些以直接消费者为客户对象的行业，往往拥有强大的市场营销和公关团队，而在汽车零部件行业，则更加注重多年积累的长期客户关系。所以，销售风格更为朴实，也更与产品技术相关联。在某种意义上，项目部的人员与其说是销售打单的商务人员，不如说是与整车企业客户进行技术沟通，获取需求规格，然后在内部进行产品项目可行性分析，以及后续的产品开发和成本控制的项目管理人员。所以，汽车行业的销售人员的销售业绩往往在很大程度上被自己的产品先进性、质量可靠性和价格合理性等综合因素所左右，而与自身的个人魅力等关系相对较弱。
　　这几年，由于中国汽车市场井喷式的增长，也由于更多的国际主流品牌纷纷在中国建立合资企业直接近距离厮杀、搏斗，不管是哪个级别的汽车都面临着巨大的销售竞争压力。大家往往以为中低端车型更加热衷于价格竞争优势，而高端车型更加注重产品差异化竞争忧势，但事实是，在中国的市场上，这两者之间的界限已经变得十分模糊。几乎所有的品牌都在打价格战。而在汽车行业的产品售价中，有60%以上都是来自于采购成本，所以李奇面对自己即将一试身手的天地，兴奋异常。
　　作为一个典型的技术导向型的企业，通胜集团非常重视产品技术开发。亚太区项目部的老大，本身就是博士学位，在欧洲空客飞机的法国总部做了多年的产品开发，是典型的技术和项目型销售人员。通胜集团有一个“项目管理委员会”。最近，李奇被正式添加在项目管理委员会的名单中。
　　这个项目管理委员会的成员有公司的首席执行官、各大区的总裁、几乎所有相关部门的在全球总部的和在大区总部的负责人，例如市场总监、产品管理总监、销售（项目）总监、研发总监、采购和物流总监、生产和质量总监、财务总监等。该管理委员会实行集体决策机制。
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