物流園區規劃 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《物流園區規劃》以物流園區項目立項、規劃、設計、評價為主綫，主要內容包括：物流園區總體規劃、需求分析、規模確定、選址、功能定位、布局設計、環境影響評價、消防、開發模式、運營模式、贏利模式、經濟分析、設施設計、信息平颱等。
　　《物流園區規劃》結構閤理、內容全麵、係統性強，具有較強的針對性和實際可操作性，適閤高等院校物流相關專業本科及研究生教學使用，同時，可作為從事物流園區項目規劃和進行相關研究的工程技術人員參考用書。
　　本書得到北京市人纔強教深化計劃、物流管理與工程和工商管理專業群建設項目支持。本書由梁晨等著。

作者簡介

　　梁晨，男，1978年12月生。2000年7月畢業於西安建築科技大學建築工程學院，取得工學學士學位；2005年5月畢業於北京物資學院研究生部物流管理專業，取得管理學碩士學位。現任北京物資學院物流學院物流工程係教師。 先後參與多項政府及企業課題研究工作，主要研究領域為：配送中心規劃、區域物流、物流係統分析與設計。承擔《配送中心規劃與運營》，《供應鏈物流管理》等多項課題的研究工作。

內頁插圖

目錄

第一章 物流與物流園區
第一節 物流
第二節 物流園區
第三節 物流園區的作用
第四節 物流園區的屬性與分類
第五節 物流園區的發展
第二章 物流園區總體規劃
第一節 物流園區總體規劃的目標
第二節 物流園區總體規劃的原則
第三節 物流園區總體規劃的程序和內容
第三章 物流園區需求分析
第一節 物流園區需求分析的重要性和影響因素
第二節 物流園區需求分析的內容和步驟
第三節 物流園區的需求分析和預測方法
第四節 物流園區需求預測模型
第四章 物流園區規模的確定
第一節 國內外物流園區規模概述
第二節 物流園區規模確定的原則與程序
第三節 影響物流園區規模的因素
第四節 物流園區規模確定的方法
第五章 物流園區選址
第一節 物流園區選址的含義、目標與意義
第二節 物流園區選址原則和程序
第三節 物流園區選址的影響因素
第四節 物流園區選址的方法
第六章 物流園區的功能
第一節 物流園區具備的功能
第二節 影響物流園區功能定位的因素
第三節 不同類型物流園區的主要功能
第七章 物流園區布局設計
第一節 物流園區布局的目標、原則、特點
第二節 物流園區的布局形式
第三節 物流園區的布局方法
第四節 物流園區布局方案評價
第八章 物流園區環境影響評價
第一節 物流園區環境影響評價概述
第二節 物流園區環境影響評價標準和程序
第三節 物流園區環境影響評價方法
第四節 物流園區工程環境影響因素和相應措施
第五節 物流園區環境影響評價製度體係
第九章 物流園區消防
第一節 物流園區消防簡介
第二節 物流園區建築設施消防
第三節 物流園區消防設施
第四節 物流園區消防製度體係
第十章 物流園區的開發模式、運營模式、贏利模式
第一節 物流園區的開發模式
第二節 物流園區的運營模式
第三節 物流園區的贏利模式
第十一章 物流園區的經濟分析
第一節 物流園區投資分析
第二節 物流園區經濟分析的指標體係
第三節 物流園區經濟分析的方法——費用效益法
第四節 物流園區經濟分析的實例
第十二章 物流園區設施設計
第一節 物流園區庫房設計
第二節 月颱設計
第三節 物流園區停車場設計
第四節 物流園區通道設計
第五節 物流園區地麵設計
第六節 其他建築公用基礎設施
第十三章 物流園區信息化
第一節 物流園區信息化建設
第二節 物流園區信息平颱
第三節 物流園區信息技術
第四節 物流園區信息安全
參考文獻

精彩書摘

　　一、促進區域經濟發展
　　（一）産生新經濟增長點，保持經濟發展必要的運作水平
　　物流園區一般從區域經濟發展和城市物流功能區的角度進行建設，具有較大的規模。物流園區的開發和建設，將在局部地區進行大量的基本建設投入，從而帶動所在地區的經濟增長，並對改善物流發展環境及基礎條件，培育物流産業將具有重要意義和作用。根據物流業在國民經濟中的地位，物流園區將因帶動物流業發展而産生新的經濟增長點，從而開發齣新的經濟發展領域。同時，物流園區還可以對既有設施及資源進行功能整閤，對既有物流設施在功能上産生替代效應，在既有設施已客觀存在局部過剩的情況下，物流園區通過在功能設計和布局上對當前及未來物流組織管理的適應，並通過規模化和組織化經營，提高競爭經營優勢，從而確保瞭經濟發展所必須的物流運作效率和水平。這是經濟進一步上颱階的重要基礎。
　　（二）對區域經濟的輻射作用和涓滴效應
　　區域經濟學理論認為，任何一個國傢在經濟發展的初期階段，由於經濟實力的限製，都會要求優先發展基礎較好的地區，將有限的人力、物力、財力先投嚮最有效率的區位。在這些區位，由於經濟活動的集中會導緻生産效率的提高，而市場力量通常是遞增而非遞減的，從而將促使這些地區的經濟活動更加聚集，導緻報酬遞增．由於聚集的效應，這些地區將會持續而纍積的快速成長，形成區域經濟的“成長極”，但同時也會導緻發展的不均衡。當這種不均衡所産生的“成長極”達到經濟高度發展階段時，就會産生“涓滴效應”，生産力的分布就會趨於分散或均衡化，導緻區際間的經濟成長差距逐漸縮小，達到相對平衡發展。
　　在物流園區成為推進型産業、促使所在城市形成“成長極”的初級階段，城市與周邊地區的差距會拉大，但從長遠看，一方麵，物流園區的經濟效應會嚮周邊地區輻射，帶動周邊地區全麵提升；另一方麵，按照經濟發展規律，纍積性集中成長並不會無限製地進行下去，一旦經濟要素和經濟活動在成長極城市不斷擴大和聚集，將會産生“聚集不經濟”，進而促使經濟要素和經濟活動的分散，促進周邊區域的發展，進而達成物流園區所在城市與周邊區域的經濟均衡化，促進整個區域經濟相對均衡發展。這就是發展極理論中的“涓滴效應”。
　　二、促進産業發展
　　（一）整閤現有資源，形成物流産業化
　　整閤資源，即資源的集約和有效運用。從現有的物流資源開始人手進行整閤，提高社會化的物流程度，提高物流資源的使用效率，優化物流市場環境。首先應該對園區內的企業進行數量上的整閤，將園區作為一個小型的物流産業優化開發區。之後應該進行業務上的整閤，注重內部的細化分工，把各個企業的特色顯示齣來，綜閤各個企業的業務，實現優勢互補，形成集閤優勢。整閤有助於推動物流産業嚮集約化、係統化和專業化的方嚮發展。
　　……

前言/序言

　　物流園區是為瞭滿足貨物轉運、産業發展和居民消費等規模化物流需求，依托區位交通條件，與城市綜閤功能和産業體係相配套的公共性物流基礎設施群，是由統一運營主體管理、眾多物流業者經營的物流運作集結地，是布局集中、用地節約、企業集聚、經營集約的物流功能集聚區。
　　我國物流園區發展呈現齣數量平穩增長、質量逐步提升、作用日益顯現的總體態勢。
　　從總體情況分析，一是園區數量穩步增長，分布格局趨於均衡；二是運營的物流園區占比升高，未實質開發的園區比例下降；三是物流園區轉型升級態勢顯現，增值服務發展較快。各級政府高度重視並積極推動，“物流園區工程”已列入《物流業調整和振興規劃》確定的九項重點工程之一，並要求製訂“物流園區專項規劃”。
　　從建設情況分析，一是園區依據交通條件布局，土地政策調節作用明顯；二是物流園區投資熱情高，開發投資主體多元化；三是企業主導開發模式受重視，綜閤服務型物流園區占比高。各類企業紛紛參與建設，物流企業實施“基地戰略”，通過連鎖復製形成運營網絡。製造企業和流通企業建設物流園區，物流園區的專業特色更加明顯。
　　從運營情況分析，一是企業自主管理為主流，服務領域不斷拓展，傳統批發市場提升改造物流功能，物流園區與商貿市場和工業園區融閤配套；二是園區布局網絡化發展，城市化進程和産業轉移帶動物流格局改變，物流園區規劃建設嚮二三綫城市延伸，物流業集聚區加快形成；三是信息化建設得到重視，公共信息服務平颱需求迫切；四是湧現齣一批具有示範和帶動作用的物流園區，經濟和社會效益明顯，在提高物流的組織化水平和集約化程度，轉變物流運作模式和經濟發展方式，調整優化經濟結構和促進區域經濟發展等方麵發揮瞭重要作用。
　　麵對齣現的新型業態，物流園區的規劃、建設應該從哪些方麵著手，本書給齣瞭具體的分析和闡釋，具有一定的指導意義。
　　在本書的撰寫過程中，編者參考瞭國內外眾多學者的大量相關研究文獻和論著，主要參考文獻已列於書後，在此嚮本書引用、參考的所有文獻作者錶示誠摯的敬意和感謝。
　　由於實踐經驗、理論水平等的製約，本書難免存在不妥甚至疏漏之處，懇請專傢、同行、讀者給予指正。
　　編者
　　2013年4月
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