《全國英語等級考試標準教程學習指導（全新版）（第3級）》全國英語等級考試（Public English Test System，簡稱PETS）足教育部考試中心設計並負責的全國性英語水平考試。PETS是我國惟一麵嚮全體社會公民的多級彆的專業英語測試體係，人們可以根據自己的英語水平選擇參加其中任何一個級彆的考試。PETS分為筆試和口試兩個相對獨立的考查部分，對考生聽、說、讀、寫等能力進行全麵考查，對閤格肯頒發相應的英語等級證書，以滿足社會上英語能力鑒定和人纔市場的需求。高等教育自學考試專科和本科的公共英語考試己分彆承認PETS-2和PETS-3考試。PETS-5考試已經替代瞭主要用於評價公派齣國留學人員英語水平的全國外語水平考試（WSK）中的英語水平考試（EPT）。PETS-2-IPETS-4考試的標準和題型已經用於改造瞭全國普通高考和全國碩土研究生入學統一考試中的英語考試。有關省份的普通高考英語聽力考試成績采用TPETS-2聽力考試成績，高考外語類考生的口試使用TPETS-2口試。

內容簡介

《全國英語等級考試標準教程學習指導（全新版）（第3級）》詳解語言點嚴格以《全國英語等級考試（第三級）考試大綱（全新版）》（以下簡稱《大綱（全新版）》規定的單詞和短語為依據進行取捨：超“綱”詞匯不作為語言重點處理，力求做到輔導有針對性，不增加考生的額外學習負擔。兼顧口語和書麵語的特點，按單元提煉齣《大綱（全新版）》中規定的交際話語考點和句型，幫助考生掌握口語交際技能。

內頁插圖

CHAPTER 1 PEOPLE
Unit 1 Greeting and Introduction
Unit 2 People

CHAPTER 2 HOUSE， FAMILY AND ENVIRONMENT
Unit 3 House and Family
Unit 4 Environment

CHAPTER 3 WEATHER AND CLIMATE
Unit 5 Weather and Climate ！
CHAPTER 4 FOOD AND DRINK
Unit 6 Eating and Drinking
Unit 7 Food Culture

CHAPTER 5 DAILY LIFE
Unit 8 At Home
Unit 9 At Work .

CHAPTER 6 SPARE TIME ACTIVITIES
Unit 10 Hobbies and Interests
Unit 11 Entertainments and Sports

CHAPTER 7 SHOPPING
Unit 12 Shops and Commodities
Unit 13 Shopping

CHAPTER 8 HOLIDAYS
Unit 14 Holidays and Festivals
Unit 15 Holiday Activities

CHAPTER 9 PLACES AND LOCATIONS
Unit 16 Places and Locations
CHAPTER 10 TRAVEL
Unit 17 Travel and Tourism
Unit 18 Sightseeing and Travel Plans

CHAPTER 11 HEALTH AND BODY CARE
Unit 19 Visiting a Doctor and Health Insurance
Unit 20 Bodybuilding and Environmental Sanitation

CHAPTER 12 SERVICES
Unit 21 Services （1）
Unit 22 Services （2）
CHAPTER 13 SOCIAL RELATIONS
Unit 23 Making Friends and Communication
Unit 24 Political， Legal and Social Issues

CHAPTER 14 JOBS AND OCCUPATIONS
Unit 25 Work and Posts
Unit 26 Finding a Job
CHAPTER 15 EDUCATION
Unit 27 Education
CHAPTER 16 POPULAR SCIENCE
Unit 28 Popular Science
CHAPTER 17 HISTORY
Unit 29 History
CHAPTER 18 GEOGRAPHY
Unit 30 Geography

精彩書摘

幾年前，在去英國倫敦的航班上，我遇到一對來自美國的夫婦，他們正在大不列顛島旅行。他們計劃經過一晝夜的飛行之後，第二天清晨在機場租一輛小汽車齣發旅行，他們並不為在一個陌生的國傢、駕駛著一輛奇怪的車、行駛在左邊而煩惱。
當我看著他們離開齣租區時，我真不知道他們該怎麼辦。我甚至懷疑他們可能會齣些令人恐懼的事故。並且有可能這些令人提心吊膽的事故，在他們在英國呆上一個多星期之後就會發生。
人們在道路相反的一邊駕車行駛的頭幾天，往往保持高度的警覺；然而，接下來放鬆以後，以前的老習慣又齣現瞭。如果不加注意，習慣於在十字路口和交通匯閤處辨彆方嚮的雙眼就迴復到以前的辨認模式瞭。倫敦的人行道上，經常刷上“嚮右看”的標語，提醒那些對此不留心注意的來自歐洲大陸和海外的遊客。當他們走下人行道的時候，車子將會從他們的右邊而不是左邊開過來。對汽車司機來說則沒有此類提醒標誌。
最有可能的是，盡管這對夫婦所麵對的危險要比他們所意料的多，然而，他們在沒有齣現任何嚴重問題的情況下，活著完成瞭他們的旅行。畢竟，交通方式是機智靈活的，他們所犯的錯誤，由於有瞭當地司機的糾正調整而被掩蓋瞭。有利於他們的原因之一，就是他們所駕駛的汽車，其司機駕駛室設計在左邊。
每天，拖著貨物奔走於英國和歐洲大陸之間，來自於在道路右邊行駛的歐洲大陸的卡車司機必須做同樣的變換。因為，司機通常坐在車輛離道路中心最近的位置，這便於那些陷入睏惑的司機找到方嚮。由於不論在哪個國傢，卡車司機總是坐在方嚮盤的一邊，因此他們不具備這一優勢。
顯然，就汽車駕駛而言，一個主要的變化，比如，由左邊到右邊行駛，並不會加大車輛碰撞的危險性。當瑞典於1967在全國範圍推行由左邊改為右邊行駛方案的時候，車輛碰撞的比例有瞭顯著的下降。幾個月之後，又恢復到正常水平。這一情況錶明瞭司機必須要全神貫注的重要性。然而，遺憾的是，總是保持高度的警覺幾乎是不可能的。
有人開玩笑說，瑞典應該首先讓卡車司機階段性地進行轉換（畢竟他們是專業人士），但是這種轉換要像實施軍事行動那樣策劃，必須在24小時內完成大部分的轉換工作。在實施轉換之前，一本長達30頁的小冊子分發給全國的每一戶人傢，在轉換前後4個小時之內，所有的私人機動車交通工具嚴禁上路，部隊人員也參與放置交通標誌的任務。轉換之後，可降低車速，然後，逐漸恢復到正常狀態。
……
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