具体描述
编辑推荐
王若虚：天蝎座小说家，外号“大虚”。上海作协会员，商学院经济系出身。信奉“没有情节的小说都是耍流氓”。喜欢写校园和社会的交集，因敏感的题材、独特的角度和黑色幽默的文笔获得“校园小说黑暗骑士”之称号。较著名的作品有大学偷车贼为主角的《马贼》、以1996到1997年扼杀早恋风潮的中学秘密组织为题材的《尾巴》、描写未成年人吸烟问题的《红双》、80后和90后男生联手逃亡的《在逃》、高考前夜全家出动寻找失踪考生的《引信》，等等。
《让身体飞》曾以《限速二十》之名发表在《收获》杂志长篇专号上，是作者到目前为止最满意的长篇小说。
目前在上海作协的“ZER零”主题书系和新创作网担任策划人和创意统筹。
已出版作品：
短篇小说
《马贼》《红双》《跑车》《我和商洛的词典》《在逃》《引信》《五等生》《守书人》《文字帝国?微生》《文字帝国?P2Q》《泡面男爵》
长篇小说
《马贼》（长篇版）2009年5月人民文学出版社
《尾巴》2010年11月人民文学出版社
内容简介
一个充满神秘与诱惑的故事渗透在纷繁复杂、触目惊心的现实校园
在早已不是一片净土的校园，年轻的心如此沉重而忧伤
某高校的学生私家车数量众多，宁静的校园变得喧嚣而危险，人车两族间的摩擦总是此起彼伏。私家车主之一程让，头脑冷静、处事稳重，有个感情稳定的女友，父母合伙开一家中型公司。他也是学校车主协会的公关顾问和智囊，专门协助会长应对各类公关危机。尽管是有车族的智囊，但他掩饰不住对那些惹是生非的纨绔子弟的鄙视。、
然而有一天，一连串的麻烦开始侵扰程让：他中学时代的初恋情人忽然出现在学校某著名纨绔子弟的保时捷跑车里、父亲被他发现在别的大学包养着一个女孩，而母亲似乎对此心照不宣……
同时，因为一系列的公关事件和偶然因素，程让结识了学生二奶廖梦洁，而后者所在的群体，正是学校有车族的另一大组成部分。程让的生活从此与这个美丽的女子有着说不清的关联：时而他搭救她于危难，时而她解决他的资金疑难，时而两人互相利用却又惺惺相惜地理解和慰藉。
就在程让往来奔波、想要苦苦维持原有的生活时，那台保时捷的车主出人意料地跳楼自尽，并且像连环爆炸般地揭开了程让身边所有人的阴谋和秘密。
这一切，大概就是一年前那笔20万元封口费的报应。
而更令程让没有想到的，是廖梦洁身后的惊人内幕，也因为这个纨绔子弟的绝望一跳，而慢慢浮出水面……
作者简介
著名青春文学杂志《萌芽》07年至今的一线男作者之一，专攻小说创作。目录
1 Km/H 见死不救2 Km/H 双胞胎马6
3 Km/H 车主示威
4 Km/H “报警吧。”
5 Km/H 保时捷Cayman S
6 Km/H 高速的惨烈
7 Km/H 回马枪
8 Km/H 暴徒降临
9 Km/H 杀回校园
10 Km/H 初恋打折
11 Km/H 德艺双馨
12 Km/H ASP Vs悍马
13 Km/H 酒精浓度
14 Km/H 化蛹为蝶
15 Km/H 心照不宣
16 Km/H 推理小说
17 Km/H 秘密接近
18 Km/H 温柔的暴走
19 Km/H 二十万封口
20 Km/H 化蝶为蛹
精彩书摘
2 Km/H 双胞胎马61
明明都是大学生，但是开二十多万的汽车上课的，和骑二手自行车上课的，互相之间一遇到车祸，就好像分属于两个种族，或者两个阶级。
程让配合调查的这起，已经是今年学校的第四起交通事故了。
之前三次分别是：冬季学期末尾时一个年近六十的女外教在中环校区等校车，因为身材矮小，位置也没站好，校车司机倒车时压根没注意到尾部还有这么个小老太太，目击者说她当时被撞出足足五六米开外；开了春，化工学院一个副系主任在本部校区北门骑车过马路，让一辆超速卡车刮倒在地，而且还是集装箱卡车，送到医院后抢救无效；两个月后，灾难降临西山校区，一辆运石子的八轮卡车途径东校门时莫名其妙地翻车了，好几吨石子瞬间埋没了在路边吃夜宵的三个学生，两人当场毙命。
死。死。死。死。死。
现在这第四起，对学生的刺激是最大的，尽管后来一查，两个死者一个是外国留学生，另一个是外校人士，严格来说都不属于我校最具代表意义的普通学生。但毕竟出事是在校内，双方都是机动车，是残酷的道路撞击游戏的强势者。还好事发时已经很晚，周边没什么人，否则快速侧滑的铁疙瘩摩托车且不说，就是半道上飞来一人砸你身上也吃不消，还没算上万一汽车闪避失控冲上人行道的可能性……
学生们第一次发现校园交通是如此不安全。学校的BBS上首先出现抵制校内机动车、尤其是学生机动车族的呼声，并且很快得到响应。后勤部的投诉电话铃声此起彼伏，几个校长的电子信箱里一夜之间来了百多封新邮件：大家的要求很简单，两个轮子的飚车族又吵又闹需要严加遏制，四个轮子的有车族越来越多需要限制，甚至有人提出不允许学生把机动车开进校园云云。
当然，这些要求基本上都是不可能实现的，程让对这点再清楚不过了。
程让他们这所学校是十几年前由五所本专科高校合并而成，分久必合所导致的结果就是人口泱泱且校区四分五裂，除了比较靠近市区的中环校区，其他三个校区都地处边远，又均未通轨道线，久而久之，就出现了一批自己开车来上学的学生。
最初也就那么一两个家里富得流油的公子哥，不成气候。可后来随着私家车群体的日益壮大，现如今，光光面积最大的本部校区就有登记在册的学生车主五十余位，而且有着继续扩增的趋势。
学校是无比精明的，它像一个真正的商人那样善于算计：在校学生可以把私家车停在学校，但每月需交四百八的停车费，五十台车就能月入近两万五。学生车主们当然是愿意买单的，这个价钱放在静安寺或者南京西路，大概也就够停个两天一夜罢了。套用一句电影台词，能开得起私家车的学生族，（他们的父母）还在乎多花这四五百？
学校后勤部门倒也不是白眼狼，收了车主们半学年的定钱，还就真的立刻在本部校区的三个宿舍楼群里各改建了一座自行车棚来停放私家车，专车专位，头顶蓝色有机玻璃板，东南西北四个方向皆有车道可进出。其他校区看到这么好的致富渠道，当然也不会放过，各自的机动车库立刻破土动工。
所以，在这个关头，要求学校限制私家车甚至驱逐私家车，把已经落到自己口袋里的银子再拿出来拱手送回？
世界上实在没有比这更艰难的事情了。
他始终忘不了新车库落成时，车主们发现这种改建车库每个只能容纳二十辆汽车，满面红光的后勤集团总经理排着胸脯保证："不够再建，欢迎新来。"
程让是学校车主协会的老会员，头脑清醒思路敏捷处事冷静又是学法律专业，一直是现任会长武元的智囊和狗头军师。但凡车主协会对外遇到什么问题，武元总是第一个来找他。这次车祸事件和反私家车运动闹得沸沸扬扬，学校还有模有样的组织了个听证会。武元以前没见过这阵仗，有些紧张地说到时候你可一定要来。
程让一笑：来个屁，学校也就是给那群小朋友一点面子陪他们玩玩，你看着吧，要是最后出来的措施不利于车主，我扛着我的马6回家。
他这话说完不到两天，学校公布了相应的新规定：学校马路全部装上黄色减速带，机动车在校内的时速不得高于二十迈。钦此。
有点常识的人都知道，一辆自行车的正常时速都达到十五迈，二十迈是小功率电瓶车的速度。让吃汽油的汽车开二十迈，根本就是天大的冷笑话，是"不可能完成的目标"，加上学校马路又没摄像头和交警，鬼知道你某个时候开了多少迈。说白了，这限速二十就是表面上的管制，其实效作用还不如那每隔一百二十米才有一条的减速带。
孰胜孰败，一目了然。
……
前言/序言
在线试读
《让身体飞》作品相关在大学里丧命，其实是件非常容易的事情。你也许会死于考研失败，从最高的楼顶上飞速直降，顺带压死一个路人。
用户评价
最近读完了一本名为《让身体飞》的书，简直是身心解放的指南！这本书并非那种枯燥的健身手册，而更像是一场深入骨髓的对话，探讨了我们与自身躯体之间那种久违的、几乎被遗忘的连接感。作者的笔触极其细腻，他没有用冰冷的科学术语去框定“健康”或“运动”，而是用诗意的语言描绘了人体内在的律动和潜力。我印象最深的是其中关于“呼吸的建筑学”那一章，它让我意识到，我们日常的呼吸是多么的浅薄和受限。书中详细拆解了如何通过调整膈肌和肋骨的运动幅度，来挖掘出肺部深藏的能量，那种感觉，就好比你一直开着一辆老旧的、只用了三分之一动力的汽车，而这本书给了你全新的燃料和驾驶技巧。读完后，我开始有意识地在日常行走中加入这种深长的、充满意图的呼吸，哪怕只是在等红灯的短短几十秒内，那种由内而外的松弛感和轻盈感，确实让人仿佛真的能“飞”起来。这本书的价值不在于教你做多少个俯卧撑，而在于重塑你对“存在于此身”的理解，这是一种关于觉知和自我释放的革命。
评分说实话，我本来对这本书的期待不高，主要是被封面那个略显抽象的艺术感吸引了。但翻开之后，我发现它完全颠覆了我对“身体训练”的刻板印象。它处理“疼痛”和“疲劳”的方式尤其令人耳目一新。它不鼓励“硬扛”或“忍耐”，而是教导如何“倾听”和“对话”。作者详细阐述了“良性紧张”和“有害紧张”的区别，这对我这个长期伏案工作的上班族来说，简直是醍醐灌顶。我过去总以为肌肉酸痛就是训练有效的标志，结果书中指出，很多持续性的低度紧张其实是在慢性地消耗我们的生命力。它提供了一套非常实用的、可以在任何时间、任何地点进行的“微调”技巧，比如在开会间隙如何悄悄地释放肩膀的压力，或者在阅读时如何调整骨盆的角度以促进血液循环。这本书的文字像是一位技艺高超的按摩师，温柔而精准地触及了那些我们平时感知不到的身体“死角”，读完后，我感觉自己仿佛进行了一次彻底的身体“排毒”，那种长久以来盘踞在颈椎上的沉重感，确实减轻了不少。
评分我从一个完全没有运动基础的角度来评价《让身体飞》，这本书的门槛设置得非常人性化。它避免了运动界常见的那些精英主义的术语和要求，用一种非常接地气，但又不失深度的口吻，引导读者建立起对自身身体的“主权意识”。其中探讨的“身体的记忆”这一概念尤其发人深省，作者认为我们的创伤和情绪并非只停留在心理层面，它们会以筋膜的紧张、关节的僵硬等形式被身体系统性地“存档”。书中提供的方法，不是暴力破解这些“存档”，而是通过温和、持续的拉伸和有意识的放松，去“重写”这些旧有的模式。我个人尝试了书中介绍的一种“地面滚动”练习，目的是为了激活腹部深层的小肌肉群，起初感觉非常陌生和笨拙，但坚持了几天后，我发现走路时步态明显变得更轻盈了，膝盖不再像以前那样容易产生摩擦感。总的来说，这本书像是一面镜子，让你清晰地看到了自己是如何对待这具陪伴你一生的载体的，它给予的不是速效药，而是建立健康长期关系所需的工具和远见。
评分这本书的叙事结构非常松散，但这种松散反而营造了一种自由自在的阅读体验，就像跟着一位经验丰富的导师在自然中漫步。它很少直接给出“必须做什么”的指令，更多的是分享他个人探索身体极限和恢复过程中的心得体会。我非常欣赏作者对待“失败”和“挫折”的态度，他坦诚地记录了自己尝试某些高难度动作时的狼狈和受伤，这使得整本书充满了人情味，而非高高在上的完美示范。书中关于“流态运动”（Flow State）的描述极其吸引人，他将运动中的那种完全沉浸、时间感消失的状态描绘得淋漓尽致，让人产生一种强烈的冲动，想要立刻放下手头的工作，去寻找那种纯粹的、不带任何目的性的身体活动。这本书与其说是一本指导手册，不如说是一份邀请函，邀请读者放下对“结果”的执念，重新享受“过程”的乐趣。它成功地将运动从一项任务，转化成了一种充满好奇心的探索旅程。
评分我必须承认，我对这类宣扬“突破界限”的书籍通常抱持怀疑态度，觉得大多是过度包装的励志口号，但《让身体飞》这次确实让我跌破眼镜。它最精彩的部分在于它对“运动的哲学”的探讨，它不是告诉你跑多快、举多重，而是追问：我们为什么要移动？移动的本质是什么？书中穿插了许多人类学和生物力学的观察，比如探讨原始人类狩猎时的身体姿态如何影响了现代人的脊柱排列，这种跨学科的视角非常新颖。我尤其喜欢其中关于“对抗地心引力”的论述，作者没有把它看作一个物理定律，而是看作一个精神上的桎梏。通过一系列看似简单的、强调平衡和延展性的练习（书中配有非常清晰的图解），我开始重新审视我的核心力量。过去我总觉得核心肌群是腹部的一块硬板，现在我明白它更像是一个充满弹性和韧性的“能量枢纽”。这本书的语言风格略带哲思，行文节奏舒缓而坚定，读起来不像在接受指导，更像是在参与一场心灵的深度冥想，让人在不知不觉中，身体的僵硬感就被温柔地瓦解了。
评分常螃蟹倒也不愧是富二代的翘楚，当初他老子问他要开什么车，小子张口就是兰博基尼。常爹吓坏了，一是知道儿子张扬的脾气不好，二来好歹自己也是打拼出身，多少还是心疼钱的，告诉儿子兰博基尼以后再说，现在只能考虑100万左右的。
评分还不错行吧还不错行吧
评分真的不错哦，我很喜欢
评分程让他们这所学校是十几年前由五所本专科高校合并而成的，分久必合所导致的结果，就是人口泱泱且校区四分五裂，除了比较靠近市区的中环校区，其他三个校区都地处边远，又均未通轨道线，久而久之，就出现了一批自己开车来上学的学生。
评分第8部分 7Km/H回马枪
评分虽然比书店里便宜，内容有点乱，不太喜欢。
评分讲的事大学的事，题材很新颖.
评分第5部分 4Km/H“报警吧！”
评分小说在这两个人物身上，埋下了柔情和善良的种子，植入了原罪的因子，无论是程让还是廖梦洁，还是那些个在校园游荡的身体，无论是车路还是车外，他们亏欠这个时代太多，也亏钱他们的父母太多！这是一群在寻找灵魂的人，他们的肉身沉重，心灵寂寥。
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