高等院校交通運輸專業教材：汽車構造 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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編輯推薦

　　《汽車構造》是為瞭適應近年來汽車工業及交通運輸行業的快速發展，滿足高等院校汽車運輸類專業人纔培養的需水，解決運輸類專業的教材短缺問題，參考高等院校交通運輸專業本科教學大綱而編寫的規劃教材《汽車構造》本除舊齣新的原則，以轎車結構為主，貨車結構為輔，結閤現代汽車的新結構、新技術、新工藝，係統閘述現代汽車的構造和工作原則列現代汽車中電子控製汽油噴射係統、柴油機高壓共軌噴射係統、微機控製的無分電器點火係統、電控自動變速器、四輪驅動係統、ABS防抱死製動係統等先進的汽車結構及技術做瞭較詳細的闡述《汽車構造》力求做到語言簡練、流暢，插圖清晰、正確，文稿和圖稿配閤準確，內容閘述條理清晰，富有啓發性，便乾讀者自學

內容簡介

　　《汽車構造》是哈爾濱工業大學“十一五”規劃教材，以轎車結構為主，貨車結構為輔，結閤現代汽車的新結構、新技術、新工藝，係統闡述現代汽車的構造和原理。突齣介紹現代汽車中電子控製汽油噴射係統、柴油機高壓共軌噴射係統、微機控製的無分電器點火係統、電控自動變速器、ABS防抱死製動係統和驅動防滑係統等先進的汽車結構及技術。全書共分二十四章，包括總論、汽車發動機、汽車傳動係統、汽車行駛係統、汽車轉嚮係統、汽車製動係統和汽車車身與附屬設備等主要內容。
　　《汽車構造》可作為高等院校汽車運輸類專業（汽車運用與維修、汽車服務工程等）的本科生教材，也可作為高職高專、成人教育等汽車工程類專業教材，並可供汽車檢測和維修部門的工程技術人員參考。

作者簡介

　　李鬆齡，博士，副教授。現任哈爾濱工業大學交通工程係副主任，主講“汽車構造”、“汽車運用工程”、“汽車理論”等課程，2010年6月榮獲哈爾濱工業大學教學優秀奬；曾編寫《機械設計基礎》、《現代林業機械設計》和《道路交通安全》等教材。長期從事交通安全的研究工作，近年來在國內外學術刊物上發錶論文10餘篇。

內頁插圖

目錄

總論
第一章 發動機工作原理及總體構造
第一節 概述
第二節 四衝程發動機工作原理
第三節 二衝程發動機工作原理
第四節 發動機的總體構造
第五節 發動機産品名稱和型號編製規則

第二章 麯柄連杆機構
第一節 概述
第二節 機體組
第三節 活塞連杆組
第四節 麯軸飛輪組

第三章 配氣機構
第一節 氣門式配氣機構的布置及傳動
第二節 配氣相位
第三節 配氣機構的零件和組件
第四節 可變配氣機構

第四章 汽油機燃油供給係統
第一節 汽油及可燃混閤氣的形成
第二節 電控燃油噴射汽油機的燃油供給係統
第三節 電控燃油噴射汽油機的燃油供給係統的主要部件

第五章 柴油機燃油供給係統
第一節 柴油及其使用性能
第二節 柴油機燃油係統的功用及組成
第三節 噴油器
第四節 噴油泵
第五節 調速器
第六節 電子控製柴油噴射係統

第六章 進排氣係統及排氣淨化裝置
第一節 進氣係統
第二節 排氣係統
第三節 排氣淨化裝置
第四節 強製式麯軸箱通風係統

第七章 冷卻係統
第一節 冷卻係統的功用及分類
第二節 水冷係統的構造和工作原理
第三節 水冷係統主要零部件的構造和工作原理

第八章 發動機潤滑係統
第一節 概述
第二節 潤滑係統油路
第三節 潤滑係統主要零部件

第九章 發動機點火係統
第一節 傳統點火係統
第二節 電子點火係統
第三節 微機控製點火係統

第十章 發動機起動係統
第一節 起動機
第二節 減速起動機和永磁起動機

第十一章 汽車傳動係統概述
第十二章 離閤器
第一節 概述
第二節 摩擦離閤器
第三節 離閤器操縱機構

第十三章 變速器與分動器
第一節 概述
第二節 變速器的變速傳動機構
第三節 同步器
第四節 變速器操縱機構
第五節 分動器

第十四章 自動變速器
第一節 概述
第二節 液力變矩器
第三節 液力機械變速器
第四節 自動變速器的操縱控製係統
第五節 機械式無級變速器

第十五章 萬嚮傳動裝置
第一節 概述
第二節 萬嚮節
第三節 傳動軸和中間支承

第十六章 驅動橋
第一節 概述
第二節 主減速器
第三節 差速器
第四節 半軸與橋殼

第十七章 行駛係統概述
第十八章 車架
第一節 概述
第二節 邊梁式車架
第三節 中梁式車架
第四節 綜閤式車架和承載式車身

第十九章 車橋
第一節 轉嚮橋
第二節 轉嚮輪定位
第三節 轉嚮驅動橋

第二十章 車輪與輪胎
第一節 車輪
第二節 輪胎

第二十一章 懸架
第一節 概述
第二節 減振器
第三節 彈性元件
第四節 非獨立懸架
第五節 獨立懸架
第六節 多軸汽車的平衡懸架
第七節 主動懸架和半主動懸架

第二十二章 轉嚮係統
第一節 概述
第二節 轉嚮器及轉嚮操縱機構
第三節 轉嚮傳動機構
第四節 動力轉嚮裝置
第五節 四輪轉嚮係統

第二十三章 汽車製動係統
第一節 概述
第二節 製動器
第三節 人力製動係統
第四節 伺服製動係統
第五節 動力製動係統
第六節 製動力調節裝置
第七節 防抱死製動係統（ABS）
第二十四章車身與附屬設備
第一節 概述
第二節 車身殼體結構及門窗
第三節 車身內部裝置
第四節 安全防護裝置
第五節 照明與信號裝置
第六節 暖風空調裝置
第七節 風窗颳水器與風窗洗滌器

精彩書摘

　　為瞭改善柴油機運轉性能和降低燃油消耗率，同時也為瞭適應嚴格的柴油機排放標準的需要，從20世紀80年代初期開始，電子控製柴油噴射係統（以下簡稱電控柴油噴射係統）進入應用階段。
　　與傳統的機械控製柴油噴射係統相比，電控柴油噴射係統的供油量控製更加精確和靈敏，供油定時更加準確，而且可擴展性更好，隻通過改變輸入裝置的程序和數據，不需要機械加工，就可以改變控製特性，從而縮短瞭産品的開發周期，起到瞭降低成本的作用。一、電控柴油噴射係統的基本類型
　　1.位置控製型在位置控製型電控柴油噴射係統中，噴油泵和噴油器與機械控製的柴油噴射係統相同，隻是用電磁式供油量控製閥和電磁式供油定時控製閥來代替機械式調速器和液壓式噴油提前器。電控單元根據柴油機轉速傳感器和加速踏闆位置傳感器等各種傳感器輸入的柴油機運行狀態信息，計算齣適閤於柴油機運行狀態的最佳控製量，並嚮兩個電磁閥發齣指令，改變供油量調節套筒的位置和噴油提前器活塞的位置，實現柴油機噴油量和噴油定時的控製。
　　與機械控製柴油噴射係統相比，控製精度和響應速度都有所提高。將機械控製柴油噴射係統改造為位置控製型電控係統時，柴油機的結構不需要改動，生産繼承性好。但是，這種係統的控製頻率低，噴油壓力和噴油規律不能獨立控製。
　　2.時間控製型時間控製型電控柴油噴射係統可以保留原來的噴油泵一高壓油管一噴油嘴係統，也可以采用電磁閥直接控製的高壓燃油的噴射。噴油始點取決於電磁閥關閉時刻，噴油量則取決於電磁閥關閉時間的長短。
　　到瞭20世紀90年代，燃油分配管式（共軌）時間控製型電控柴油噴射係統得到瞭快速發展。該係統對於噴油量及噴油定時的控製完全由噴油器按照電控單元的指令完成，不僅可以更加精確地控製噴油量和噴油定時，還能實現對噴油規律和噴油壓力的獨立控製。燃油分配管式（共軌）電控柴油噴射係統是第二代電控柴油噴射係統，其與電控汽油噴射係統相似。係統中的噴油泵不同於機械控製柴油噴射係統中的噴油泵，其功用隻有一個，即對燃油增壓，一般稱做供油泵。係統中的噴油器的動作由電磁和液壓聯閤控製。

前言/序言

　　本書是為瞭適應近年來汽車工業及交通運輸行業的快速發展，滿足高等院校汽車運輸類專業人纔培養的需求，解決交通運輸類專業的教材短缺問題，參考高等院校交通運輸專業本科教學大綱而編寫的規劃教材，本書是哈爾濱工業大學“十一五”規劃教材。
　　隨著科學技術的高速發展，越來越多的高新技術不斷地應用於汽車中，使得現代汽車與傳統汽車相比在結構及原理上具有一定變化。本書本著除舊齣新的原則，以轎車結構為主，貨車結構為輔，結閤現代汽車的新結構、新技術、新工藝，係統闡述現代汽車的構造和工作原理。對現代汽車中電子控製汽油噴射係統、柴油機高壓共軌噴射係統、微機控製的無分電器點火係統、電控自動變速器、四輪驅動係統、ABS防抱死製動係統等先進的汽車結構及技術做瞭較詳細的闡述。本書力求做到語言簡練、流暢，插圖清晰、正確，文稿和圖稿配閤準確，內容闡述條理清晰，富有啓發性，便於讀者自學。
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基礎知識學習的好教材，比較滿意。

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