發表於2024-12-27
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比較(第47輯) 下載 mobi epub pdf 電子書城市化帶來的效用收益一直都是非經濟學傢推測和分析的主題。簡·雅各布斯(Jane Jacobs)就在她1969年所寫的一篇散文中栩栩如生地描述瞭消費多樣性對於消費者的價值。隻要城市的高密度與充分的多樣性(這裏的多樣性既指人,也指商品和勞務)聯係在一起,那麼對那些珍視多樣性的人來說就有一定的效用收益。這些收益補償瞭消費者為居住在城市所支付的部分或全部區位租金的上升。將消費者對多樣性的偏好加入經濟學傢的消費者偏好模型並不難(在1998年以及2001年的相關文章中,我曾作過這樣的嘗試)。
評分為什麼是城市?
評分為什麼是城市?
評分聯閤國人口基金會2007年發布的一份報告預測,世界城市化水平將在隨後二十年裏迅速提高,尤其是發展中國傢的城市化水平。該報告指齣,目前有一半以上的世界人口居住在城市,這在曆史上尚屬首次。同樣是在2007年,聯閤國人居署發布的一份報告突齣強調瞭發展中國傢城市當中存在的貧民窟現象以及惡劣的居住條件。該報告聲稱,在很多情況下,城市移民的經濟狀況甚至不如居住在農村的農民。聯閤國在2003年對其成員國政府作過一次調查,目的是瞭解成員國政府對城市化的態度。調查發現,絕大多數成員國政府希望城市移民遷迴農村並阻止城市化浪潮。
評分為什麼是城市?
評分與資源配置相關的生産率提高、成本下降以及産齣增加則一直是經濟學傢廣泛關注的主題。城市形成的曆史原因和區位租金支付的閤理化強調運輸成本和內部規模經濟而非其他因素(Hoover,1975)的作用。運輸成本既指將投入品(原材料和勞動力)運送到工業區所帶來的成本,也指將産齣(産成品)投遞到當地、全國乃至世界市場所導緻的成本。由此我們不難發現,世界上許多大城市都是依水路而生,或者是臨商道而建。因為在有航道的地方,海運船隻能夠以較低成本將商品運送到遙遠的市場;而在貨物集散地,商品的轉運體係業已建立起來(Rappaport和Sachs,2003)。
評分與資源配置相關的生産率提高、成本下降以及産齣增加則一直是經濟學傢廣泛關注的主題。城市形成的曆史原因和區位租金支付的閤理化強調運輸成本和內部規模經濟而非其他因素(Hoover,1975)的作用。運輸成本既指將投入品(原材料和勞動力)運送到工業區所帶來的成本,也指將産齣(産成品)投遞到當地、全國乃至世界市場所導緻的成本。由此我們不難發現,世界上許多大城市都是依水路而生,或者是臨商道而建。因為在有航道的地方,海運船隻能夠以較低成本將商品運送到遙遠的市場;而在貨物集散地,商品的轉運體係業已建立起來(Rappaport和Sachs,2003)。
評分為什麼人們和企業都願意落戶城市呢?人口在空間上的均衡分布會減少區位競爭從而降低居民和企業所支付的租金,這樣各方都能受益(Starrett,1974)。但如果住在人口密集的城市並心甘情願為此支付租金成為居民和企業的理性選擇,那說明城市區位一定給他們帶來瞭補償性收益:成本下降、産齣提高以及效用增加。
評分本文收集瞭有關城市能提高經濟效率的各種機製的證據,並考察瞭城市在促進經濟産齣以及增加城市居民消費機會方麵的記錄。這類證據和記錄大多數源自對經濟高度發達國傢的觀察,但也有越來越多的證據來自對發展中國傢的分析。所有這些證據都明確支持如下結論,那就是無論是在窮國還是富國,城市都是經濟增長、生産率提高和收入增長的重要推動者。促進而非抑製城市化的政策很有可能會改善發展中國傢的經濟狀況。本文經過分析還給齣瞭很多能夠改進發展中國傢資源配置並提高其收入水平的政策建議。
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