基本信息
书名：中国古代航海
定价：25.00元
作者：乔志霞
出版社：中国商业出版社
出版日期：2015-11-01
ISBN：9787504485663
字数：
页码：182
版次：1
装帧：平装
开本：16开
商品重量：0.4kg
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内容提要
《中国古代航海》系统地整理和归纳了几千年来中国古代航海历史，具体地论述和剖析了各个历史时期航海活动的背景、政策、人物、事件、航路、船舶、科学技术以及航运管理机构、条例和港口等，科学地总结和评价了中国古代航海事业的杰出成就及其兴衰荣辱的经验教训。《中国古代航海》体例严谨，脉络清晰，内容翔实，考证精详，议论精辟，见地独到，通俗易懂。
目录
作者介绍
文摘
序言
《海上长歌：中古时期海外交通与贸易研究》 本书旨在深入探讨中古时期（约公元3世纪至15世纪）中国与海外地区之间错综复杂的交通脉络与贸易往来。在这一漫长的历史跨度里，海洋不仅仅是分隔大陆的地理屏障，更是连接不同文明、促进经济发展、传播文化思想的纽带。本书力求摆脱以往研究中对某些特定事件或航线的孤立考察，而是从更宏观的视角出发，梳理出中古时期中国海外交通体系的整体面貌，以及其背后驱动发展的内在动力与外部影响。 第一部分：远航的基石——技术与地理 在展开海上交通的宏伟画卷之前，我们必须审视支撑这一切的物质基础。本部分将详细考察中古时期中国在造船技术、航海仪器以及对地理环境认知上的发展与突破。 造船技术的演进与突破： 中古时期是中国古代造船业蓬勃发展的关键阶段。从早期的木结构船体，到后来的水密隔舱技术、龙骨的使用、船壳的加固与防水处理，以及对不同木材性能的深入了解，中国工匠们不断创新，使得海船的载重能力、抗风浪能力和航行稳定性得到了显著提升。本书将结合考古发现（如沉船遗址的发掘）和文献记载，具体分析不同时期、不同地域造船技术的特点，例如长江流域、东南沿海的造船中心所展现出的风格差异与技术传承。我们将探讨船型设计对航行能力的影响，例如宽体船与窄体船的适用范围，以及大型楼船的军事与贸易双重功能。此外，帆具的改进，如使用多张帆、改进帆的形状和固定方式，也极大地增强了船只的动力和操控性。 导航技术的进步与地理知识的积累： 茫茫大海上的精准导航，是古代航海成功的关键。本书将梳理中古时期中国在罗盘、天文导航等方面的技术发展。虽然关于早期罗盘在航海中的具体应用时间尚存争议，但我们有充分的证据表明，在宋元时期，指南针已广泛应用于海上定位。我们将分析其原理，并探讨如何与星象观测、海岸线辨识、以及潮汐水流的经验知识相结合，形成一套成熟的导航体系。同时，对地理知识的积累也至关重要。从早期模糊的“四海”观念，到后来对印度洋、波斯湾乃至东非海岸的了解，中国古代航海家通过实践不断绘制更精确的海图，记录航海日志，积累了丰富的航线信息、气候特点、以及沿途港口与物产的资料。本书将尝试复原这些知识的积累过程，分析其对航海活动的作用。 季风系统的利用与气候适应： 中古时期的航海活动，在很大程度上依赖于季风的规律性。本书将详细阐述东亚季风系统，特别是对冬季的东北季风和夏季的西南季风在航海中的应用。了解季风的季节性变化，意味着航海者能够选择最佳的航行窗口，例如从中国出发前往东南亚，通常选择在夏季，利用西南季风；而从东南亚返回中国，则需等待冬季的东北季风。我们将探讨不同航线如何巧妙地利用季风，以及如何规避不利的风向与风暴。同时，对海域气候变化的认知，如台风、季风爆发等，也是古代航海者必须面对的挑战，本书将探讨他们如何通过经验和观察来应对这些自然因素。 第二部分：连接世界的航道——交通网络与港口体系 中古时期中国海外交通网络的形成，并非单一的航线，而是一个由众多航道、港口、贸易站点组成的复杂而动态的系统。 海上丝绸之路的繁荣与变迁： “海上丝绸之路”是中古时期中国对外贸易最主要的通道。本书将重点考察这条古老航道的地理范围、主要航线及其在不同朝代的发展变化。我们将区分出几个关键的区域性航线网络：从中国东南沿海出发，经南海，抵达东南亚诸国（如占城、渤泥、三佛齐等），再横渡印度洋，抵达印度、波斯湾，甚至非洲东海岸。我们将分析不同时期海上丝绸之路的中心港口，例如广州、泉州、扬州、明州（宁波）等，它们是如何崛起，又如何衰落，以及它们在区域和全球贸易中的地位。本书将通过对文献中记载的航线描述、沉船遗址的分布、以及同时期海外发现的中国商品（如瓷器、丝绸、铜钱）来勾勒出这一宏大网络的实际运行情况。 区域性航道的拓展与互动： 除了连接东西方的“海上丝绸之路”主干道，中古时期中国与周边地区的区域性海上交通也异常活跃。本书将探讨中国与朝鲜半岛、日本之间的海上交通，以及这些交通在政治、经济、文化交流中的作用。例如，新罗与唐朝之间的遣使、贸易往来，日本遣唐使带来的物质与精神文化，都离不开稳定的海上交通。此外，中国与东南亚岛屿之间，如吕宋、苏门答腊（古称“三佛齐”），以及与印度洋沿岸国家，如占城、骠国（今缅甸）等地的海上联系，也形成了各自独特的交通模式和贸易圈。本书将分析这些区域性航道如何与“海上丝绸之路”相互补充，共同构成了中古时期中国海外交通的完整图景。 港口城市的兴衰与功能演变： 港口城市是海外交通网络的枢纽，其兴衰与繁荣直接反映了海上贸易的活跃程度。本书将深入研究中古时期中国主要的对外贸易港口，如广州、泉州、明州、扬州等。我们将分析这些港口的地理区位优势、城市规划、基础设施建设（如码头、仓库、水关），以及它们在管理对外贸易、征收关税、接待外国商人等方面的职能。我们将考察不同港口在不同历史时期所扮演的角色，例如泉州在元代的“东方第一大港”地位，以及明州作为海上丝绸之路重要起点的作用。本书还将探讨港口城市的社会结构，包括商人阶层的形成、外国侨民社区的管理，以及这些城市如何成为东西方文化交汇的场所。 第三部分：跨越山海的交流——贸易商品与文明互鉴 海外交通的根本目的在于贸易与交流，本书将聚焦于中古时期中国与海外地区之间进行的商品交换，以及由此带来的文化、技术、思想的传播与融合。 输出与输入：商品流动的双向性： 中古时期，中国是全球重要的商品生产国和出口国。本书将详细考察中国出口到海外的主要商品，包括丝绸（这是最重要的奢侈品，也是古代中国对外贸易的标志）、瓷器（精美的青瓷、白瓷、青花瓷等）、茶叶、漆器、金属制品（如铜钱、铁器）、纸张、以及各种手工艺品。同时，我们也从海外输入了大量商品，如香料（乳香、没药、檀香等）、珠宝（珍珠、宝石）、染料、药材、珍禽异兽、象牙、珊瑚、以及一些农产品（如槟榔、椰子、棉花等）。本书将通过对考古发现的遗物、文献记载的贸易清单、以及外国史料的描述，具体分析这些商品的贸易量、价格变动、以及它们在东西方社会中的影响。 贸易网络与商人活动： 中古时期的海外贸易，并非由政府包办，而是由商人扮演着至关重要的角色。本书将探讨不同时期海外贸易的管理体制，从唐代的市舶司，到宋元的市舶司（又称提举市舶）和市舶务，以及明初的官方朝贡贸易，分析这些机构的职能与局限。我们将深入研究参与海外贸易的各类商人，包括中国的东南沿海商人、内陆商人、以及活跃在海上贸易中的波斯、阿拉伯、印度、东南亚等地的外国商人。本书将考察这些商人如何组织货源、筹集资金、规避风险、以及如何与当地官员和居民进行互动。我们将分析商人网络的形成，例如泉州、广州等地的外国商人聚居区，以及他们如何形成跨越国界的商业合作。 技术、观念与文化的传播： 海外交通不仅仅是物质的交换，更是技术、观念和文化的传播。本书将考察中国先进的农业技术、手工艺技术（如造纸术、印刷术、冶金术）如何传播到海外。同时，我们也从海外吸收了天文、历法、医学、音乐、宗教、哲学等方面的知识。本书将以具体的案例说明，例如佛教在中国的传播与本土化，景教、伊斯兰教的传入，以及中国的水利技术、建筑风格对周边地区的影响。我们将分析陶瓷烧制技术、丝绸生产技术在传播过程中如何与当地的工艺相融合，产生新的特色。文化交流的痕迹，也体现在服饰、饮食、语言、艺术等方方面面，本书将通过梳理这些细节，展现中古时期中国与海外文明之间深度互鉴的生动图景。 海上交通的战略意义与历史影响： 中古时期，中国发达的海上交通，不仅促进了经济的繁荣，也对中国的国家战略和国际地位产生了深远影响。本书将探讨海上交通在军事防御、国家形象塑造、以及文化辐射力方面的作用。例如，元朝的海上远征，明朝的郑和下西洋，虽然目的不同，但都体现了国家对海上力量的重视。同时，繁荣的海上贸易也使得中国成为当时世界上经济最发达、最具吸引力的国家之一，进一步提升了中国的国际影响力。本书将最终落脚于中古时期海外交通对中国历史进程，乃至全球文明发展所产生的长远而深刻的影响，勾勒出一幅波澜壮阔的中国古代海外交通历史画卷。
我一直对古代的交通方式和贸易路线非常感兴趣，而《中国古代航海》正好满足了我这一需求，并且做得非常出色。它不仅仅是简单地讲述航海路线，而是深刻地剖析了“海上丝绸之路”的形成、发展及其对中国与世界各地经济、文化交流的深远影响。书中对于当时海上贸易的商品种类、贸易量、贸易港口以及贸易的规则，都进行了详尽的考证和描述。读到这里，我仿佛能感受到当年码头上熙熙攘攘的人群，听到此起彼伏的叫卖声，闻到来自异域的香料气息。这本书让我清晰地看到了中国古代经济的全球化趋势，以及它在当时的国际贸易体系中扮演的重要角色。它也让我思考，在古代，海洋是如何成为连接不同文明的桥梁，又如何在潜移默化中改变着世界的格局。