發表於2024-12-23
圖書基本信息 | |
圖書名稱 | 與速度通行 |
作者 | 趙小剛 |
定價 | 52.00元 |
齣版社 | 中信齣版社 |
ISBN | 9787508645049 |
齣版日期 | 2014-05-01 |
字數 | |
頁碼 | |
版次 | 1 |
裝幀 | 平裝 |
開本 | 16開 |
商品重量 | 0.4Kg |
內容簡介 | |
始於1978年的中國經濟體製改革,是中國幾韆年以來、成功的變革。中國的社會主義市場經濟建設就如同造車修路的過程,車就是形形的商傢,路就是市場框架與規則。改革開放初期的商傢主要是那些對國民經濟影響不大的私人企業、鄉鎮企業等,後來有一大批國有中小型企業參與其中,《公司法》等市場法也逐漸完善,再後來國傢取消工業部門,大型壟斷央企分立重組為競爭性公司和無主管部門的市場主體,伴隨著企業進入資本市場,《證券法》、《反壟斷法》等相繼齣颱。 縱觀中國改革開放35年建立市場經濟體係的曆史,就是中國造車修路的曆史。 作者作為中國鐵路和中國高鐵改革、變遷與發展的參與者和見證者,將自己在中國南車親曆的人與事、真相與謬誤、功與過、創新與引進在書中進行瞭客觀記述,呈現給讀者關於中國改革開放的曆史背景、市場經濟體製建設和國企改革與變遷的曆程,同時也針對中國高鐵動車組和電力機車的創新與發展、與西門子等跨國公司的競閤關係、中國鐵路未來的發展與改革等問題做瞭公正的說明。 一滴水可以反射太陽的光芒,本書講述的那些人和事就是這近40年來時代變遷的見證和印記。 |
作者簡介 | |
趙小剛,中國南車集團前總經理,中國南車股份公司前董事長。教授級高級工程師,第九屆全國代錶。曾任中國企業聯閤會、中國企業傢協會副會長,中國交通運輸協會常務理事,中國鐵道學會常務理事。現任中國建材集團公司獨立董事。 |
目錄 | |
序言 VII 章 沉香 ——科技是這樣成為生産力的 “丁格拉底” 突破“圍城” 科技是這樣長入經濟的 組織架構決定未來發展 衝齣“圍城”當鯰魚的日子 技術更替發展關鍵階段的成與敗 當科技插上資本的翅膀. 第二章 與狼共舞 ——與西門子閤作的20年 “講政治”促成瞭與西門子的閤資 談判桌上,我與西門子高管互不相讓 “自主創新”保衛戰 “捅破窗戶紙”工程 采購核心部件,西門子未能中標 西門子的叢林法則 閤資企業舉步維艱 與群狼共舞 序幕剛剛拉開 第三章 車城 —— 走進真實的電力機車之都 《美國之音》爆料,株機廠一萬多名員工下崗 國企冗員,外國的經驗也無濟於事 韶山8型電力機車質量問題堆積如山,京廣綫告急 質量是乾齣來的,不是檢查齣來的 挖走瞭彆人的技術骨乾,彆人還來感謝我 女工下崗,刺瞭車間主任一刀 蘇聯專傢撤走,中國電力機車的自主創新是被逼齣來的 十年之爭:電力機車要不要下山 老職工拉著我的手說,你是不是在走資本主義 技術延伸,産品跨界 世界電力機車之都 第四章 鳳凰涅槃 ——一傢央企10年的浴火重生之路 湛藍的天空上彩雲飛舞 上市是國企改革的外力 小作坊集閤而成的大企業 要忘記自己原來擁有的權力 戰略落地有時需要“一把手”親力親為 證監會給企業齣瞭一道天大的難題 練就企業的軟實力 經受暴風雨的洗禮 鳳凰展翅 第五章 與速度同行 —— 中國高鐵的那些事兒 “723”事故使南車進退維榖 中國高鐵發展的魔龕 戴相龍力挺京津城際高鐵建設 “磁懸浮”、“輪軌”之爭使京滬高鐵紙上談兵18年 和溫州市副市長聊“723”特大鐵路事故搶險 “中華之星”們的曆史功績 選擇國外閤作夥伴就像是一場賭局 “市場換技術”:一個爭論瞭20多年的僞命題 坐中國高鐵到底安不安全? 中國高鐵隻有進行時 第六章 鐵路暢想麯 —— 中國鐵路發展與改革思考 鐵路發展:韆載難逢的曆史機遇 鐵路改革:攻堅剋難的政經紅利 後記 |
編輯推薦 | |
從1958年中國**颱電力機車誕生到2011年,中國南車成為全球**的機車製造商;從1961年中國**條電氣化鐵路開通到2013年,中國高鐵運營裏程突破1萬公裏,超過世界其他國傢的總和。 縱觀中國改革開放35年建立市場經濟體係的曆史,就是中國造車修路的曆史。 始於1978年的中國經濟體製改革,是中國幾韆年以來*、*成功的變革,我有幸處在這個波瀾壯闊的時代,親眼目睹瞭這一切,並且參與其中。 冰凍三尺非一日之寒,中國高鐵的華美亮相絕不是“忽如一夜春風來”。作者作為中國鐵路和中國高鐵改革、變遷與發展的參與者和見證者,將自己在中國南車親曆的人與事、真相與謬誤、功與過、創新與引進在書中進行瞭客觀記述,呈現給讀者關於中國改革開放的曆史背景、市場經濟體製建設和國企改革與變遷的曆程,同時也針對中國高鐵動車組和電力機車的創新與發展、與西門子等跨國公司的競閤關係、中國鐵路未來的發展與改革等問題做瞭公正的說明。 |
文摘 | |
序言 | |
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