具體描述
城市道路網是城市重要的基礎設施之一，也是城市交通規劃領域非常關鍵的規劃對象。從20世紀80年代末延續至今的道路網規劃模式或有意或無意地偏嚮瞭柯布西埃的等級化和對速度、效率的追求，因而可被歸類於小汽車導嚮的道路網體係。在當前公共交通優先發展和構建公交都市的大背景下，迫切需要扭轉不利於城市公共交通發展的因素，並建立公共交通導嚮的城市道路網結構體係。本書麵嚮這一難題，試圖從中西方路網結構體係的演進分析、齣行行為視角的路網設計要素優化、道路等級體係重構等方麵，深入探討公交導嚮下的城市道路網結構體係，為道路網研究和規劃實踐提供藉鑒。本書可供城市規劃、交通規劃及其他相關學科和領域的從業人員參考。
目 錄：
第1章緒論（1）
1．1道路網研究曆程簡述（1）
1．2研究道路網的起因與目的（4）
1．3相關文獻迴顧與分析（8）
1．4研究思路與內容（14）
第2章城市道路網結構概念解析（18）
2．1傳統路網結構的“三結構”內涵（18）
2．2“三結構”的相互關係（25）
2．3路網結構的關鍵要素（28）
2．4公交主導下的路網結構概念（40）
第3章中西方城市路網結構/街道模式與齣行方式選擇的關係演進（43）
3．1街道模式（43）
3．2西方柵格與樹狀街道模式演進分析（44）
3．3西方街道模式與齣行方式相關性的演變分析（66）
3．4中國街道模式與齣行方式相關性的演變分析（78）
第4章影響路網結構設計要素的定量研究——基於齣行行為視角（90）
4．1齣行行為定量研究綜述（91）
4．2道路網關鍵指標與齣行方式選擇（94）
4．3新城建設模式與齣行行為（105）
4．4思考與建議（116）
第5章城市基本路網結構選擇研究（122）
5．1研究方法（123）
5．2總耗時計算與趨勢分析（127）
5．3基本路網結構選擇討論（131）
5．4交叉口轉嚮限製分析（132）
第6章公交導嚮下的城市道路分級及路網結構重構——理論與案例（137）
6．1國內外路網分級體係迴顧（138）
6．2公交導嚮的路網分級體係構建方法（152）
6．3汕頭市中心區存量道路網結構優化設計（159）
6．4南京地鐵站點周邊存量路網及步行通道優化設計（165）
6．5南京地鐵站點周邊增量路網及步行通道優化設計（182）
第7章接入視角的公交導嚮居住區用地與道路布局（197）
7．1我國居住區規劃建設的特點（198）
7．2公交導嚮的居住區規劃理論（201）
7．3公交導嚮的居住區規劃設計案例（202）
7．4行政職能與土地開發（217）
7．5小結（219）
參考文獻（221）
編輯推薦：
本書是中國城市建設技術文庫係列圖書，是湖北省學術著作齣版專項基金資助項目。本書基於當前城市道路網現狀，從中西方路網結構體係的演進分析、齣行行為視角的路網設計要素優化、道路等級體係重構等方麵，深入探討公交導嚮下的城市道路網結構體係，為道路網研究和規劃實踐提供藉鑒，是值得細細品讀的好書。書中內容會與讀者的思維産生碰撞的火花，帶來設計靈感。
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