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出版社： 浙江大学出版社
ISBN：9787308139465
商品编码：1467895084
出版时间：2014-12-01
具体描述
作 者:郭建龙 著 著作 定 价:36 出 版 社:浙江大学出版社 出版日期:2014年12月01日 页 数:247 装 帧:平装 ISBN:9787308139465 中国自行车骑行靠前人的跨越草原之旅，2000多公里，26个昼夜，挑战骑行极限！
草原、高山、冰峰、湖泊，蒙古包、那达慕、骏马和豪爽的蒙古姑娘，带你多方面领略来自蒙古高原的魅力风光和异域风情！
一次与历史重合的旅行，沿着蒙古人征伐的铁蹄，感受草原之狼那令世界闻之色变的震撼，触摸世界征服者曾经征服过的地方。 ●引子 去往元朝的旅行
●部 游牧摇篮的雨季
● 又一次疯狂
●第二章 进入异域
●第三章 从天而降的汽车城
●第四章 哈拉和林之殇
●第二部 沙漠中的跋涉
●第五章 乌里雅苏台
●第六章 沙漠之湖
●第三部 雪山下的西征
●第七章 游牧女王的两千年守护
●第八章 阿尔泰冰峰
●第九章 的满洲地
●尾声 回归现代
●三道海子――回归中国
文化行者郭建龙再次上路，将茫茫草原变成脚下的路途，以单车作为自己的代步工具，继续他的文化之旅。在《骑车去元朝》中，他不仅用文字与照片记录了沿途所见的草原、沙漠、雪山、湖泊等瑰丽风景和动人传说，并且再一次带领读者，去一同遭遇那些在蒙古大地上存在过的、已经消失的和继续生存的民族，一起走入大草原的历史长河，享受旅途中的精彩与奇遇。 郭建龙 著 著作 郭建龙，旅行者，文字作者，靠前有记载的很早的藏北骑行者之一。基本到过西藏的所有地区，对于西藏的风土人情很好了解。2007年，独自骑行穿越藏北，这是世界很难的骑行线路之一，许多地方都已经切入了无人区。
曾经任职于《21世纪经济报道》，现为网易专栏作家、蓝狮子签约作者，写过台湾地区证管会主委的传记，并帮助靠前知名的华人学者写过经济史专著，对于社会、财经和历史皆很熟悉，视野广阔，知识结构深厚，对中国社会观察深刻，立志于写出很有深度的传奇性现实题材小说。 第二章进入异域
空城二连浩特――丝绸之路和草原通途――霍去病和李陵――“抢劫”的结局――带有变形功能的墨镜――乌兰巴托的那达慕――苏赫巴托广场上的骑马像――革命是如何影响哲布尊丹巴转世的――放弃东线――离开乌兰巴托――靠前次迷路――彩虹下的乌兰巴托
7月10日，深蓝色的夜幕笼罩着大地，我们的列车到达了中蒙边境的二连浩特。
由于蒙古国和中国的列车轨道宽度不一致，列车在这儿需要更换车轮，整个更换过程需要三个多小时。为了给旅客节省的停留时间，列车将会在零点整进入蒙古国，由蒙方加盖11日的入境戳。
在列车停留的时间段里，中国警察先等
草原、高山、冰峰、湖泊，蒙古包、那达慕、骏马和豪爽的蒙古姑娘，带你多方面领略来自蒙古高原的魅力风光和异域风情！
一次与历史重合的旅行，沿着蒙古人征伐的铁蹄，感受草原之狼那令世界闻之色变的震撼，触摸世界征服者曾经征服过的地方。 ●引子 去往元朝的旅行
●部 游牧摇篮的雨季
● 又一次疯狂
●第二章 进入异域
●第三章 从天而降的汽车城
●第四章 哈拉和林之殇
●第二部 沙漠中的跋涉
●第五章 乌里雅苏台
●第六章 沙漠之湖
●第三部 雪山下的西征
●第七章 游牧女王的两千年守护
●第八章 阿尔泰冰峰
●第九章 的满洲地
●尾声 回归现代
●三道海子――回归中国
内容简介
一个人，一辆破单车、一个二手驮包，26天，2000多公里，越过草原、荒漠、高山与湖泊，东西横跨蒙古国，追寻那已经消失的伟大民族的遗迹……文化行者郭建龙再次上路，将茫茫草原变成脚下的路途，以单车作为自己的代步工具，继续他的文化之旅。在《骑车去元朝》中，他不仅用文字与照片记录了沿途所见的草原、沙漠、雪山、湖泊等瑰丽风景和动人传说，并且再一次带领读者，去一同遭遇那些在蒙古大地上存在过的、已经消失的和继续生存的民族，一起走入大草原的历史长河，享受旅途中的精彩与奇遇。 郭建龙 著 著作 郭建龙，旅行者，文字作者，靠前有记载的很早的藏北骑行者之一。基本到过西藏的所有地区，对于西藏的风土人情很好了解。2007年，独自骑行穿越藏北，这是世界很难的骑行线路之一，许多地方都已经切入了无人区。
曾经任职于《21世纪经济报道》，现为网易专栏作家、蓝狮子签约作者，写过台湾地区证管会主委的传记，并帮助靠前知名的华人学者写过经济史专著，对于社会、财经和历史皆很熟悉，视野广阔，知识结构深厚，对中国社会观察深刻，立志于写出很有深度的传奇性现实题材小说。 第二章进入异域
空城二连浩特――丝绸之路和草原通途――霍去病和李陵――“抢劫”的结局――带有变形功能的墨镜――乌兰巴托的那达慕――苏赫巴托广场上的骑马像――革命是如何影响哲布尊丹巴转世的――放弃东线――离开乌兰巴托――靠前次迷路――彩虹下的乌兰巴托
7月10日，深蓝色的夜幕笼罩着大地，我们的列车到达了中蒙边境的二连浩特。
由于蒙古国和中国的列车轨道宽度不一致，列车在这儿需要更换车轮，整个更换过程需要三个多小时。为了给旅客节省的停留时间，列车将会在零点整进入蒙古国，由蒙方加盖11日的入境戳。
在列车停留的时间段里，中国警察先等
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