　　《基于交通网络均衡理论的交通需求管理政策评价研究》分析和总结了TDM的具体措施、作用机理以及在靠前外的应用情况及评价方法。以拥挤收费为例，从理论和实践结合的角度剖析了交通需求管理(TDM)政策量化分析的复杂性。并指出TDM政策评价的难点是不同出行者交通行为的影响效果及政策组合使用的效果分析。结合基于出行、出行链和活动的交通需求模型发展特点，提出了政策评价建模的三个关键性问题。

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总序
论丛前言
前言

第1章绪论
1．1 研究背景
1．2 研究目的和意义
1．3 研究内容和研究方法
1．4 技术路线和章节安排

第2章交通需求管理政策及评价模型关键问题分析
2．1 交通需求管理概述
2．1．1 交通需求管理的定义
2．1．2 交通需求管理的具体措施、作用机理及组合使用的重要性
2．1．3 交通需求管理在国内外的应用概况
2．2 交通需求管理政策评价方法综述
2．2．1 交通需求模型发展概况
2．2．2 交通需求管理政策评价综述
2．2．3 交通需求管理政策定量分析及拥挤收费研究综述
2．3 交通需求管理政策评价建模的关键问题分析
2．3．1 出行者的时间价值——多准则
2．3．2 出行者的异质性——多用户
2．3．3 综合交通系统的交通方式的选择和相互影响关系——多
模式
2．4 本章小结

第3章政策模型参数——非同质时间价值研究
3．1 国内外时间价值研究综述
3．2 非同质时间价值标定方法
3．2．1 Mixed Logit模型及时间价值分布参数分析
3．2．2 RP/SP融合数据的参数估计
3．3 时间价值标定的实证分析
3．3．1 SP数据的时间价值分布实证分析
3．3．2 RP/SP融合数据的时间价值研究分析
3．3．3 意愿支付WTP（Willingness to Pay）调查的实证分析
3．4 本章小结
3．5 本章附录
附录3-A SP数据参数标定的各交通方式效用函数
附录3 -B RP/SP融合数据参数标定的各交通方式效用函数

第4章多用户多准则多模式交通网络均衡分配理论研究
4．1 交通网络均衡模型简介
4．1．1Wardrop均衡原理和Beckmann变换式
4．1．2 随机用户均衡交通分配
4．1．3 路段阻抗不可分离（Non-Separable）的交通分配模型及
算法
4．2 多用户多准则多模式交通分配模型
4．2．1 多用户（Multi-Class）多准则（Multi-Criteria）交通分配
4．2．2 多模式（ Multi-Modal）交通分配
4．2．3 路段成本的非可加性分析
4．2．4 交通分配模型的政策评价适用性分析
4．3 多模式交通分配模型路段阻抗函数及其基于仿真的参数标定研究
4．3．1 多模式交通分配路段阻抗函数分析
……
第5章面向交通需求管理政策评价的多用户多准则多模式四阶段组合模型研究
第6章政策评价模型在大规模城市综合交通网络中的应用
第7章结论与展望
附录缩略名词表
参考文献
后记

前言/序言

　　在同济大学110周年华诞之际，喜闻“同济博士论丛”将正式出版发行，倍感欣慰。记得在100周年校庆时，我曾以《百年同济，大学对社会的承诺》为题作了演讲，如今看到付梓的“同济博士论丛”，我想这就是大学对社会承诺的一种体现。这110部学术著作不仅包含了同济大学近10年100多位优秀博士研究生的学术科研成果，也展现了同济大学围绕国家战略开展学科建设、发展自我特色，向建设世界一流大学的目标迈出的坚实步伐。
　　坐落于东海之滨的同济大学，历经110年历史风云，承古续今、汇聚东西，秉持“与祖国同行、以科教济世”的理念，发扬自强不息、追求卓越的精神，在复兴中华的征程中同舟共济、砥砺前行，谱写了一幅幅辉煌壮美的篇章。创校至今，同济大学培养了数十万工作在祖国各条战线上的人才，包括人们常提到的贝时璋、李国豪、裘法祖、吴孟超等一批著名教授。正是这些专家学者培养了一代又一代的博士研究生，薪火相传，将同济大学的科学研究和学科建设一步步推向高峰。
　　大学有其社会责任，她的社会责任就是融入国家的创新体系之中，成为国家创新战略的实践者。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视科技创新，对实施创新驱动发展战略作出一系列重大决策部署。党的十八届五中全会把创新发展作为五大发展理念之首，强调创新是引领发展的第一动力，要求充分发挥科技创新在全面创新中的引领作用。要把创新驱动发展作为国家的优先战略，以科技创新为核心带动全面创新，以体制机制改革激发创新活力，以高效率的创新体系支撑高水平的创新型国家建设。作为人才培养和科技创新的重要平台，大学是国家创新体系的重要组成部分。同济大学理当围绕国家战略目标的实现，作出更大的贡献。
　　大学的根本任务是培养人才，同济大学走出了一条特色鲜明的道路。无论是本科教育、研究生教育，还是这些年摸索总结出的导师制、人才培养特区，“卓越人才培养”的做法取得了很好的成绩。聚焦创新驱动转型发展战略，同济大学推进科研管理体系改革和重大科研基地平台建设。以贯穿人才培养全过程的一流创新创业教育助力创新驱动发展战略，实现创新创业教育的全覆盖，培养具有一流创新力、组织力和行动力的卓越人才。“同济博士论丛”的出版不仅是对同济大学人才培养成果的集中展示，更将进一步推动同济大学围绕国家战略开展学科建设、发展自我特色、明确大学定位、培养创新人才。
　　面对新形势、新任务、新挑战，我们必须增强忧患意识，扎根中国大地，朝着建设世界一流大学的目标，深化改革，勠力前行！
基于交通网络均衡理论的交通需求管理政策评价研究 [Research on Travel Demand Management Policies Evaluation Based on Transport 下载 mobi epub pdf txt 电子书格式