　　《聚合物水泥复合道面填缝材料制备设计及应用/学术著作·工程安全防护理论与技术系列》以聚合物水泥复合道面填缝材料为主要研究对象，围绕聚合物水泥复合道面填缝材料的制备、工作性能、力学性能、耐久性能以及微观组织结构展开系统研究，在此基础上，通过现场试验进一步检验其在实际道面接缝工程中的应用效果。结果表明，通过合理的选材及配比设计，聚合物水泥复合材料可具备理想的黏结变形性能和优异的耐久性能，并成为一种极具潜力的道面填缝材料。
　　《聚合物水泥复合道面填缝材料制备设计及应用/学术著作·工程安全防护理论与技术系列》可供从事机场工程和相关土木工程专业的研究、设计人员，以及高校教师、研究生和高年级本科生阅读使用。

内页插图

第l章绪论
1．1 研究背景
1．2 国内外研究现状
1．3 主要研究内容

第2章聚合物水泥复合道面填缝材料的基础配比设计
2．1 引言
2．2 原材料选用
2．3 正交试验设计
2．4 试件制备及试验方法
2．5 主要原料及配比参数研究
2．6 助剂种类及掺量研究
2．7 基础配比分析及确定
2．8 小结

第3章聚合物水泥复合道面填缝材料的工作性能及力学性能
3．1 引言
3．2 试验设计及方法
3．3 工作性能
3．4 定伸黏结性能
3．5 拉伸力学性能
3．6 剪切力学性能
3．7 分析讨论
3．8 小结

第4章聚合物水泥复合道面填缝材料的耐久性能
4．1 引言
4．2 试验设计及方法
4．3 温度作用影响
4．4 浸水作用影响
4．5 腐蚀环境作用影响
4．6 紫外线老化作用影响
4．7 配比优化分析
4．8 小结

第5章聚合物水泥复合道面填缝材料的微观形貌及孔隙结构特征
5．1 引言
5．2 试验方法及方案
5．3 微观形貌特征分析
5．4 孔隙结构特征分析
5．5 微结构生成模型及机理
5．6 小结

第6章聚合物水泥复合道面填缝材料在机场道面接缝工程中的应用
6．1 引言
6．2 场地概况
6．3 原材料及配比
6．4 施工方法及步骤
6．5 使用效果检验
6．6 小结

第7章本书主要结论及进一步研究内容
7．1 主要结论
7．2 进一步研究内容

参考文献

前言/序言

　　机场道面接缝类病害是影响机场使用性能、威胁飞行安全的重要因素之一。造成道面接缝类病害的主要原因是所用填缝材料受施工质量、使用环境以及自身性能的影响出现脱开、挤出、拉断等破坏，进而造成一系列衍生道面病害，如断板、错台、拱起、唧泥、边角损坏等。近年来常用的道面填缝材料虽然已逐步从传统的沥青类材料向较为高档的聚氨酯、聚硫、硅酮类材料过渡，但这些材料仍存在如黏结强度低、易老化、易污染、与混凝土道面相容性差、成本高等问题，特别是在一些高温、高寒、多雨等特殊环境地区，其耐久性及环境适应能力较弱，难以满足实际使用需求。上述问题的存在不但严重影响道面使用性能，干扰机场正常运行，造成后期道面维护成本提高，更为重要的是，由于填缝材料失效而引发的道面病害目前已成为机场的严重安全隐患。因此，有必要研究、制备一种变形协调能力强、耐久性好、性价比高、适用于机场工程环境特点的新型高性能道面填缝材料。
　　聚合物水泥复合材料是一种以水性有机聚合物和水泥为主要原料共混得到的高性能复合材料。通过聚合物成膜及水泥水化的交互进行及相互反应，这类材料通常能够兼具水泥基材料耐久性好、强度高、生产成本低以及水性有机聚合物材料变形柔韧性好、黏结性强、防水性能优异、环境污染小等特点，具有极好的技术性能优势。通过合理的选材、配比设计以及加入其他外加剂进行二次改性等手段，聚合物水泥复合材料可具备理想的变形黏结性能和优异的耐久性能，并成为一种极具潜力的道面填缝材料。
　　本书主要围绕聚合物水泥复合道面填缝材料制备、工作性能、力学特征以及耐久性能等展开系统研究，分析不同原料配比参数以及环境、工况的影响规律及作用机理，得到聚合物水泥复合道面填缝材料配比的合理取值及应用范围，在此基础上，进一步针对填缝料的微观形貌、孔隙结构及微结构生成模型进行研究，并通过现场试验检验其在实际机场道面接缝工程中的应用效果。
　　本书由白二雷、任韦波、许金余撰写，由郑颖人院士审校。刘俊良、聂良学、朱丛进、王谕贤等参与部分试验工作，彭光、陆松等参与部分图表的绘制工作。在此向帮助完成本书的同志们表示衷心的感谢！
　　由于水平有限，书中难免存在不足及疏漏之处，恳请读者批评指正。
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