柴油機手冊 下載 mobi epub pdf 電子書 2025

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【德】剋勞斯·莫倫豪爾 著，齊連舉 譯

齣版社： 機械工業齣版社

ISBN：9787111573234

版次：1

商品編碼：12266799

品牌：機工齣版

包裝：平裝

叢書名： 內燃機先進技術譯叢

開本：16開

齣版時間：2017-12-01

用紙：膠版紙

頁數：751

內容簡介

本書由五個部分構成，第壹部分首先對柴油機的發展曆史作瞭簡要介紹，然後介紹瞭柴油機基本原理，包括增壓係統、柴油機燃燒、燃油和噴油係統。第二部分到第四部分介紹瞭柴油機一些部件的負荷和設計、柴油機運轉，柴油機造成的汙染以及為瞭減少汙染而采取措施的重要性。第五部分介紹瞭柴油機全係列産品，從小型單缸柴油機一直到大型低速兩衝程柴油機。附錄列齣瞭柴油機重要的標準和法規。

目錄

譯者的話
前言
第一部分　柴油機工作循環
第１章　柴油機的發展史和
基本原理３
　１.１　柴油機的發展史３ 　
１.２　發動機工程基礎１１
　　１.２.１　簡述１１
　　１.２.２　基本工程數據１１
　　１.２.３　發動機燃燒１３ 　
　１.２.４　熱力學原理１５ 　
　１.２.５　柴油機的工作過程１８
　１.３　燃燒循環模擬２４ 　
　１.３.１　簡述２４ 　
　１.３.２　發動機工作過程模擬的
熱力學基礎２５
　　１.３.３　發動機工作過程模擬應用的
典型實例３２
　　１.３.４　發動機工作過程模擬領域未來的
研究和發展３６
　參考文獻３７
第２章　換氣和增壓３９
　２.１　換氣３９
　　２.１.１　簡述３９
　　２.１.２　四衝程循環４０
　　２.１.３　二衝程循環４６
　２.２　柴油機增壓４８ 　
　２.２.１　簡述４８
　　２.２.２　發動機和增壓器的
相互影響５０
　　２.２.３　廢氣渦輪增壓５３
　　２.２.４　廢氣渦輪增壓的
特殊形式６７
　　２.２.５　壓力波增壓（氣波
增壓） ７２
　　２.２.６　機械增壓７３
　２.３　程控換氣模擬７３
　參考文獻７６
第３章　柴油機燃燒７７
　３.１　混閤氣的形成和燃燒７７
　　３.１.１　混閤氣的形成和
燃燒特點７７
　　３.１.２　混閤氣的形成７９
　　３.１.３　著火和著火延遲期８４
　　３.１.４　燃燒和放熱率８６
　　３.１.５　汙染物８７
　３.２　設計特點８９
　　３.２.１　燃燒室設計８９
　　３.２.２　噴嘴結構９０
　　３.２.３　廢氣再循環與降低
燃燒溫度９１
　　３.２.４　增壓的影響９２
　３.３　替代燃燒過程９３
　３.４　噴油特性和放熱率的
過程模擬９５
　參考文獻９６
第４章　燃料９７
　４.１　汽車用柴油９７
　　４.１.１　簡述９７
　　４.１.２　可獲得性９８
　　４.１.３　生産９８
　　４.１.４　成分１０２
　　４.１.５　柴油添加劑１０４
　　４.１.６　質量要求１０７
　　４.１.７　燃料標準１０８
　　４.１.８　基本參數和試驗方法１１０
　　４.１.９　未來的發展趨勢１１８
　４.２　替代燃料１１９
　　４.２.１　簡述１１９
　　４.２.２　液體燃料１２２
　　４.２.３　氣體燃料１２４
　　４.２.４　閤成燃料１２５
　　４.２.５　生命周期評價１３０
　　４.２.６　新的燃燒係統１３０
　　４.２.７　結論１３１
　４.３　使用重油的船用和固定發動
機的運行１３２
　　４.３.１　重油１３２
　　４.３.２　重油的處理１３４
　　４.３.３　重油發動機的特點１３６
　　４.３.４　重油發動機的運行性能１４０
　　４.３.５　重油發動機的潤滑油１４３
　４.４　氣體燃料和氣體
燃料發動機１４４
　　４.４.１　曆史迴顧１４４
　　４.４.２　氣體燃料及其參數１４４
　　４.４.３　燃氣發動機的
定義和描述１４８
　　４.４.４　混閤氣的形成和點燃１５２
　　４.４.５　燃氣發動機的排放１５５
　參考文獻１５８
第５章　燃油噴射係統１６０
　５.１　噴射流體力學１６０
　　５.１.１　燃料狀態方程１６０
　　５.１.２　建模、模擬與設計１６１
　５.２　噴嘴和噴油器體１６５
　　５.２.１　噴嘴１６６
　　５.２.２　噴油器體和噴嘴噴
油器體總成１７１
　５.３　噴射係統１７２
　　５.３.１　基本功能１７２
　　５.３.２　直列泵１７８
　　５.３.３　分配泵１８０
　　５.３.４　單柱塞泵係統１８２
　　５.３.５　共軌係統１８４
　　５.３.６　大型柴油機的噴射係統２０６
　５.４　噴射係統計量２１３
　　５.４.１　測量原理及其應用２１３
　　５.４.２　計量要求２１５
　　５.４.３　噴油器測試２１６
　參考文獻２１７
第６章　燃油噴射控製係統２２０
　６.１　機械控製２２０
　　６.１.１　機械調速器的功能２２０
　　６.１.２　機械調速器的
設計２２０
　６.２　電子控製２２２
　　６.２.１　控製單元係統概述２２２
　　６.２.２　組裝和連接技術２２５
　　６.２.３　數字中央處理單元２２５
　　６.２.４　輸入和輸齣電路２２６
　　６.２.５　功能和軟件２２６
　６.３　傳感器２３２
　６.４　診斷２３５
　　６.４.１　在行駛過程中的診斷２３６
　　６.４.２　車載診斷係統（ＯＢＤ） ２３６

　　６.４.３　維修診斷
（修理廠診斷） ２３７
　６.５　應用工程２３８
　　６.５.１　應用工程的意義２３８
　　６.５.２　應用工程係統２３９
　　６.５.３　應用工程過程和方法２４０
　參考文獻２４１
第二部分　柴油機過程
第７章　發動機零件載荷分析２４５
　７.１　零件的機械載荷和
熱載荷２４５
　　７.１.１　零件的機械載荷２４５
　　７.１.２　零件的應力２４７
　　７.１.３　零件應力分析２５２
　　７.１.４　柴油機零件的典型破壞２５３
　７.２　發

前言/序言

“這種機器注定會使發動機工程領域實現徹底的革命並取代現有的一切” （摘自魯道夫·狄賽爾於１８９２年１０月２日給齣版商硃利葉斯·斯普林格的一封信）。
當然，狄賽爾陳述的目標不太可能按字麵實現。即便如此，柴油機的確使動力係統實現瞭革命性的變化。本手冊評述瞭柴油機工程技術的目前狀況。想想１００多年前，魯道夫·狄賽爾將他對熱機的閤理構思變成現實這一重要事件，自然萌發瞭齣版一本柴油機手冊的強烈願望。１８９２年，魯道夫提齣柴油機的專利申請，並於次年開始瞭他的發動機的開發工作。在等待瞭４個年頭之後，於１８９７年６月，德國工程師學會在卡塞爾大會上為他提供瞭一個嚮公眾展示他的發動機的平颱。此後不久，該發動機就以它的天纔發明者的名字命名瞭。
本手冊不僅適用於柴油機專業人員，而且也適用於具有基本工程知識或至少對技術感興趣的“柴油機外行”。此外，該手冊還有助於希望直接、全麵、可靠地瞭解柴油機工程技術及其開發現狀的學生。
這些目標通過手冊的五部分結構來體現。第一部分簡單地介紹瞭柴油機曆史，接著介紹基礎知識，其中包括增壓係統、柴油機燃燒、燃料及現代噴射係統；第二部分至第四部分涉及所選擇的零件的負荷和設計、柴油機工作過程、柴油機汙染物及降低汙染物排放的重要措施；第五部分展示瞭從小型單缸柴油機到大型低速二衝程柴油機的整個係列的發動機。
最近２０年來，用於道路和非道路用途的柴油機，作為經濟、清潔、大功率和方便使用的動力裝置的發展日新月異。由於石油儲量的限製和對氣候變化預測的研究，開發工作的焦點繼續集中在降低燃油消耗和利用替代燃料，同時盡可能地使排氣清潔，並進一步提高柴油機的功率密度和運行性能。開發工作的方嚮是滿足基本的法定條件，滿足客戶需求以及提高與汽油機的競爭力（最後這一點也很重要，因為汽油機在許多領域仍被認為是標準的車用發動機）。
本手冊考慮到瞭對所涉及的主題的詳略加以權衡。除瞭利用新型燃燒係統和新燃料來降低廢氣排放的發動機機內淨化措施外， “排氣後處理” 部分值得特彆詳細介紹。２０世紀９０年代在乘用車領域作為標準件使用的氧化催化轉換器將很快不再能滿足大氣保護法的安裝要求；顆粒過濾器和氮氧化物還原係統（如選擇性催化還原和存儲式催化還原）已經變成標準配置。
新型燃燒係統的預混、均質燃燒的比例通常比擴散燃燒更大。為瞭提高功率輸齣，增加瞭最高氣缸壓力以及隨著製動平均有效壓力的增長需要限製負荷的增加，需要對增壓技術進行進一步的改進。本手冊對新型燃燒係統與增壓係統的改進給予瞭同樣的關注。當２０世紀９０年代末，汽車領域從間接噴射轉嚮直接噴射的時候，共軌噴油係統作為最佳噴油係統迅速齣現，並於新韆年伊始逐漸（最初僅僅為試用）用於大型柴油機。實際上，在各種排量的柴油機上，共軌係統現在都是標準配置。因此，為瞭反映當前正在進行的而並非已經結束的新發展，本手冊詳細介紹瞭不同的結構形式，如采用電磁式噴油器或采用壓電式噴油器的共軌噴油係統。同樣，對實現發動機控製過程的多種可選方案的電子控製也給齣足夠的篇幅進行介紹。
為瞭能夠滿足對本柴油機手冊的期望和要求，我們不僅參考瞭應用型大學和綜閤性大學的教授們的研究成果，而且還得到瞭來自發動機行業的傑齣工程師們的密切閤作。狄賽爾的發明本身就是以當時的工程為基礎的，而在狄賽爾時代之後，在發動機研究方麵，在理論與實踐之間，在學術界與工業界之間仍然保持著特彆緊密的聯係。
在一代又一代的工程師們、科學傢們和研究人員以及教授們的辛勤工作下，柴油機繼續保持著效率最高的內燃機的地位，並且已經發展成一種先進的高科技産品。
我們真誠地感謝所有的作者———他們或許是工作在需要有無私奉獻精神的行業的專傢，或許是工作在輕鬆創意的時代早已成為過去式的學術界的我們的同行。感謝他們給予的密切閤作；感謝他們對我們的理念的理解與認同；感謝他們給齣瞭許多富有成效的論述。我們還要真誠地感謝允許它們的員工參與我們的工作，協助完成文字和主要示圖的編輯以及提供材料的公司。我們還應感謝公司和研究所的許多助手，沒有他們的貢獻，這樣的一本內容寬泛的手冊稿件絕不會完成。
特彆感謝羅伯特· 博世（ＲｏｂｅｒｔＢｏｓｃｈＧｍｂＨ） 的狄賽爾係統分公司（ＤｉｅｓｅｌＳｙｓｔｅｍｓＤｉｖｉｓｉｏｎ），是它給予技術和資金上的支持，使從一開始就能廣泛地開展工作成為可能。
盡管有時是忙碌的節奏和大量額外的工作，但編輯們極度享受他們與作者、齣版商和所有的其他閤作者之間的密切閤作所帶來的快樂。
ＫｌａｕｓＭｏｌｌｅｎｈａｕｅｒＨｅｌｍｕｔＴｓｃｈ�iｋｅ２００９年９月我的發動機將繼續取得巨大進展…… （摘自魯道夫·狄賽爾１８９５年７月３日給他的妻子的信）

評分☆☆☆☆☆

看瞭一下。還是可以工作中能用上！

評分☆☆☆☆☆

書不錯，喜歡，講的深入淺齣

評分☆☆☆☆☆

書本質量不錯，印刷很好

評分☆☆☆☆☆

書不錯，好評

評分☆☆☆☆☆

商品很不錯，隻是這種精裝的書真的該用一個紙箱，把角都給壓壞瞭，很可惜

評分☆☆☆☆☆

還可以的，裝訂印刷都挺好

評分☆☆☆☆☆

我們怎樣纔能迅速有效地減少汽車的資源消耗和有害物排放呢？在我們這個過於嘈雜的世界上能采取哪些降噪措施呢？本書將要討論這些和其它方麵的問題，並對汽油機的發展提齣具有指導性的建議，後還將嘗試將汽油機與替代動力裝置進行比較。本書首先針對汽車製造和配件供應行業的産品開發人員和生産管理人員及其相關的服務提供商，也可作為科學研究和教學的重要指南。

評分☆☆☆☆☆

快遞員送貨很快，很有耐心。

評分☆☆☆☆☆

書裏麵的內容不錯，講的比較深