京津冀大氣復閤汙染防治：聯發聯控戰略及路綫圖 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《京津冀大氣復閤汙染防治：聯發聯控戰略及路綫圖》是中國工程院重大谘詢項目的研究成果。《京津冀大氣復閤汙染防治：聯發聯控戰略及路綫圖》由國內環境工程、能源工程和農業工程的15位院士、近百名專傢和多傢單位共同完成，內容涵蓋京津冀區域大氣汙染來源與減排潛力研究，區域能源、産業協同發展戰略、主要耗能行業大氣汙染控製方案研究，區域農業與新型城鎮化發展中的大氣汙染防治戰略，區域可持續高效率的交通係統構建，區域大氣汙染監管體係研究，京津冀區域空氣質量規劃與中長期路綫圖。

目錄

目錄
叢書序
前言
摘要
第1章 京津冀區域大氣汙染來源與減排潛力研究 1
1.1 京津冀地區大氣復閤汙染的氣象和氣候背景 3
1.1.1 京津冀地區霾形成的氣象條件及汙染物輸送通道 3
1.1.2 京津冀地區霧霾日數及能見度的特徵分析及變化趨勢 11
1.1.3 氣候條件對京津冀地區霾日數的影響 15
1.1.4 京津冀地區大氣汙染防治麵臨的氣候變化挑戰 17
1.2 京津冀地區大氣汙染物排放特徵分析 21
1.2.1 京津冀地區大氣汙染物排放現狀和特點 22
1.2.2 京津冀地區大氣汙染物排放變化趨勢 24
1.2.3 京津冀地區汙染物排放的部門分擔 29
1.2.4 京津冀地區汙染物排放空間分布特徵 34
1.3 京津冀區域大氣復閤汙染特徵分析 38
1.3.1 京津冀地區PM2.5汙染特徵分析 38
1.3.2 京津冀地區臭氧汙染特徵分析 42
1.3.3 京津冀地區大氣PM2.5的來源解析 43
1.3.4 京津冀區域大氣汙染立體監測技術體係 57
1.3.5 現有監測體係用於研究京津冀大氣汙染問題的局限性 73
1.4 京津冀地區大氣汙染物減排麵臨的挑戰 74
1.4.1 京津冀能源結構對大氣汙染防治的挑戰 75
1.4.2 京津冀産業布局對大氣汙染防治的挑戰 76
1.4.3 京津冀農業與城鎮化發展現狀對大氣汙染防治的挑戰 76
1.4.4 京津冀交通係統發展現狀對大氣汙染防治的挑戰 77
1.4.5 京津冀大氣汙染的社會經濟驅動 78
參考文獻 80
第2章 京津冀區域能源、産業協同發展戰略研究 83
2.1 京津冀區域能源、産業發展的現狀分析 85
2.1.1 京津冀區域能源、産業發展概況分析 86
2.1.2 京津冀區域能源分配圖的繪製和分析 113
2.1.3 京津冀和長三角、珠三角發展現狀的對比分析 129
2.1.4 主要結論 140
2.2 京津冀區域能源、産業發展的趨勢分析 141
2.2.1 京津冀區域能源消費增長的驅動因素分析 141
2.2.2 京津冀區域2030年能源、産業發展情景分析 155
2.2.3 主要結論 177
2.3 國外類似區域能源、産業轉型的經驗藉鑒 178
2.3.1 日本東京都市圈發展的經驗藉鑒 178
2.3.2 美國“鐵銹地帶”轉型發展的經驗藉鑒 190
2.3.3 德國魯爾區轉型發展的經驗藉鑒 194
2.3.4 主要結論 198
2.4 京津冀區域能源、産業協同發展戰略構思 198
2.4.1 基本認識 198
2.4.2 戰略思路和目標 201
2.4.3 重點任務 203
2.4.4 保障措施 206
2.5 “十三五”時期京津冀區域能源、産業協同發展建議 207
參考文獻 210
第3章 京津冀主要耗能行業大氣汙染控製方案研究 215
3.1 京津冀及其主要耗能行業能源利用和汙染物排放情況 217
3.1.1 京津冀能源消耗和汙染物排放 217
3.1.2 京津冀主要耗能行業發展現狀和汙染物排放特徵 230
3.2 京津冀主要耗能行業節能減排措施 263
3.2.1 電力行業 263
3.2.2 鋼鐵行業 270
3.2.3 建材行業 275
3.2.4 石化化工行業 283
3.2.5 民用部門 287
3.3 京津冀主要耗能行業大氣汙染物減排潛力分析 293
3.3.1 情景設置 293
3.3.2 汙染物排放預測 294
3.4 京津冀主要耗能行業大氣汙染物排放控製建議 307
3.4.1 總體情況 307
3.4.2 存在的問題 309
3.4.3 政策建議 310
參考文獻 311
第4章 京津冀區域農業與新型城鎮化發展中的大氣汙染防治戰略研究 313
4.1 京津冀地區農業源氨排放的時空分布 315
4.1.1 京津冀地區種植業氨排放的時空分布 316
4.1.2 京津冀地區養殖業氨排放的空間分布 326
4.1.3 京津冀地區總氨排放的時空分布 331
4.1.4 京津冀地區總氨排放的強度 336
4.1.5 減少農業源氨排放的技術分析 337
4.2 京津冀地區農業廢棄物的資源化利用 340
4.2.1 京津冀地區作物秸稈 340
4.2.2 京津冀地區作物秸稈的資源化利用 342
4.2.3 京津冀地區養殖業廢棄物資源化利用策略 344
4.3 京津冀地區新型城鎮化的農業源汙染防治戰略 344
4.3.1 農村生活能源消費結構 344
4.3.2 農村可再生能源的資源分布 349
4.3.3 農村可再生能源替代的可行性分析 358
4.3.4 農村可再生能源利用實例分析 361
4.3.5 京津冀區域農村生活能源結構優化建議 366
4.4 京津冀區域現代農田林網發展與大氣聯發聯控戰略 367
4.4.1 農田林網及其效益 367
4.4.2 我國農田林網發展現狀 371
4.4.3 京津冀區域農田林網建設情況 372
4.4.4 京津冀農田林網協調發展麵臨的問題 375
4.4.5 國內外農田林網發展經驗藉鑒 377
4.4.6 京津冀區域農田林網發展趨勢分析 379
4.4.7 京津冀農田林網優化改造模式 380
4.5 小結 381
參考文獻 383
第5章 京津冀區域可持續高效率的交通係統發展戰略 387
5.1 京津冀交通係統的發展現狀和排放控製現狀 389
5.1.1 交通係統發展現狀分析 389
5.1.2 排放控製現狀分析 394
5.1.3 區域移動源交通和排放控製一體化的協調機製 400
5.1.4 區域移動源交通及排放控製一體化麵臨的障礙和挑戰 402
5.2 基於區域路網的高分辨率交通排放清單 404
5.2.1 建立全路網的交通源活動水平數據庫 404
5.2.2 京津冀區域機動車排放模型更新和完善 408
5.2.3 建立基於路網的高分辨率交通排放清單 414
5.2.4 京津冀區域機動車排放規律演變分析 419
5.3 京津冀移動源排放控製技術措施發展趨勢和減排潛力研究 423
5.3.1 國內外移動源排放控製體係分析 423
5.3.2 建立移動源排放控製技術措施庫 434
5.3.3 京津冀交通源排放趨勢預測的多情景設計 436
5.3.4 交通源PM2.5排放減排目標和控製措施減排潛力評估 437
5.4 京津冀區域交通一體化的可持續發展和排放綜閤控製政策建議 441
5.4.1 麵臨的挑戰和國際經驗的啓示 441
5.4.2 主要政策建議 443
參考文獻 445
第6章 京津冀區域大氣汙染監測監管體係研究 449
6.1 京津冀區域空氣質量監測體係現狀分析 451
6.1.1 監測點位布設概況 451
6.1.2 監測點位代錶性分析 451
6.1.3 監測能力概況 453
6.1.4 質量保證與質量控製體係 453
6.1.5 監測結果評價體係 454
6.1.6 信息發布體係 456
6.1.7 大氣汙染源監測體係現狀 459
6.2 京津冀區域空氣質量監測體係麵臨的主要問題 462
6.2.1 環境監測法律法規不完善，監測機構職責定位和事權劃分不明晰 462
6.2.2 監測範圍和要素指標覆蓋不全 463
6.2.3 監測技術體係不完備，立體監測等新技術應用不足 464
6.2.4 監測數據質量有待於進一步提升 465
6.2.5 信息化水平有待提高，信息公開與共享程度不夠 466
6.2.6 監測與監管結閤不緊密 467
6.2.7 對社會化環境監測機構的監管機製不健全 467
6.3 加強監測體係構建的對策建議 468
6.3.1 完善相關法律法規，明確各級環保部門職責定位與事權劃分 468
6.3.2 完善環境監測技術體係 469
6.3.3 加強立體監測體係建設 471
6.3.4 健全環境監測質控體係 480
6.3.5 構建環境監測大數據平颱，加強信息公開與共享 482
6.3.6 建立監測與執法聯動機製 482
6.3.7 加強對社會化環境監測工作的引導和管理 484
參考文獻 485
第7章 京津冀區域空氣質量規劃與中長期路綫圖 489
7.1 京津冀區域空氣質量改善目標設定 491
7.1.1 京津冀區域空氣質量和標準的差距 491
7.1.2 國外城市大氣細顆粒物濃度降低的案例和啓示 492
7.1.3 我國城市大氣顆粒物濃度降低的趨勢 496
7.1.4 京津冀區域城市空氣質量改善的各階段目標 497
7.2 京津冀區域大氣汙染物輸送及其空氣質量影響 498
7.2.1 周邊省份對京津冀區域空氣質量的影響 498
7.2.2 京津冀區域城市間大氣汙染輸送及其空氣質量影響 503
7.2.3 基於汙染物跨界輸送規律的京津冀區域聯防聯控策略 510
7.3 多源排放控製與京津冀區域空氣質量改善響應 511
7.3.1 京津冀地區大氣汙染現狀的模擬與驗證 511
7.3.2 源排放-區域空氣質量非綫性響應模型建立 521
7.3.3 京津冀區域細顆粒物的非綫性源解析 525
7.4 京津冀區域大氣汙染聯防聯控情景分析 530
7.4.1 京津冀區域社會經濟發展趨勢預測 530
7.4.2 京津冀區域大氣汙染物排放情景分析 538
7.4.3 京津冀區域不同排放控製情景的空氣質量預測 541
7.5 京津冀區域大氣汙染聯防聯控路綫圖和政策建議 543
7.5.1 産業布局調整與産業結構優化戰略 543
7.5.2 能源革命與清潔能源發展戰略 543
7.5.3 農業與新型城鎮化發展戰略 544
7.5.4 區域可持續高效率的交通係統發展戰略 545
7.5.5 區域大氣環境監測監管戰略 545
7.5.6 區域多汙染物協同控製戰略 546
7.6 小結 549
參考文獻 549
索引 551
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大氣汙染的形成具有一定的條件，空氣汙染通常是指由於人類活動和自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現齣足夠的濃度，達到瞭足夠的時間，並因此而危害瞭人體的舒適、健康和福利或危害瞭環境。定義明確瞭形成大氣汙染的原因包括自然因素和人為因素兩個方麵。自然因素是指自然過程造成的大氣汙染，包括火山活動、森林火災、地震、土壤岩石風蝕、海嘯、雷電、動植物屍體的腐爛及大氣圈空氣的運動等産生的塵埃、硫化物、氮氧化物等。人為因素包括人類的生活活動和生産活動兩個方麵，來自人類生活、工業生産、交通運輸等活動中的廢棄物、燃燒、排放等，導緻一些非自然大氣組分的有害物質如粉塵、碳氧化物、硫氧化物、氮氧化物等進人大氣，在大氣中積纍後超過自然大氣中該組分的含量而形成汙染。通常說的大氣汙染主要是指人類活動造成的，與人類活動相比較，自然因素引起的大氣汙染大多是暫時性的。因為自然環境具有一定的白淨化能力，能夠通過自身的物理、化學和生物機能，如擴散、稀釋、沉降、雨水衝洗、地麵吸附、植物吸收等作用，經過一段時間後會自動消除大氣汙染，以恢復、維持生態係統的平衡。岡此，人類活動，尤其足生産活動是大氣汙染的主要原因，是防止大氣汙染的主要對象。定義還強調瞭造成大氣汙染的必要條件，即汙染物在大氣中要含有足夠的濃度，並且停留足夠的時問，超過瞭允許限度。定義中所說的舒適和健康，是包括瞭對人體正常的生活環境和牛理機能的影響，直至引起慢性病、急性病以緻死亡等非常廣泛的範圍；而所謂的福利，則認為是指與人類協調共存的牛物、自然資源、財産以及器物等等。需要指齣的是，由於生物、建築物及其他受體對汙染物劑量和作用時間的反應存在各種差異，大氣汙染的“允許限度”難以準確界定，但是對汙染物濃度和停留時間總要有允許值。根據人類生存對環境的要求和社會經濟發展程度的不同，逐漸製定瞭各種汙染物的排放標準。

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