　　《民机供电系统》根据作者多年来的教学和科研经验成果总结而成，系统论述了传统民用飞机和多电民用飞机的供电系统的原理、结构、供电方法，以及飞控系统用电设备的供电方式。《民机供电系统》的主要特点是纳入了世界上目前*先进的供配电技术，同时在供电系统和供电方式的描述中大量地采用真实的民机供电系统的例子，以提升《民机供电系统》的工程实践价值。
　　《民机供电系统》的主要阅读对象为从事机载系统研究的科技人员，也可作为高等院校研究生的参考教材。

内页插图

1 概述
1．1 飞机供电系统的基本结构
1．1．1 民用飞机电源系统
1．1．2 民用飞机配电系统
1．2 飞机主要电源的类型
1．2．1 恒速恒频电源系统
1．2．2 变速恒频电源系统
1．2．3 变频交流电源系统
1．2．4 高压直流电源系统
1．3 民机供电状态与供电要求
1．3．1 用电设备的供电要求
1．3．2 民机供电容量与容错要求
1．4 多电飞机供电系统的发展
1．4．1 民机二次能源结构的变化趋势
1．4．2 飞控系统的电力作动器的发展
1．4．3 多电飞机供电系统的新技术
1．4．4 先进的自动配电和负载管理系统

2 传统民用飞机供电系统
2．1 民机恒频交流发电系统
2．1．1 飞机无刷交流发电机
2．1．2 恒速恒频交流发电系统
2．1．3 变速恒频交流发电系统
2．2 民机直流电源系统
2．2．1 变压整流器
2．2．2 电子式变压整流器
2．2．3 航空无刷直流发电机
2．3 民机应急电源系统
2．3．1 冲压空气涡轮（RAT）发电机
2．3．2 航空蓄电池
2．3．3 蓄电池充电器
2．3．4 静止变流器
2．4 中短程客机（A320）的供电系统与供电方式
2．4．1 飞机的电源配置
2．4．2 交流供电系统
2．4．3 直流供电系统
2．5 远程客机（B777）的供电系统与供电方式
2．5．1 远程客机的电源配置
2．5．2 交流供电系统
2．5．3 直流供电系统
2．5．4 飞控系统的供电方式

3 民用多电飞机供电系统
3．1 发展中的民机电气系统的结构
3．1．1 先进的传统民机电气系统
3．1．2 民用多电飞机的电气系统结构
3．1．3 民用全电飞机的电气系统结构
3．2 多电飞机用电设备的功率需求
3．2．1 飞控系统电作动的用电功率
3．2．2 电环控系统的用电功率
3．2．3 电防冰系统的用电功率
3．2．4 多电液压系统的用电功率
3．2．5 多电着陆系统的用电功率
3．2．6 多电飞机的供电容量
3．3 多电飞机的新型电源系统
3．3．1 多电飞机的变频发电机
3．3．2 交流起动发电系统
3．3．3 内装式风扇轴驱动发电机
3．4 多电飞机（A320ME）供电系统和供电方式
3．4．1 多电飞机A320ME的电源配置
3．4．2 多电飞机的交流供电系统
3．4．3 多电飞机直流供电系统
3．5 飞控系统用电设备的供电方式
3．5．1 电力作动器的冗余结构
3．5．2 A320ME飞机电力作动器的供电方式
3．5．3 A380飞机电力作动器的供电方式
3．5．4 B787飞机电动机负载的供电方式

4 民机配电与管理系统
5 民机用电设备与负载特性
6 民机供电系统特性与技术要求
7 民机供电系统举例
参考文献
缩略语
索引

前言/序言

　　本书属于“大飞机出版工程”中的“民机飞行控制技术系列”丛书。近年来，民用飞机机载系统不断地向电气化、自动化、数字化的方向发展，与此同时对供电系统也提出了多的功率和性能上的要求。因为飞控系统在飞机安全上的重要地位，对供电系统的电能质量、供电可靠性、容错供电能力等方面有着更高的要求，一直是供电系统设计中需要特别考虑的问题。本书针对从事民机机载设备研究的科技人员需要了解的供电系统的原理、结构、供电方法而编写，其中特别描述了飞控系统用电设备的供电方式。
　　2002年，国外启动了功率优化飞机（POA）项目，即所谓多电飞机（MEA）计划。该计划预计的目标是在整机上可以减少25%的非推力功率消耗和5%的燃料消耗，还可以使设备重量减轻；同时保证不引起可维护性和可靠性的下降。该计划使机载设备会逐步采用电能来取代其他形式的液压能、气压能和机械能，这种能源变换给飞机供电系统在电源容量、电能质量的保证上带来了新的挑战，导致电能的形式、供电系统结构、供电管理方法发生了重大的变化。因此，本书在介绍民用飞机供电系统的一般问题的同时，将大量篇幅放在了多电飞机的电源形式、供电系统结构和采用的新供电技术上。虽然多电飞机涉及的子系统包含飞控系统、液压系统、环控系统、防冰系统等，但飞控系统是多电技术的应用和发展最快的机载系统，而电力作动器在A380和B787飞机上均得到应用。因此本书在多电飞机供电系统的阐述中，也将飞控系统电力作动器作为典型的用电设备来讨论。
　　本书分7章，各章的内容为：第1章为民机供电系统发展的综述，主要内容有飞机供电系统的基本结构、民机主要电源的类型和多电飞机供电系统的发展趋势等；第2章为传统民机交流供电系统，包括主电源的恒频电源系统、直流电源系统和应急电源系统，并且以A320飞机和B777飞机为例，讨论了传统飞机供电系统的结构与供电方式；第3章为民用多电飞机供电系统，内容包括多电飞机二次能源的变化趋势和电功率需求，多电飞机的新型电源系统并以验证机A320ME为例讨论了多电飞机供电系统的结构以及多电飞机飞控系统的供电方式；第4章为民机配电与管理系统，主要介绍民机配电与管理的相关技术与理论，重点介绍了先进的自动配电技术和自动配电管理系统；第5章为民机用电设备的负载特性，针对用电设备常用电能变换器ATRU和PWM整流器的非线性负载特性，闭环设备的恒功率负载特性，变频电源供电时的异步电动机负载特性；第6章为飞机供电系统特性及其技术要求，介绍了在国外标准IS01540，MIL-STD-704F中和在国内标准GJB181B和HB7745中，交直流电源、用电设备的技术要求以及不同用电设备对飞机供电的要求；第7章为民机供电系统举例，介绍了比较典型的B737NG飞机、典型的宽体客机B747飞机、先进的多电飞机的A380和B787飞机的供电系统。

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