中华人民共和国水利行业标准（SL 59-2015·替代SL 59-93）：河流冰情观测规范 [Specification for Observation of Ice Regime in Rivers] pdf epub mobi txt 电子书 下载 2026

内容简介

　　《中华人民共和国水利行业标准（SL 59-2015·替代SL 59-93）：河流冰情观测规范》规定了冰情目测、冰情图测绘、冰厚测量、冰流量测验、冰塞冰坝观测、水内冰观测和冰情资料整编的技术原则、方法和要求。
　　《中华人民共和国水利行业标准（SL 59-2015·替代SL 59-93）：河流冰情观测规范》适用于受结冰影响河流、湖泊、水库、渠道的基本站、专用站、实验站和辅助站（断面）的冰情观测。

内页插图

目录

前言
1 范围
2 规范性引用文件
3 术语和定义
4 总则
5 冰情目测
5．1 基本要求
5．2 目测河段的选择
5．3 观测要求
6 冰情图测绘
6．1 基本要求
6．2 测绘河段的选择
6．3 测绘要求
7 冰厚测量
7．1 基本要求
7．2 固定点冰厚测量
7．3 河段冰厚测量
8 冰流量测验
8．1 基本要求
8．2 冰流量施测
8．3 冰流量要素过程观测与计算
8．4 冰流量计算
9 冰塞、冰坝观测
9．1 基本要求
9．2 冰塞观测
9．3 冰坝观测
10 水内冰观测
10．1 基本要求
10．2 固定点水内冰观测
10．3 水内冰专门观测
11 冰情资料
11．1 冰情目测和冰情图资料
11．2 冰厚资料
11．3 水内冰资料
11．4 冰流量资料
11．5 冰塞、冰坝资料
附录A （资料性附录）冰情现象
附录B （规范性附录）报表格式及填制说明
附录C （规范性附录）冰情符号
附录D （规范性附录）冰情要素单位和有效数字
附录E （资料性附录）冰情观测仪器设备
附录F （规范性附录）冰流量要素测验
附录G （规范性附录)冰坝特征观测与计算方法

前言/序言

　　根据水利技术标准制修订计划安排，按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准
　　的结构和编写》的要求，对SL59-93《河流冰情观测规范》进行修订。
　　本标准共11章和7个附录，主要技术内容有：冰情目测，冰情图测绘，冰厚测量，冰流量测验，
　　冰塞、冰坝观测，水内冰观测，冰情资料等。
　　本标准与SL59-93相比，主要技术内容变化如下：
　　——增加了冰情现象及观测仪器的术语和定义；
　　——修改了附录A“冰情现象”部分内容；
　　——增加了使用雷达冰厚仪、自动采集系统观测冰情的方法和技术规定；
　　——增加了应用全球卫星定位系统测绘冰情图技术规定；
　　——增加了冰坝灾害调查技术要求；
　　——增加了冰塞壅高水位和冰坝回水曲线长度计算方法；
　　——修改了附录B“报表格式及填制说明”部分内容；
　　——修改了附录C“冰情符号”中的冰情观测记载符号。
　　本标准为全文推荐。
　　本标准所替代标准的历次版本为：
　　——SL59-93
　　本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

好的，这是一份图书简介，内容不包含《中华人民共和国水利行业标准（SL 59-2015·替代SL 59-93）：河流冰情观测规范》的相关信息，且力求详实自然。 --- 图书简介：《现代城市交通规划与可持续发展》 书籍概述 《现代城市交通规划与可持续发展》深入探讨了在全球化和城市化进程加速的背景下，城市交通系统所面临的复杂挑战及其可持续发展路径。本书不仅全面梳理了交通规划理论的演进，更聚焦于当前国际前沿技术和实践经验，旨在为城市规划师、交通工程师、政策制定者以及相关领域的研究人员提供一套系统化、前瞻性的指导框架。全书结构严谨，内容涵盖了从宏观的区域交通战略到微观的智能交通系统（ITS）应用，强调了在规划过程中融入环境友好、社会公平和经济效益的综合考量。 第一部分：城市交通规划的理论基础与历史演进 本部分首先追溯了城市交通规划思想的起源与发展，从早期的以道路为中心的功能分区模式，逐步过渡到以人为本、多模式整合的现代交通理念。 第一章 城市化进程与交通需求的生成： 分析了人口密度、经济活动的空间分布如何驱动交通需求产生和结构变化。重点讨论了“拉普拉斯-斯托克斯”模型在需求预测中的应用，以及社会经济变量对出行模式的潜在影响。 第二章 交通规划方法论的迭代： 详细介绍了四阶段法（OD调查、车型分类、分配和指派）的局限性与改进方向。随后，深入阐述了基于活动模型的最新研究进展，特别是如何将出行目的、时间偏好等行为因素纳入规划模型，以期实现更精细化的需求管理。 第三章 交通基础设施的演变与角色转变： 考察了不同交通基础设施（如高速公路、城市干道、轨道交通系统）在城市发展不同阶段的作用。讨论了基础设施的“诱导效应”——过度建设是否必然导致拥堵加剧，以及如何通过“需求管理”（TDM）策略来平衡供给侧的优化与需求侧的调控。 第二部分：可持续性导向的交通系统设计 本部分是全书的核心，重点阐述了如何将“可持续性”——环境、社会、经济三大支柱——融入交通系统的全生命周期规划与设计。 第四章 绿色交通与环境负荷： 聚焦于交通对空气质量、噪音污染及温室气体排放的贡献。详细分析了车辆能效标准、燃料结构调整对污染物排放的量化影响。探讨了绿色廊道设计、低碳交通走廊的规划原则，并介绍了生命周期评估（LCA）在评估交通项目环境效益中的应用。 第五章 模式转换与多式联运： 强调了公共交通（Mass Transit）在实现城市可持续交通中的核心地位。内容包括快速公交系统（BRT）的设计优化、城市轨道交通（Metro/Light Rail）的线网布局策略、以及“最后一公里”接驳解决方案的设计。特别关注了步行友好型和自行车友好型城市（Walkable & Bikeable Cities）的设计标准与实施案例。 第六章 交通公平性与社会包容性： 探讨了交通服务在不同收入群体、老年人及残障人士之间的可达性差异。提出了“交通机会公平”的概念，并分析了基于地理信息系统（GIS）的公平性评估工具，以确保交通投资能够有效服务于所有社会阶层。 第三部分：智能交通系统（ITS）的前沿应用与管理 本部分将视野投向技术前沿，探讨了信息通信技术（ICT）如何重塑现代交通管理与服务。 第七章 智能交通系统（ITS）的基础架构： 系统介绍了下一代ITS的关键组成部分，包括传感器网络、数据采集与处理平台。深入剖析了实时信息发布系统、交通信号优化控制系统（如SCATS, SCOOT的改进型）的工作原理及实施挑战。 第八章 网联化与自动驾驶（CAV）的规划影响： 重点分析了车联网（V2X）技术对未来交通流、路权分配和交通安全带来的颠覆性变革。讨论了自动驾驶车辆对现有道路几何设计、停车需求以及应急管理预案的长期影响，并提出了适应CAV时代的交通基础设施升级路线图。 第九章 大数据分析在交通决策中的应用： 介绍了如何利用移动通信数据（CDR）、GPS轨迹数据和社交媒体信息流来构建高精度、高时效性的交通仿真与预测模型。讲解了数据挖掘技术在识别拥堵热点、优化公共交通调度以及预测突发事件响应时间中的具体应用案例。 第四部分：交通治理与政策工具箱 最后一部分聚焦于实施层面的挑战与有效的治理策略。 第十章 综合交通需求管理（TDM）工具箱： 全面梳理了包括拥堵收费（Congestion Pricing）、停车管理（Parking Management）、非高峰期激励措施等需求侧管理工具的设计原则和政治可行性。分析了不同政策工具在发达经济体和发展中城市的适用性差异。 第十一章 交通投融资机制与项目评估： 探讨了当前城市交通项目面临的资金短缺问题，介绍了公私合营（PPP）模式在大型交通基础设施建设中的应用。详细阐述了经济效益评价（Cost-Benefit Analysis, CBA）中，如何科学量化环境效益、时间价值和安全提升的经济价值。 第十二章 跨区域协同与城市群交通规划： 面对超大城市群的形成，本书提出了打破行政边界的区域交通协同规划框架。讨论了城际轨道网络与区域物流节点的优化布局，以及建立统一的区域交通数据共享与管理平台的必要性。 结论：面向2050年的韧性交通系统构建 全书以对未来交通系统的展望作结，强调了规划的“韧性”（Resilience）——即系统在面对极端天气、网络攻击或公共卫生危机时，保持基本运行能力的能力。本书旨在倡导一种积极主动、以人为本、技术驱动的交通规划新范式，确保城市交通系统能够持续支撑高质量的经济社会发展。 --- 适用对象： 交通工程、城市规划、地理信息科学（GIS）专业本科生及研究生。 城市交通规划设计院所的工程师和技术人员。 政府交通管理部门、发改委、住建局等相关机构的决策和管理人员。 对城市发展、环境可持续性、智能技术应用感兴趣的专业人士。