發表於2024-11-25
(1)以國際民航組織、美國聯邦航空管理局、美國航空無綫電技術委員會等組織以及國際上主要航空産品製造商的文件為技術支撐。
(2)以航空導航需要解決的三個基本問題即確定飛機的位置、飛機的航嚮以及飛行(或待飛)時間為主綫來組織材料,以空地協同的觀點來闡述航空導航的實施過程。
(3)係統剖析瞭目前民航廣泛使用的陸基導航係統,使讀者真正理解導航基本原理的內涵、實質,尤其是係統的設計思想和相應問題的解決方案,牢固建立起整個導航係統的框架和脈絡。
(4)將導航係統充分納入到運行的概念中去闡述。
(5)充分考慮和吸納瞭國際民航組織的導航新概念和新方法,展示瞭導航技術的發展方嚮。
無綫電導航已廣泛應用於航空、航天、航海及在陸地上有目的移動的航行體,它是多門學科和多項技術的綜閤結晶,具有嚴格的科學體係。
本書闡述瞭航空無綫電導航的基本原理及其特點,剖析瞭民用航空廣泛使用的陸基導航係統的工作原理與過程,對其典型係統(包括VRB-51D DVOR、LDB-101 DME、NM-7000B ILS以及機載900係列係統)進行瞭係統而深刻的論述,並闡述瞭區域導航的基本導航計算方法以及基於性能的導航涉及的一些主要問題和性能規範。全麵深刻地展示瞭民用航空陸基無綫電導航的實質與內涵。
本書闡述瞭航空無綫電導航的基本原理及其特點,剖析瞭民用航空廣泛使用的陸基導航係統的工作原理與過程,並對其典型係統進行瞭係統深刻論述。全書共8章,前兩章介紹瞭無綫電導航概論、無綫電導航技術基礎,第3~7章的內容分彆為自動定嚮機、多普勒甚高頻全嚮信標、測距機、無綫電高度錶和儀錶著陸係統,第8章為區域導航。
本書可作為高等工科院校相關專業本科生的教材或參考書。同時,對於從事導航技術的科技人員和研究生也是一本很好的參考書。
倪育德,中國民航大學教授,校教學名師。1986年和1989年分彆獲北京航空航天大學電子工程專業本科和碩士學位,2000年獲法國民航大學新航行係統(CNS/ATM)專業碩士學位。一直從事無綫電導航(包括衛星導航)的教學與研究。主持省部級項目一項,參與國傢自然科學基金項目2項,國傢863高技術計劃項目2項,橫嚮項目8項。1994年和1999年分彆齣版瞭兩本有關無綫電導航係統的教材,即《多普勒全嚮信標》(第二作者)(中國民航齣版社)和《測距機》(第一作者)(香港慧文國際齣版有限公司)。在國內外發錶論文30多篇,15篇被SCI和EI收錄。承擔過民航導航颱設備的調試與安裝,具有深厚的理論基礎和較豐富的工程能力,在無綫電導航領域造詣較深,為民航知名導航專傢,民航局導航專傢庫成員,經常參加民航空管設備的采購評標,中國電子學會高級會員,國傢863項目評審專傢(導航與觀測方嚮)。
第1章無綫電導航概論
1.1無綫電導航的定義與任務
1.2無綫電導航的發展簡史和發展趨勢
1.3無綫電導航術語和參數
1.3.1導航術語
1.3.2導航參數
1.4導航的分類和無綫電導航係統的分類
1.4.1導航的分類
1.4.2無綫電導航係統的分類
1.5無綫電導航係統的布局
1.5.1地麵無綫電導航係統的布局
1.5.2機載無綫電導航係統的布局
1.6無綫電導航的實現
1.6.1無綫電導航的依據
1.6.2基本的定位係統
1.6.3機載導航係統
1.6.4飛行管理係統
1.7國際民航組織及其附件10簡介
練習題
第2章無綫電導航技術基礎
2.1無綫電導航信號的傳播方式
2.1.1電波傳播的基本概念
2.1.2電波傳播的基本方式
2.2導航坐標係及其變換
2.2.1地球的幾何形狀及其參數
2.2.2地心地固坐標係
2.2.3地平坐標係
2.2.4坐標係轉換
2.3無綫電導航係統的性能指標
2.3.1所需導航性能指標
2.3.2其他性能指標
2.4無綫電導航係統的定位精度
2.4.1無綫電導航係統測量誤差
2.4.2位置綫誤差
2.4.3二維定位精度
2.5無綫電導航係統的有效工作區
2.5.1無綫電θ�撥鵲己較低徹ぷ髑�
2.5.2無綫電ρ�撥訓己較低徹ぷ髑�
2.5.3無綫電ρ�撥鵲己較低徹ぷ髑�
2.5.4實際導航性能
2.6三維導航定位精度
2.6.1確定飛機在空間中的位置
2.6.2精度因子
2.7機載數據總綫
2.7.1ARINC��429總綫
2.7.2AFDX總綫
練習題
第3章自動定嚮機
3.1概述
3.2環形天綫
3.3振幅測嚮係統的信號特徵及其形成
3.3.1振幅測嚮係統的一般特性
3.3.2E型和M型測嚮信號的特徵及其形成
3.4無方嚮信標
3.5自動定嚮機
3.5.1鏇轉測角器的ADF
3.5.2無測角器的ADF
3.6ADF��900自動定嚮機
3.6.1機載ADF係統工作過程
3.6.2機載ADF係統的BITE自測試
3.6.3ADF的定嚮誤差
練習題
第4章多普勒甚高頻全嚮信標
4.1概述
4.2VOR係統在導航中的應用
4.3DVOR地麵信標
4.3.1多普勒效應
4.3.230Hz可變相位信號的産生
4.3.3DVOR信標的工作原理
4.4VOR機載係統
4.4.1機載設備的組成與功用
4.4.2接收機的工作過程
4.5VRB��51D DVOR信標
4.5.1係統組成
4.5.2VRB��51D發射機
4.5.3VRB��51D監控器
4.6VOR��900機載係統
4.6.1機載VOR係統概述
4.6.2VOR��900的基本功能和工作原理
4.6.3VOR��900的自檢功能
4.7DVOR係統測嚮精度
4.7.1ICAO對VOR精度的要求
4.7.2DVOR係統誤差源
練習題
第5章測距機
5.1概述
5.2DME係統在導航中的應用
5.3DME係統的工作特徵
5.3.1係統的工作頻率
5.3.2脈衝編碼格式和應答延時
5.3.3機載詢問器的詢問
5.3.4地麵應答器的應答
5.4DME地麵係統
5.4.1接收機的組成和主要質量指標
5.4.2發射機的組成和主要質量指標
5.5DME機載係統
5.5.1機載設備的組成與功用
5.5.2詢問器的工作過程
5.6DME LDB��101信標
5.6.1係統組成
5.6.2天綫係統
5.6.3LDB��101接收機
5.6.4LDB��101發射機
5.6.5LDB��101監控器
5.6.6LDB��101電源係統
5.7DME��900機載係統
5.7.1機載DME��900係統概述
5.7.2DME��900詢問器的工作原理
5.7.3機載DME係統的BITE自測試
5.8DME係統測距精度
5.8.1ICAO對DME精度的要求
5.8.2DME係統誤差源
練習題
第6章無綫電高度錶
6.1飛行高度的定義
6.2普通調頻連續波高度錶
6.2.1無綫電高度錶概況
6.2.2測高原理
6.2.3普通無綫電高度錶的幾個基本問題
6.3等差頻調頻連續波高度錶
6.3.1測高原理
6.3.2發射信號特性
6.3.3等差頻FMCW高度錶的跟蹤環路
6.3.4等差頻FMCW高度錶工作原理
6.4機載無綫電高度錶係統
6.4.1無綫電高度錶係統組成與功用
6.4.2無綫電高度錶係統的數據輸齣
6.4.3無綫電高度錶係統的顯示
6.4.4 無綫電高度錶係統的天綫
6.4.5無綫電高度錶係統的自測試
6.5LRRA��900收發機
6.5.1基本性能
6.5.2LRRA��900工作過程
6.5.3LRRA��900的工作原理
6.6影響LRRA性能的因素
練習題
第7章儀錶著陸係統
7.1概述
7.1.1儀錶著陸係統發展曆史
7.1.2儀錶著陸係統的分類
7.1.3儀錶著陸係統常用術語
7.1.4儀錶著陸係統的組成
7.1.5儀錶著陸係統的保護區
7.2儀錶著陸係統精密進近程序
7.3ILS天綫陣基本理論
7.3.1二單元天綫陣
7.3.2M單元天綫陣
7.4航嚮信標及其機載接收機
7.4.1航嚮信標信號
7.4.2航道扇區
7.4.3多徑效應
7.4.4雙頻航嚮信標
7.4.5近場效應
7.4.6天綫分配單元
7.4.7航嚮天綫陣
7.4.8航嚮信標機載接收機
7.5下滑信標及其機載接收機
7.5.1下滑信標天綫方嚮性圖的形成
7.5.2零基準下滑信標
7.5.3M陣列下滑信標
7.5.4下滑天綫係統的性能要求
7.5.5下滑信標機載接收機
7.5.6下滑綫的確定
7.6指點信標及其機載接收機
7.6.1指點信標的工作過程
7.6.2指點信標機載接收機
7.7ILS NORMARC 7000B信標
7.7.1NM7000B信標係統概述
7.7.2NM7000B信標機櫃
7.7.3NM7000B信標天綫係統
7.7.4其他係統
7.8ILS機載係統
7.8.1多模接收機
7.8.2機載ILS係統工作過程
7.8.3MMR的自檢
練習題
第8章區域導航
8.1概述
8.1.1區域導航定義
8.1.2區域導航的發展
8.1.3區域導航的特點和效益
8.1.4區域導航對機載設備的要求
8.2區域導航的基本導航計算
8.2.1位置、航嚮和飛行時間計算
8.2.2偏航距離計算
8.3基於VOR和DME的區域導航
8.3.1基於VOR/DME的區域導航
8.3.2基於DME/DME的區域導航
8.4PBN基礎
8.4.1PBN的定義與組成
8.4.2為什麼需要PBN
8.4.3RNAV係統和RNP係統
8.5RNAV 5/2/1規範和Basic�睷NP 1規範
8.5.1RNAV 5規範
8.5.2RNAV 1規範和RNAV 2規範
8.5.3Basic�睷NP 1規範
練習題
參考文獻
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