　　《欧式起重机设计》介绍欧式起重机的用途、特点、构造、设计和计算要点及笔者的研发成果，以期为桥式起重机企业工程技术人员、营销人员、售后服务人员、用户设备管理人员、高等院校起重机专业的在校师生的相关工作提供一定的参考。现将本书中介绍的主要研发成果作以下摘要。(1)介绍笔者于2010年基于国产零部件和元器件研发出的低净空中欧式起重机，适于作为63～300吨位的欧式起重机设计参考。
　　(2)介绍中欧式“低净空”起重机在其他桥式类起重机上的应用。(3)介绍“大欧式”(双梁4轨)起重机的设计要点和思路。(4)介绍编著者的研究发现：由于欧式结构的不同，传统的行车不适用GB 3811—2008规范中“卷筒的偏角不应大于3��5°，滑轮的偏角不应大于5°”的规定，但欧式起重机适应。并通过实践观察，提出钢丝绳绕进或绕出滑轮槽时的钢丝绳中心线可能“折线”出槽的现象。(5)介绍双小车的主梁截面设计的系统推导计算方法。(6)介绍欧式起重机钢丝绳实际长度的精确工程计算方法。

作者简介

　　白剑波，男，1965。5月出生，高级工程师，88年毕业于上海铁道学院机械工程系起重运输专业。先后在大型国营、民营企业从事过桥门式起重机的设计、研发和技术管理工作。擅长欧式起重机、冶金起重机、集装箱门吊的全面技术工作，对欧式起重机有较深的研究和实际技术经验。在技术岗位上曾设计过1000余台各种桥门式类非标起重机，发表起重机专业论文10篇，拥有6项实用专利，2项发明专利，《起重机设计手册—2013》编委成员。周奇才(ZHOUQICAI)，男，1962年4月生。江苏宜兴人。工学博士。教授，博导。曾任同济大学人事处副处长兼博士后管理办公室主任等职。现任同济大学机械与能源工程学院党委副书记兼纪委书记。学术兼职：国际物流与运输学会（CILT）中国分会上海物流装备委员会主任；中国机械工程学会物流工程分会常务理事；中国重机协会物料搬运工程设备成套与服务分会理事；中国重机协会物流与仓储机械分会理事；全国物流仓储设备标准化技术委员会委员等。出版著作：《设备故障诊断及远程维护技术》（2014年）；《起重机设计手册》（2012年修订）副主编；《机械制造装备设计》（2000年）；《起重运输机金属结构》（2002年）；《机械结构设计》（2005年）；《现代物流技术与装备》（2011年）。

第1章欧式起重机概述(白剑波、周奇才)
1.1欧式起重机的起源背景
1.2传统桥式起重机的特点
1.3欧式起重机的特点
1.4欧式起重机设计的依据及标准
1.5欧式起重机系列主参数的科学合理匹配
1.6欧式起重机在国内的应用展望
第2章欧式起重机核心零部件(白剑波、周奇才)
2.1概述
2.2电机
2.3减速器
2.4制动器
2.5卷筒组
2.6吊钩组
2.7滑轮组
2.8车轮组
第3章欧式起重机小车(白剑波)
3.1概述
3.2欧式小车的设计步骤
3.3欧式小车的机构设计
3.4欧式小车的结构设计
3.5欧式小车的典型结构型式
3.6欧式小车的设计要点
3.7欧式起重机小车的设计计算实例
第4章欧式起重机大车(白剑波)
4.1概述
4.2欧式大车的设计步骤
4.3欧式大车的结构设计
4.4欧式大车的机构（运行）设计
4.5欧式起重机大车的计算实例
第5章有限元在欧式起重机结构中的设计应用(周奇才、姜明峰)
5.1概述
5.2有限元（ANSYS）计算法及常用单元简介
5.3有限元结构分析
5.4有限元计算实例
5.5有限元计算分析
第6章欧式起重机的电控(陈前、周晖强)
6.1概述
6.2电控系统的基本构成
6.3电控主要元器件的设计选型原则
6.4欧式起重机的功能需求实现
参考文献
后记

前言/序言

　　改革开放之后，各种国外新型起重机纷纷引入，桥式起重机的发展受到了巨大冲击。其中，以“欧式起重机”为主的中高端起重设备在国内市场引起了最为强烈的反响。
　　何为“欧式”？笔者基于此，拟就欧式起重机的系统进行技术层次的编写，以期丰富这一概念。同时结合笔者自身对“欧式起重机”相关产品技术研发和设计的工作经验，在书中进行说明。其中，不乏一些为编者在实际研发过程中经过反复证明和试制的心得体会。
　　早在2011年，笔者就有编写这样一本关于欧式起重机相关技术层面书籍的想法，用于研发成果的分享和相关技术的交流。通过两年多的不懈努力，于2013年底完成了这部40余万字的初稿，并拟命名为《欧式起重机设计》。同时就是否需要拆分欧式起重机与传统桥式起重机的疑问征求了部分行业专家和教授的意见后，又花了近1年的时间将内容进行拆分，但其中电气设计部分仍略感不足。在计划出版之际，有幸认识了《起重电控设计参考手册》的作者、电气技术专家夏翔先生，在征得他的同意后，请他组织相关人员重新编写了第6章。因欧式起重机本身就属于桥式起重机，一些相关传统的计算公式在书里都已省去，但在实例中，主要部分的经典公式还有所体现。
　　本书介绍欧式起重机的用途、特点、构造、设计和计算要点及笔者的研发成果，以期为桥式起重机企业工程技术人员、营销人员、售后服务人员、用户设备管理人员、高等院校起重机专业的在校师生的相关工作提供一定的参考。现将本书中介绍的主要研发成果作以下摘要。
　　（1）介绍笔者于2010年基于国产零部件和元器件研发出的低净空中欧式起重机，适于作为63～300吨位的欧式起重机设计参考。
　　（2）介绍中欧式“低净空”起重机在其他桥式类起重机上的应用。
　　（3）介绍“大欧式”（双梁4轨）起重机的设计要点和思路。
　　（4）介绍编著者的研究发现：由于欧式结构的不同，传统的行车不适用GB 3811—2008规范中“卷筒的偏角不应大于3��5°，滑轮的偏角不应大于5°”的规定，但欧式起重机适应。并通过实践观察，提出钢丝绳绕进或绕出滑轮槽时的钢丝绳中心线可能“折线”出槽的现象。
　　（5）介绍双小车的主梁截面设计的系统推导计算方法。
　　（6）介绍欧式起重机钢丝绳实际长度的精确工程计算方法。
　　在本书的编写过程中，有幸得到诸多同行、同仁、朋友的关心和鼓励，在此表示衷心的感谢。同时，也特别感谢本书合作编写者们的共同努力，让本书最终得以出版；感谢太原科技大学徐格宁教授、厦门理工大学陈自力教授、上海电气公司陈牛卫高级工程师、原上海起重机有限公司赵国庆高级工程师对本书编写的建议和热心鼓励；感谢广州起重机械有限公司董事长黄海珊女士的关心和鼓励；感谢铁道出版社江新锡副总编和张苍松主任对本书出版的大力支持！
　　特别感谢南通润邦股份有限公司总裁吴建先生的大力支持！
　　特别感谢西南交通大学前辈王金诺教授为本书费心指导！
　　由于笔者水平有限，时间也较为仓促，书中难免有许多不足或错误的地方，为了使《欧式起重机设计》丰富书中内容，在再版的时候弥补书中的不足，编者创建了一个欧式起重机设计QQ群—QQ号，希望同行专家和企业技术人员能够给予批评指正和交流。

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