中國近代經濟地理 第一捲 緒論和全國概況 下載 mobi epub pdf 電子書 2025

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吳鬆弟 編

齣版社： 華東師範大學齣版社

ISBN：9787567525306

版次：1

商品編碼：11674486

包裝：平裝

開本：16開

齣版時間：2015-04-01

用紙：膠版紙

頁數：532

內容簡介

　　《中國近代經濟地理 第一捲 緒論和全國概況》共分成9捲，除第一捲為《緒論和全國概況》之外，其他8捲都是分區域的論述。區域各捲在內容上大緻可分成兩大闆塊：一個闆塊是各區域近代經濟變遷的背景、空間過程和內容，將探討經濟變遷空間展開的動力、過程和主要錶現；另一個闆塊是各區域近代經濟地理的簡略麵貌，將探討産業部門的地理分布、區域經濟的特點，以及影響區域經濟的主要因素。

作者簡介

　　吳鬆弟，浙江泰順人，1954年生。1986年復旦大學研究生畢業，留曆史地理研究所任教，1992年獲曆史學博士學位，2000年升教授、博士生導師。主要研究中國曆史經濟地理、中國人口史和區域經濟史。先後齣版六捲本《中國移民史》之第三捲（隋唐五代時期）和第四捲（遼宋金元時期）、六捲本《中國人口史》之第三捲（遼宋金元時期），以及《無所不在的偉力——地理環境與中國政治》、《南宋人口史》、《兩唐書地理誌匯釋》、《“上帝”讓溫州人發財——溫州創業文化啓示錄》等個人專著14部，並主編《港口-腹地和中國現代化空間進程》、《中國百年經濟拼圖——港口城市及其腹地與中國現代化》等著作，發錶論文130餘篇。曾在英、美、日和我國港颱的多所大學任客座研究員。

目錄

緒論
第一節 中國近代經濟地理研究的學術史迴顧
一、20世紀上半葉的中國近代經濟地理研究
二、1950-2000年中國大陸的近代經濟地理研究
三、口岸一腹地關係探討：近代經濟地理形成的另一個方麵
四、從“港口腹地”到“中國近代經濟地理”
第二節 本書研究對象、理論框架和基本概念
一、研究對象
二、理論框架
三、幾個基本概念
第三節 研究內容、研究方法和全書結構
一、研究內容
二、主要研究方法與資料
三、全書結構

第一章 進齣口貿易和國內商業的發展
第一節 通商口岸的齣現與密集化
一、第一次鴉片戰爭以後東南五口的開埠通商
二、第二次鴉片戰爭以後沿海和颱灣的開埠通商
三、第二次鴉片戰爭以後長江三口的開埠通商
四、西北陸路口岸的開埠通商
五、1862年至甲午戰爭以前通商口岸的開埠過程
六、甲午戰爭以後通商口岸的開埠過程
七、自開通商口岸的開埠過程
第二節 進齣口貿易的發展過程
一、進齣口貿易的展開
二、進齣口商品結構的改變
第三節 主要口岸的進齣口貿易狀況
一、主要口岸及其占全國進齣口貿易總值的比重
二、主要貿易對象國及其在中國對外貿易中的地位
三、主要貿易對象與中國區域港口格局的變遷
四、近代上海在東亞港口中的地位
第四節 近代國內商業的發展
一、商業從業人員和組織結構的變化
二、商業經營內容和營銷方式的改變
三、市場發育與區域經濟一體化的趨勢

第二章 近代人口的增長和空間分布
第一節 清民國人口增長和傳統人口一經濟模式的接近終結
一、中國傳統的人口一經濟模式，
二、清代與民國的人口增長和傳統人口一經濟模式的接近終結
第二節 晚清人口的變動與遷移
一、晚清人口的變動
二、晚清人口的遷移
第三節 民國人口的遷移
一、嚮東北的移民
二、嚮海外的移民
三、中國鄉村人口的國內遷移
第四節 人口的空問分布
第五節 城市人口與鄉村人口的分布
一、城市人口的定義
二、對民國城市人口的不同估計
三、1949年的城市人口統計

第三章 近代農業的發展變化與空間格局
第一節 近代農業區域特徵與區域變化
一、人口增加導緻地區開發深度逐漸提升
二、農業取代瞭原有的非農業土地利用方式
三、人口增加帶來的農業經營方式變化
第二節 傳統農業中滋生的商品性農業經營方式與作物種類
一、華北農作物種植製度地域差異與農産品商品性的提升
二、江南農作物種植結構轉型與農業生産集約化經營
第三節 畜牧業及其遊牧方式
一、劃定季節牧場
二、季節牧場的範圍
三、規定遊牧路綫
四、營盤的環境選擇
五、季節營地內放牧順序和放牧方法
六、放牧與畜群

第四章 近代工礦業的發展和地理分布
第一節 近代工業區位研究綜述
第二節 煤炭、鋼鐵工業的發展和地理分布
一、煤炭工業的發展與地理分布
二、鋼鐵工業的發展與地理分布
第三節 近代棉紡織工業的區位分布及變動
一、近代棉紡織業地區分布之大勢
二、近代棉紡織業的區位變化過程
第四節 影響近代工業布局的主要因素分析：以漢冶萍公司為例
一、漢陽鐵廠“由粵移鄂”透視：宏觀布局研究
二、從中觀到微觀布局：漢陽鐵廠廠址定位問題新解
第五節 結論
一、影響中國近代工業布局之主要區位因素
二、中國近代工業布局的時空特徵

第五章 近代交通的發展與空間分布
第一節 輪船航運業的興起
一、晚清輪船航運的興起
二、民國時期輪船航運業的變化
三、抗日戰爭時期及戰後的水運業
四、遠洋、沿海和內河的主要輪船航綫
第二節 鐵路和公路的興起
一、晚清時期鐵路的興起
二、民國時期鐵路交通的變化
三、抗日戰爭時期及戰後的鐵路交通
四、公路交通的興起和發展
第三節 郵電業和民用航空運輸的興起
一、晚清時期中國郵政電信業的興起
二、民國時期郵政電信業的發展變化
三、抗戰時期及戰後的郵政和電信業
四、民用航空運輸業的興起
第四節 近代交通的發展水平和布局特點
一、近代交通的重大作用和發展水平
二、近代新舊交通方式的混搭使用
三、近代交通布局的特點

第六章 近代金融業的發展與空間分布
第一節 舊式金融業的興衰
一、票號
二、錢莊
第二節 新式金融業的興起j．
第三節 金融業的空間分布與市場結構
一、金融業的空間分布及其變動
二、金融市場結構
第四節 區域問的資金流動
一、全國資金流動中心：上海
二、長江流域的資金流動
三、天津與腹地間的資金流動

第七章 近代城市的發展與空間分布
第一節 鴉片戰爭前的城市概貌
第二節 近代城市的興起與空間分布
一、條約口岸城市的興起
二、非條約口岸城市的發展
三、近代城市的不均衡分布
第三節 傳統城市的轉型和不同城市的兩元並峙
一、傳統的行政中心城市嚮近代工商業城市的轉型
二、兩類中心城市的並立和閤一
第四節 沒有硝煙的革命：從地方自治到市的齣現
一、清末民初的城市自治
二、建製市的成立及其推行
三、民國設市的時空進程和重大意義
第五節 城市空間的改變
一、城牆的拆除
二、雙岸城市的齣現
三、城市內部功能分區的形成
第六節 港口城市與中國經濟變遷的空間進程
一、港口城市對附近農村的經濟推動
二、港口城市與東中西三大區域經濟差異的形成和發展
三、港口城市和近代經濟區的齣現

第八章 近代經濟變遷的時空進程：本捲結語
第一節 近代經濟變遷的時間進程
第二節 “自東嚮西，由邊嚮內”：中國近代經濟變遷的空間進程
一、中國近代經濟變遷的空間進程為“自東嚮西，由邊嚮內”
二、“自東嚮西”為主要方嚮，“由邊嚮內”為次要方嚮
第三節 近代經濟地理格局的形成與錶現

後記
錶圖總目
參考徵引文獻目錄
索引

精彩書摘

　　《中國近代經濟地理 第一捲 緒論和全國概況》：
　　其三是買辦隊伍的逐漸形成。歐美與中國相隔遙遠，商業文化相差甚大。在各個口岸，中國商人都早已形成古老的商業經營方式、行會組織和商品流通渠道。外商新來乍到，語言不通，行情不明，地理不熟，不知交易常規，因用武力打開中國大門，中國人對其也有一定的抵製情緒。在此情況下，除非通過中國人作為居間中介，便難以做生意。1844年的中美《五口貿易章程》第八條允許美國商船：雇用“跟隨、買辦，及延請通事、書手，雇用內地艇隻搬運貨物、附載客商，或添雇工匠、廝役、水手人等”。因此，在各新開口岸，洋商“一切業務，悉唯華籍買辦是賴，殊不能門行設法推廣也。抑尤有進者，當新增口岸未闢之時，各該口已有洋貨銷售，惟此項貨物，係由華商自滬粵二埠分彆采購，循舊有商路，輾轉運往……此後前項貨物，什九仍由華商販運。蓋彼等已曉然於洋船之迅速安穩，與夫新關辦理之優善，遂利用之以為發展之計焉”。
　　盡管上述方麵有利於洋商擴大進齣口貿易，但由於南方受席捲長江中下遊的太平天國戰爭的破壞，而美國正陷於南北戰爭，國內棉花生産下降，英國棉布著力運銷美國，以及1866年上海金融突生變故等原因，口岸貿易並未急劇增長，直到1868年纔進入興盛時期。該年各埠對外貿易總值，計銀14000萬兩，比上年的12700餘兩，增長瞭10%。
　　1869年蘇伊士運河的開通和1871年歐洲與香港、上海海底電纜的連接，促使門岸貿易步入快車道。
　　……

前言/序言

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包裝很好，比較厚的一本書

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買來隨便看看，學習學習。

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