《高速公路改擴建交通工程及沿綫設施設計細則》釋義手冊 [Application Handbook of Guidelines for Design of Traffic Engineering and 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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內容簡介

　　《<高速公路改擴建交通工程及沿綫設施設計細則>釋義手冊》為《高速公路改擴建交通工程及沿綫設施設計細則》（JTG／TL80—2014）的配套圖書，對規範條文的編製背景、編製目的、注意事項等進行瞭詳細解釋，並增加瞭改擴建工程中交通工程及沿綫設施的設計案例。
　　《<高速公路改擴建交通工程及沿綫設施設計細則>釋義手冊》可供公路工程設計人員使用，也可供相關科研人員參考。

目錄

1 總則
2 術語
3 既有公路調查與評價
3.1 一般規定
3.2 調查
3.3 評價

4 總體設計
5 交通安全設施
5.1 一般規定
5.2 交通標誌和標綫
5.3 護欄
5.4 其他設施

6 服務設施
7 管理設施
7.1 一般規定
7.2 監控設施
7.3 11I叟費設施
7.4 通信設施
7.5 供配電照明
7.6 房屋建築

8 隧道交通工程與附屬設施
9 臨時交通工程及沿綫設施
9.1 一般規定
9.2 臨時交通安全設施
9.3 臨時服務設施
9.4 臨時管理設施

精彩書摘

　　《<高速公路改擴建交通工程及沿綫設施設計細則>釋義手冊》:
　　根據連霍、京港澳高速公路等改擴建工程的經驗，改擴建以前主體工程技術指標采用低限的路段，如長大坡、連續轉彎、長直綫、小半徑麯綫等路段，一般是異常事件的多發段，也是高速公路運營管理的重點，因此，在改擴建中應對這些局部路段進行重點設計，除加強安全設施以外，還需要加強監控設施的設置，以滿足此路段的安全要求。一般通過設置事件檢測設備實現對突發事件或交通異常的快速檢測，設置視頻監視設備實時監視或確認交通事件、交通異常，以提高對事件的響應速度。
　　作為改擴建項目特有的同嚮分離路段、不同擴建方式的過渡段、單側加寬的高速公路的側分隔帶的開口段等，往往是交通流較易紊亂，易使駕駛人産生判斷失誤，對這些路段加強監控是必要的。一般設置事件檢測及視頻監視，由於不同擴建方式的過渡段、側分隔帶的開口段較長，因此規定按無盲區、全覆蓋的原則設置視頻監視設施。
　　長度超過5km的同嚮分離路段，考慮車輛在該路段不可能在不同的路幅內自由轉換，因此規定在分離前設置車道指示標誌，結閤路段交通檢測結果，動態指引車輛選擇車道，避免交通量不均衡。同時一旦某一路幅內齣現堵塞和事故，可以及時提醒車輛提前選擇車道。
　　災害性氣象條件是威脅高速公路運營安全的最客觀因素，應針對不同氣象地質災害情況采取相應手段，對於霧多發路段除設置能見度檢測器和可變信息標誌外，宜增設主綫發光誘導燈係統，並可根據路段條件設置有綫廣播係統，加強交通提示；對於易結冰的路段應設置路麵狀況檢測器和可變信息標誌，提醒司機降速行駛。
　　7.2.4新增監控外場設備時應符閤下列規定：
　　1在滿足使用功能的前提下，外場設備宜利用現有的管綫資源及電源條件，並結閤通信管道的改造情況確定其具體位置。
　　2改擴建新增的監控外場設備宜設置於分歧管綫處。分歧管道餘長不足時可通過接長該管道滿足使用要求。
　　3整體式拼接加寬的高速公路，其外場設備供電電纜宜敷設在拼接加寬後路基的路側；分離式加寬的高速公路，外場設備供電可利用既有公路已有的供電電纜；如需新敷設電纜，新敷設的電纜可設在既有公路或新修路幅的路側。
　　4新敷設的電纜應有安全防護措施。
　　新建項目監控外場設備在滿足功能需求的前提下，點位選取餘地較大，管道和電源可以根據功能需求敷設，而改擴建項目則相對復雜，既有管道及電力資源的改造方案、機電設施根據主體改擴建方式的不同而各不相同，為充分利用既有資源，減少二次投入，新設計的監控外場設備在滿足功能需求的條件下，其具體位置應充分考慮既有電力條件，盡可能利用原分歧管綫位置。另外，對於既有高速公路的分歧管綫應盡可能全部延伸，以備後期增加外場設備使用。
　　根據規範要求，為盡量避免強弱電之間的乾擾，且便於後期施工檢修，高速公路外場設備供電電纜一般設置於路側，因此，對於改擴建工程而言，新增監控外場設備宜首先選擇利用既有供電電纜，若無既有供電電纜或受改擴建加寬影響已拆除的，應根據監控外場設備設置位置，在既有公路或新修路幅的路側重新敷設電纜。
　　為保護電纜的使用安全，電纜型號推薦采用鎧裝直埋電纜，在敷設時應鋪砂蓋磚，過路／橋時利用鋼管進行保護。
　　7.2.5信息發布設備的再利用應符閤下列規定：
　　1門架式信息發布設備不宜通過拼接的方式在加寬後的路幅上繼續使用，但可用在分離式加寬等路基寬度較適用的場閤。
　　2單柱式信息發布設備不宜在整體式加寬路段使用，可在同嚮分離路段或改造成移動式信息發布設備使用。
　　門架式可變信息標誌的使用受到車道數的影響。通常四車道高速公路所采用的門架式可變信息標誌，其版麵尺寸不能適應八車道的使用需求。另一方麵，對於發光二極管型的可變信息標誌，不同批次的産品其發光二極管的發光性能有一定差異，若對其進行拼接、加大版麵再利用，整體效果較差，同時返廠拼接經濟性也不佳，因此不提倡通過拼接加大版麵使用。
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