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☆☆☆☆☆

[墨] Rodrigo Garcia-Vall——等 著，郭春林 译

图书标签:

• 电动汽车
• 电网
• V2G
• 能量管理
• 充电桩
• 智能电网
• 电力系统
• 可再生能源
• 储能
• 优化控制

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111481829

版次：1

商品编码：11578873

品牌：机工出版

包装：平装

丛书名： 国际电气工程先进技术译丛

开本：16开

出版时间：2014-11-01

用纸：胶版纸

页数：292

编辑推荐

适读人群 ：关注电动汽车及其应用前景的人，电动汽车及电网融合的研究者，政策制定者，高等院校相关专业师生
　　

“国际电气工程先进技术译丛”是机械工业出版社集中优势资源精心打造的中高端产品，出版目的是传播国际新技术成果，搭建电气工程技术平台。丛书中所有图书都是精选的国外优秀电气工程著作，主要针对新能源、智能电网、电力电子、自动控制及新能源汽车等电气工程热点领域。这些图书都是由经验丰富的业内人士编著，并由国内知名专家翻译，具有很高的实用性。
　　 “国际电气工程先进技术译丛”的出版目的主要是为广大国内读者提供一个展示国外先进技术成果的窗口，使国内读者有一个可以更好地了解国外技术的平台。“国际电气工程先进技术译丛”可供电气工程及相关专业工程技术人员、科研人员及大专院校相关专业师生参考。

内容简介

　　《电动汽车融入现代电网》研究的是电动汽车逐步接入现代电网所带来的挑战和机遇。《电动汽车融入现代电网》首先对当前电动汽车和电池的技术发展水平进行了全面介绍，描述了评价电动汽车部署对电网稳态和动态运行影响的动态分析工具，检验了消除影响的策略，以及支撑大规模可再生能源同时接入的可能性。《电动汽车融入现代电网》还介绍了新的商业模式和控制管理架构，以及将电动汽车作为主动负荷接入所需要的通信基础设施。最后，《电动汽车融入现代电网》讨论了电动汽车融入现代电力系统的监管问题。《电动汽车融入现代电网》起源于2010年和2011年由EES-UETP支持的两个课程，由产业界和学术界的杰出研究者与专业人士撰写了9章。

目录

译者序
前言
致谢

第1章 不同类型电动汽车技术发展现状
1.1 简介
1.2 电动汽车的结构
1.3 电动汽车储能方案的技术发展状况
1.4 结论
参考文献

第2章 电动汽车电池技术
2.1 引言
2.2 电力推进的功率和能量
2.3 电池性能和参数的基本术语
2.4 电池充电方法和电动汽车充电方案
2.4.1 充电方法
2.4.2 电动汽车充电方案
2.5 电池化学技术
2.5.1 充电电池的基本原理
2.5.2 美国先进蓄电池研究联合体的目标
2.5.3 插电式混合动力汽车中镍氢电池和锂离子电池的性能比较
2.5.4 电池在电动汽车上的应用现状
2.5.5 电动汽车电池的发展趋势
2.6 电池建模
2.6.1 电池的等效电路模型
2.6.2 电池电路模型未来发展的需要
2.7 电池的实时运行特性与管理
2.7.1 荷电状态的估计
2.7.2 单体电池运行特性
2.7.3 单体电池平衡
2.8 电池聚合体
2.8.1 虚拟电厂的实现和控制
参考文献

第3章 电动汽车充电对系统需求的影响
3.1 引言
3.2 电动汽车需求的确定
3.2.1 电动汽车渗透率
3.2.2 电动汽车的分类
3.2.3 每日行程
3.2.4 电池消耗
3.2.5 所需充电时间
3.2.6 充电设施的可用性
3.2.7 充电站技术
3.2.8 充电损耗
3.2.9 充电策略
3.3 电动汽车对系统需求的影响
3.3.1 德国
3.3.2 英国
3.3.3 葡萄牙
3.3.4 西班牙
3.3.5 希腊
3.4 结论
参考文献

第4章 电动汽车与电网融合的商业模式及控制与运营架构
4.1 引言
4.2 车辆充电功能
4.3 电力基础设施有关的功能
4.3.1 商业模型
4.4 电动汽车与电网互动的要求
4.4.1 车内数据监控
4.4.2 电动汽车、电动汽车充电设施和虚拟电厂的功能
4.4.3 电动汽车充电设施性能
4.4.4 电动汽车性能
4.4.5 电动汽车、电动汽车充电设施、整合商的相互作用
4.5 电动汽车整合项目实例
4.5.1 EDISON项目
4.5.2 美国特拉华大学车辆到电网技术
4.5.3 德国柏林E-Mobility试验项目
参考文献

第5章 支持电动汽车应用的信息和通信技术解决方案
5.1 引言：背景和范围
5.1.1 相关项目和研究
5.2 智能电网和电动汽车的系统架构和模型
5.2.1 智能电网：简介和背景
5.2.2 智能电网中信息、通信和技术扮演的角色
5.2.3 参考模型
5.2.4 功能和逻辑模型
5.2.5 最后一英里
5.3 智能电网技术和解决方案
5.3.1 互操作性
5.3.2 通信技术
5.4 结论
参考文献

第6章 研究电动汽车接入电力系统（稳态和动态行为）的先进模型和仿真工具
6.1 简介
6.2 电动汽车接入电力系统研究的模型
6.2.1 充电方法
6.2.2 控制结构
6.2.3 电动汽车稳态研究的建模
6.2.4 电动汽车动态建模行为研究
6.3 电动汽车接入配网的稳态研究
6.3.1 电动汽车接入极限的确定：方法1
6.3.2 电动汽车时空特性仿真工具：方法2
6.4 电动汽车接入电力系统的动态研究
6.5 结论
6.5.1 稳态研究
6.5.2 动态研究
参考文献

第7章 电动汽车大规模接入电力系统的影响
7.1 引言
7.2 稳态研究
7.2.1 电动汽车接入极限的确定：方法1
7.2.2 电动汽车时空仿真工具：方法2
7.3 动态研究
7.3.1 电动汽车参与一次调频控制
7.3.2 包含电动汽车的自动发电控制
7.4 结论
7.4.1 稳态研究
7.4.2 动态研究
参考文献

第8章 电力系统整合电动汽车的监管制度和商业模式
8.1 引言
8.2 电力市场和监管制度
8.2.1 已知和明确界定的现有实体
8.2.2 预期且概略描述的未来实体
8.2.3 电力系统实体之间的互动与协调
8.3 电动汽车充电模式
8.3.1 位置和使用权
8.3.2 控制模式
8.3.3 传统整合供应商
8.3.4 充电桩管理
8.3.5 电动汽车整合供应商
8.3.6 充电模式的分类
8.4 电动汽车及其充电模式的发展阶段
8.4.1 起步阶段和家庭充电
8.4.2 巩固阶段，公共充电和电动汽车整合
8.4.3 高级阶段，输电系统运营商和配电系统运营商市场
8.5 结论
参考文献

第9章 世界上的电动汽车活动
9.1 引言
9.1.1 电动汽车发展的初始阶段
9.1.2 直到20世纪90年代的发展阶段
9.2 电动汽车实例
9.3 电动汽车赛事的展示
9.4 电动汽车的复兴
9.4.1 规模化市场中的锂电池
9.4.2 电动汽车新形象
9.4.3 快速充电改变了认识、提高了接受度
9.4.4 电动汽车的可用性
9.4.5 电动汽车进入公众视野，开始推广
9.5 电动汽车活动概述
9.5.1 国际能源机构
9.5.2 从电动汽车测试中派生出的结论
9.5.3 世界电动汽车协会
9.5.4 标准化
9.5.5 欧洲国家的活动
9.5.6 美国活动情况
9.5.7 亚洲活动概况
参考文献

精彩书摘

　　《电动汽车融入现代电网》：
　　然而，仔细比较研究比能量的数据可以发现，当前发展阶段锂离子电池的比能量优势是非常有限的。在单体水平上，锂离子电池的比能量比镍氢电池高20%左右。然而，如果考虑两种电池的冷却结构，那么风冷镍氢（NiMH）·电池在系统层面上可能具有更高的比能量。因为锂离子电池为了延长使用寿命需要强大的液体冷却结构，这增加了电池系统中冷却剂、压缩机、蒸发器和控制器的重量。还有，因为镍氢（NiMH）电池管理系统是针对系统水平进行控制的，因此比需要对单体进行精确控制的锂离子电池管理系统更简单轻便。另外值得注意的是，为了克服其使用寿命短的问题，锂离子电池需要冗余设计（美国通用Volt使用的锂离子电池只有50%～70%的能量是“可用”的，以确保它有较长的使用寿命），而镍氢电池则不需要进行冗余设计。从汽车层面更实际的角度来看，目前的锂离子电池（电池组）不一定能提供更高的比能量。这也解释了为什么最近研发的由锂离子电池供电的日本日产Leaf （80—100mile）和15年前研发的镍氢电池供电的EV—1 （180mile）在续驰里程上存在这样的差距。
　　还有一点需要强调的是功率性能的比较。表2.7给出的数据比较了两种电池协助PHEV发动机加速时输出功率的大小。至于输入功率方面，镍氢电池和锂离子电池充电和放电过程中具有相同的阻抗，而不像铅酸蓄电池那样充电阻抗比放电阻抗高3倍之多。从理论上讲，锂离子电池在制动过程中应该能够接受3000W／kg的比功率。然而，在现代锂离子电池管理系统中，通常设置3倍的安全系数以减少锂枝晶的形成并防止电池过热。因此，在现实情况下，锂单体电池的最大输出功率被限制在1000W／kg以内。在考虑冷却系统和控制器所增加的重量后，这一数字还会进一步下降。
　　从公布的数据来看，镍氢电池和锂离子电池的功率和能量性能似乎差别不大。然而，其他的因素却又无法得知，如使用寿命、在使用条件下的循环寿命以及最重要的旧电池滥用耐受能力（这一现象表明了锂离子电池中SEI层退化的危险）。
　　……

前言/序言

《车轮上的未来：电动汽车驱动的能源革命》 在快速变化的能源格局中，电动汽车（EV）正以惊人的速度从一个新兴概念转变为一股不可忽视的驱动力，重塑着我们的交通方式，并深刻影响着全球能源系统的未来。这本书并非直接探讨“电动汽车融入现代电网”的技术细节或标准，而是从一个更宏观、更具前瞻性的视角，深入剖析电动汽车作为一种新兴能源载体，如何催生一场深刻的能源革命，以及这场革命将如何改变我们对能源生产、分配和消费的认知。 我们正站在一个历史性的十字路口。传统的化石燃料驱动的交通体系，在带来便利的同时，也加剧了气候变化和空气污染等严峻挑战。电动汽车的兴起，为我们提供了一条通往更清洁、更可持续未来的切实可行的道路。然而，这不仅仅是一场关于交通工具的电动化变革，更是一场深刻的能源系统升级。当数百万计的电动汽车涌入道路，它们的电力需求将不可避免地对现有电网提出新的挑战，同时也蕴藏着巨大的机遇。 本书将带您踏上一段探索之旅，揭示电动汽车如何成为能源革命的核心驱动力。我们将首先审视电动汽车的广泛应用所带来的直接影响——它们如何减少对石油的依赖，降低碳排放，改善城市空气质量，并为消费者提供更经济、更环保的出行选择。您将了解到不同类型电动汽车的技术演进，从纯电动车型到插电式混合动力，以及它们在不同使用场景下的优势与劣势。 然而，电动汽车的意义远不止于此。它们是移动的储能单元，是未来智慧能源网络中的关键节点。本书将探讨电动汽车如何通过“车到电”（Vehicle-to-Grid, V2G）等创新技术，从单纯的能源消费者转变为能源生产者和管理者。想象一下，当您外出时，您的电动汽车可以成为电网的“移动电池”，在电网负荷低谷时储存电力，在高峰时段将储存的电能回馈给电网，从而帮助稳定电网运行，减少对传统发电厂的依赖，并可能为车主带来额外的经济收益。我们将深入剖析V2G技术的潜力，探讨其在平衡电网负荷、整合可再生能源、提升能源系统韧性方面的作用。 同时，本书也将关注电动汽车普及过程中所面临的机遇与挑战。充电基础设施的建设和普及是绕不开的话题。我们将探讨不同类型的充电解决方案，从家庭慢充到公共快充，以及它们如何影响用户的充电习惯和电动汽车的推广速度。此外，快速增长的电动汽车保有量对电网的冲击也是一个重要议题。我们将分析如何通过智能充电管理、需求侧响应等策略，优化电动汽车的充电行为，最大限度地降低对电网的压力，并充分利用电网的冗余容量。 更进一步，本书将放眼长远，探讨电动汽车如何与新兴的能源技术相结合，共同构建一个更加智能化、分布式和绿色的能源生态系统。例如，电动汽车与屋顶太阳能电池板的协同工作，将允许家庭用户在白天利用太阳能为电动汽车充电，并在夜间通过电动汽车的储能能力为家庭供电，实现能源的自给自足和就地消纳。我们将审视这种“能源自贸区”的潜力，以及它如何改变我们对能源生产和消费的传统模式。 此外，本书还将触及电动汽车对能源产业、政策制定以及社会经济带来的深远影响。我们将讨论电动汽车的普及如何促进电池技术、充电技术和智能电网技术的创新，催生新的商业模式和就业机会。同时，政策制定者如何在鼓励电动汽车发展、构建配套基础设施、确保能源安全和可持续性方面发挥关键作用。 《车轮上的未来：电动汽车驱动的能源革命》将以通俗易懂的语言，结合前沿的行业洞察和生动的案例分析，为读者展现一幅波澜壮阔的能源革命画卷。它并非一本枯燥的技术手册，而是一次关于未来能源图景的深度探索。无论您是能源行业的从业者、科技爱好者，还是关心可持续发展的普通读者，本书都将为您提供一个全新的视角，去理解电动汽车如何在不经意间，以前所未有的方式，重塑着我们的世界。我们将一起探索，当数百万辆电动汽车奔驰在路上，它们所带来的不仅仅是更清洁的空气和更宁静的城市，更是一场关于能源未来的深刻变革。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对能源转型和可持续发展充满热情的普通读者，我购买《电动汽车融入现代电网》这本书，主要是希望能借此了解电动汽车这一新兴交通方式，究竟会对我们现有的电力系统产生多大的影响，以及我们如何才能有效地应对这些变化。我一直认为，科技的发展不应孤立存在，而应该与社会基础设施紧密结合，形成良性循环。因此，这本书能否在我心中勾勒出电动汽车与现代电网协同发展的清晰图景，是我最为期待的。我希望它能从宏观层面，分析电动汽车的普及对整个能源结构的潜在影响，例如是否会增加对发电量的需求，对可再生能源的消纳能力又会带来怎样的影响？更具体地说，书中是否会深入探讨充电模式对电网的影响？是集中式充电站的负荷压力更大，还是分布式家庭充电桩的管理更具挑战性？它是否会分析不同充电功率（慢充、快充）对电网造成的不同程度的冲击？我尤其关注书中关于“电网互动”技术的内容，比如V2G（Vehicle-to-Grid）技术是否真的能够实现，而且在技术和经济上是否具有大规模推广的可行性？它是否能为我们描绘出未来电动汽车车主，在参与电网互动时可能获得的收益和便利？此外，书中对充电基础设施的建设规划和智能化管理策略是否有深入的讨论？如何才能在满足用户充电需求的同时，尽量降低对电网造成的负面影响？我希望这本书能提供一些具体的案例和数据，来支撑其论点，而不是仅仅停留在理论层面。总之，我希望通过阅读这本书，能够对电动汽车与现代电网的未来发展有更全面、更深刻的认识，并从中获得一些启发。

评分☆☆☆☆☆

我一直对能源领域的新兴技术和发展趋势抱有浓厚的兴趣，尤其是当这些技术与我们的日常生活息息相关时，例如电动汽车的普及。而《电动汽车融入现代电网》这本书，恰恰触及了这一关键的交叉领域。我希望这本书能够深入地探讨，电动汽车的出现，将如何从根本上改变我们对电网的认知和使用方式。我期待书中能提供一些关于电网架构演进的观点，例如，从传统的单向供电模式，如何逐步过渡到更加智能化、互动化的双向能量流模式。书中是否会详细阐述，电动汽车的充电需求，是否会加速电网的数字化和智能化进程？我特别关注书中关于“微电网”和“分布式能源管理”的内容。电动汽车是否能够与家庭微电网、社区微电网甚至区域微电网形成联动？它们之间如何实现能量的互通有无，从而提高能源利用效率和电网的鲁棒性？书中是否会提供一些关于V2G（Vehicle-to-Grid）技术在实际应用中的案例分析，例如，它如何帮助电网应对突发的负荷波动，或者如何与可再生能源发电进行协同优化？我希望书中能对这些技术的可行性、经济效益以及潜在的风险进行深入的评估。此外，我也想了解，在电动汽车大规模接入电网的背景下，电网运营商将面临哪些新的挑战，例如，数据安全、网络攻击以及系统稳定性的维护等，并且书中是否会提供相应的应对策略？总而言之，我希望这本书能够为我打开一扇窗，让我对电动汽车与现代电网的未来发展有一个更深层次、更全面的理解。

评分☆☆☆☆☆

一直对新能源汽车充满好奇，尤其是它们如何与我们赖以生存的电网产生联系，这让我对《电动汽车融入现代电网》这本书抱有极大的期待。我一直以来都关注着可持续能源的发展，也深知电网的稳定运行至关重要，而电动汽车的大量涌入无疑给传统电网带来了前所未有的挑战和机遇。这本书能否深入浅出地解答我心中的疑问？它是否能为我描绘出一幅电动汽车与智能电网和谐共生的美好图景？我希望这本书不仅仅是技术层面的堆砌，更能触及到政策、经济以及社会接受度等多个维度，为我们这些普通读者提供一个更全面、更易于理解的视角。例如，书中是否会详细探讨V2G（Vehicle-to-Grid）技术的可行性和潜在应用场景？这项技术能否真正实现电动汽车作为移动储能单元，在电网负荷高峰时段向电网输送电力，从而缓解电网压力，甚至实现削峰填谷？这其中的经济效益如何评估？对电池寿命又会有怎样的影响？另外，书中关于充电基础设施的建设和智能化管理方面的内容是否详实？如何才能做到充电桩的合理布局，避免资源浪费，同时又满足用户的充电需求？智能充电策略又将如何实施，以最大化地利用可再生能源，并减少对电网的冲击？我期待书中能提供一些实际案例分析，让我们看到这些理论如何在现实中落地，以及其中可能遇到的瓶颈和解决方案。总而言之，我希望这本书能够填补我对电动汽车与电网互动这一复杂话题的认知空白，让我能更深入地理解这一新兴领域的发展趋势和未来潜力。

评分☆☆☆☆☆

我购买《电动汽车融入现代电网》这本书，主要是想了解当今电动汽车的蓬勃发展，对我们现有的电力系统会带来怎样的冲击，以及我们该如何应对。作为一名对科技和社会发展有一定关注度的读者，我深知电网的稳定运行对于整个社会的重要性，而电动汽车作为一种新兴的大型用电设备，其充电需求无疑会给电网带来前所未有的挑战。我希望这本书能够从宏观和微观两个层面，来分析电动汽车与电网的互动关系。宏观上，它是否能为我揭示电动汽车的普及对国家能源战略、电网整体负荷以及可再生能源消纳等方面的影响？微观上，它是否能详细阐述，单个电动汽车充电行为对局部电网的压力，以及如何通过智能化手段进行管理？我特别关注书中关于“需求侧响应”和“智能充电策略”的内容。它们是如何运作的？是否能有效引导用户在电网负荷较低的时段充电，从而实现削峰填谷？书中是否会深入探讨V2G（Vehicle-to-Grid）技术，这项技术能否真正实现，并且在技术和经济上具有大规模推广的可行性？它能为电网提供哪些服务，例如调峰、调频、备用等？我希望书中能提供一些量化的数据和实际案例，来支撑其论点，让我能够更直观地理解这些技术的重要性。此外，我也想了解，在电动汽车大规模接入电网的情况下，电网运营商在面临的挑战，例如充电负荷预测的准确性、电网调度管理的复杂性以及数据安全等问题，并且书中是否会提出相应的解决方案。总之，我希望通过阅读这本书，能够对电动汽车与现代电网的未来发展有一个更清晰、更全面的认识。

评分☆☆☆☆☆

作为一个对可持续发展和未来科技充满热情的普通读者，《电动汽车融入现代电网》这本书对我来说，具有天然的吸引力。我一直以来都在关注着电动汽车的快速发展，同时也对我们赖以生存的电网系统能否与之同步发展感到好奇。我希望这本书能够为我描绘出一幅电动汽车与智能电网和谐共生的未来图景。我期待书中能详细阐述，当大量电动汽车接入电网时，电网将面临哪些具体的挑战，例如，峰值负荷的压力、充电桩的智能化管理难题，以及如何确保电网的稳定运行。更重要的是，我希望这本书能够提供一些切实可行的解决方案。我非常关注书中关于“需求侧管理”和“智能充电”的章节，它们是如何实现的？是否能有效引导用户在非高峰时段充电，从而分散电网的压力？书中是否会深入探讨V2G（Vehicle-to-Grid）技术，这项技术能否真正实现，并且在技术和经济上具有大规模推广的可行性？它能为电动汽车车主带来哪些收益，同时又能为电网提供哪些支持？我希望书中能提供一些实际案例分析，让我们看到这些理论如何在现实中落地，以及其中可能遇到的瓶颈和解决方案。此外，我也想了解，在电动汽车大规模接入电网的背景下，电网基础设施的升级改造将需要哪些方面的投入，以及这些投入的长期效益如何？总而言之，我希望这本书能够填补我对电动汽车与电网互动这一复杂话题的认知空白，让我能更深入地理解这一新兴领域的发展趋势和未来潜力。

评分☆☆☆☆☆

拿到《电动汽车融入现代电网》这本书，我的第一个念头就是它能否为我揭示当下电动汽车快速普及背景下，电网所面临的真实困境与突破路径。作为一名关注科技前沿的读者，我深知电网的稳定与安全是国家能源战略的基石，而数量庞大的电动汽车充电需求，如同潮水般涌入，无疑是对现有电网的一次巨大考验。这本书是否能够提供关于电网负荷预测、区域性充电需求分析以及潜在的电网拥堵点预警等方面的深刻见解？我希望它能详细阐述现有的电网技术在应对电动汽车充电潮时可能存在的不足，例如输配电能力的瓶颈、电压稳定性问题以及潮流控制的挑战。更重要的是，书中能否提出切实可行的技术解决方案？我特别关注书中关于“需求侧响应”和“智能充电管理系统”的内容。需求侧响应是否能够有效引导用户在非高峰时段充电，从而分散充电负荷？智能充电管理系统又将如何通过算法和数据分析，实现对成千上万辆电动汽车充电行为的精细化调控？它是否能与可再生能源发电系统（如太阳能、风能）实现联动，在发电量充裕时鼓励充电，在发电量不足时适当限制？这些都是我非常感兴趣并且认为对未来电网发展至关重要的议题。此外，书中是否会涉及电网升级改造的成本效益分析？在引入大量电动汽车的情况下，对现有电网进行哪些关键性改造是必要的，以及这些改造的经济可行性如何？我希望这本书能为我们描绘出一幅清晰的蓝图，让我们看到技术、经济和政策如何在协同作用下，推动电动汽车与现代电网实现深度融合。

评分☆☆☆☆☆

我之所以对《电动汽车融入现代电网》这本书如此期待，是因为我深信，电动汽车的普及不仅仅是交通工具的革新，更是对整个能源生态系统的重塑。这本书能否为我揭示，在这一变革过程中，电网将扮演怎样的关键角色，以及它将如何演进以适应新的需求，是我最为关注的。我希望书中能详细分析，电动汽车的充电负荷，将如何影响电网的供需平衡，以及如何通过智能化手段，实现对充电负荷的有效管理和削峰填谷。我特别感兴趣的内容包括，书中是否会深入探讨“需求侧响应”机制，它如何通过经济激励或其他方式，引导用户在非高峰时段充电，从而减轻电网压力？同时，我也希望能看到关于V2G（Vehicle-to-Grid）技术在理论和实践上的详细介绍，这项技术是否真的能够让电动汽车成为电网的“移动电池”，为电网提供灵活的储能和调峰服务？书中是否会提供一些关于V2G技术在不同国家和地区的试点项目案例，以及它们所取得的成效和遇到的挑战？此外，我也希望书中能够探讨，在电动汽车大规模接入电网的背景下，电网运营商在技术、运营和商业模式上面临的机遇与挑战。例如，如何构建支持双向能量流动的智能电网，如何制定合理的充电服务和V2G激励政策，以及如何保障电网的安全稳定运行？总而言之，我希望这本书能够为我提供一个全面、深入且富有洞察力的分析，让我能够更好地理解电动汽车与现代电网之间错综复杂的关系，并对未来的能源发展有一个更清晰的判断。

评分☆☆☆☆☆

我之所以对《电动汽车融入现代电网》这本书充满兴趣，是因为我身处一个电动汽车日益普及的时代，而我对电网的日常运行却知之甚少，这让我对两者之间的关系感到好奇与担忧。这本书是否能为我解答，当成千上万的电动汽车同时接入电网进行充电时，我们现有的电网系统是否能够承受住如此巨大的负荷？我期待书中能详细阐述在不同时间段、不同区域，电动汽车充电需求可能呈现出的差异性，以及电网是如何被动地应对这些变化，或者主动地进行调整。我希望书中能为我揭示一些关于电网承载能力、输配电损耗以及电能质量等方面的内容，并且提供一些量化的分析和预测。更重要的是，我希望这本书能为我展示一些创新的解决方案，例如，书中是否会介绍如何利用大数据和人工智能技术，来预测和管理电动汽车的充电行为？例如，通过智能充电桩，引导用户在电网负荷较低的时段进行充电，从而避免对电网造成过大的压力。我特别关注书中关于“柔性充电”和“有序充电”的概念，它们具体是如何实现的？对用户而言，这是否意味着需要改变原有的充电习惯？对电网而言，又将带来哪些好处？此外，书中对于电动汽车作为储能单元，参与电网调峰调频的设想是否可行？这其中的技术障碍和经济可行性又有多大？我期待这本书能用通俗易懂的语言，为我这个非专业读者，提供一个关于电动汽车与现代电网协同发展的清晰认知，让我能更放心地拥抱电动汽车带来的绿色出行方式。

评分☆☆☆☆☆

一直以来，我都被电动汽车所吸引，但同时我也在思考，当如此多的电动汽车涌入我们的生活，它们将如何与我们每天使用的电网进行“对话”？《电动汽车融入现代电网》这本书，正是我想找到答案的源泉。我希望这本书能深入浅出地解释，电动汽车的充电需求，将如何改变现有的电网运行模式。书中是否会详细介绍，在电动汽车充电高峰期，电网可能会面临哪些压力，例如输配电能力不足、电压不稳定等问题，并且给出相应的技术解决方案？我特别期待书中能够深入探讨V2G（Vehicle-to-Grid）技术。这项技术是否真的能够实现，而且在技术和经济上是否具有大规模推广的可行性？它如何能够让电动汽车变身为一个移动的储能单元，在电网负荷高峰时段向电网输送电力，从而缓解电网压力？书中是否会提供一些关于V2G应用场景的生动案例，让我们看到这项技术是如何在实际中发挥作用的？此外，我也想了解，在电动汽车充电过程中，如何实现智能化的管理和调度？例如，通过智能充电桩，引导用户在电网负荷较低的时段进行充电，从而避免对电网造成过大的冲击。书中是否会涉及关于充电基础设施的建设规划和布局策略？如何才能做到充电桩的合理布局，避免资源浪费，同时又满足用户的充电需求？我希望这本书能够为我提供一个全面而深刻的视角，让我能够理解电动汽车与现代电网之间复杂而又关键的联系，并且对未来的发展趋势有一个清晰的认识。

评分☆☆☆☆☆

作为一名对未来能源发展充满期待的普通读者，《电动汽车融入现代电网》这本书对我来说，无疑是一本“必读之书”。我一直关注着电动汽车的快速普及，也深知电网作为能源传输的核心，其稳定性和智能化水平，将直接关系到电动汽车能否真正发挥其潜力。我希望这本书能够为我解答，当大量的电动汽车连接到电网时，我们现有的电网系统是否能够承受住如此巨大的负荷？书中是否会详细分析，电动汽车充电需求对电网的峰值负荷、输配电能力以及电能质量带来的具体影响，并且提出相应的技术解决方案？我特别期待书中关于“智能充电管理系统”的介绍，它如何通过先进的算法和数据分析，实现对电动汽车充电行为的精细化调控，从而最大限度地减少对电网的冲击？例如，是否能根据电网负荷情况、可再生能源发电情况以及用户需求，智能地规划充电时间和功率？此外，我也非常关注书中关于V2G（Vehicle-to-Grid）技术的内容。这项技术是否真的能够实现，并且在技术和经济上具有大规模推广的可行性？它能否让电动汽车成为电网的“移动储能单元”，在需要时向电网输送电力，从而帮助电网实现削峰填谷，并提高可再生能源的消纳率？我希望书中能提供一些实际的案例分析，让我们看到这些理论是如何在现实中落地的，以及其中可能遇到的技术和商业挑战。总而言之，我希望这本书能够为我提供一个清晰的视角，让我能够深入理解电动汽车与现代电网之间的相互作用，并对未来的能源发展趋势有一个更准确的把握。

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这是我从别人那边复制过来的，他懒得写了，但这也是我想表达的意思。他为什么喜欢在京东买东西，因为今天买明天就可以送到。他为什么每个商品的评价都一样，因为在京东买的东西太多太多了，导致积累了很多未评价的订单，所以他统一用段话作为评价内容。京东购物这么久，有买到很好的产品，也有买到比较坑的产品，如果我用他的这段话来评价，说明这款产品没问题，至少85分以上，而比较垃圾的产品，我也不会偷懒到复制粘贴他的评价，那我绝对会用心的差评，这样其他消费者在购买的时候会作为参考，会影响该商品销量，而商家也会因此改进商品质量。

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