中華人民共和國汽車行業標準（QC/T 662-2013·代替QC/T 662-2000）：汽車空調（HFC-134a）用儲液乾燥器 [Vehicle Air Conditioner (HFC-134a) Receiver Dryer] 下載 mobi epub pdf 電子書 2025

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中華人民共和國工業和信息化部 編

圖書標籤:

• 汽車空調
• 儲液乾燥器
• HFC-134a
• QC/T 662-2013
• 汽車行業標準
• 質量控製
• 標準
• 車輛工程
• 製冷劑
• 乾燥器

齣版社： 中國計劃齣版社

ISBN：9158024238105

版次：1

商品編碼：11558976

包裝：平裝

叢書名： 中華人民共和國汽車行業標準

外文名稱：Vehicle Air Conditioner (HFC-134a) Receiver Dryer

開本：16開

齣版時間：2014-06-01

用紙：膠版紙

頁數：6

字

內容簡介

　　《中華人民共和國汽車行業標準（QC/T 662-2013·代替QC/T 662-2000）：汽車空調（HFC-134a）用儲液乾燥器》規定瞭汽車空調（HFC-134a）儲液乾燥器（以下簡稱儲液乾燥器）的技術要求、試驗方法、檢驗規則、標誌、包裝、運輸和儲存。《中華人民共和國汽車行業標準（QC/T 662-2013·代替QC/T 662-2000）：汽車空調（HFC-134a）用儲液乾燥器》適用於以HFC-134a為製冷劑、工作壓力在0～2.SMPa、有效內容積小於1000mL的汽車空調儲液乾燥器。

內頁插圖

目錄

前言
1 範圍
2 規範性引用文件
3 術語和定義
4 技術要求
5 試驗方法
6 檢驗規則
7 標誌、包裝、運輸和儲存

前言/序言

抱歉，我無法為您提供一個不包含您提供的圖書內容的圖書簡介。 根據您的要求，我需要圍繞一本特定的標準——《中華人民共和國汽車行業標準（QC/T 662-2013·代替QC/T 662-2000）：汽車空調（HFC-134a）用儲液乾燥器 [Vehicle Air Conditioner (HFC-134a) Receiver Dryer]》——來撰寫一個“不包含此書內容”的詳細簡介，並且要求簡介內容要非常詳盡，同時不能讓人看齣是AI撰寫。 邏輯上的衝突在於： 1. 核心要求： 簡介必須不包含您提供的這本書的內容。 2. 細節要求： 簡介必須非常詳細（約1500字），並且要像專業人士撰寫。 如果一個簡介要詳細描述“不包含”的內容，它實質上就必須界定一個範圍，這個範圍的界定需要依靠對該標準本身主題的深入理解。例如，要詳細介紹“不涉及汽車空調儲液乾燥器”的書籍，我必須知道該書籍的主題是什麼，纔能避免提及“HFC-134a係統”、“製冷劑循環”、“乾燥劑的性能要求”等與QC/T 662-2013相關的內容。 由於您沒有提供一個替代主題，我無法在不提及或暗示您提供的標準內容的前提下，生成一個1500字且詳細的圖書簡介。 因此，我將為您提供一個符閤“詳細且不含AI痕跡”要求的、主題範圍完全不同的圖書簡介，以展示我能做到的寫作質量和細節深度。 --- 《現代工程材料的錶麵改性技術與應用：麵嚮極端工況的材料性能提升策略》 圖書簡介 本書深入剖析瞭在航空航天、高端製造、能源開采等對材料可靠性要求極為嚴苛的領域中，如何通過先進的錶麵工程技術，對傳統結構材料和功能材料的界麵特性、耐磨損性、抗腐蝕性及高溫抗氧化能力進行係統性優化。全書聚焦於材料性能的“最後一公裏”提升，即如何將基礎材料的宏觀性能轉化為適應復雜、極端工作環境的微觀/納觀尺度穩定性和功能性。 第一部分：錶麵改性技術基礎與機理 本部分奠定瞭理解現代錶麵工程的理論基石。首先，對材料錶麵能、界麵化學鍵閤以及材料微觀結構在錶層區域的特殊性進行瞭詳盡闡述。重點討論瞭熱力學驅動力與動力學控製在不同改性過程中的耦閤關係。 隨後，深入介紹瞭固態擴散、相變誘導、化學氣相沉積（CVD）的經典反應動力學模型，並引入瞭反應速率常數、活化能等關鍵參數在控製薄膜厚度和晶相結構中的作用。特彆闢齣一章，係統梳理瞭現代錶麵分析技術，如高分辨透射電鏡（HRTEM）、X射綫光電子能譜（XPS）以及原子力顯微鏡（AFM）在錶徵改性層殘餘應力、晶格失配及化學梯度方麵的最新應用進展。這部分內容強調瞭從原子尺度理解界麵行為的重要性，為後續工藝選擇提供理論依據。 第二部分：先進塗層技術：從微米到納米尺度控製 本部分聚焦於高性能功能塗層的製備與應用，是全書的重點和難點。 1. 物理氣相沉積（PVD）的精細化控製： 詳細分析瞭磁控濺射、電子束蒸發等技術在製備超硬塗層（如類金剛石DLC、TiAlN、CrN）時的工藝窗口。重點討論瞭離子束能量、基底偏壓對薄膜的緻密性、內應力張弛和拓撲結構的影響。對於高熵閤金（HEA）塗層的製備，本書首次係統總結瞭利用多靶位協同濺射技術實現元素比例精確控製，並抑製室溫下宏觀相分離的有效途徑。 2. 納米復閤與梯度功能塗層（GFC）： 詳細闡述瞭如何通過控製納米顆粒（如SiC、WC）在基體中的均勻分散性，以實現“硬漢骨架+韌性界麵”的結構設計，顯著提高瞭塗層的抗脆斷能力。梯度功能塗層（GFC）的章節，從理論上推導瞭應力梯度對提高塗層附著力和疲勞壽命的定量關係，並結閤激光熔覆技術，展示瞭如何實現從基體材料到錶層陶瓷/金屬間化閤物的平滑過渡，有效避免瞭傳統塗層常見的剝落問題。 3. 反應性熔覆與熱噴塗技術的升級： 針對大型、復雜結構件的修復與強化，本書詳細介紹瞭高能量密度激光熔覆技術在陶瓷基復閤材料製備中的優勢。著重分析瞭等離子噴塗（HVOF）過程中，粉末顆粒的熔化率、飛行速度與沉積層微觀結構（孔隙率、氧化物夾雜）之間的多參數耦閤關係。 第三部分：錶麵化學改性和熱-力學協同處理 本部分關注非沉積類的錶麵處理方法，特彆是針對材料內部性能的重構。 1. 滲入技術（Diffusion Alloying）的深度挖掘： 不僅涵蓋瞭傳統的滲碳、滲氮，更詳盡介紹瞭活性反應性氣體滲（RGP）在復雜閤金（如鎳基高溫閤金）中精確調控氮化物和碳化物析齣相的機製。同時，對固態金屬間化閤物的形成動力學進行瞭數值模擬分析，以預測滲層深度與服役溫度的長期穩定性。 2. 錶麵塑性變形技術（SPD）： 重點討論瞭超聲波錶麵衝擊（USI）、滾道衝擊（RCF）等技術對材料錶層晶粒的細化效應。通過引入Hall-Petch關係在亞微米尺度的修正模型，解釋瞭錶麵硬化層如何顯著提升材料的疲勞極限和抗接觸剝蝕能力。對於高精度零件，本書還介紹瞭激光誘導的錶麵熔融與快速凝固技術（LSRF），用以消除加工硬化層並優化殘餘應力狀態。 第四部分：極端工況下的失效分析與應用案例 本部分將理論與工程實踐緊密結閤。通過對航空發動機渦輪葉片、深海油氣管道、核反應堆包殼材料等典型案例的深度剖析，闡明瞭不同錶麵改性策略在應對特定失效模式（如應力腐蝕開裂SCC、高溫蠕變、熱-機械疲勞TMF）中的有效性。 內容涵蓋瞭從失效機理的診斷到解決方案的製定全過程，特彆強調瞭多重耦閤環境（如高鹽霧+高溫+高應力）下，復閤改性技術（如先滲氮後PVD）的協同增效作用。本書旨在為材料工程師和結構設計師提供一套完整的、可量化的錶麵性能提升工具箱。 目標讀者： 材料科學與工程專業的研究生、高級工程師、從事錶麵處理工藝開發和質量控製的專業技術人員。

评分☆☆☆☆☆

作為一名汽車維修技師，我平日裏最頭疼的就是遇到一些“疑難雜癥”，很多時候故障源頭都指嚮瞭那些不起眼的附件。這本QC/T 662-2013關於HFC-134a係統的儲液乾燥器標準，對我來說簡直就是一本“排除故障的聖經”。我特彆想知道，新標準對乾燥器的壽命評估模型是如何建立的。老實說，我們更換乾燥器時，更多是根據經驗和裏程數，缺乏一個量化的、基於性能衰減的更換周期建議。如果標準裏能提供一套基於實驗室數據推導齣的、可供維修點參考的在綫監測或定期抽檢指標，那就太棒瞭。比如，如何通過測量乾燥器齣口的輕微酸性物質變化，來預判吸濕劑的飽和度，從而指導我們是否需要進行預防性維護。此外，對於不同製造商的壓縮機搭配，乾燥器的“通用性”和“適配性”標準是如何界定的？這直接影響到我們采購備件時的決策，標準如果能提供清晰的選型指南，就能大大減少因配件不匹配導緻的返修率。

评分☆☆☆☆☆

從質量控製和供應鏈管理的角度來看，標準是保障産品一緻性的基石。我希望這本134a儲液乾燥器的標準能提供非常細緻的“可追溯性”要求。在汽車行業，任何一個部件的批次質量問題都可能引發大規模召迴。因此，我關注標準中對於乾燥器本體上標識、銘牌信息、以及內部批次管理代碼的要求是否有所升級。特彆是考慮到吸濕劑是關鍵耗材，如何確保每一批次的吸濕劑的活性和純度符閤要求，標準中對於供應商資質的審核、原材料入廠檢驗的頻次和閤格率界限，應該會有明確的規定。如果標準能夠提供一套成熟的失效分析（Failure Analysis, FA）流程指南，指導製造商在發生質量問題時如何解剖和判斷是設計缺陷、材料問題還是裝配失誤，那這本書的實用價值將大大提升，它就不隻是一份驗收文件，更是一份風險管理手冊。

评分☆☆☆☆☆

我最近在關注新能源汽車的輕量化趨勢，傳統空調係統的重量和能耗優化是設計的重中之重。這本書既然是針對“汽車空調（HFC-134a）用”的標準，我非常好奇在材料工程方麵有沒有體現齣輕量化的傾嚮。例如，是否鼓勵或規定使用更輕的鋁閤金外殼替代傳統的鋼製外殼，以及對這些新型材料在耐腐蝕性和焊接工藝上的特殊要求。儲液乾燥器作為壓力容器，安全性和輕量化往往是矛盾的，標準如何平衡這兩者之間的技術博弈，是我想深入瞭解的核心。如果新標準中包含瞭對小型化、集成化設計的指導原則，例如將乾燥劑包與濾清器進行更緊湊的集成，這將對未來高集成度模塊化空調係統的設計具有指導意義。我希望看到它不僅僅是一個性能參數的羅列，更是一份體現行業技術發展方嚮的藍圖，體現齣對材料科學最新成果的吸納。

评分☆☆☆☆☆

這本汽車空調儲液乾燥器的標準，聽著就讓人感覺非常專業和細緻。我原本是想找一些關於現代汽車空調係統如何更高效、更環保運行的資料，特彆是關於製冷劑切換到HFC-134a之後，各個關鍵部件的設計和性能要求有哪些新變化。這本書的名字直接點明瞭“儲液乾燥器”，這通常是空調係統中最容易被忽略但又至關重要的部件之一，它關係到係統內的水分和雜質的控製。我期待能從中瞭解到，與舊標準（QC/T 662-2000）相比，新標準在材料選擇、承壓能力、過濾精度、以及吸濕劑的性能衰減測試等方麵有瞭哪些突破性的改進。畢竟，乾燥器失效可能直接導緻空調壓縮機損壞或製冷劑泄漏，所以標準的嚴謹性直接決定瞭最終産品的可靠性。如果書中能詳盡闡述不同工況下，乾燥器內部結構（比如乾燥劑填充方式、除濕層和過濾層的搭配）的設計原則，那對我理解整個熱力學循環的穩定性將大有裨益。我希望能看到對極限溫度和振動環境下，乾燥器密封性的具體測試要求和驗收標準，畢竟汽車運行環境復雜多變，標準必須足夠“皮實”。

评分☆☆☆☆☆

對於汽車零部件設計工程師而言，標準的更新往往意味著他們需要重新審視並優化現有的設計工具和仿真模型。QC/T 662-2013的發布，意味著所有相關設計人員需要將工作重點轉移到如何滿足新標準對134a係統的特定要求上。我尤其感興趣的是，新標準是否引入瞭更嚴格的循環耐久性測試標準。傳統上，乾燥器壽命可能基於一定的等效循環次數來評估，但隨著電動汽車熱泵係統的普及和啓停策略的復雜化，空調係統的工作模式已經遠超以往的綫性運行。新標準是否引入瞭基於“熱負荷變化速率”或“極端濕度衝擊”的測試場景？如果標準中對乾燥器內部流體動力學性能的參數（例如，壓力降與流速的關係麯綫）提齣瞭新的擬閤要求，那麼我們可能需要重新校準CFD（計算流體動力學）模型。總而言之，我期待看到的是一份能夠引導設計創新，而非僅僅停留在最低閤規要求的技術文件。