交通信息技术（第2版）/同济大学“十二五”规划教材 下载 mobi epub pdf 电子书 2024

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内容简介

　　《交通信息技术（第2版）/同济大学“十二五”规划教材》全面系统地介绍了交通领域的信息技术的基本概念、基础理论、应用技术等，并将交通工程和信息技术的基本内容紧密地融合为一体，以交通工程为应用背景，全面介绍各相关信息技术的处理和应用方法。《交通信息技术（第2版）/同济大学“十二五”规划教材》在改版后，将交通信息传输技术和交通信息传输网络两部分合并为一章，新增了交通诱导技术，使得全书的内容具备了按照智能交通系统应用的分层体系即采集、处理、传输、控制、诱导、管理的特点。

内页插图

目录

序
前言
1 绪论
1.1 智能交通系统（ITS）
1.1. 1 国内外ITS的发展
1.1.2 交通信息源及分类
1.2 智能交通系统中的信息技术
1.2.1 智能交通系统的特点
1.2.2 交通信息技术的主要内容

2 交通信息采集技术
2.1 固定式磁感应交通参数检测技术
2.1.1 基于环形感应线圈的交通参数检测
2.1.2 基于地磁感应的交通参数检测
2.2 固定式视频检测技术
2.2.1 基于视频的交通参数检测方法
2.2.2 视频检测系统的结构和功能特点
2.3 固定式波频交通参数检测技术
2.3.1 激光雷达检测
2.3.2 毫米波检测
2.3.3 超声波检测
2.3.4 红外线检测
2.4 移动式交通信息采集技术
2.4.1 基于卫星定位的浮动车交通信息采集
2.4.2 基于手机辅助定位的交通信息采集
2.4.3 基于电子标签的交通信息采集
2.4.4 基于牌照识别的交通信息采集
2.5 各种检测技术对比分析

3 交通信息处理技术
3.1 数据预处理技术
3.1.1 检测数据预处理方法
3.1.2 检测数据质量分析
3.2 道路交通状态判别与预测技术
3.2.1 地图匹配
3.2.2 交通状态自动判别
3.2.3 交通事件自动检测
3.2.4 行程时间预测
3.3 交通信息模式识别技术
3.3.1 车牌自动识别技术
3.3.2 车型识别技术
3.4 交通信息融合处理技术
3.4.1 交通信息融合处理方法
3.4.2 多源信息融合技术应用

4 交通信息传输技术及传输网络
4.1 交通信息传输系统
4.1.1 交通信息的传输媒介
4.1.2 现场设备通信
4.1.3 交通信息接人方式
4.2 数字信息传输技术及传输网络
4.2.1 数字信息传输系统简介
4.2.2 数字信息传输的关键技术
4.2.3 交通控制中的工业以太网
4.3 无线信息传输技术及传输网络
4.3.1 无线信息传输
4.3.2 无线信息传输的关键技术
4.3.3 车路移动通信网络
4.3.4 车载自组织网络
4.4 光纤信息传输技术及传输网络
4.4.1 光纤信息传输系统简介
4.4.2 视频接人光传输网络
4.4.3 省域高速公路核心光传输网络

5 交通控制技术
5.1 道路交通控制
5.1.1 城市道路交通控制技术
5.1.2 城市道路交叉口的信号控制技术
5.1.3 SCATS信号控制系统
5.1.4 SCOOT信号控制系统
5. 2 高速公路（城市快速路）交通控制
5.2.1 匝道控制技术
5.2.2 主线控制技术
5.2.3 高速公路综合交通控制系统
5.3 公交优先控制
5.3.1 公交信号优先控制
5.3.2 公交车辆检测系统
5.3.3 快速公交BRT系统
5.4 列车运行控制
5.4.1 列车自动运行控制技术
5.4.2 列车自动运行控制系统

6 交通诱导技术
6.1 交通诱导概述
6.1.1 诱导系统分类
6.1.2 诱导信息内容
6.1.3 诱导方式
6.2 信息发布技术
6.2.1 路边固定信息发布技术
6.2.2 个性化信息发布技术
6.2.3 动态交通图形化发布技术
6.3 动态交通诱导关键技术
6.3.1 定位技术
6.3.2 路径寻优技术
6.4 城市交通诱导系统
6.4.1 道路交通诱导系统
6.4.2 停车诱导系统

7 交通信息平台技术
7.1 交通信息平台组成
7.1.1 共用信息平台总体框架
7.1.2 共用信息平台系统组成
7.1.3 交通信息平台应用
7.2 平台基础——数据库技术
7.2.1 数据库
7.2.2 ITS中的数据库技术
7.3 平台支撑——GIS-T技术
7.3.1 GIS空间数据
7.3.2 GIS-T系统
7.3.3 GIS-T数据模型

8 交通信息技术应用案例
8.1 电子收费系统
8.1.1 收费系统
8.1.2 基于DSRC的电子收费系统
8.2 智能公交系统
8.2.1 智能公交系统简介
8.2.2 智能公交系统组成及功能
8.2.3 智能公交系统中的信息技术
参考文献

精彩书摘

　　1．1．2 交通信息源及分类
　　信息资源普遍存在，并且正在不断更新和开发。在交通运输领域内流通着可利用的信息，我们统称为交通信息（tramc information）。各种属性不同的信息均可用其特征来分类，因此首先要研究交通信息的来源、特征和分类方法。
　　交通信息的来源很多，但在交通系统中最主要的交通信息源来自三个方面，即道路、车辆和旅客（包括驾驶员），它们可称为直接的交通信息源。由于交通运输过程必须在一定的环境下，因此环境信息往往是相关的或间接的交通信息源，它们包括地形、地质、气象等自然环境因素，以及政治、经济、军事、人文、历史等社会因素，后者可视为软环境因素。下面将以ITS为例，来说明交通信息的特征和分类方法。首先是以交通信息源来分类，并描述其特征。
　　1）道路信息
　　作为交通运输的基础设施，道路是必须的，ITS来自道路的交通信息包括道路等级、路面状况、车道宽度、车道数目、道路坡度、弯道半径、立交类型、出人口等，这些信息来源于工程设计和维护管理部门。
　　2）车辆信息
　　车辆是交通运输的载体，在ITS中包括客车、货车及特种车辆，但主体是大小不同的客车。来自车辆的交通信息包括车型、车辆生产国和产家、出厂年份、行驶距离、车重、车内设备、检修等级等，这些信息来源于车辆生产厂家和用户那里。
　　3）乘客信息
　　乘客是信息主体，交通运输的目的就是要把乘客快速而安全地运送到目的地。乘客信息中最重要的是驾驶员信息，它包括驾驶员年龄、性别、国籍、教育程度、职业、驾驶年限、熟练程度、出行目的、健康状况以及生理心理特点等，这些信息当然只能来自于驾驶员本人。
　　4）自然环境信息
　　环境信息本身是个大系统，与交通相关的信息只是其中的一部分，例如，地形地貌、地质情况、自然灾害、季节气候、雨雪下降量、风速、气温、路面结冰、能见度、沿路人口分布及服务情况等，这些信息可以通过查阅各类资料后得到。
　　5）社会环境信息
　　与交通相关的社会环境信息包括各地区的交通政策和经济发展水平、社会治安情况、军事价值等，这些信息从政府部门获悉。
　　以上是从交通信息的来源进行分类，虽然它们具有各自不同的特征，但在建立先进的ITS中难以直接利用和控制。如果将交通信息分别用技术、经济和政治特征来进行分类就比较科学，尤其是其中对技术性交通信息的利用和控制，将可发挥明显的作用和效果。
　　在道路交通属于技术性的交通信息也很多，例如，道路编号及等级、出人口位置和距离、沿途服务区和休息点分布、双向车道数目、信号指示牌距离、占用车道时间和距离、关闭车道的频率和事故统计分析、车辆通过频率及时空分布、行车速度统计几超速频率分布、出行目的的统计等，这些数据资料与道路的通行能力和安全性能均有关，因此，不仅在设计施工中是至关重要的，而且在运营管理中也是不可缺少的。
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前言/序言

　　自20世纪80年代开始，美国、欧洲和日本等发达国家相继提出智能交通系统（ITS）的概念，并投入巨资开发研究各种智能交通产品。实践证明，在实现部分智能化交通的地区取得了相当良好的效果，不仅推动了国民经济的发展，促进了文化交流活动，而且改善了环境指标，提高了人民生活质量。随后，国际上成立了智能交通协会，相继制定各项国际标准，进一步推广智能交通系统在世界各国的应用，成为2l世纪的新兴产业之一。由于它有着巨大的社会和经济效益，因此，受到各国政府和企业界的关注和重视。我国从20世纪90年代初开始关注国际上ITS的发展，各地相继研究开发各种智能交通产品，并在许多高等学校也陆续建立与智能交通相关的学科专业培养ITS人才。
　　智能交通系统是综合诸多学科领域的高科技成果，它涉及计算机、信息通信、智能控制、现代管理等先进技术的综合运用。它开创出一条促使交通现代化、智能化的道路，有效地缓解束缚社会经济进一步发展的瓶颈，根本上改变了交通紧张落后的面貌，同时，也推动了交通科技水平的提高。
　　从本质上讲，智能交通系统就是信息技术在交通领域的应用，它将交通工程与信息技术有效地结合起来，开创成一门新的交叉学科，我们称它为交通信息工程。因此，交通信息工程专业成为培养智能交通系统人才的主体，各层次（专科、本科、硕士、博士）的毕业生都能在各级交通部门和企业找到发挥专业知识和技能的岗位。特别是我国具有庞大的交通体系，包括铁路、公路、水运和城市交通（公交、地铁）等正处于快速发展时期，急需交通信息工程的专业人才。
　　从2005年开始，在同济大学出版社的大力支持下成立了高等学校交通信息工程系列教材编委会，逐年出版本专业的专业基础课和专业课教材，本书正是交通信息工程专业系列教材之一，它不仅适用于交通信息工程本科专业，并且本专业的专科生和研究生也可以参考使用。
　　本书较为系统全面地引入了各种交通信息技术的核心内容，包括交通信息采集和检测、交通信息处理、交通信息传输、交通控制、交通诱导以及交通信息平台等先进技术。作者通过对大量参考资料的加工和整理，提炼出最基本和最重要的内容介绍给读者，使读者能集诸多先进技术子一体，对交通信息工程在ITS中的具体应用有全面清晰的了解。
　　本书强调理论联系实际的原则，各章节中的有关技术内容均有实例作为参考对照，进一步提高了本书的可读性，对从事交通工程设计和科研的在职人员提高能力水平也有帮助，因此，本书也可以给各交通相关单位作为培训教材使用。
　　经过作者多年来的教学实践，结合从事多项科研的成果和经验，作者在本书改版中进一步精选内容，尽量反映当前先进实用的技术水平，并兼顾到篇幅，舍弃某些属于工程方面的内容，同时，在原理上分析清楚，具体应用也到位。
　　总之，本书是目前交通信息工程专业中值得推荐的优秀教材，本人作为高等学校交通信息工程系列教材编委，愿意推荐给广大读者。
　　同济大学张树京
　　2013年9月
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