第1章概论
1.1 内涵
1.1.1 测量与测试
1.1.2 测试相关术语
1.1.3 航空测试技术的内涵
1.2 航空测试技术的任务与作用
1.2.1 航空测试技术的任务
1.2.2 航空测试技术的作用
1.3 航空测试技术的体系与特点
1.3.1 航空测试技术的体系
1.3.2 航空测试技术的特点
1.4 技术现状与发展趋势
1.4.1 技术现状
1.4.2 发展趋势

第2章航空测试传感器技术
2.1 概述
2.1.1 技术分类
2.1.2 发展方向
2.2 工作原理
2.2.1 电阻式传感器
2.2.2 电容式传感器
2.2.3 电感式传感器
2.2.4 压电式传感器
2.2.5 电位器式传感器
2.2.6 金属应变式传感器
2.2.7 谐振式传感器
2.2.8 光电式传感器
2.2.9 热电式传感器
2.2.10陀螺式传感器
2.2.11霍尔式传感器
2.2.12其他传感器
2.3 油液状态监测传感器
2.3.1 油液污染在线监测传感器
2.3.2 滑油金属颗粒在线监测传感器
2.3.3 油液理化特性监测传感器
2.3.4 油液水分监测传感器
2.3.5 油液品质监测传感器
2.4 结构健康状态监测传感器
2.4.1 FBG结构健康状态监测传感器
2.4.2 主动／被动超声波结构健康状态监测传感器
2.4.3 埋人式无线MEMS应变片
2.5 环境监测传感器
2.5.1 光纤式结冰状态监测传感器
2.5.2 ，电容式结冰状态监测传感器
2.5.3 压电平膜式结冰传感器
2.6 发动机气路状态监测传感器
2.7 发动机高温测试传感器
2.7.1 热电偶高温测试传感器
2.7.2 蓝宝石光纤高温测试传感器
2.8 发动机叶尖间隙测量传感器
2.8.1 涡电流叶尖间隙测量传感器
2.8.2 电容叶尖间隙测量传感器
2.8.3 光纤叶尖间隙测量传感器
2.9 航空测试传感器的应用
2.9.1 油液状态监测传感器的应用
2.9.2 结构健康状态监测传感器的应用
2.9.3 环境监测传感器的应用
2.9.4 发动机气路状态监测传感器的应用
2.9.5 发动机高温测试传感器的应用
2.9.6 发动机叶尖间隙测量传感器的应用

第3章航空装备数据采集与处理技术
3.1 概述
3.1.1 基本原理
3.1.2 技术分类
3.1.3 发展历程
3.1.4 主要作用
3.2 数据采集技术
3.2.1 信号调理技术
3.2.2 A／D转换技术
3.2.3 微处理器技术
3.2.4 CPLD／FPGA技术
3.2.5 数据缓存技术
3.2.6 数据通信与接口技术
3.2.7 数据采集软件技术
3.2 8抗干扰与电磁兼容性设计技术
3.3 数据处理技术
3.3.1 常用的数据处理技术
3.3.2 现代数据处理技术
3.3.3 数字信号处理技术的实现
3.4 数据采集与处理技术在航空测试中的应用
3.4.1 飞控数据采集系统
3.4.2 航空发动机测试系统
3.4.3 飞机液压系统导管动态应力测试系统
3.4.4 光纤通道测试系统
3.4.5 MIL-STD-1553总线测试系统
3.4.6 AFDX总线测试系统

第4章航空装备自动化测试技术
4.1 概述
4.1.1 基本原理
4.1.2 技术分类
4.1.3 主要作用
4.1.4 发展概况
4.2 系统结构设计技术
4.2.1 方箱式物理结构
4.2.2 测试系统结构设计
4.3 测试仪器总线技术
4.4 测试接口适配器技术
4.5 并行测试技术
4.6 综合仪器技术
4.7 虚拟仪器技术
4.8 自动测试标识语言（ATML）技术
4.9 测试程序语言技术
4.1 0测试程序开发技术
4.1 1TPS可移植与互操作技术
4.1 2技术应用
4.1 2.1 国内应用
4.1 2.2 国外应用

第5章航空装备测试性设计技术
5.1 概述
5.1.1 基本原理
5.1.2 发展概况
5.1.3 主要作用
5.2 测试性辅助设计与分析软件技术
5.2.1 软件的结构与功能
5.2.2 测试性建模
5.2.3 测试性分析与评价
5.2.4 测试性指标计算
5.2.5 故障诊断树与测试性报告生成
5.3 测试性验证技术
5.3.1 物理试验验证技术
5.3.2 虚拟样机验证技术
5.3.3 小样本验证评估技术
5.4 技术应用
5.4.1 国内应用
5.4.2 国外应用

第6章航空装备机内测试技术
6.1 概述
6.1.1 基本原理
6.1.2 技术分类
6.1.3 研究现状综述
6.1.4 发展前景
6.1.5 主要作用
6.2 常规BIT技术
6.2.1 通用BIT技术
6.2.2 数字BIT技术
6.2.3 模拟BIT技术
6.3 智能BIT技术
6.3.1 智能BIT的提出
6.3.2 智能BIT概念、内涵及作用
6.3.3 复杂电子设备中智能BIT实现方式
6.3.4 复杂机电设备中智能BIT实现方式
6.4 智能BIT中的新型检测技术——边界扫描技术
6.4.1 边界扫描技术的提出
6.4.2 边界扫描技术基础
6.4.3 电路板测试性设计技术
6.4.4 智能板级BIT结构与实现技术
6.5 BIT技术应用
6.5.1 国内应用
6.5.2 国外应用
……

第7章航空装备地面试验测试技术
第8章航空发动机特种测试技术
第9章航空测试技术发展与展望
结束语
参考文献

精彩书摘

　　光纤传感器技术是20世纪70年代中期发展起来的，该技术涉及多种学科知识，如光纤光学、光电技术、弹性力学、电磁学、电子技术和微型计算机应用等，是伴随着光纤及光通信技术的发展而逐步形成的。与传统的各类传感器相比，光纤传感器具有不受电磁干扰影响、体积小、重量轻、可绕曲、灵敏度高、耐腐蚀、高绝缘强度、防爆性好、集传感与传输于一体、能与数字通信系统兼容等特点。
　　光纤传感器可以测量多种物理量，如位移、压力、温度、流量、速度、加速度、振动、应变、电压、电流、磁场、化学量、生物量等，目前已经实用的光纤传感器可测量的物理量达70多种，因此，光纤传感器在航空领域具有广阔的发展前景。
　　目前国外从事光纤传感器研究的机构较多，其中以欧美为典型代表。国外研究的典型特点在于投入大、研究人员多、试验量大，因此经过数十年的发展，其产品推出较快，而且积累了很多的实际应用经验。
　　美国的光纤传感器研究开始最早，投资最大。仅在20世纪80年代，投资就有几十亿美元。美国把光纤传感器列为军备改造计划的15项重点之一，制定了专门的纤维光学传感器规划。美国国家航空航天局（National Areonauticsand Space Administration，NASA）、美国海军研究所、西屋电气公司、斯坦福大学、弗吉尼亚理工学院等几十个机构从事光纤传感器的研究。在美国国防部、航空航天局等机构的主持下，众多研究院所和公司在飞行控制系统（如加速度计、陀螺仪）、发动机监控系统（如温度传感器、叶尖间隙传感器）、飞机结构健康监测等方面进行了光纤传感器的研究。
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