具体描述
内容简介
“这是一段大变革的岁月，也是一个充斥纷争的历史舞台，更是一个追求新生的时代，它在中国漫长而凝重的历史长链中，被名为“春秋”。春秋时期作为特定的历史发展阶段，得名于鲁国史书《春秋》这一书名。它的上限通常被确定在公元前770年。这一年，都于镐京（今陕西西安一带）的周王室，在经历内乱和外来袭击的双重浩劫之后，不得不放弃破落衰败的镐京，辗转向东迁徙，定都于洛邑（今河南洛阳），史称东周。后人一般以这一年为春秋时期的起始。至于春秋的下限（也即战国的上限），人们的看法多有不同，有以重大历史事件为标志而作划分的，如以公元前453年“三家分晋”为春秋终结的绝对年代；也有以《春秋经》记载所止的鲁哀公十四年（前481年）为春秋结束的标志……”这是来自《春秋军事历史研究：梦残干戈》的节选部分。
作者简介
黄朴民，男，浙江诸暨人，1988年于山东大学历史系获博士学位。现为中国人民大学国学院教授、博士生导师。兼任教育部历史教学指导委员会委员、北京市学位委员会学科评议组（历史学）成员、中国史学会理事兼副秘书长、中国孙子兵法研究会理事兼副秘书长、《国学学刊》执行主编等。主要研究方向为中国思想史、中国军事史。代表性专著有：《春秋军事史》、《天人合一：董仲舒与两汉儒学思潮》、《孙子评传》、《何休评传》、《大一统：中国历代统一战略研究》、《道德经讲解》、《孙子兵法详解》等：主编有：《孙子探胜》、《中国历代军事思想教程》等；并著有《寻找本色》、《历史无间道》、《难得糊涂：中国古代官场政治智慧》等学术随笔集；曾在《历史研究》等海内外各类刊物发表学术论文二百余篇。目录
绪论第一章 春秋时期的社会大势
第一节 春秋时期的政治发展主线
一、春秋前期的政治主流
二、春秋后期的政治特色
第二节 生产力的发展和生产关系的变化
一、铁器的使用和农业的发展
二、手工业的进步和商业的渐趋发达
三、社会生产关系的初步变革
第三节 变化递嬗中的社会政治制度
一、列国中央官制的概貌
二、“国”“野”制的保留与郡、县的产生
三、促成世官世禄制没落新因素的出现
第四节 社会思潮的崭新气象
一、私学的初兴
二、哲学、政治思潮的时代特色
第五节 社会发展大势与军事的关系
第二章 演变之中的军事制度（上）
第三章 演变之中的军事制度（下）
第四章 武器装备与作战方式
第五章 列国的兵要地理及其对战略格局嬗变的影响
第六章 郑国的兴起与齐桓公的霸业
第七章 城濮之战与晋文公取威定霸
第八章 晋楚对中原霸权的长期角逐（上）
第九章 晋楚对中原霸权的长期角逐（下）
第十章 吴楚相争与柏举之战
第十一章 吴越战争
第十二章 走向成熟的军事思想
第十三章 孙子与《孙子兵法》
前言/序言
用户评价
京东给力，好书便宜。有书慢慢读。
评分内容不错排版也很好。适合不同的角度去看待事件，思考问题。
评分春秋时，见于文献的周王 室禁卫军称“御士”，为数不多。诸侯国禁 卫军，宋国称“门官”;楚国有“宫甲”，设 “环列之尹”掌管;晋文公回国即位时，有秦穆公所赠作为“纪纲之仆”的3 000人。 禁卫军平时担负守卫，战时息从王、侯作 战，也是军中精锐之一。 兵种构成春秋时期，兵种发展的基 本情况是: 车兵走向鼎盛。以战车为中心，车兵 和徒兵相结合的车乘之数，仍是各国衡量 兵力强弱的标志。前期，诸侯大国一般有千 乘，强卿有百乘。至后期，晋、楚各达5 000 乘上下，齐、秦各有2 000~3 000乘，甚至 弱小的郑国亦有600乘，还出现拥有千乘的 卿大夫。战车种类增多，按作战特点分，有 用于攻击的攻车、用于防御和运送辐重的 守车;按运动速度分，有轻车、重车。攻车 又包括戎路(指挥车)、长毅(攻击车)、!闷 车(作机动之用的轻车);守车包括苹车、广 车。出现了以方阵和圆阵为基本形态的多 种阵形。战车上的甲士，仍是每乘的核心和 主力，起着引导“车驰卒奔”的重要作用。 经济的发展，战争的需要，把车战和车兵推 向鼎盛。春秋后期，急剧的社会变革，以及 作战方式的改变和作战地域的扩大，又动 摇着甲士的地位和车战的作用，开始了车 兵由盛而衰的过程。 独立步兵复兴。北方山区少数民族及 南方吴、越等国，步兵一直是主要兵种。中 原地区的独立步兵，则是随着社会的变革 和战争的发展而复兴的。
评分看了一下，书很好，喜欢，京东买书实惠。
评分好好好好好好好好好好
评分京东快递很高效
评分不错挺好的不错挺好的
评分春秋时，见于文献的周王 室禁卫军称“御士”，为数不多。诸侯国禁 卫军，宋国称“门官”;楚国有“宫甲”，设 “环列之尹”掌管;晋文公回国即位时，有秦穆公所赠作为“纪纲之仆”的3 000人。 禁卫军平时担负守卫，战时息从王、侯作 战，也是军中精锐之一。 兵种构成春秋时期，兵种发展的基 本情况是: 车兵走向鼎盛。以战车为中心，车兵 和徒兵相结合的车乘之数，仍是各国衡量 兵力强弱的标志。前期，诸侯大国一般有千 乘，强卿有百乘。至后期，晋、楚各达5 000 乘上下，齐、秦各有2 000~3 000乘，甚至 弱小的郑国亦有600乘，还出现拥有千乘的 卿大夫。战车种类增多，按作战特点分，有 用于攻击的攻车、用于防御和运送辐重的 守车;按运动速度分，有轻车、重车。攻车 又包括戎路(指挥车)、长毅(攻击车)、!闷 车(作机动之用的轻车);守车包括苹车、广 车。出现了以方阵和圆阵为基本形态的多 种阵形。战车上的甲士，仍是每乘的核心和 主力，起着引导“车驰卒奔”的重要作用。 经济的发展，战争的需要，把车战和车兵推 向鼎盛。春秋后期，急剧的社会变革，以及 作战方式的改变和作战地域的扩大，又动 摇着甲士的地位和车战的作用，开始了车 兵由盛而衰的过程。 独立步兵复兴。北方山区少数民族及 南方吴、越等国，步兵一直是主要兵种。中 原地区的独立步兵，则是随着社会的变革 和战争的发展而复兴的。
评分春秋末期，独立步兵更趋活跃。 舟师开始出现。
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